物流设施与设备(第二版)PPT课件

.,1,第一章仓库设施设备与站台,.,2,第一节仓储系统,.,3,一、仓库的分类仓库的概念：保管和储存物品的建筑物和场所的总称。可以是库房、货场、货棚、容器、天然洞穴、水面等按照仓库的结构和构造可将仓库分为平房仓库、多层仓库、高层货架仓库、筒库和露天堆场1、平房仓库,.,4,2、多层仓库：又称楼库、楼房仓,.,5,3、高层货架仓库,.,6,4、筒仓：浅圆仓、立筒仓-浅圆仓：高度与仓内直径小于1.5。我国新建的粮食储备库，浅圆仓直径大多为2530米，散粮装粮线12米，仓容0.610万吨,.,7,-立筒库,.,8,5、露天仓库：堆放大宗原材料或不怕受潮的货物,.,9,.,10,二、仓储系统的功能1、储存保管。见P203图。现代粮食储备库2、调节供需。季节性生产，常年消费；季节性消费，常年生产3、调节货物运输能力。不同运输方式的衔接4、增值服务。流通加工、产品展示、配送、配载、交易中介5、信息服务。可以为供应链伙伴和客户提供物流信息,.,11,三、仓库的主要参数1、库容量。可用t、m或货物单元表示2、出入库频率。可用t/h或托盘/h表示3、库容量利用系数。平均库容量与最大库容量之比4、库存周转次数。年库存总量（或年出库总量）与平均库存量之比5、单位面积的库存量。总库容量与占地面积之比6、全员平均劳动生产率。仓库全年出入库总量与仓库总人数之比7、装卸作业机械化程度。用装卸机械装卸货物的作业量与总的装卸作业量之比8、机械设备的利用系数。机械设备的平均小时搬运量与额定小时搬运量之比,.,12,第二节货架,.,13,四、常用货架1、悬臂式货架。一般采用金属材料制成，可以是单面悬臂或双面悬臂。适于存放长物料、板材、环形物料和不规则的货物,.,14,2、搁板式货架，又称层架,.,15,.,16,3、阁楼式货架,.,17,.,18,.,19,4、滑移式货架。又称流利式货架、辊轮式货架。货架搁板倾斜，在每层搁板上装有辊轮（流利条），架上的货物可沿流利条下滑到卸料板处。可实现FIFO,.,20,.,21,.,22,5、横梁式货架。又称托盘式货架（货物为托盘集装时）和货位式货架。货架有固定式和可调式两种,.,23,.,24,.,25,.,26,.,27,.,28,6、移动式货架。根据货物的重量可分为轻中型移动式货架和重型移动式货架轻中型移动式货架（也称密集架）由轻中型搁板式货架演变而成，仅需设一个通道（宽1米左右），是空间利用率最高的一种货架。导轨可嵌入地同或安装于地面之上，货架底座沿导轨运行，有手动和电动两种方式,.,29,.,30,.,31,7、进车式货架。又称贯通式货架、通廊式货架、驶入式货架。一种不以通道分割的、连续性的整栋式货架，在支撑导轨上，托盘按深度方向存放，一个紧接着一个，这使得高密度存储成为可能。,.,32,.,33,.,34,.,35,8、穿越式货架。又称驶出式货架，或驶入驶出式货架9、抽屉式货架,.,36,.,37,10、压入式货架。又称后推式货架。高密度托盘储存系统。存入时将托盘逐个推入货架系统，取出时托盘借重力逐个前移，后进先出,.,38,11、重力式货架。重力式货架由托盘式货架演变而成，采用滚筒式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度（3左右）。利用货物的自重，实现货物的先进先出。为控制托盘以稳定速度下滑，在滚筒线上设阻尼系统。端部分离机构设置在低端，用来分离最低端相临的两个托盘，第一个托盘取走后，第二个托盘自动滑至取货区,.,39,.,40,.,41,12、旋转式货架。又称回转式货架。工作人员存取位置固定，不易疲劳-水平旋转，货架在水平面沿一定的环形路线运行。又分为整体旋转式货架和分层旋转式货架-垂直旋转，旋转轨迹垂直于水平面，适用于存储地毯、人造革、卷材或电子无器件等小件物品,.,42,.,43,13、堆叠式货架本身可当作储存容器，随叉车搬运，不使用时可叠放。当货架里存放货物时，可彼此堆叠以免货物受损，高度可达三四层单元堆叠式货架同固定式货架相比较，具有组合随意，存放地点灵活的特点。不储存货物时可堆叠在一起，占地面积小。广泛应用于企业仓库，码头货场，车站，适合箱装，散装物品的分类储存。堆垛时要使用叉车作业,.,44,.,45,.,46,第三节集货入库出库设备,.,47,一、托盘（一）托盘的种类及构造1、平托盘（1）按台面分：单面型、单面使用型、双面使用型、翼型（2）按叉车叉入方式分：单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型（3）按制造材料分：木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、高密度合成板平托盘四种,.,48,.,49,2、柱式托盘3、箱式托盘4、风箱托盘,箱式托盘,柱式托盘,网箱托盘,.,50,5、特种专用托盘（1）航空托盘：一般采用铝合金制造，平托盘（2）平板玻璃集装托盘（架）（3）油桶专用托盘（4）货架式托盘（5）长尺寸托盘：装放长尺寸材料（6）轮胎专用托盘,.,51,（三）托盘的使用1、托盘的载重质量小于或等于2吨，重心不超过托盘宽度的2/3，承载表面积利用率一般不低于80%2、码放方式（1）木质、纸质和金属容器等硬质直方体货物单层或多层交错码放（旋转90度），拉伸或收缩包装,.,52,（2）纸质或纤维质类货物单层或多层交错码放，用捆扎带十字封合（3）密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放，用木质货盖加固