俄罗斯汽车行业标准：驾驶室内有害物质 51206-98

俄罗斯国家标准 51206-98 俄罗斯联邦国家标准公路交通工具车厢及驾驶室内空气中有害物质含量测定标准及方法正式出版物俄罗斯国家标准莫斯科前 言1.制定人 俄罗斯联邦交通部国家汽车运输科学研究所()，俄罗斯联邦工商业部汽车摩托车技术试验和调试科研中心()。提案人 公路交通工具使用315标准化技术委员会。2.俄罗斯国家标准局 1998年10月8日第364号决议通过并实行。3.首次实行。 出版印刷联合企业标准出版社， 1998未经俄罗斯国家标准局许可，本标准不得作为正式出版物全部或部分复制、翻印和散发。目 录1. 适用范围12. 参考标准13. 定义、代号和缩写14. 有害物质质量浓度的测定要求25. 测量仪器和辅助设备56. 试验的准备和实施的程序67. 试验结果的处理和填写78. 试验时的安全要求7附录 A俄罗斯国家标准22895-77对公路交通工具(ATC)的分类，8 附录 B用于使用试验的公路交通工具的技术说明格式(用于根据俄罗斯国家标准 12.1.005-88测定车厢(驾驶室)内有害物质的含量)9附录 C用于使用试验的公路交通工具的技术说明格式(用于测定车厢(驾驶室)内有害物质含量，参照俄罗斯国家标准 12.1.005-88)10附录 D工作用和试验校准用气体12附录 E参照俄罗斯国家标准 12.1.005-88对公路交通工具进行的使用试验结果记录单格式(车厢和驾驶室空气中有害物的质量浓度) 12附录 F参照俄罗斯国家标准 12.1.005-88对公路交通工具进行的认证试验结果记录单格式(车厢和驾驶室空气中有害物的质量浓度)14附录G文献16俄罗斯国家标准 51206-98俄罗斯联邦国家标准公路交通工具车厢及驾驶室内空气中有害物质含量测定标准及方法实施日期：1999年7月1日1.适用范围该标准适用于符合国家标准 22895的，装有火花塞点火的内燃机、柴油发动机和燃气发动机的M1、M2、M3、N1、N2、N3类别的公路交通工具(ATC), 并制定对如下项目的要求：公路交通工具车厢及驾驶室内空气中有害物质名称及其极限允许浓度；公路交通工具、车厢及驾驶室内空气中及公路交通工具试验区域大气中有害物质含量(以下称为“质量浓度”)的测定方法。俄罗斯国家标准 22895对公路交通工具的分类见附录A2.参考标准制定该标准参照了以下标准：国家标准 12.1.005-88 卫生安全技术标准，工作场地空气的一般卫生要求；国家标准 3022-80 工业用氢气技术条件；国家标准9293-74 (国际标准化组织通用标准 2435-73 ) 气态和液态氮 技术条件 ；国家标准17433-80 工业清洁度压缩空气污染级别；国家标准22895-77 公路交通工具的制动系统和制动性能有效性标准一般技术要求3.定义、代号和缩写该标准中使用的术语及其定义、代号和缩写见表1。表 1. 术语、代号及缩写 术语缩写定义有害物质BB在违反技术安全要求时，该物质如接触到人体，可能导致工伤、职业病和对身体健的其它损害。污染物质对周围环境和居民健康产生不良影响的大气杂质工作场所高度离工作人员固定或非固定(临时)居住场所的地板和平台上方两米以下的空间大气中杂质的允许极限浓度 .在一定的平均时间段内大气杂质最高浓度，其阶段性存在或在人的整个一生中的存在，不会对人和对周围环境整体产生当时的或远期的有害影响基准污染度在试验场所大气中实际具有的污染物质浓度工作场所空气中有害物质的允许极限浓度 .3.