春检春鉴工作通知

关于开展二一年春检春鉴工作的通知各科室、车间：根据公司内集铁安监电201061号关于开展春检春鉴工作的通知和工线函201012号2010年工务系统春检工作安排的有关要求，按照技规、修规相关内容的要求，为全面掌握线路设备现状，确保春融期间设备稳定，使“春检、春治”各项工作落到实处。经研究决定从3月10日至4月5日，开展为期27天的设备春检春鉴工作。现将有关事宜通知如下：一、总体要求坚持从大局出发，积极跟进集团公司线路改造的空前举措，大力推进安全生产的同步实施，有效的提高我段线路设备现状。各检查组必须严密检查制度，强化春检春鉴质量，周密部署，精心安排，按计划、有步骤地开展检查工作，从查堵安全管理漏洞、消灭安全生产隐患、提高设备质量方面严格对标落实，切实做到不走形式、不走过场。以“高标准、高定位、高质量” 全面落实检查整修“三记名”制度，确保春检春鉴达到预期效果。对检查出的问题必须详细做好记录，按照“轻重缓急”的原则，及时安排整修处理，对发现危及行车的安全问题时，必须现场盯控整改。其他问题根据不同性质分类汇总，有计划地安排整治，消除设备隐患和严重病害，保证线路设备状态良好，满足汛期、暑期设备防洪及防胀需要，确保运输安全畅通。二、推进计划第一阶段：（3月10日3月25日）现场检查阶段。由各包保组组长负责各组春检春鉴工作的全过程。本着“一步不落、一米不差”的原则对线路设备进行全项目检查，检查项目必须执行定人、定责制度。合理安排工作量，杜绝盲目检查。第二阶段：（3月25日3月31日）车间汇总上报阶段。检查后的各项数据，各组成员要认真审核汇总，以电子版和书面形式及时上报段技术科。第三阶段：（4月1日4月5日）总结、上报、整改阶段。车间汇总数据由技术办事员负责，车间主任审核，各组组长签认，方可上报相关科室；各科室收到车间上报的数据后，经科长复核，主管副段长审核，段长签字后，方可上报工务处。各分管副段长要依据春检资料，作为今年安排各项维修的主要依据。三、组织机构段成立春检春鉴领导小组：组 长：段长、党委书记副 组 长：各副段长、段长助理、纪委书记、工会主席组 员：安全科、线路科、桥隧科、职教科、材料科、段机关包保干部、各车间、工区负责人段长、书记负责全面检查指导，不参加包保。其他包保人员参加所包保车间的春检春鉴工作，具体分组情况如下：四、检查项目 （一）线路方面（1）钢轨：一是对管内线上服役的伤损钢轨进行全面检查，包括钢轨轨端及顶面掉块、钢轨低头、鱼鳞伤钢轨、钢轨顶面擦伤等进行逐根细查，做好记录。二是对线上备用钢轨进行全面检查，主要检查备用轨的数量、长度、位置及是否上架进行标记，并按公里进行统计。（2）道岔：重点检查伤损辙叉、伤损尖轨及零配件缺少及整体状态。（3）轨枕：严格按修规3.3.8条规定检查鉴定,对不符合规定者,要及时更换、修理。重点对轨枕失效情况检查，并按照轨枕类型分别进行记录，普通木枕和岔枕要分别调查，统计好各段道岔及其前后的铺设数量及失效数（含岔枕长度）。（4）轨道几何尺寸：重点检查正线、道岔的高低、水平、轨距和方向，特别是线路平顺度进行检查，同时做好记录，对检查发现的超限处所，应及时安排处理。（5）道床：对翻浆冒泥地段、道床板结急需清筛起道地段以及缺碴地段要分别进行统计准确，段将根据检查结果合理安排今年的卸碴与清筛起道任务。此外对沙害、雪害、草害以及汛期防洪薄弱处所要及时填报。加强冻害地段的检查，对冻害超过15mm地段详细统计上报。对道床板结和厚度小于150mm和大于150mm小于250mm的地段，以及半径在800米及以下的曲线内侧碴肩宽不足250mm、外侧碴肩宽度不足400mm的曲线地段要分别详细地调查统计。（6）联结零件：统计各种联结零件缺损情况，作到及时补充和更换。特别要重点检查螺栓扭矩和扣压力是否达到标准。夹板伤损情况必须全部统计，对达到修规第3.5.5条伤损标准的要单独统计上报，并注明伤损情况。（7）路基状态： 按工报5表统计路基病害，分类详细统计，调查时要严格区分基床翻浆和道床翻浆。（8）线路排水及防护设备：重点检查排水和防护设备的畅通、破损情况。对即有的护坡、护墙、挡土墙等路基防护设备进行调查、统计。