（4）需进行防潮、防水等防护的纸质品、纸质品单层或多层交错码放，拉伸或收缩包装或增加角支撑、货物盖隔板等来加固结构,.,53,（5）易碎类货物单层或多层码放，增加木质支撑隔板结构（6）金属瓶类圆柱体容器或货物单层垂直码放，增加货框及板条加固结构,.,54,（四）托盘的标准化托盘标准化包括：-尺寸规格标准化-制造材料标准化-各种材质托盘质量标准化-托盘检测方法及鉴定技术标准化-托盘集装单元化和托盘质量一贯化-托盘国内国际共用化-托盘与物流设施、设备、运输车辆、集装箱等尺寸协调合理化等,.,55,ISO原有4种托盘标准规格1、1200800mm（欧盟）2、12001000mm（英国）3、12191016mm（美国）4、11401140mm2003年通过新方案，增加：1、11001100mm（日、韩）2、10671067mm,.,56,我国82新国际采用的4种规格是：1、8001200mm2、8001000mm3、10001200mm（使用最多）4、11001100mm（使用最多）亚洲托盘系统联盟中日韩三方代表达成共识，确定12001000、11001100mm为亚洲联运通用平托盘标准尺寸,.,57,我国物流托盘化存在的问题：1、企业根据产品的包装设计定制托盘，导致规格混乱2、业界在规格选用上认识不统一3、没有全国范围的托盘共用系统，回收和循环使用困难4、木制托盘使用量大。托盘总量超1亿，90%为木托盘，8%为塑料托盘，2%为其他（美国现有托盘总流量10亿个左右（日本23亿个），其中95%是木托盘，人均拥有5个）5、标准多、规格混乱,.,58,二、托盘搬运车（一）手动托盘搬运车（二）电动托盘搬运车,.,59,（三）物流台车在平托盘、柱式托盘或网箱托盘的底部装上脚轮而形成的，既便于机械化搬运，又适于短距离的人力移动。适用于企业工序间的物流搬运，也可装上货物运到商店，直接作为货架,.,60,（四）固定平台搬运车和牵引车1、固定平台搬运车室内短距离搬运车辆，一般用蓄电池或电动机作动力，三轮或四轮，具有较大承载物料平台相对卡车而言，承载平台离地低，装卸方便，结构简单，价格低，轴距、轮距小，作业灵活性，一般用于车间与车间、车间与仓库之间。根据动力可分为内燃型与电瓶型,.,61,2、牵引车（1）室内牵引车：操作平台离地较低，实心车轮直径较小，适于室内平坦地面（2）室外牵引车：充气轮胎，直径较大，可在室外不平坦路面行驶,蓄电池牵引车,内燃牵引车,.,62,（五）顶推车在前端或后端装有缓冲板，用以推顶其他车辆,.,63,三、托盘推高车（一）手动液压升降平台车,以手压或脚动为动力，液压驱动，减轻操作人员强度,.,64,（二）手动液压堆高车,.,65,（三）电动堆高车,.,66,四、叉车（三）叉车的类型1、平衡重式叉车占叉车总数80%以上，货物重心落在车轮轮廓之外，尾部配有平衡重块,.,67,2、插脚式叉车前方带在小轮子的支腿能与货叉一起伸入货板叉货，然后由货叉提升货物，货物重心在前后轮所包围的底面积之内,.,68,3、前移式叉车货物可以前移，叉货后退回接近车体的位置。分门架前移式和货叉前移式,.,69,4、侧叉式叉车叉货时，先用千斤顶支撑地面，门架向外推出，叉取货物后，货叉起升，门架后退，然后下降货叉，货物即自动放置在叉车一侧的前后车台上。将千斤顶收起，叉车即可行驶,.,70,5、高位拣选叉车,.,71,6、其他类型的叉车（1）三节门架叉车：门架全伸时，起升高度比两节门架大，门架全缩时，叉车全高比两节门架小,三节门架叉车,.,72,（2）自由起升叉车自由起升高度是指在不改变叉车的总高时，货叉可能起升的最大高度。具有自由起升性能的叉车可通过净空不小于叉车总高的库门或在低矮的船舱或车厢内作业,.,73,（四）叉车的结构1、货叉；2、叉架；3、倾斜液压缸；4、起升液压缸；5、起升链条；6、内门架；7、外门架；8、链轮,.,74,（五）叉车的主要技术参数计算1、额定起重量Q和载荷中心距c的计算额定起重量：门架处于垂直位置，货物重心位于载荷中心距范围之内时，允许叉车举起的最大货物重量额定起升质量系列：0.5t0.75t1.0t1.5t2.0t3.0t4.0t5.0t8.0t10t12t15t16t20t25t32t40t,.,75,载荷中心距c：指设计规定的额定起重量的标准货物重心到货叉垂直段前壁间的水平距离。（额定重量是3吨，载荷中心距500）,.,76,2、门架的倾角（）是指无载叉车在平坦、坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前和向后倾斜的最大角度。门架前倾角：作用是便于叉取和卸放货物；门架后倾角：作用是当叉车带货行驶时防止货物从货叉上滑落,.,77,第四节站台技术,.,78,一、线路（一）铁路线路1、正线。连接车站并贯穿或直接与区间相通的线路-连接车站的部分为区间正线-贯穿或直接伸入车站的部分为站内正线2、站线（1）到发线：用于接发旅客列车与货物列车的线路（2）调车线和牵出线。供列车解体、编组的线路（3）货物线：货物装卸所使用的线路（4）其他线：办理其他各种作业的线路，如机走线、机待线、迂回线、禁溜线、加冰线、整备线,.,79,3、特殊用途线。为保证行车安全而设置的安全线、避难线等4、段管线。由机务段、电务段、车辆段、工务段等专用并管辖的线路5、岔线。在区间或站内与铁路接轨，通往路内外单位（厂矿企业、沙石场、港湾、码头、货物仓库）的专用线路（二）汽车线路。