物流管理《课程论文》撰文示范

-物流管理职业能力考核课程论文封面授权助学院校 ： 山东华宇工学院 证书课程学籍档案号（由注册中心填写）： 201 8 年 9 月 考核课程名称物流运输管理 姓 名王小丫 联系电话1888888* 自考准考证号0127*（共计12位） 专科专业名称2016 级 电子商务 专业通讯地址*市*大学 邮箱3456789 课程论文题目集约化运输与现代物流的关系论文页数 * 页A专业委员会专家初审评阅分数（总分100）分数 ：签字： B外聘专家第三方初审评阅分数（总分100）分数 ：签字 ：C教学与学习等过程性部分评阅分数（总分100），考核要求详见附件3分数：辅导员导员签字：D注册中心专家委员会终审分数=A*40%+B*30%+C*30%分数 ：盖章处E 总分数=D*50%分数：盖章处备注：1、者为必填项（内容为打印版，无需手写）；2、课程论文正文字数在3000字以上内；3、正文成绩评定参考标准：90 ：按期圆满完成论文报告，能综合运用所学基础理论和专业知识，具有较强的综合分析问题和解决问题的能力，并有一定的独立见解或创新点。立论正确、内容完整，计算与分析论证可靠、严密，结论合理，文字通顺、格式符合规范。说明书、图纸质量高，完成的软、硬件达到甚至优于规定的性能指标且文档齐全、规范。80X90分：能较圆满完成论文报告，能综合运用所学基础理论和专业知识，具有一定的综合分析问题和解决问题的能力。立论较正确、内容完整，计算与分析论证基本正确，结论合理。文字条理清楚、格式符合规范，说明书、图纸质量较高。完成的软、硬件基本达到规定的性能指标且文档齐全、规范。70X80分：能完成论文报告，内容基本完整，计算与论证无原则性错误，结论基本合理。说明书、图纸质量一般，完成的软、硬件尚能达到规定的性能指标，文档基本齐全，基本符合规范。 60X70分：基本完成论文报告，质量一般，存在个别非原则性错误。说明书、图纸尚完整，完成的软、硬件性能一般。文档基本齐全，基本符合规范。X60分 ：未完成论文任务书规定的要求，撰写论文态度不认真，论文有原则性错误。说明书、图纸质量较差，完成的软、硬件性能差。文档不齐全，不符合规范。存在严重抄袭，并且在30%以上。4、 C部分为该专业课程进行的“教学与学习等过程性部分考核”，占总成绩的30%，考核标准参见附件3。目 录摘 要1一、集约化运输2（一）集约化运输的概念21运输的标准化概念22运输信息化概念23运输的智能化概念24运输的绿色化概念2（二）集约化运输的层次2二、基础运输方式3（一）铁路运输方式3（二）道路运输方式3（三）水路运输方式3（四）航空运输方式3（五）管道运输方式3三集装箱运输4（一）集装箱的概念4（二）集装箱运输的概念4四、多式联运4（一）多式联运的概念和优点4（二）多式联运和传统运输相比较具有以下的优点4五、集装箱多式联运4（一）集装箱多式联运的概念4（二）集装箱多式联运的特点41手续便捷42安全可靠54提早结汇55统一理赔56.实现合理化综合运输5（三）集装箱多式联运的优势5六、现代物流6（一）现代物流的概念6（二）现代物流的发展趋势6七、集装箱多式联运与现代物流的关系6（一）现代物流与多式联运的异同点6（二）现代物流与多式联运具有一体化发展的可能性6参考文献7精选资料摘 要集约化运输是现代运输的经营方式，它与“粗放型运输”的经营方式是相对而言的。所谓集约化经营就是一种“高投入、高产出、高效益”的经营方式，也就是说“以较多的资金、科技或劳动的投入。获取较多的产出，并获取较高的社会效益，经济效益和环境效益”的一种经营模式。关键词：集约化运输；多式联运；现代物流；集装箱多式联运集约化运输与现代物流的关系一、集约化运输（一）集约化运输的概念1运输的标准化概念交通运输标准化是指以交通运输为一个大系统，制定系统内部设施，机械包装，包括专用工具等的技术标准，仓储、配送、装卸、运输等各类作业标准，以及作为交通运输突出特征的信息标准，并形成与物流其他环节以及和国际接轨的标准化体系。2运输信息化概念充分运用先进的信息技术手段实现交通运输大系统的目标。3运输的智能化概念将先进的技术有效的运用于整个运输管理体系，从而将道路使用者、交通管理着、汽车、道路及相关的服务部门有机的连接起来，使交通运输的运输功能进入智能化阶段。