按每天八小时工作时间(休息日除外)，但每周不超过41小时计算，该浓度不得在工作过程中乃至在当代人或下一代人远期的生活中引发以现代医学仪器能够试验出的疾病或健康状况损害碳氢化合物总和厘米Hn饱和链烃 C1 C10 (折算为C)，危险度 IV碳的氧化物CO一氧化碳，危险度 IV氮的氧化物NOx氮的氧化物 NO，NO2, 总量换算为NO2, 危险度 III丙烯醛C2H3CHO链烯烃类乙醛，危险度 II即时分析在取样地点使用任何型号气体分析仪器直接进行的分析，分析结果在取样开始后几秒钟(分钟)内显示在数字盘(显示屏)上4.有害物质质量浓度的测定要求4.1有害物质名称、需要测定的质量浓度及其允许极限浓度4.1.1公路交通工具的车厢和驾驶室内空气中有害物质的含量，不允许超过俄罗斯国家标准 12.1.005 所规定的工作场所空气中有害物质含量的极限浓度( .3.)。4.1.2须在公路交通工具车厢和驾驶室内进行测定质量浓度的有害物质的清单，相关工作场所中有害物质允许浓度之极限值见表2。 4.1.3公路交通工具试验场地的室外空气污染物质的质量浓度，不应超过其在居民点大气中的极限浓度( .)，其标准参看 1须在居民点大气中测定质量浓度的污染物质清单及其大气中杂质的允许极限浓度值( .)，参看表3. 表3 居民点空气中有害物质的极限允许浓度有害物质 . 毫克/米3一氧化碳 (CO)5二氧化氮(NO2)0.085一氧化氮(NO)0.400碳氢化合物总和 (厘米Hn)5丙烯醛 (C2H3CHO)0.03表2 公路交通工具车厢和驾驶室的工作区域内有害物质的极限允许浓度 有害物质 .3，毫克/米3一氧化碳 (CO)20氮的氧化物折算为NO25碳氢化合物总和(厘米Hn)300丙烯醛 (C2H3CHO)0.24.1.4对依据6.2.3 、6.3.1和 6.3.4 采选的空气样品进行有害物质质量浓度测定，可使用基于4.2的方法并具有5.2和5.3 所规定性能的气体分析仪，在实验室条件下或公路条件(即时分析)下进行。 4.1.5依照该标准对车厢和驾驶室内空气中有害物质质量浓度的测定，可按核准的方法实施。在2中描述的此类方法的编号见表4。4.1.6测定大气中污染物质质量浓度可依照3中描述的方法进行。4.1.7测定该标注所规定的有害物质和污染物质， 也可采用经过相应程序核准的其它方法。表 4 公路交通工具车厢和驾驶室的空气中害物质浓度测定方法一览表。有害物质使用测定方法编号，出版期号，工作区域内空气中有害物质测定方法指南的出版年份，一氧化碳 (CO)290593，出版期号19，1983碳氢化合物总和 (厘米Hn)232881，出版期号17，1981氮的氧化物折算为NO2163877，出版期号1-5，1981丙烯醛 (C2H3CHO)271983，出版期号18，19834.1.8 公路交通工具 制造厂家应保证其产品在保质期(额定行驶里程)内，在遵守厂家的说明书的使用规则的情况下，应符合上述要求。4.2测定方法4.2.1测定有害物质和污染物质质量浓度使用下列方法：- 借助火焰离子探测器的气体光谱法，用于 测定厘米Hn、CO(转变为甲烷后)；使用电子捕捉探测器测定 C2H3CHO ； - 使用光声红外线光谱，电化学探测法测定CO、NO、 NO2；- 使用带荧光探头的高效液体光谱法测定C2H3CHO；- 使用化学荧光法及混合化学荧光法测定NO和NO2。4.2.2.允许使用其它方法来作上述有害物质和污染物质质量浓度的选择性测定，但这些方法须符合该标准列举的精度参数。4.3对试验对象的要求4.3.1对送检的公路交通工具，须提供相应技术说明。技术说明的格式见附录 和。