在不通铁路的物流仓库，主要靠公路与外界相连,.,80,二、限界为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，规定铁路建筑物、设备及机车、车辆不得超过一定的轮廓尺寸线，这种轮廓尺寸线称为限界（一）机车车辆限界机车车辆的垂直与水平的外形轮廓尺寸，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。机车车辆具体限界尺寸，见P25尺寸说明,.,81,（二）建筑限界（建筑接近限界）和线路中心线垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横断面的最小尺寸，即建筑限界是每一条线路所必须保有的最小安全空间的横断面。凡靠近铁路线路的建筑物及设备，不得侵入限界之内。建筑为5500mm见P26图,.,82,三、站台站台也称月台、码头，是线路与仓库的连接点，是仓库进出货的必经之路。站台的作用是车辆停靠处、装卸货物处、暂存处（一）站台的主要形式1、高站台。站台高度与车辆货箱底部在同一个水平面上。高站台作业见P27图2、低站台3、站台高度、宽度的确定出入库站台的高度一般在1.41.6米之间，其宽度要保证两人带货能相向通行并保证库门打开时不碰到车辆，一般不小于2.5米，站台作业设备的宽度不要大于0.8米不同车辆适合的站台高度，见P28表,.,83,（二）进货和出货站台（或码头）的位置安排1、进货及出货共用站台（或码头）2、进货口、出货口独立但相邻3、进货口及出货口分别使用站台（或码头）。以上见P28图4、多个进货口及出货口（三）站台停车方式设计。平行式、垂直式、斜列式（锯齿式）,.,84,四、码头周边的设计形式1、内围式2、平式3、开放式。见P29图,.,85,第二章自动立体化仓库设施与设备,.,86,第一节自动化立体仓库概述,.,87,自动化仓库是由电子计算机进行管理和控制的，不需要人工搬运作业而实现收发作业的仓库。自动化仓库系统是在不直接进行人工处理的情况下能自动存储和取出物料的系统立体仓库指采用几层、十几层乃到几十层的货架来储存单元货物的仓库自动化立体仓库就是采用高层货架存放货物，以巷道堆垛起重机为主，结合入库与出库周边设备来进行自动化仓储作业的一种仓库,.,88,一、自动化立体仓库的组成由货架、传输设备、存储设备、堆垛机、控制系统、通信系统、计算机管理监控系统等组成,.,89,三、自动化立体仓库的分类1、按高度分：低层立体仓库（5米以下）、中层立体仓库（515米）、高层立体仓库（15米）以上2、按操作对象分：托盘单元式自动仓库、箱盒单元式自动仓库、拣选式高层货架仓库、单元/拣选式自动仓库、高架叉车仓库等3、按储存货物的特性可分为常温自动化立体仓库、低温自动化立体仓库、防爆型自动仓库等4、按照货架的构造形式可分为单元货格式、贯通式、水平旋转式和垂直旋转式仓库5、按所起作用可分为生产性仓库和流通式仓库,.,90,单元货格式自动化仓库结构,.,91,图3-2重力货架式自动仓库结构组成示意图,贯通式自动化仓库,.,92,水平旋转式自动化仓库结构示意图,.,93,四、自动化立体仓库的适用条件和特点自动化立体仓库适用于仓库货品的出入库作业频率较大，且货物流动比较稳定的情况（一）优点1)大大提高了仓库的单位面积利用率；2)提高了劳动生产率，降低了劳动强度;3)减少了货物处理和信息处理过程的差错;4)合理有效地进行库存控制;5)能较好地满足特殊仓储环境的需要;6)提高了作业质量，保证货品在整个仓储过程的安全运行;7)便于实现系统的整体优化.,.,94,（二）缺点1)结构复杂，配套设备多，需要的基建和设备投资很大；2)货架安装精度要求高，施工比较困难，而且施工周期长；3)储存货品的品种受到一定的限制，不同类型的货架仅适合于不同的储存物品，因此，自动化仓库一旦建成，系统的更新改造比较困难。,.,95,第二节仓库的基建及公用工程设施,.,96,一、厂房建筑1、地坪地坪可分为三合土、沥青、砖石、混凝土、钢筋混凝土地坪等对地坪的基本要求是平坦坚实、耐摩擦和冲击、表面光洁不起灰尘一般载荷在510t/m22、墙体库房建筑的主要组成部分，起承重、围护、分隔等作用，一般可分为内墙和外墙，按承受与否又可分为承重墙和非承受墙对承重外墙，除要求满足具有承重能力的条件外，还需要考虑保温、隔热、防潮等围护要求，以减少外部温度变化对库存物品的影响,.,97,3、屋顶屋顶的作用是抵御雨雪、避免日晒等自然因素的影响，它承载和覆盖两部分组成对屋顶的一般要求是防水、保温、隔热、并具有一定的防火性能，符合自重轻、坚固耐用的要求4、门窗门窗是库房围护结构的组成部分，要求具有防水、保温、访火、防盗等性能库房窗户主要是通风和采光，且要求开闭方便、关闭严密库门主要是供人员和搬运车辆通行，同时作业完毕后要关闭，以保持库内正常温度、湿度中，保证物品存放安全因此，对库门要求关启方便，关闭精密、库门的数量、尺寸应考虑库房的大小、吞吐量的多少、运输工具的类型和规格以及储存物品的形状等因素,.,98,仓库的建筑结构一般采用钢筋混凝土结构，也可采用钢结构。按仓库的建筑是否与货架固定，仓库建筑可分为整体式和分离式-整体式货架除了储存货物以外，还作为库房建筑物的支撑结构，是库房建筑的一个组成部分，即货架与建筑物形成一个整体。这种形式的仓库建筑费用低，抗震，尤其适用于15米以上的大型自动仓库。-分离式货架与建筑物相互独立。适用于车间仓库、旧库技术改造和中小型自动仓库。