上跨G310高架桥施工保通方案

精品资料目 录第一章、工程概况11.1、总体工程概况11.2、上跨G310高架桥工程概况1第二章、编制依据与范围32.1、编制依据32.2、编制原则32.3、编制范围4第三章、施工计划4第四章、保通指导思想5第五章、保通组织机构5第六章、各单位的职责及各协助单位工作目标与职责86.1、交警职责86.2、交通运输局执法所职责96.3、建设单位职责96.4、施工单位职责96.5、施工保通人员职责10第七章、保通总体方案107.1、总体方案107.2、技术措施117.3、保通设施117.4、交通协管13第八章、上跨G310保通方案138.1、施工区域外的交通分流138.2、施工区域保通148.3、上跨G310高架桥保通方案14第九章、交通组织方案169.1、主线跨G310保通方案169.2、施工第一阶段保通安排179.3、施工第二阶段保通安排199.4、施工第三阶段保通安排19第十章、应急预案2010.1、遇到警备任务和重大活动时采取的措施2010.2、出现交通堵塞或事故车辆应急处理措施及分流方案2010.3、对运输不可解体大件的车辆采取的措施21第十一章、保通安全、文明措施2111.1、保通安全措施2111.2、施工安全保证措施2211.3、协调组织措施2311.4、文明施工措施24可编辑中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程上跨G310保通方案第一章、工程概况1.1、总体工程概况中原路西延上街至巩义快速通道新建工程起点位于郑州市上街区峡窝镇辘把坡村，起点接郑上快速通道，起点桩号为K0+560.6，终点与S237平面交叉，终点桩号K25+116.848，路线全长24.556km。我项目部承建的标段起点桩号位于K0+560.6，终点桩号位于K12+000。路线自起点向西经老寨河村，在K1+181处上跨乡道，在K1+240处上跨村道，在K1+959处与上街区X011线平面交叉，在K2+550处进入巩义境，路线向西经草店村，在K3+830处与乡道平面交叉（G310连接线），在K4+850处经洛阳铁路局采石厂，K5+246处上跨上街铝厂铁路、G310、汜水河，路线向西经小里河铝厂北，在K6+661处与荥阳市乡道Y172平面交叉，在K7+208处跨落凤沟，在铁山村东K7+816处跨小玉路后折向西，经支石村南，在支石村西K10+440处跨小玉路，经荥阳杨桥村，在杨桥村K12+590处与荥阳市X050平面交叉，全长11.4394 km。1.2、上跨G310高架桥工程概况K5+293.5上跨G310高架桥起点桩号K4+997.5，桥梁终点桩号K5+589.5，桥长592.00米。上跨G310高架桥上部结构为装配式后张法预应力混凝土T梁，结构均为先简支后连续；下部结构为圆柱、方柱排架式桥墩和实心薄壁墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。上跨G310高架桥于6#7#墩即K5+238K5+254间跨越G310国道，7#墩处梁底与G310国道净高37m。G310对应的跨线交叉桩号为K654+500，为确保行车安全和道路的正常运营，综合考虑本项目建设工期、设计方案和G310国道交通量的实际情况，结合本桥设计图纸及其它类似公路保通经验要求，本着“安全高于一切，保通先于施工”的原则，制定了不同阶段的通行方案：本桥采用架桥机架梁，仅在第7跨跨越G310国道，架梁及桥面系施工时均对G310国道有较大影响。架梁前需要对国道封道，搭设防护棚架；架梁时需要对国道封道，间隔时间放行；桥面系施工时，不需要对国道封道。施工时，在G310国道上架梁区前后采取好安全防护措施，设置相应的标识标牌即可，同时设置限高标志，减速标志，安全警示灯等。G310国道，车流量大，特别是大型货车较多，施工期间，有效进行保通是工程顺利施工的前提。施工线路与跨越线路平面示意图第二章、编制依据与范围2.1、编制依据1、中华人民共和国道路交通安全法(中华人民共和国国务院令 第405号)2、公路安全保护条例(中华人民共和国国务院令 第593号)3、公路养护安全作业规程（JTGH30-2015）4、公路工程安全施工技术规程（JTG F90-2015）5、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）6、公路工程技术标准（JTGB01-2014）7、中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程两阶段施工图设计。8、我单位在以往类似工程施工中获得的施工经验、积累的成熟技术、施工工艺方法等。9、交通运输局执法所(大队)、交警等管理部门的相关要求。