4.3.2M1级公路交通工具以总装载量的一半、但不少于180公斤状况受检。M2、M3、N1、N2、N3级公路交通工具以总装载量状况受检。4.3.3送检的公路交通工具须符合制造厂家的技术文件，良好、调节好并配套完整；所有油箱须在受检前至少提前六小时加满。4.3.4.送检的公路交通工具 在车厢的外表面不得有可见的裂缝、断裂，车门、车窗的密封垫不得有缝隙，废气排放系统的密闭不得有损坏。4.3.5受检时公路交通工具须使用制造厂家规定的燃油。4.4试验的状态和内容4.4.1试验分别使用两种状态：-I- 以速度50公里/小时匀速行驶的状态；-II-以制造厂家规定的最小稳定转速空转的状态。4.4.2内燃机公路交通工具车厢和驾驶室内空气中有害物质质量浓度试验内容如下：- 使用汽油或燃气的火花塞点火发动机的公路交通工具，厘米Hn、CO、NOx的质量浓度；- 使用柴油发动机或燃气柴油发动机的公路交通工具 CO、NOx、厘米Hn、C2H3CHO。4.5.进行试验的条件4.5.1试验在硬质路面的道路上进行。4.5.2测定公路交通工具 车厢和驾驶室内空气中有害物质质量浓度在以下条件下进行：- 在外界大大气温度度高于15 C 时关闭加温系统(在外界大大气温度度低于10 C 时开启)关闭强制通风；- 在外界大大气温度度高于15 C 时隔绝外界大气流入(在外界大大气温度度低于10 C 时开通)；- 关闭强制通风装置；- 关闭内部循环系统；- 关闭车窗、车门、活动窗、通风口；- 关闭空调系统。4.5.2.1车内有独立加温系统时，测定公路交通工具车厢和驾驶室内空气中有害物质质量浓度在开启和关闭该系统两种状况下进行。4.5.2.2在按上述参数并在上述条件下对公路交通工具 进行测定后，如对测定技术文件中测定结果的客观性有所质疑，则可在不同的工作状况，即加温系统、强制通风系统、空调系统、车窗、车门、气窗等的“开”“关”状况下，进行重复测定以取得“最坏”的预期结果。4.5.3M1级和 N级的公路交通工具车厢和驾驶室内的空气采样在司机的工作位置(图1)进行。4.5.3.1M2级和 M3级的公路交通工具 车厢和驾驶室内的空气采样在司机的工作位置和与司机座同侧的第二排和最后一排旅旅客座位上进行(图1)4.5.3.2M3级的联接型公路交通工具车厢和驾驶室内的空气采样除在4.5.3.1中指出的地点进行外，还须在联接接头处从车厢地板以上(1500100)，毫米处的垂直对称面上进行采样。4.5.4 试验进行时的气象条件： - 大气温度 tB 从零下10C 到零上25 C； - 相对湿度 G 不大于90%； - 风速 不大于 7 米/每秒； - 大气压力 P 采样时的实际大气压力。1，2，3，4 采样点； A 采样设备位置和测量点； 采样点坐标， 毫米：k = 200 50；l =70050； m=30050图1- 司机的工作位置和旅客座位的空气采样点，公路交通工具级别：aM1，N；M2，M3，M3(联接式)5.测量仪器和辅助设备5.1 空气采样空气样品使用吸入方式采集。样品采集系统包括采样设备、吸管、吸收容器、 压缩器、柔性管(软管)。5.1.1采样设备使用单通道或多通道仪器(电子吸入器)，其采集的速度范围为0.1 - 4.0 立方分米/每分钟。5.1.2空气样品采入容量为200-600立方厘米的吸收容器(以下简称“容器”)，容器由惰性材料(玻璃、氟塑料、聚酰胺)制成。 也可直接吸入压缩器，压缩器是由吸附剂(活性炭、硅胶、氧化铝、 (tenax)型聚合吸附剂)充填的金属筒或玻璃筒。5.1.3柔性软管须使用弹性材料(硅胶橡胶、聚酰胺、红橡胶)制成，无裂缝和断裂，可由压夹装置紧密压夹。