,.,99,.,100,二、消防系统自动化立体仓库设备多、密度大、人员又少，所以消防系统大多采用自动消防系统自动消防系统一般由两个分支系统组成：-自动报警系统-自动消防系统：由消防控制室、消防控制设备、自动消防设备组成消防控制设备安装于消防控制室内，接收火警信号后，发出联动控制指令，启动火灾现场的自动消防设备，进行灭火和防护，是自动消防系统的核心部分与自动报警系统配合的自动消防系统，又称为固定灭火系统，分为喷水灭火系统、卤代烷灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统等，此外还包括排烟风机、排烟口、防火门、防烟垂壁等消防设备的联动系统,.,101,传感器,监控中心,控制器,消防器材,.,102,三、照明设备自动化仓库的照明系统由日常照明、维修照明、应急照明三部分组成四、通风及采暖系统自动化仓库内部的环境温度一般在545度即可，通常在厂房屋顶上及侧面安装见机，开设通风窗，以满足通风换气的要求；通过在库内安装中央空调、暖气（或制冷设备）等，可以自动控制库内温度；对散发有害气体的仓库，可设离心通风机将有害气体排出室外五、动力系统自动化仓库一般只需动力电源即可。总的电容量要根据所有用电设备的负荷，综合考虑来确定,.,103,六、其他设施其他设施包括给排水设施、避雷接地设施和环境保护设施等-给水设施：保证消防、工作用水。排水是指将工作废水、清洁废水及雨水等及时排出仓库外部。-避雷设施：立体仓库属于高层建筑，应设置避雷设施以防止雷击。-环境保护方面，根据中华人民共和国环境保护法等有关法规，对生产过程中产生的污物、噪音等采取必要的措施,.,104,第三节自动立体化仓库的机械设备,.,105,一、高层货架1、轻负载式高层货架高度为510米，以塑料筐篮等容器为存取单位，存取重量在50100公斤，一般以重量轻、体积小的货物为储存对象，如电子零件、精密机器零件、汽车零件、药品及化妆品等,.,106,2、单元负载式高层货架高度可达40米，储位量可达10万余个托盘单元,.,107,二、巷道堆垛机自动化立体仓库中最重要的搬运设备，随着立体仓库的出现而发展起来的专用起重机，采用这种起重机的仓库高度已达45米1、单立柱巷道堆垛机由一根立柱和下横梁组成，立柱上附加导轨,.,108,.,109,.,110,2、双立柱巷道堆垛机双立柱巷道堆垛机由两根立柱和上横梁、下横梁组成一个长方形。（轨道式、固定式）,.,111,3、高架叉车高架叉车是一种变形叉车，它在巷道内运行时向运行方向两侧进行堆垛作业，车体无须直角转向，而使前部的门架或货叉作直角转向及侧移，这样作业通道大大减少。此外，高架叉车的起升高度比普通叉车要高，提高了仓储空间利用率高架叉车又称无轨堆垛，三向堆垛叉车，与有轨堆垛机相比，可多巷道共用一台,.,112,高架叉车一般可分为托盘单元型和拣选型两种（1）托盘单元式，由货叉进行托盘货物的堆垛作业-司机室地面固定，视线较差-司机室和货叉一同升降，视野好,.,113,（2）拣选型：无货叉作业机构，司机室随作业货叉升降，由司机对两侧高层货架内的物料进行拣选作业,.,114,4、桥式堆垛起重机桥式堆垛起重机是在桥式起重机的基础上结合叉车的特点发展起来的。在从起重小车悬垂下来的刚性立柱上有可升降的货叉，立柱可绕垂直中心线转动,.,115,三、周边搬运系统、控制系统与装卸码垛机器人（一）穿梭车穿梭车通过导轨或地链来约束和引导小车运行,.,116,.,117,（二）辊筒式输送机（三）链条输送机（四）自动导引搬运车：指装备有电磁或光学导引装置，能够按照规定的导引路线行驶，具有小车运行和停车装置、安全保护装置以及具有各种移载功能的运输小车。,.,118,1、AGV的基本结构组成,1安全挡圈2、11认址线圈3失灵控制线圈4导向探测器5转向轮6驱动电机7转向机构8导向伺服电机9蓄电池10车架12制动器13驱动车轮14车上控制器,.,119,2、AGV的分类（1）根据AGV装卸物料方式的不同，可分为料斗式、辊道输送式、链条输送式、垂直升降式、叉车式（2）按照原理的不同，分为外导式和自导式两大类型-外导式（固定路径导引），是在运行路线上设置导向信息媒介，如导线、色带等，由车上的导向传感检测并接收导向信息，以控制车辆运行路线-自导式（自由路径导引），采用坐标定位原理，即在车上预先设定运行作业路线的坐标信息，并在车辆运行时，实时检测出实际的车辆位置坐标，来控制车辆运行,.,120,3、AGV系统的控制方式AGV系统由三级控制方式构成，即中央控制计算机、地面控制器（系统）和车上控制器组成（五）码垛机与码垛机器人,.,121,（六）自动分拣系统1、辊柱式分拣机。分拣方式有：汽缸侧推式、滑块式、链条带动式等。后两种见书本,.,122,2、大托盘高速分拣机,.,123,3、滑靴式自动分拣机：由输送链、台板等组成，两侧链条由台板连接成链式输送带，在两侧链条之间安装有滑动轴，其上套装在滑靴,.,124,第四节自动化立体仓库的控制系统,.,125,一、信息管理系统的功能设计自动化立体仓库的信息管理系统应具有以下功能：见P234自动立体化仓库的工作流程，见P234三、几种典型的自动化立体仓库控制系统结构1、集中式控制系统2、分散式控制系统,.,126,集中控制系统结构示意图,.,127,分布式控制系统结构,.,128,第三章在库养护管理设备,.,129,第一节通风系统及通风机,.,130,一、通风系统通风是借助换气稀释或通风排除等手段，控制空气污染物的传播与危害，实现室内外空气环境质量保障的一种建筑环境控制技术通风系统就是实现通风这一功能，包括进风口、排风口、送风管道、风机、降温及采暖、过滤器、控制系统以及其他附属设备在内的一整套装置（二）通风系统的分类：自然通风、机械通风通风系统的方式与作用，见P60表3-1,.,131,第二节湿度控制方式与设备,.,132,一、通风换气二、加热三、吸湿。