2.2、编制原则1、合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。2、突出重点，统筹安排的原则。统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。3、应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。4、安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。5、规范施工，确保工程质量的原则。严格执行国家和交通部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体要求。2.3、编制范围中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程在上跨G310高架桥上跨G310国道施工范围的作业安全、G310国道运营安全以及G310国道安全保通施工组织。第三章、施工计划上跨G310高架桥计划于2015年12月10日从桥头开始架设预制T梁，同时根据施工进度，于2016年3月19日至2016年3月22日架设第7跨右幅预制梁；2016年4月11日至2016年4月14日架设第7跨左幅预制梁；第3联桥面系（第6跨至第8跨）于2016年6月30日前施工完毕。G310安全防护棚架计划于2016年2月20日开始搭设，3月5日前搭设完毕。于第3联桥面系施工完毕后，即2016年7月10日前拆除完毕。第四章、保通指导思想工程施工期间，高度重视施工保通的重要性、政治性、复杂性、艰巨性，严格按照科学发展观树立保通意识，多方合作，认真组织，科学安排，加强保通工作管理，向相关新闻媒体发布信息告知广大司乘人员，G310国道K654+500处从2016年3月至2016年7月进行跨线施工，请超高、超宽车辆绕道行驶，确保安全，确保上跨G310高架桥顺利完成。在施工期间，严格按照施工规范和操作规程进行施工，遵守“施工服从于保通，服从于安全”的原则，严格按照制定的保通方案，认真贯彻落实，积极配合路政、交警等部门的工作，抓好现场管理。对于监督检查中发现的问题，必须立即进行整改，充分保障运营车辆的行驶安全，为广大司乘人员通行施工区域提供良好的道路环境，减少因施工带来的公路运营影响。加强力量、加大投入、集中施工，确保施工进度，尽量减短施工周期，以尽可能短的时间完成施工任务。施工现场做到文明、安全、规范、有序施工，使上跨G310高架桥工程项目成为安全工程、文明工程、优质工程和畅通工程。第五章、保通组织机构为确保上跨G310高架桥工程项目施工顺利进行，以及保通方案的贯彻落实，并为避免因施工而给过往车辆带来安全隐患，根据施工进度安排，统一进行保通规划，成立联合保通工作领导小组。小组分别由：建设管理单位、协调指挥部、交通运输局执法所(大队)、交警大队、施工单位、监理等单位相关人员组成。该工程保通任务由项目建设单位：郑州市公路管理局为第一责任人，河南豫路工程技术开发有限公司负责施工现场的监督管理、安全文明施工，共同制定详细的安全保通方案，确保道路的安全畅通。巩义市交通运输局执法所（大队）、巩义市公安局交通警察大队负责该路段的现场管理、安全监督检查以及交通管制。施工单位负责管理好施工现场，配合各单位做好保通工作。在保通工作全面展开以后，由保通领导组织机构牵头，定期召开保通例会，针对保通工作中存在的问题及工程进度进行协调和沟通，加强保通有关方面的协调配合，以便保通工作顺利开展。组 长：郑州市公路管理局副局长 彭小平副组长：郑州市公路管理局安全管理处处长 杨华龙郑州海嘉建设有限公司总经理 范鹏举巩义市公安局交通警察大队大队长 刘晓鹏成员：中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程项目代表部项目代表 郑 杰郑州海嘉建设有限公司副总经理 葛晓伟郑州海嘉建设有限公司中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程项目指挥长 刘焱辉河南豫路工程技术开发有限公司中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程项目总监 李鸿升保通领导下组下设办公室，负责施工期间日常保通工作。