《北京西站扩建申请》PPT课件

项目名称：北京西站改建申报,0092607,背景简介：,北京西客站是国家及北京市“八五”计划的一项重要城市基础设施为缓解北京火车站运行的紧张状态，铁道部及北京市决定在北京市丰台区莲花池新建一座大型火车客运交通枢纽站，定名为北京西站。包括客运站房、铁路引入线、市政道路及立交桥、地铁、铁路自动化通讯系统以及与其相配套的建筑群如邮政枢纽、公安等工程，投资总额达23.5亿元。称北京西站或北京西，位于北京市西三环附近，坐落在莲花池东路，是1996年初竣工的北京铁路客运站，是亚洲规模最大的现代化铁路客运站之一。北京西客站分为南北两个广场，南广场临近莲花池公园。北广场正前方一公里处便是中华世纪坛。整个车站内设9个站台。北京西站是京九铁路的龙头工程，这里开出的旅客列车可直达香港九龙。被誉为“亚洲第一大站”的北京西客站最高客运能力可达每日90对列车60万人次，是世界最大的铁路客运站之一；随着铁路运输的不断的发展，北京西客站已成为北京向全国、全世界传递信息的重要窗口,Contents,1、项目申报单位情况,申报单位：北京市铁路局单位情况：北京铁路局简称“京局”或“北京局”，是铁道部直属的，地处中国首都，经营北京、天津两市，河北省以及山东、河南部分地区国家铁路的国有特大型运输企业。截止2007年底，管内有铁路干线21条，营业里程4682km，延展长度12584.5km，配属机车1729台，客车2601辆。运输业固定资产原值800.67亿元。下辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处，北京铁路工电重点维修处，北京铁路工业总公司，北京铁路公安局8个局属单位。局直属和基层行政单位441个。在岗职工354480人。在北京、北京西、丰台、丰台西、天津、石家庄等地装备有特大型的旅客乘降、货物集散站场设施。2007年完成货运量22170万吨，换算周转量2860亿tkm，客运量完成14960万人，运输收入235.4亿元，实现运输利润309亿元。,2、火车站扩建情况,1、广场：北京西客站分为南北两个站前广场，南广场临近莲花池公园。北广场正前方一公里处便是中华世纪坛，紧邻中央电视台，军事博物馆等。进站口和主要的售票处位于北广场，自2010年1月16日起旅客也可直接从南广场进站口进站。北京西站在地下二层有两个出站口，东侧为北一出站口，西侧为北二出站口。提取行包处位于北广场西配楼西侧；托运行包处位于北广场东配楼东侧。,2、车站情况北京西站1996年竣工，是一座现代化客运站。它大大缓解了北京火车站的客运压力。该站也是京九铁路的龙头工程，这里开出的旅客列车可直达香港九龙。北京西站最高客运能力可达每日90对列车、60万人次。现今从北京到中国中南、华南、西南与西北等地区的客运列车都从北京西站发出。北京西站出发的列车覆盖华南、西南、西北地区,3、改造工程（1）北广场北京西站北广场主路原有的出租车站将全部迁至北广场地下一层南侧的自行车道处，开启西站地下二层的中车库。出租车站点改造后，旅客可到位于地下一层原自行车道处乘坐出租车。空驶出租车可根据指示标牌经莲花桥东北侧辅路掉头向东南侧，进入新的出租车待客站。此外，西站地区还对北广场地面主路的公交站位进行合理集中调整，除公交车场内的站点不变外，北广场地面主路南侧的35个公交车停靠站点将集中到北广场两座过街天桥之间，而北侧13个停靠站全部集中到两座过街天桥下。西站地下二层中车库开启，社会车辆和出租车的停车泊位由此新增300个。,（2）消防系统西站消防设施已不具备正常安全消防的可靠性。北京西站对11万平方米出站系统的消防设施进行全面改造并加装自发光疏散指示系统。西站运营多年，11万平方米的消防设施已不具备正常安全消防的可靠性。5000余个消防喷淋器有80%已不能工作，部分自动报警装置常常会出现“谎报”现象等等。种种问题已经不起消防监控、报警装置、自动排烟、自动防火卷帘门、喷淋设施等一系列配套装置的应急防火考验。在为期100天的施工期间，城建集团将对1100米长的消防排烟管道，120个防火卷帘门，2200余个自动报警装置，5000余个消防喷淋器及80余个消火栓进行全面改造、更新。