木炭、木屑、石灰、硅胶四、冷却减湿和制冷减湿,.,133,第三节空气幕设备,.,134,一、空气幕的结构空气幕由空气处理设备、通风机、风管系统及空气分布器组成该机安装在制冷、空调、防尘、隔热的商场、剧院、宾馆、饭店、会议厅、冷藏库、手术室及家居等门上方，起动该机，能把室内外的空气隔开，起到既出入方便，又能防止室内外冷热空气交换，同时，又具有防尘、防污染、防蚊蝇之功效,.,135,第四节计量设备,.,136,二、计量设备的分类1、质量计量设备；磅秤、地下衡及轨道衡、电子秤2、流体容积计量设备：流量计、液面液位计3、长度计量单位：检尺器、自动长度计量仪4、个数计量设备：自动计数器及自动计数显示设备在以上四种设备中，质量计量设备是仓库中最常用的计量设备在现代仓库中应用电子技术、光电技术、核技术的电子秤、自动计数装置、核计量装置等是计量装置的发展方向,.,137,第五节安防养护设备,.,138,一、通风除尘系统及设备见P69图二、加湿器三、臭氧灭菌机四、安全监控系统，见P71图五、智能摆闸通道。地铁出入口，车辆自动出入口等,.,139,第四章水路运输设施与设备,.,140,第一节水路运输概述,.,141,水路运输的的概念水路运输是指利用船舶及其他航运工具，在江、河、湖、海及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。,.,142,水路运输的功能-承担长距离、大宗货物，特别是集装箱的运输；-承担原料、半成品等散装货物的运输；-承担国际间的货物运输，是国际商品贸易的主要运输方式。,.,143,水路运输的特点,优点：1）运输能力大；2）运输成本低；3）水运航道利用天然水道，节约土地资源。4）续航能力强,运输距离长。,缺点：1）运输速度慢；2）受气候和商港的限制，可及性较低；3）船舶投资和港口建设投资巨大。,.,144,第二节水路运输技术设施,.,145,水路运输设施主要指港口及其附属设施。,.,146,一、港口基本知识,（一）港口的有关概念1、港口：是运输网络中水陆运输的枢纽，是旅客和货物的集散地，船舶与其他运输工具的衔接点；它可提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。,.,147,2、港区由当地政府机关规划的并由港务部门管理的区域（包括相应的的陆地面积和水域面积）,.,148,3、港界：港口范围的边界。根据地理环境、航道情况、港口设备、港内企业、港内生产管理的需要并留有一定发展余地的原则进行规定。港界划定后由港务部门统一管理，以保证船舶在港内安全停泊和行驶，保证港口建设有计划、有步骤地合理进行。一般利用海岛、山角、河岸突出部分，岸上显著建筑物，或者设置相应标识作为规定港界的标志，也有按经纬度划分的。,.,149,4、港口吞吐量报告期内经由水路进出港区范围并经过装卸的货物数量5、操作量指报告期内装卸作业中，完成一个完整操作过程的货物数量。从一艘船上卸下多少货或将一批货运到仓库6、装卸自然吨指报告期内进出港区并经装卸的货物自然吨数量。一吨货物进出港口，经过多次操作过程，可算为多个操作量，但只能计算成一个自然吨,.,150,7、码头：供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下的水上建筑物，是港口的主要组成部分日照港铁矿石散装码头,.,151,青岛港原油码头,.,152,青岛港散粮码头,.,153,青岛港矿石码头,.,154,大连港粮食转运中心码头,.,155,青岛集装箱码头,专供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。,.,156,8、泊位一艘标准船型停靠码头所占用的岸线长度。泊位长度一般包括船舶的长度L和船与船之间的必要安全间隔d。d值的大小根据船舶大小而变化，一个万吨级泊位为1520米。泊位的数量与大小是衡量一个港口或码头规模的重要标志。一座码头可能由一个或几个泊位组成，视其布置形式和位置而定。,.,157,青岛港多个码头泊位示意图,.,158,（二）港口经营业务港口经营业务是指港口经营人在港区内为船舶、旅客和货物提供港口设施或者服务的经营活动一般包括：-码头和其他港口设施的经营-港口旅客运输服务经营-在港区内从事货物的装卸、驳运、仓储的经营和港口拖轮的经营,.,159,二、港口设施与设备,（一）水面设施1、航道：供船舶通行的水道，有一定的宽度和深度，并配在有航标以便船舶安全行驶2、锚地：供船舶抛锚停泊之地澳洲纽卡斯尔散货船锚地,.,160,3、泊位4、防波堤,.,161,（二）码头设施-系船设备-防冲设备-钢轨-车挡和埋设件-主作业平台-装卸设备-爬梯和阶梯-系网环和护栏,.,162,（三）港区交通设备包括港区道路、港口铁路、运输车辆、道路电子眼等（四）导航设施1、航道标志：包括立标、发光标、灯塔、航道浮标2、信号设备：包括信号台、海岸边信号、夜间信号等3、照明设备：包括照明灯、导航灯、船灯等4、港务通信：包括海岸电台、无线电通信等,.,163,（五）装卸设施1、岸边集装箱起重机（简称岸桥、也叫装卸桥书上把两者分开了，写装卸桥多用于装卸散货）,.,164,2、门式起重机,.,165,3、门座起重机4、轮胎起重机5、浮式起重机（起重机船）,.,166,6、带式输送机7、斗式提升机,.,167,8、链斗卸船机,.,168,9、螺旋式卸船机10、气力输送机11、叉式装卸车12、牵引车,.,169,13、集装箱跨运车14、抓斗15、电磁吸盘,.,170,（六）库场设施（略）1、仓库2、货场3、货棚4、水上仓库5、谷仓6、冷藏库7、油库8、地下储油罐9、危险品仓库,.,171,第二节水路运输运载工具,.,172,一、船舶基本知识（一）船舶船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的工具，是水路运输的主要货物运载工具,.,173,（二）船舶的种类,（1）干散货船（2）杂货船（3）冷藏船（4）木材船（5）原油船,（6）集装箱船（7）成品油船（8）滚装船（9）液化气运输船（10）载驳船,.,174,（1）干散货船（BulkCargoShip）,图2散装货船,用于装载无包装的大宗货物的船舶。