对地面排水系统的淤积情况进行认真调查，尤其要加强对侧沟的检查，对每处清淤量大于50立方米的地段要详细统计上报。（9）加强道口设备检查：重点检查道口栏木、砼铺板状态、护轨各部尺寸、各种标志是否齐全和栏木距地面的高度进行详细检查。同时复核道口宽度、平台长度、顺坡、视距等。（10）加强对段管线及各站、专、特线的全面检查。（11）对路肩宽度不足地段按0m肩宽0.2m、0.2m肩宽0.4m、0.4m肩宽0.6m、0.6m肩宽0.8m分类别进行统计,统计时位置要准确。（二）房屋方面1对管内房屋防水、房屋潮湿反霜、墙面脱落、门窗玻璃破损及电线破损漏电情况进行详细检查，做好记录。2对全线各车间、工区常压小锅炉的使用情况进行全面检查，重点对锅炉联接零配件腐蚀、滴漏、室内给水、回水腐蚀、循环泵在回水管上安装进行检查登记。（三）机械动力设备1对管内机械设备、养路机械及运输设备进行逐台检查、登记，严禁漏报、谎报。对养路机械设备存在的问题要详实记录，直接反应设备的状态。2对未上帐的设备（包括段自制、自购的）要详实地登记上报，对现急需的设备而现在又没有的要说明设备名称、规格型号、产地、需要的数量及估价，对数量不足的要说明设备名称、规格型号及需要的数量。3各车间要按照养路机械化装备表认真核对和登记,对养路机械和运输设备的运用、养护、修理和日常管理情况认真检查。4对轨道车的状况、性能、监控运用进行检查。检查轨道车的管理制度是否完善，现场作业标准是否落实，轨道车作业人员持证上岗以及培训情况和轨道车及轨道车拖车设备质量、轨道车四项设备“管、修、用”情况。（1）重点检查轨道车走行部轮对、轮箍、轮心有无裂纹弛缓，轮对防缓标记是否清楚，踏面是否良好。车轮有无裂纹，踏面擦伤深度是否超出规定限度。轴箱拉杆与侧架联接是否牢固，防松是否可靠，轴箱拉杆橡胶件有无破损（轴箱导框间隙前后、左右两边间隙之和小于4mm，轴箱与侧档板间隙小于6mm。）齿轮箱油位是否符合要求，齿轮箱油尺及加油盖安装是否良好。运行中车轴齿轮箱有无明显抖动。齿轮箱合口处密封作用是否良好，吊挂安装是否牢固。齿轮箱箱体和齿轮箱各部螺栓紧固状态是否良好, 车轴、轴承箱有无裂纹。（2）重点检查轨道车制动装置：制动性能是否良好。（制动管减压40KPa时，能产生制动，且保压达到1min）。不缓解：自动制动阀手柄移动到缓解位，（制动缓解时间不大于35s；制动管定压500KPa，减压140KPa时不产生紧急制动，保压5min不缓解；自动制动手柄推到紧急制动位，制动管减压不大于140KPa时，能迅速产生紧急制动）。制动后闸瓦应紧贴车轮踏面，安装是否正确，闸瓦有无偏磨（闸瓦厚度不小于17mm。缓解后，闸瓦与轮对间隙保持510mm）。运行中车轮与闸瓦有无撞击声和其他异响。制动梁有无变形及裂纹。各制动杆有无无扭曲，调整螺套无滑扣，作用是否良好。空气制动装置各橡胶件有无老化、破损。制动附属装置安装是否牢固、作用是否良好，有无泄漏。手制动链能否达到余量充足，操作灵活，锁紧可靠。制动软管接头、连接器有无裂纹，连接状态是否良好。制动软管有无变形，不超期使用制动部件在校验周期以内，且性能是否良好。（3）重点检查轨道牵引装置：车钩摆动是否灵活，三态作用、各润滑部位油润、钩舌销与锁铁作用是否良好。牵引杆、拐臂、连接杆及各销有无裂损。（大钩中心线距轨面高度为880mm10mm, 小钩中心线距轨面高度为371mm10mm;排障器下平面距轨面高度为90130mm）。砂管安装牢固连接是否良好，撒砂管距轨面高度为25mm。四是重点检查轨道车机车四项设备：速度传感器安装是否牢固,引线有无破损、老化，接线盒有无松动,接线是否紧固。轴温报警装置是否完好,轴温报警仪能否达到整洁、配件齐全、安装牢固、报警参数显示正确。机车信号作用是否良好，各接头有无松动。监控数据是否准确，轨道车司机操作是否熟练。五是重点检查轨道车LKJ数据监控装置运用及IC卡数据分析情况。检查轨道车司机接到IC卡后在查寻显示器上是否进行验卡，能否认真核对手帐抄写运行揭示与IC卡装入运行揭示内容。轨道车司机上车后是否及时进行监控器读卡作业，在确认IC卡信息输入监控器后，机班二人是否逐条阅读和核对监控器中提示内容。轨道车LKG数据监控装置分析员对轨道车的运用和数据分析是否详实。