墩台的计算01-盖梁.ppt

例题14盖梁计算与配筋,根据以下基本资料，设计双柱式盖梁。1.设计标准及上部构造设计荷载：公路-级桥面净空：净-7m+2X0.75m标准跨径20m，梁长19.96m，计算跨径19.5m上部构造：钢筋砼T形梁，5片主梁（翼缘板宽度1.6m）边梁自重16.77kN/m，2、4梁17.09kN/m，3梁16.90kN/m2.水文地质条件：冲刷深度：最大冲刷线为河床下2.8m处；地质条件：软塑粘性土；按无横桥向的水平力计算3.材料钢筋：盖梁主筋HRB335，其它均用R235钢筋砼：盖梁、墩柱用C30，系梁及钻孔灌注桩用C25,盖梁设计,宽度B、长度：依据上部构造、支座确定悬臂端高度：30cm高度：H=（0.81.2）B各截面尺寸及配筋需计算确定,一、荷载计算（一）上部结构永久作用（二）盖梁自重及作用效应计算（三）可变作用计算1.可变荷载横向分布系数计算2.顺桥向可变荷载引起的支座反力最大值的计算3.可变荷载横向分布后各梁支点反力4.各梁永久作用、可变作用反力组合（四）双柱反力计算二、内力计算（一）恒载+活载作用下各截面的内力（二）内力汇总三、截面配筋及承载力校核,盖梁设计步骤,柱式桥墩盖梁计算与验算,柱式桥墩盖梁计算与验算,一、荷载计算,（一）上部结构永久作用（表1）,（二）盖梁自重及作用效应计算（取1/2盖梁长度）,一、荷载计算,（三）可变作用计算1.可变荷载横向分布系数计算：（1）公路-级a.单车列，对称布置b.双车列，对称布置c.单车列，非对称布置d.双车列，非对称布置（2）人群荷载a.两侧有人群，对称布置b.单侧有人群，非对称布置,一、荷载计算,（1）公路-级：a.单车列，对称布置b.双车列，对称布置（2）人群荷载：a.两侧有人群，对称布置,（1）公路-级：c.单车列，非对称布置d.双车列，非对称布置（2）人群荷载：b.两侧有人群，非对称布置,一、荷载计算,一、荷载计算,（三）可变作用计算2.按顺桥向可变荷载移动情况，计算支座可变荷载反力的最大值,（1）公路-级双孔布载单列车时：双孔布载双列车时：单孔布载单列车时：单孔布载双列车时：,一、荷载计算,（2）人群荷载单孔满载时：双孔满载时：,（三）可变作用计算1.可变荷载横向分布系数计算：荷载对称布置时用杠杆法，非对称布置时用偏心受压法2.按顺桥向可变荷载移动情况，计算支座可变荷载反力的最大值3.可变荷载横向分布后各梁支点反力计算公式为：,一、荷载计算,（三）可变作用计算1.可变荷载横向分布系数计算：荷载对称布置时用杠杆法，非对称布置时用偏心受压法2.按顺桥向可变荷载移动情况，计算支座可变荷载反力的最大值3.可变荷载横向分布后各梁支点反力计算公式为：4.各梁永久作用、可变作用反力组合表中数据的计算均用各梁的最大值，其中冲击系数：,一、荷载计算,（四）双柱反力计算双柱反力G1计算,由表的计算可知，偏载左边的立柱反力最大（G1G2），并由组合7控制设计，此时：G1=1592.50kNG2=1067.96kN,一、荷载计算,计算步骤,一、荷载计算（一）上部结构永久作用（二）盖梁自重及作用效应计算（三）可变作用计算1.可变荷载横向分布系数计算2.顺桥向可变荷载引起的支座反力最大值的计算3.可变荷载横向分布后各梁支点反力4.各梁永久作用、可变作用反力组合（四）双柱反力计算二、内力计算（一）恒载+活载作用下各截面的内力（二）内力汇总三、截面配筋及承载力校核,二、内力计算,（一）恒载+活载作用下各截面内力1.弯矩计算各截面弯矩计算式为：,二、内力计算,可变作用引起各截面弯矩计算,为计算最大弯矩，支点负弯矩取用非对称布置时数值，跨中弯矩取用对称布置时数据。,二、内力计算,2.相应于最大弯矩时的剪力各截面剪力计算式为：,二、内力计算,各截面剪力计算,二、内力计算,（二）盖梁内力汇总,二、内力计算,根据盖梁内力计算，绘制内力包络图。表各计算截面弯矩,左图：弯矩包络图,计算步骤,一、荷载计算（一）上部结构永久作用（二）盖梁自重及作用效应计算（三）可变作用计算1.可变荷载横向分布系数计算2.顺桥向可变荷载引起的支座反力最大值的计算3.可变荷载横向分布后各梁支点反力4.各梁永久作用、可变作用反力组合（四）双柱反力计算二、内力计算（一）恒载+活载作用下各截面的内力（二）内力汇总三、截面配筋及承载力校核,三、截面配筋及承载力校核,盖梁采用C30：主筋HRB335，22，保护层5cm（钢筋中心至砼边缘）1.正截面抗弯承载力：2.斜截面抗剪承载力：3.全梁承载力校核：,三、截面配筋及承载力校核,各截面钢筋量计算表,问题：钢筋如何布置？,就正截面承载力与配筋率而言，配筋设计满足规范要求。,三、截面配筋及承载力校核,钢筋布置：,图盖梁钢筋布置,三、截面配筋及承载力校核,绘