（根据总载重量可分4个级别）好望角型散货船：总载重量为10万吨级以上；巴拿马型散货船：总载重量为6万吨级；轻便型散货船：总载重量为3.5万吨级4万吨级；小型散货船：总载重量为2万吨级2.7万吨级。,.,175,.,176,世界上最大的散装货船，称为“博格斯坦”号散装货船，船长342.08米，宽63.5米，最大吃水23米，最大载重量364767吨。,.,177,上海外高桥造船公司于2005年6月10日向台湾船东交付的“中华和平”号17.5万吨好望角型散货船，是中国自主开发建造的最大散货船，该船长289米，两柱间长279米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，航速15节。,.,178,（2）杂货船（GeneralCargoShip）,又称普通货船、通用干货船、统货船，主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物（图1）,图1杂货船,载重量在12万吨左右,.,179,杂货船的特征,1）载重量一般不会很大，远洋杂货船总载重量为10000吨14000吨左右；近洋杂货船总载重量为5000吨左右；沿海杂货船总载重量为3000吨以下（由于货种多，货源不足，装卸速度慢，停港时间长，杂货船的载重量过大是不经济的）。2）为了理货方便，杂货船一般设有23层甲板。载重量为万吨级的杂货船，设有56个货舱。3）杂货船一般都装设有起货设备；4）大多数杂货船，每个货舱一个舱口，但少数杂货船根据装卸货物的需要，采用双个舱口。,.,180,.,181,.,182,.,183,.,184,（3）冷藏船（RefrigeratedShip）,冷藏并运输鱼、肉、果、疏等货物的船舶，总称为冷藏船。引起动物食品货物腐败的主要原因是微生物的作用；引起植物性食品货物腐败的主要原因是货物本身的呼吸作用。要防止货物在运输途中发生腐败，就必须有效地抑制这两种作用。因此，冷藏运输作为一种有效的手段，得到了极为广泛的应用。,冷藏船,.,185,（4）木材船（Timbership）,木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。,“白沙岭”木材船,.,186,（5）原油船(crudeoilcarrier),专门用于载运原油的船舶，简称油船。由于原油运量巨大，油船载重量可达50多万吨，是船舶中的最大者,原油船,.,187,（6）集装箱船(Containership),又称箱装船、货柜船、货箱船，是一种专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。装卸效率高，大大缩短了停港时间。,全集装箱船,.,188,集装箱船的类型,1）部分集装箱船（PartialContainerShip）。仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。2）可变换集装箱船（ConvertibleContainerShip）。其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。3）全集装箱船（FullContainerShip）。指专门用以装运集袋箱的船舶。舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层集装箱。,.,189,（7）成品油船(oilproductcarrier),专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。结构与原油船相似，但吨位较小。有很高的防火、防爆要求。,成品油船,.,190,（8）滚装船（Roll-onroll-offship）,主要用来运送汽车和集装箱的船舶。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，汽车或集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。,滚装船,.,191,（9）液化气船(liquefiedgascarrier),专门运输液化气体的船舶。所运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液货的沸点低，多为易燃、易爆的危险品，有的还有剧毒和强腐蚀性。因此液化气运输船货舱结构复杂，造价高昂。,液化天然气船(liquefiednaturalgascarrier),液化石油气船(liquefiedpetroleumgascarrier),.,192,（10）载驳船（BargeCarrier）,载驳货船专门装载特制箱型驳船的船舶，又称母子船运输过程：将货物先装载于统一规格的方型货驳（驳船）上，再将货驳装上载驳船（母船）上，载驳船将货驳运抵目的港后，将货驳卸至水面，再由拖船或推船分送各自目的地。