办公室主任：彭勇成员：彭勇、王平、李鸿升、李金林经常联系人员：1、中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程安全协调部部长：彭勇 电话：158901163082、河南豫路工程技术开发有限公司：李鸿升 电话：181038188613、中国建筑有限公司中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程项目指挥长：王平 电话：150628393994、郑州海嘉建设有限公司中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程项目指挥长：刘焱辉 电话：186009269715、巩义市公安局交通警察大队大队长：刘晓鹏 电话通领导小组成员联系方式：名字职务单位电话备注彭小平组长郑州市公路管理局副局华龙副组长郑州市公路管理局安全管理处处鹏举副组长郑州海嘉建设有限公司总经晓鹏副组长巩义市公安局交通警察大队大队 杰成员中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程项目代表部项目代焱辉成员郑州海嘉建设有限公司中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程项目指挥鸿升成员河南豫路工程技术开发有限公司中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程项目总六章、各单位的职责及各协助单位工作目标与职责项目业主郑州市公路局和施工单位中国建筑股份有限公司为施工保通第一责任单位。在工程施工期间，定期召开由项目业主、交警、交通运输局执法所和施工单位固定联络人共同组成的沟通协调例会，及时沟通、协调、解决施工中和G310国道运营中存在的问题，确保施工安全，施工现场规范，现有道路通行顺畅。6.1、交警职责1、向相关新闻媒体和广播电台等发布路况信息和交通管制公告；2、负责引导超宽车辆绕道工作；3、负责引导车辆渠化通行工作；4、负责监督，各种标志标识及设置工作是否合适；5、负责保通人员教育及培训；6、负责事故车辆的清障工作。6.2、交通运输局执法所职责1、依法维护公路的路产路权，配合交警维护公路行车秩序；2、监督施工区域的文明、规范施工，提供路面信息，参与抢险救护；3、负责与中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程一标项目部协调工作；4、负责监督施工单位施工是否侵害路基路面工作；5、监督施工单位的交通维护培训是否到位。6.3、建设单位职责1、负责与路政、养护单位及施工单位的协调工作；2、负责监督保通设施完善工作；3、负责监督保通工作的正常进行；4、负责向上级单位汇报施工及保通进度。6.4、施工单位职责1、负责方案的制定、修订；2、提交施工计划和配合要求；3、建立应急救援队伍、并开展专业培训；4、配合应急救援所需的各种物资、装备；5、组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通；6、及时向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理、做好善后工作；7、负责向郑州市公路局汇报施工及保通进度。8、负责交通标志、标识的设置、维护；9、负责施工时不伤害过往车辆；10、负责路面及路基的恢复工作；11、协助交警大队进行清障；12、遇有警卫任务时，施工单位要服从交警、路政指挥。6.5、施工保通人员职责1、负责所管辖施工段交通安全设施的齐全与规范。2、负责报告施工区域内的突发事件，并协助高速交警、路政部门维持交通秩序。3、负责制止未穿反光背心的施工人员进入施工作业区，负责制止非施工人员、车辆和牲畜进入施工作业区。4、负责制止施工人员穿越高速公路，负责制止未加装安全设施的施工车辆进入施工作业区。5、负责制止施工人员在未经批复的情况下打开临时隔离设施。第七章、保通总体方案7.1、总体方案1、做好分层诱导和路网调配，总体把握远距离分流原则；对施工区外围交通，采取分层诱导，配套交通管制；规划实施单向交通组织。2、通过多维信息发布，引导出行设置诱导标志；设置沿路标牌、指示牌，提前引导；提前一个月通过电台、网路平台等媒体，及时发布施工期交通组织和绕行信息。3、建立政府有关部门与施工单位协同机制，加强交流，及时沟通，保证保通工作顺利进行。根据交通管理、规划设计、施工单位的分工，各司其职，同时在同一目标下，统一意识，协调行动，加强交流沟通，实施交通动态监控管理。4、科学合理组织施工，优化施工方案，精心组织，加快施工进度。7.2、技术措施贯彻执行有关保通设计规划，完善施工路段的设施。精心编制施工组织设计，优化施工方案，合理安排施工时序，在满足保通要求的前提下，尽量减少施工干扰，缩短工期，尽快实现项目建设目标。7.3、保通设施1、安全隔离首先，对施工区域进行封闭式管理。用彩钢板隔离墙分离施工与通行道路，避免施工与通行的相互干扰。根据施工特点，在不同时段、不同位置，分期围护，分期施工，减少施工对保通的影响。2、交通引导通过在交叉路口、国道两侧、临时占道前方等位置设置路牌指示，告知车辆进入施工现场所需路况、车道、限速、变道、转向、限高、限宽、避让、警告等信息，引导车辆安全通过。