5.2测量空气样品中有害物质质量浓度的仪器。5.2.1测量仪器的计量性能5.2.1.1测量仪器应能保证在有不低于0.5 个大气杂质允许极限浓度(.)水平的伴随成分存在的条件下，对有害物质和污染物质的质量浓度进行选择性测量。5.2.1.2测量仪器的测量范围，应能依照本标准规定的精度参数，测定公路交通工具 车厢和驾驶室内的空气中有害物质和居民点大气中的污染物质质量浓度。5.2.1.3最小测量范围， 毫克/立方米：- C2H3CHO、 NO、NO2、 10-2；- CO、厘米Hn 510 1。5.2.1.4测量误差使用下列试验方法时，输出信号的允许平均平方差(离差)极限， %：- 火焰离子探测器 - 不大于1；- 混合化学荧光法, 荧光探头, 电子捕捉探测器 - 不大于3；- 电化学探测法, 光声红外线光谱 - 不大于5。使用4.2.1.中列举的测定方法，相对于基本误差的允许极限 25%测量大气参数时的误差极限：- tB 1 C- P 0.1 千帕- G 1 %- v 0.1 米/秒5.2.1.4所有用于采集空气样品和测量有害物质和污染物质质量浓度的仪器，都应良好并按照规定的程序校验。5.3工作使用校准气体试验时使用的校准气体，参见附录。6.试验的准备和实施的程序6.1.试验的准备6.1.1.以外观方式检查公路交通工具的内外表面、玻璃的密封状况、活动窗、车门和排放系统的状况。6.1.2加满(所有)油箱。6.1.3关闭公路交通工具的车门、车窗和活动窗，将公路交通工具置于空大气温度在零下10 C 至零上25 C 之间的封闭房间内六小时以上。6.2试验方式1以方式1 进行的试验，按照4.5.1 要求的道路条件进行。6.2.1试验开始前关闭发动机，打开车门、车窗和活动窗，给车厢和驾驶室通风。(52)分钟后，关闭车门、车窗和活动窗，起动发动机并行驶。6.2.2行使速度提至并固定在(502)公里/小时，通风系统和加温系统的工作状况参照4.5.2.6.2.2.1在试验(行驶)区域内，不允许有其它行驶的公路交通工具和另外的污染源。6.2.3行驶速度稳定后(205)分钟，开始按照4.5.3.和车辆的等级规定的采集位置，进行公路交通工具车厢和/或驾驶室空气样品的采样和(或)即时分析。6.2.3.1参考制造厂家的使用说明书，使用相应设备(仪器)对公路交通工具车厢(驾驶室)内部或外界的空气样品进行即时试验。6.2.4将空气样品采集至容器或压缩器内的顺序：- 开启采集装置；- 通过容器或压缩器吸压相当于器容量1520倍的空气。在图一所示的各样品采集点，须采集不少于五份空气样品。6.2.5结束采集空气样品，关闭采集装置，用夹压装置密闭容器和压缩器的进口和出口，对空气样品进行标记。6.2.6公路交通工具停驶，关闭发动机，打开车门、车窗和活动窗给车厢和驾驶室通风，(52)分钟后，关闭车门、车窗和活动窗。6.3试验方式2试验方式2 紧随试验方式1结束后，在露天停车场进行。6.3.1在受试公路交通工具所在地的半径(51)米以内试验区域内进行外界大气样品的即时分析和(或)取样；为此，须采集至少三份外界大气样品至容器或压缩器内，并按照6.2.3条进行污染物质的即时分析。6.3.2.公路交通工具的停放位置，应使其尾气排放管的管口迎对主流风向。6.3.3.起动公路交通工具发动机，让其以最小转速空转。通风系统和加温系统的工作按照4.5.2条进行。6.3.4(205)分钟后，开始在公路交通工具车厢和/或驾驶室进行即时分析和/或采集空气样品，各等级车辆样品采集地点参照4.5.3.6.3.4.1公路交通工具车厢和/或驾驶室空气样品的即时分析按照6.2.3条类似的方法进行。