载驳船的特点是不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。,拉希式载驳货船,.,193,常用的载驳船,（1）拉西式载货船舶,拉西式载驳货船（LighterAboardShip简称LASH）。它与全集装箱船一样，也是一种分格结构的船，舱内设有许多驳格，每一驳格内可装4层驳船，甲板上可堆装2层。,.,194,（2）西比式载驳货船（See一BeeCarrier)。其特点是没有舱口，舱内设有三层全通甲板，驳船的装卸靠船尾设置的升降平台和小车水平滚动装卸驳船。,装船时，升降平台降到水下一定深度，顶推船将驳船推上平台并固定，然后升到各层甲板的高度，再用拖车沿轨道送至指定位置的支座上安放。,.,195,（三）船舶的主要性能,（1）浮性指船在各种装载情况下，能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力。根据船舶的重力和浮力的平衡条件，船舶的浮性关系到装载能力和航行的安全（2）稳性是指船舶受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。主要指横倾时的稳性（3）抗沉性船舶破损浸水后仍保持一定浮态和稳性的能力。即指船体水下部分如发生破损，船舱淹水后仍能浮于水面而不沉和不倾覆的能力。船舶的抗沉性主要是依靠它留有足够的储备浮力和水密分舱来保证的,.,196,（4）快速性是指船舶主要以较小的功率消耗而得到较高航速的性能。（5）耐波性指船舶在风浪中遭受由于外力干扰后，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能。耐波性不仅影响船上乘员的舒适和安全，还影响船舶安全和营运效益等，因而日益受到重视。（6）船舶的操纵性指船舶能按照驾驶者的意愿保持或改变航速、航向的性能。（7）经济性是指船舶投资效益的大小。,.,197,（四）船舶的主要技术经济特征,1、船舶排水量船体水线以下所排开水的重量，即为船舶的浮力，等于船舶的总重量船的总重量等于船的自重（空船排水量）加载重量载重量减掉燃油、水、食物、行李、人员等的重量，即为净载重量,.,198,2、船舶的主尺度,表示船体外形大小的主要尺度，通常包括船长、设计水线的长度、垂线间长、最大船宽、型宽（设计水线面的最大宽度）、型深（从龙骨基线到上甲板边线最低点的垂直距离）、满载（设计）吃水等,船舶主尺度示意图,.,199,3、舱容：指货舱、燃油舱、水舱等的体积4、船体型线图5、船舶总布置图6、船体结构图二、货物种类及其在港内的作业方式（略）,.,200,第五章陆路运输设施及设备,.,201,第一节公路运输设施与设备,.,202,一、公路运输概述（讲物流地理的时候会讲）,.,203,二、公路运输设施（一）公路及其基本组成1、公路路基：路面的基础。路基宽度与公路横向的路幅宽度相同，路幅宽度=路面宽度+两侧路肩宽度,.,204,2、路面：按材料不同，分为沥青路面、水泥路面、块料路面、粒料路面,.,205,3、桥隧与涵洞,.,206,4、防护工程：为了加固路基边坡、确保路基稳定而修建的结构物,.,207,5、交通服务设施：交通标志、标线、加油站、服务区等,.,208,三、公路运输车辆（一）汽车的基本构造1、发动机-汽油机-柴油机,.,209,2、汽车底盘：接受发动机的动力，保证汽车按驾驶员的意愿行驶，由四个部分组成（1）传动系：接受发动机的动力，将动力传给车轮（2）行驶系：将汽车各部分形成一个整体，保证汽车的正常行驶，由车架、车轿、悬架和车轮等部分组成（3）转向系：使汽车能按驾驶员的意愿改变方向。分机械转向（以人的体力做为转向动力）和动力转向（3）制动系：使汽车减速或停驻。脚刹、手刹、ABS防抱死系统等,.,210,3、汽车车身：典型的货车车身由驾驶室和货箱两部分组成4、汽车电气设备。由电源和用电设备两部分组成包括；蓄电池、发电机、启动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等,.,211,（二）货运车辆的类型及其选择1、货运车辆的类型-按用途和使用条件可分为普通货运汽车和专用货运汽车两大类（汽车列车、箱式货车、冷藏保温车、罐式车、自卸车）,.,212,-按其最大的总质量：微型货车：1.8吨轻型货车：1.86吨中型货车：614吨重型货车：14吨,.,213,2、货运车辆的选型（1）车辆类型的选择（2）发动机的选择：表示发动机的特性的曲线称为特性曲线。发动机的特性通常有转速特性、负荷特性、万有特性、排放特性和噪声特性。最常用的是发动机的转速特性。发动机的转速特性曲线指发动机性能指标随发动机转速而变化的关系曲线,.,214,（3）货运车辆的使用性能选择动力性。评价指标：最高车速、加速能力、爬坡能力燃油经济性，以L/100km为单位行驶安全性-主动安全性：与货运车辆的制动性、操纵稳定性、驾驶舒适性、视野和灯光等因素有关-被动安全性：发生交通事故后，货运车辆本身能减轻人员受伤和货物受损的能力操纵稳定性-操纵性：车辆按驾驶员给定方向行驶的能力-稳定性：货运车辆抵抗地面不平、坡道、大风等干扰因素保持稳定行驶的能力舒适性：隔振特性、噪声、空气调节、居住性等通过性：指货运车辆以足够高的平均速度通过不良道路、无路地带和克服障碍的能力环保性,.,215,（4）货运车辆的质量参数选择整车装备质量厂定最大总质量最大装载质量：厂定最大总质量整车装备质量最大轴载质量：货运车辆单轴所能承载的最大总质量,.,216,（5）货运车辆的尺寸参数选择车长L车宽B车高H轴距L1、L2。