3、施工道路交通标志的设置施工期间在施工地点的两端，机动车道车辆行驶方向的右侧设置前方施工慢行安全（反光漆）标志及警示牌。标志与设施的设置严格执行规范规定，标志有施工标志，限速标志、限高标志、解除限速标志；设施有道路作业警示灯。1）施工标志，设置在施工区前方相应距离处。2）限制速度标志，限速20Km设置在作业区前方相应距离处。3）限制高度和限制宽度标志，限制高度为5米，限制高度为6米。分别设定在上下行车道作业区前方15m位置处。4）禁止超车和禁止掉头标志。5）现场作业应设置相应的交通标志及安全施工标志。安置施工标志时，与其它原有标志有混淆时，应暂时拆除原有标志。待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原有标志。6）施工作业警示灯，在封闭施工作业现场设置道路施工作业警示灯，施工作业警示灯设置在门洞两侧，反映出工作区的轮廓。警示灯全天开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续闪烁式的红光。7.4、交通协管在进入施工区域主要交通路口、特殊作业场所，增派交通协管员，协助指挥、疏导交通。交通协管员经过专门集训，合格后上岗。项目部建立交通协管员值班制度，保持协管员队伍稳定。第八章、上跨G310保通方案与G310交叉工程施工中，架设第7跨梁时需要短暂封道，利用架梁空闲时间通行；第7跨桥面系横隔板、湿接缝施工时实施防护棚架防护的保通方案。即在G310道路两侧及道路封锁区域附近，通过设置交通标志、安装隔离防撞设施、搭设防护棚架等安全设施，保持G310国道的正常通行。因此重点做好主线上跨桥施工阶段的保通方案，制定相应的道路分流预案，尽量减少因项目施工而影响G310车辆的通行。8.1、施工区域外的交通分流根据车流量调查，架梁施工采取短暂封道，利用架梁空闲时间通行的措施，架桥机架设一片梁可控制在15-30分钟内。桥面系施工采取搭设防护棚架的方法，不会发生交通堵塞；若遇施工以外因素造成交通堵塞，可暂停施工，同时项目部配合交警部门进行疏导。8.2、施工区域保通 施工期间与交警等相关部门积极配合，采取实行交通管制、利用周边路网分流等多种方式相结合外，还应保证施工期间两侧单位、居民的出行和日常生活，故施工时采取现状路的临时保通措施。根据施工安全、保通及进度要求，下部施工时，对G310基本无影响，对施工区域进行隔离，保证车辆双向两车道通行；搭设防护棚架时，对G310国道采取半幅封闭，使原双幅双向四车道改为单幅双向两车道行驶，使双向交通渠化，减少相向车辆的行驶干扰；架梁施工阶段，采取全幅短暂封闭，同时为保证施工及交通安全，施工区域内车辆行驶速度需进行严格控制。8.3、上跨G310高架桥保通方案K5+293.5上跨G310高架桥为15孔预制T梁，因本桥基础及下部构造施工对G310国道无影响，做好必要的围挡即可，只有第7跨预制T梁架设、桥面系施工时需要保通。T梁安装时，为保证安全，在架设第7跨时对G310采取全封闭。架设完一片梁后利用间歇时间放行等待的来往车辆。施工桥面时，采取搭设防护棚架的方法进行，防止掉落杂物，保证G310车辆行驶的安全。T梁安装及桥面系施工时，设置专职保通人员对车辆进行指挥，并设置各种标识，提醒过往车辆注意通行安全。按照施工顺序和总体安排，本项保通时间拟定：2016年2月20日至2016年7月10日，共计142天。具体实施方案如下：第一阶段：跨线施工准备该阶段工作内容主要包括：进行防护棚架搭设，初步进行交通管制，安放相应标识、标牌。搭设防护棚架时，采取半幅封闭半幅通行的方法进行。第二阶段：第7跨预制T梁架设该阶段工作内容主要包括：架设第7跨梁，使用架桥机架设第7跨预制梁及加固。该阶段需要6天时间，第7跨架设时采取架设时临时全宽封闭道路，运梁间隙放行车辆的方案，同时采取了车辆绕行方案，能够保持车辆通行，又能保证施工。第三阶段：桥面系施工该阶段主要工作内容包括：(1)横隔板及湿接缝施工。(2)护栏及桥面铺装施工。(3)防抛网及桥面排水施工。(4)拆除防护棚架，恢复G310国道相关设施，正常运营。该阶段仅需要在防护棚架拆除时进行半幅封闭半幅通行即可。在此期间，横隔板、湿接缝、负弯矩及护栏施工时，不需要对G310进行封闭。施工时，做好临边防护措施，防止落物，注意确保G310安全通行。所需应急物质一览表序号设备设施名称规格单位数量备注1提示牌4*5块322导向牌1.5*2块83锥形标75cm个3004限速牌40个25限宽牌40个26限高牌40个27反光膜1mm2008太阳能爆闪灯组49吊车台110拖车辆111挖掘机台112装载机台213货车台114应急救援车辆台115应急抢救设备套116手持电子引导牌个10其他所需应急物质及防护设备，随时根据交警、路政管理部门的要求增加，使其满足保通及安全通行的需要。