4运输的绿色化概念绿色运输是指在运输过程中抑制运输对环境造成的危害的同时，实现对运输环境的净化，是运输资源得到充分利用。（1）绿色运输的最终目标是：可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益、环境利益的统一。（2）绿色运输的行为主体不仅包括专业的运输企业，还包括产供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的政府和运输行政主管部门。（3）绿色运输的活动范围包括运输作业环节和运输管理全过程的绿色化。（4）绿色运输的理论基础看可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论。（二）集约化运输的层次经营管理权限的完整性，能保证运输过程按运输的要求进行。权限的有效性，保证企业各项管理权落到实处。高效率管理，运输生产点多而广，需要及时决策处理，没有高销率的管理，很难做出正确的决策。二、基础运输方式（一）铁路运输方式在铁路上以车辆编组成列车载运货物、由机车牵引的一种运输方式。铁路运输系统技术基础设施主要由线路、机车车辆、信号设备和车站四个部组成。信号设备包括铁路信号、连锁设备和闭塞设备。车站按技术作业性质可分为编组站、区段站和中间站，按业务性质可分为货运站、客运站和客货运站。铁路运输的优点是运量大，速度快，成本低，一般不受气候的影响，能够准确掌握货运时间。缺点是运输基建投资较大，运输范围受铁路线限制。（二）道路运输方式在公路上使用机动车辆或者是人力车、畜力车等非机动车辆载货运输的一种方式。优点是机动灵活，可实现“门到门”运输，不需要转运或反复运输。缺陷是载重量小，不适宜装载重、大、长件货物，不适宜长途运输，能耗高、污染大，道路运输环境对车辆运行中的震动及货损会有影响，运输成本较水运和铁路运输都高。道路运输系统技术设施主要由道路、车辆和汽车站三部分组成。（三）水路运输方式利用船舶及其它浮运工具在天然或人工水道和海洋上运送旅客与货物的一种运输方式。按船舶航行区域可划分为远洋运输、近洋运输、沿海运输和内河运输。路运输系统主要由船舶、港口和航道三部分组成。船舶的技术指标：航行性能、重量性能、容积性能船舶主要有杂货船、油船、集装箱船、滚装船、散货船、驳船及各种专用船舶。港口主要功能有：1装卸运输功能 2服务功能 3工业功能 4贸易和商业功能。路运输的生产组织由港口和船舶两部分组成。（四）航空运输方式利用飞机或其他航空器在空中进行货物运输。航空运输由航空港、航空线网和飞机三部分组成。（五）管道运输方式由钢管、泵站和加压设备等组成的利用管道加压输送气体、液体、粉状固体等运输方式，一般由管线和管线上的各个站点组成主要优点是运量大，运费低，能耗少，较安全可靠，一般受气候环境影响小，劳动生产率高。缺点是通用性能差，目前主要用于运送原油、天然气、煤浆等。三集装箱运输（一）集装箱的概念集装箱又称“货柜”，是一种具有一定规格和强度的、专为运输周转使用并便于装卸机械操作的大型货物容器。由于集装箱与货物的外包装和其他容器不同，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车船时，无须将货物从箱内取出来，所以它既是一种包装容器又是一种有效的运输工具。（二）集装箱运输的概念集装箱运输是指利用集装箱运输货物的方式，是一种既灵活又方便的现代运输方式。与传统的杂货散运方式相比，它具有运输效率高、方便灵活、经济效益好、服务质量优等特点。正因如此，集装箱运输在世界范围内得到了飞速发展。四、多式联运（一）多式联运的概念和优点多式联运是指联运经营人根据单一的联运合同，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，试用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地的运输。（二）多式联运和传统运输相比较具有以下的优点1充分利用现有运输资源，提高运输效率，促进各种运输方式的合理分工。2充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳力，减少运输环节，选择最佳的运输线路，加速货物流通3可以消除运输中的浪费现象，节约了社会成本，减轻需求方的负担。