前后轮的距离轮距A1、A2。左右轮的距离前悬S1。货运车辆前端刚性固定件到通过两前轮轴线的垂直面的距离后悬S2。货运车辆后端刚性固定件到通过两后轮轴线的垂直面的距离最小离地间隙C。满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离接近角1。车辆最前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角离去角2。车辆最后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角,.,217,四、公路运输设施与设备的使用与管理（略）,.,218,第二节铁路运输设施及设备,.,219,一、铁路等级及主要技术标准中国铁路线路设计规范中规定，新建铁路和改建铁路（或区段）的等级，应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。中国铁路建设标准共划分为三个等级：（“近期”指交付运营后的第10年，“远期”指交付运营后的第20年）,.,220,铁路主要技术指标：正线数目（连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线）、限制坡度、最小曲线半径（因列车在高速通过弯道时由于惯性有向弯道的外侧翻车的危险，在铁路的设计和建造时，对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径）、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、闭塞类型、到发线有效长度等,.,221,二、铁路系统的构成1、路基路基横断面可以修成路堤、路堑和半路堑三种当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑的方式构成，这种路基称为路堤。路堤通常由路基面、边坡、护道、排水沟等几部分组成。,.,222,当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖的方式构成，这种路基称为路堑。路堑通常由路基面、侧沟、边坡、截水沟等几部分组成。,.,223,路基面的形状有路拱和无路拱两种非渗水路基面往往做成不同形式的路拱,.,224,2、桥隧建筑物,.,225,3、轨道轨道由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备、道岔组成（1）钢轨的类型以kg/m来表示。最重的钢轨在美国，重达77kg/m。我国现行的钢轨标准有50kg/m、60kg/m、75kg/m三种我国目前的钢轨标准长度只有12.5m和25m两种,.,226,（2）轨枕：主要有木枕和钢筋混凝土枕，长度为2.5米,.,227,（3）连接零件：-接头连接零件：连接钢轨-中间连接零件：将钢轨固定在轨枕上,.,228,（4）道床：一般使用碎石道床,.,229,4、防爬设备：防止机车带动钢轨甚至轨枕纵向移动主要措施：安装防爬器和防爬撑,.,230,5、道岔,.,231,（二）信号与信号设备铁路信号设备是通信设备、联锁设备和闭塞设备的总称-联锁设备：为了保证列车在进路上的运行安全，在进路，道岔和信号机三者之间必须建一种既相互联系又相互制约的关系，这种关系称为联锁-闭塞设备是指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不再向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。闭塞设备即为实现“一个区间（闭塞分区）内，同一时间只允许一列车占用”而设置的铁路区间信号设备,.,232,三、铁路站场-中间站-区段站-编组站,.,233,四、铁路运载设备（一）机车：蒸汽机车、内燃机车、电力机车,.,234,（二）车辆：平车、敞车、棚车、罐车、专用车（漏斗车、保温及冷藏车）、特种车（牲畜装运车、木材车、甘蔗车）,.,235,.,236,第六章航空运输设施与设备,.,237,第一节航空运输技术设施,.,238,二、航空港及技术设施1、跑道2、滑行道3、停机坪4、机场地面交通,.,239,5、指挥塔或管制塔,.,240,6、助航系统：辅助安全飞行的设施，包括通信、气象、雷达、电子及目视助航设备7、输油系统8、维护修理基地9、货运设施10、其他各种公共设施包括给水、给电、通信交通、消防系统等,.,241,第二节航空运输运载工具,.,242,一、飞机的分类1、按飞机的用途划分：-国家航空飞机：军队、警察、海关使用的飞机-民用航空飞机：民用飞机（民用客机、货机和客货两用机）和直升机,.,243,2、按飞机发动机的类型分：-螺旋桨飞机：利用螺旋桨的转动将空气向机后推动-喷气式飞机：将空气多次压缩后喷入飞机燃烧室内，使空气与燃料混合燃烧后产生大量气体排出机外,.,244,3、按飞机发动机的数量分，有单发、双发、三发、四发之分4、按飞机的航程远近分：-远程飞机：航程11000km左右干线飞机-中程飞机：航程3000km左右-近程飞机：一般小于1000km支线飞机我国民航总局按客座数划分为大、中、小型飞机，100以下的为小型，100200座之间的为中型，200座以上为大型航程2400km以下为短程，24004800km为中程，4800km以上的为远程,.,245,二、飞机的组成1、机翼和尾翼2、机身3、动力装置4、起落