,(3)临时售票口2008年春运40天内，北京西站上下车客流突破千万人大关，创建站12年来新高。西站北广场西社会停车场在春运期间临时关闭，改建成120个临时售票窗口。此了确保奥运工作如期完成，西站南广场从2008年3月1日起断路，进入全面施工状态。经停南广场的122路、349路、993路、53路、410路等十几条线路改线绕行。,存在的问题：北京西站有南、北两个站前广场，由于当初规划和设计上的失误，南、北方向的车辆无法直接通行，造成直到今天南广场与北广场发展非常不均衡。乘客、行人如想穿行南、北站前广场，必须徒步经过约500米长的西站地下通道。有一种观点认为北京西站的建造存在失误，建筑外型盲目追求民族传统特色，建设盲目求大导致了诸多问题。,3、建设用地和相关规划,（1）用地情况北京西站占地面积51万平方米，建筑面积为17万平方米。站房摩天楼高90米，呈“品”字形；车站内设10个站台。北京西站站房主楼为框剪力墙结构。北京西站综合楼天桥钢结构承载天桥钢梁加楼顶亭结构。该结构由四榀主桁架组成。,（2）、相关规划,一、马连道路(广莲路-广外大街)全长365米，投资2700万元。二、广莲路(南广场北蜂窝路)全长686米，投资3500万元。三、西客站南路全长265米，投资7500万元。四、南广场一号路全长90米，建设单位丰台区建委。五、过街天桥长54米，宽6.1米，投资340万元，连接公交枢纽站与西站主楼。六、地下通道长30米，宽12米，投资216万元，建成后连接南广场与西客站的重要通道。七、出租车站工程、桥面铺装工程、地下车库、商场框架结构加固工程。,4、资源利用和能源耗用分析,建设计划总投资额达14,256万元北广场：整个北广场的规划面积约为12公顷，南北宽约160米，东西长约750米南广场：莲花广场，面积为2.5公顷，广场中心设喷水池，绿地，雕塑等。中心广场东侧为交通广场，面积2.3公顷。在公交南面开辟了一条宽54米的车行道，直达广安门外大街。,（1）生态影响评价范围与评价等级根据HJ192011环境影响评价技术导则生态影响中评价工作等级的划分，确定生态影响评价等级为三级，由于项目地位于城市中心区域，且进一步从简。评价范围为工程征地界外200m。（2）大气环境评价范围与评价等级由于地铁列车采用电力车组，无废气排放；增加车站为高架站，不设置风亭，没有废气污染物产生。根据导则HJ/2.2，进行大气环境影响分析即可。评价范围为车站周边200m。（3）水环境评价范围与评价等级评价范围为工程废水排放口。根据环境影响评价技术导则地面水环境（HJ/T2.393），说明工程水污染物的类型、水量、水质、排放去向等情况，进行水环境影响分析即可。（4）噪声评价范围与评价等级评价范围为距离外轨中心线两侧150m的区域。根据HJ453-2008环境影响评价技术导则城市轨道交通中规定的评价等级划分原则，本次声环境影响评价按二级评价开展工作。（5）振动环境评价范围与评价等级评价范围为距离线路外轨中心线两侧60m的区域。根据HJ453-2008环境影响评价技术导则城市轨道交通中规定的评价等级划分原则，本次环境振动影响评价按二级评价开展工作。,5、生态环境影响分析,环境质量标准1）环境噪声标准:环境噪声评价执行国家声环境质量标准（GB3096-2008）中的1类区标准；马连道路两侧50m，广莲路两侧100m执行“4a类标准”标准限值；2）评价范围内各敏感建筑环境振动标准根据用地性质分别执行GB10070-88城市区域环境振动标准中的相应限值；3）环境空气质量标准执行国家环境空气质量标准（GB3095-1996）中的二级标准和国家环境保护总局环发20001号“关于发布环境空气质量标准(GB3095-1996)修改单的通知”的有关规定；4）清河上下河段的水质分别执行地表水环境质量标准(GB3838-2002)中类水域标准和类水域标准；5）地下水：执行国家地下水质量标准GB/T14848-93中类标准。,6、经济和社会效果分析,（1）、经济效果分析通过实施改建工程，打通西站南路经南广场东街至马连道路，改善北蜂窝路经广莲路、马连道路至广外大街的道路通行条件，将对实现西站南广场交通组织功能发挥积极作用。工程建设完成后，南广场将分流西站部分旅客，从而缓解西站北广场的