5对修配所机械设备的性能、材料及零配件及养路机械配件的使用情况进行清查核对。6对探伤工区的探伤仪器维修、使用情况、性能、探伤工区备品及配件进行检查。重点检查探伤作业标准的贯彻实施，检查探伤车间、班组对钢轨伤损和断轨的分析。检查探伤年度、月度计划铺排落实情况。检查探伤车间是否建立健全钢轨探伤仪检修管理制度和设备台账。7对车间养路机械的完好性进行检查。机具的技术状况逐台检查鉴定，确定设备存在的问题及整修措施。设备状态检查包括轨逢调整器、起拨道器、直轨器等小型养路机具。 8核对工具备品，统计损坏、丢失情况。 9核对机械设备的帐、物、卡情况。 10检查设备的管理制度及执行情况，重点检查设备管、用、修情况。 11检查各专业设备使用人员是否熟知操作规程。（四）线路设备状态评定各线路春检小组要按照修规第7.2.2及第7.2.3条要求做好第一季度线路道岔保养质量评定工作。评定的设备数量要够、项目要全，数据要准确可靠。评定资料同春检资料一并上报。（五）桥梁方面对管内37座桥梁、472座涵渠、22座检修坑、30座限高防护架、防洪重点地段及河流调节建筑物进行全面检查，按照桥涵技术检查鉴定标准，深化排查设备隐患，详实掌握桥涵设备的技术状态，为科学合理的指导桥涵设备维修工作提供可靠的依据。1.桥梁设备检查（1）桥台护锥检查有无破损、空洞，雨天有无水从护锥排出，护锥有无下沉，土体有无陷穴（黄土、粉细纱填筑者尤为必要）等。（2）墩台进行裂缝、腐蚀、倾斜、滑动、下沉、冻起等病害检查，并做好详细记录。（3）支座与梁身、支承垫石间是否密贴、支座开裂位移情况。（4）梁体偏心、梁端顶死、梁体裂纹、梁底裂纹、墩横向摆动等病害进行检查。（5）梁体游间数值进行测量、记录。（6）护轨各部尺寸及零配件的松动、缺损情况。（7）调查桥梁所在河道的冲刷及淤积情况。2.涵渠设备检查(1）涵渠是否变形、破损、露筋、漏水、漏土、淤积造成孔径不足。（2）涵渠基底有冒水、潜流造成基础淘空及管节脱离漏土等情况的发生。（3）进出口铺砌、河床导流建筑物和路提边坡防护设施完好程度。（4）涵顶填土情况，涵身长度不足情况。（5）各种标志的情况。3.限高防护架（1）穿越铁路桥梁、涵洞所设的限高标志及防止大行车辆通过桥梁设置的限高架等铁路线桥安全防护设施的检查。（2）公路与铁路并行路段防止车辆进入铁路而设置的轨枕、钢轨防护桩、防撞护栏等安全设施的检查。（六）其他方面1检查易发生水害地段的排水设备完好状态。2对车间、班组防洪备料情况及材料储备进行调查、摸底、统计、汇总。3检查车间、班组的废旧轨料管理，重点检查帐、卡、物是否相符，旧轨料码放是否规范整齐。4对段机关及各车间、班组的网络设备、客户端设备进行测试，检查计算机病毒、系统漏洞、软件升级、数据备份、电源供电、防雷保护等方面是否存在安全隐患，及早发现薄弱环节，消除安全隐患，确保公司信息系统安全运行。5对线路、道岔的几何尺寸等进行全面检查，避免出现反复晃车的现象。在春检过程中,根据对线路设备动静态检查数据的综合分析，列出了线路设备的薄弱处所、顽症地点，督促相关车间安排人员进行整治。五、相关要求1加强领导，全面动员。自通知下发之日起，各车间、班组认真做好宣传发动，自上而下统一思想，全力投入，保证春检质量。各春检小组要按照技规、修规要求结合段春检工作的安排，严格组织领导，确保春检工作取得实效。2精心安排，狠抓落实。各车间包保干部、车间主任必须亲自抓春检春鉴和防洪、防胀工作，结合本车间实际从时间、内容、标准、方法、考核等方面做出细致的谋划铺排，按照逐级负责的原则，逐项推进落实。3强化隐患整改，确保工作质量。要做到检查和整治相结合，深入作业现场发现问题，查找隐患、认真组织剖析。对需车间解决的问题，就地研究整改；对需段或公司解决的问题，整理上报。春检春鉴后的设备发生严重质量故障，按规定严格追究相应包保干部和车间主任的责任。 4整改到位，全面总结。各车间、班组负责人和各级干部必须从公司、段的整体利益出发，对春检中结合部存在的问题，积极协调配合整治，消除安全死角和隐患；各车间、班组上报需公司、段投资和协调解决的问题，在未解决前要制定有效的防范措施，严格落实监控责任，确保行车安全。各车间将春检结果以书面和