第九章、交通组织方案9.1、主线跨G310保通方案K5+293.5上跨G310高架桥于K5+246处上跨G310国道，基础及下部构造施工时对行车无影响，采取好防护及安全警示即可。第7跨跨越G310国道，架桥机上跨G310进行架梁作业，此时要全封闭交通，安装完一片梁后利用运第二片梁的间隙放行交通，不会造成大面积拥堵。9.2、施工第一阶段保通安排 该阶段是进行防护棚架搭设，道路两侧安装标识、标牌及其它交通导行标志（此安全警示标志在搭设防护棚架时安装）。具体如下： 在车辆行驶方向距施工点300m、150m、50m处设置大型警告标识“前方施工，注意安全”。距离施工区域15m设置太阳能频闪灯警示，同时安装限高架，限高5m，限宽6m，开放交通时以确保车辆通行的安全性。标识牌埋设在过往车辆容易看到的路肩上。保通示意图如下：防护棚架平面示意图上跨310高架桥防护棚架横断面图上跨310高架桥防护棚架侧立面图9.3、施工第二阶段保通安排该阶段保通，目的是保证第7跨架梁时310国道上车辆的正常通行，确保行车安全。架设第7跨梁时，要全封闭道路。道路全宽封闭时，要在交警的指挥下进行。道路全宽封闭时，在G310道路架梁区东西侧50m处临时设置封锁线，需要通行时撤走即可。在封闭道路架设完第一片梁后，运梁车未到达之前，短暂开放道路，以减少车辆拥堵和缓解民众的情绪。保通示意图如下：9.4、施工第三阶段保通安排桥面系施工时，不需要对G310进行封闭。施工时，做好临边防护措施，防止落物，注意确保G310安全通行。在防护棚架拆除时，进行半幅封闭半幅通行即可。保通示意图如下：第十章、应急预案10.1、遇到警备任务和重大活动时采取的措施遇到警备任务和重大活动时，保通领导小组提前通知施工单位做好准备，暂停施工；交警、路政发挥联合巡逻优势，加强对施工作业区的监督、规范、检查，确保安全通过。10.2、出现交通堵塞或事故车辆应急处理措施及分流方案10.2.1、轻微堵塞及时通报路政、交警管理部门，及时进行疏通，化解堵塞情况。10.2.2、严重堵塞及时通报路政、交警管理部门，视不同情况，临时采取并道、变换车道等方法进行疏通。通行正常后，及时恢复。10.2.3、交通中断（交通事故）1、当发生车辆事故时，可能会导致一度中断交通。情况发生后，路政、交警联合快速反应，果断处置，紧急分流，尽快恢复通行。2、适时启动应急分流预案因交通事故等突发事件造成交通中断时，立即打开应急开口，紧急分流车辆掉头，选择其他出口。10.3、对运输不可解体大件的车辆采取的措施中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程施工过程中应尽量避免运输不可解体大件车辆通行，以减缓交通压力。对于必须通行的车辆，要提前对通过线路进行实地勘测，制定保通方案，在保通过程中，采用警车带道、护送及交通管制等措施，保障车辆的安全通过。根据实际情况配备一台装载机和路障清理车，一旦出现类似事故及时将故障车辆拖走。避免交通拥堵。第十一章、保通安全、文明措施11.1、保通安全措施1、标志标牌一定要摆放于醒目的位置，按规范要求摆放整齐。2、在施工前一个月由交警支队对保通人员进行专项培训。每一作业区每班设全职路面保通员4人，并有1人负责对保通员的工作安排和对标志标牌、交通设施的巡视工作，保证24小时不间断保通。3、施工过程中由保通员负责指挥交通，白天用小红旗，晚上用黄色频闪灯，提示来往车辆在进入作业区前，减速慢行。4、现场施工人员，全部配备反光背心，活动范围不能超出封闭区域。5、施工用车悬挂明显的施工标志，在路上要求司机做到“不抢道，不超车”，车辆到施工现场时，先减速、回看、再进入。6、随时巡查标志和锥形路标的摆放情况，如有挪、歪、倒、少现象，及时摆正，更换加补。11.2、施工安全保证措施1、强有力的组织和人员、设施保证项目经理部成立“交通安全保通小组”，配备足够数量的专职保通员和安全员，轮流24小时不停值班，负责施工期间的安全保通工作。专职保通员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。2、在保通路段的起止点，设置专职安全员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。3、所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必需按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。施工区与通行区采用新泽西护栏（安装防眩板并加贴反光膜）进行严格分离，摆放防撞标，防止车辆不慎闯入，保证施工安全和交通安全。夜间设置频闪灯，以示警告。4、对可能影响到现有公路行车安全、畅通的工程项