五、集装箱多式联运（一）集装箱多式联运的概念集装箱多式联运是国际运输组织的发展和革新。集装箱多式联运，简而言之就是把由集装箱装在的货物，以两种以上不同的运输方式，从接管地运至指定交货地点的运输服务方式。一般分为国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运。通常采用海、陆、空等多种运输手段，完成货物的连贯运输。（二）集装箱多式联运的特点1手续便捷在多式联运方式下，无论货物运输距离有多远，无论使用几种不同运输方式，也无论全程运输途中经过多少次不同运输方式之间的转换，从发货地直至交货地所有一切运输事宜，都由多式联运经营人负责办理，而货主仅需要办理一次托运、一次付费、一次投保，便可凭多式联运单据向银行结汇。2安全可靠多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的一种现代运输组织方式。目前多式联运绝大多数是以集装箱运输为主体，货物虽然经过长途运输和多次装卸转运，但中途不需要转运和换装，从接货地直至交货地，货物一直被密封在坚固的集装箱内。4提早结汇多式联运方式下，发货人将货物交多式联运经营人或其代理人后，通常可凭其签发的多式联运单据结汇，这对从内地发货的货主来说，可以提早结汇时间，加快资金周转，提高资金使用效果。5统一理赔多式联运方式下，无论货损货差发生在哪一运输区段，甚至是无法确认事故区段的隐藏损害，均由多式联运经营人负责统一理赔，并直接向货主进行赔偿。6.实现合理化综合运输多式联运经营人可以在一定时空范围内，将海运，铁路，公路和航空等各种不同运输方式有机的连接起来，选择最佳的运输线路，综合利用各种运输方式的优点，形成既分工又协助的有机整体，从而实现合理综合运输，充分体现社会化大生产特点，获得规模经济效益和良好的社会效益。（三）集装箱多式联运的优势集装箱多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等运输方式，由于在国际贸易中85%左右的货物是通过海运来完成的，所以海运在国际多式联运中占主导地位。多式联运中必须由一个多式联运经营人承担或组织完成全程联运任务，对全程运输负总责，由于海运在国际多式联运中占主导地位，多式联运经营人也包括有船承运人或无船承运人。多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法。这样可以提高运输管理水平，可以最大限度的发挥现有运输设备的作用，选择最佳运输路线组织最合理化的运输。六、现代物流（一）现代物流的概念现代物流（Modern Logistics）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物品从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。（二）现代物流的发展趋势现代物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的行业界限，通过供应链建立起对企业产供销全过程的计划和控制，从而实现物流信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高水平的目的七、集装箱多式联运与现代物流的关系（一）现代物流与多式联运的异同点在硬件要求上，多式联运与现代物流是基本相同的。如两者都需要有完善的运输网络、设施，需要通过多种运输方式的配合实现商品的位移，需要有配套的仓储条件、商品检验、信息系统的支持实现物的通畅流动等。 但二者之间存在理念上的重大差异，多式联运作为一种单纯的运输组织形式，其主要目的是为客户提供高质量、低成本的运输服务，其“门门”的服务仅限于运输过程，除了完成货物的安全、便捷、快速、低廉的运输服务外，不存在任何增值服务；而现代物流则以全程服务为目标，考虑包括运输在内的物流各个环节的成本与质量，并注重在物流过程中提供便捷、低廉、高效的增值服务。（二）现代物流与多式联运具有一体化发展的可能性现代物流与集装箱多式联运具有一体化发展是我国集装箱运输日益融入世界航运市场的要求，现实的发展也为其提供了条件。现代物流的发展与集装箱多式联运的发展是密不可分的。从某种程度上说，现代物流是在集装箱多式联运的基础上向前发展而产生的，现代