6.3.4.2公路交通工具车厢和/或驾驶室空气样品的采集按照6.2.4，6.2.5类似的方法进行。6.3.5结束采集空气样品，关闭采集装置，用夹压装置密闭容器(压缩器)的进口和出口，对空气样品进行标记。6.4结束试验。将按照试验方式1和2 采集的试验场所外界大气样品和公路交通工具车厢和/或驾驶室空气样品，转交实验室进行分析。7.试验结果的处理和填写7.1对按照6.2.4，6.3.1，6.3.4 条在每一空气样品取样点的有害物质的质量浓度，按照下列公式计算出G（测量）的平均算术值：其中，Gi 每份空气样品中有害物质的质量浓度； n 空气样品的份数。7.2试验结果形成记录单。记录单格式见附录 和。8.试验时的安全要求8.1在公路交通工具进行道路试验时，应遵守4的要求和进行试验单位所实行的劳动保护条例。8.2在实验室条件下使用罐装压缩气体进行有害物质样品分析时，须遵守5的要求。 附录A(供参考)俄罗斯国家标准 22895-77对公路交通工具(ATC)的分类表 A.1ATC级别代号ATC 各级别性能ATC 名称M用于运送乘客的公里交通工具，不少于四个(或三个)车轮，总重量不超过1吨客运汽车和客货汽车及其改型，公共汽车，汽车列车M1除司机座位外还有八个以下座位的公路交通工具同上M2除司机座位外还有八个以上座位、总重量在五吨以下的公路交通工具同上M3除司机座位外还有八个以上座位、总重量在五吨以上的公路交通工具同上N用于运输货物的公路交通工具，不少于四个车轮(或三个)，总重量超过1吨载重汽车、牵引车，也包括在其底盘上装配其它设施(特殊用途车)N1总重量小于3.5吨的公路交通工具同上N2总重量大于3.5吨，但小于12吨的公路交通工具同上N3总重量大于12吨的公路交通工具同上备注：1. 客运汽车列车的含义是，在一列汽车列车中，只要有一个车厢用于客运。2.按照其总重量测定载拖式牵引车的级别(N2或N3)，应理解为牵引车自身设备的重量，加上满载的挂车在静止状态时将其重量传递至牵引车的那部分重量。3.级别为M2或M3的联接式公路交通工具，其相连接的各部分在整个使用期间不能拆解，应视为一台公路交通工具。附录B(供参考)用于使用试验的公路交通工具的技术说明格式(用于按照俄罗斯国家标准 12.1.005-8测定车厢(驾驶室)内有害物质含量)B.0一般资料B.0.1 出厂商标或贸易商标B.0.2 公路交通工具型号B.0.3 改型(型式，型式)B.0.4 级别B.0.5 底盘号B.0.6 发动机号B.0.7 制造厂厂址B.1一般技术性能B.1.1 车身型号，驾驶室型号(与车身的兼容性)B.1.2 公路交通工具总重，千克B.1.3 车厢(驾驶室)内座位B.2发动机B.2.1 型号B.2.2 类型B.2.3 工作容积，厘米3(分米3)B.2.4 额定净功率，千瓦特B.2.5 制造厂家规定的空转最小转速，转/每分钟B.2.6 燃料B.3供油和排放系统B.3.1 油箱(若干)，加油口密封(有否及状况)B.3.2 排气管。配置图，标明排气管出口相对于公路交通工具水平面的位置，通风口，车门和车窗。B.4降低有害物质排放的附加装置B.4.1 有否有害排放减缓装置及其型号B.4.2 有否燃油挥发回收系统及其型号B.5通风和加温系统(车厢和驾驶室)B.5.1 司机工作位置和乘旅客座位示意图车身系统图，标明车窗、车门、通风口、进气口的位置B.5.2.1 有否可升放(活动)玻璃窗、活动窗(示意图)、维修口(示意图)B.5.3 密封垫(材料)B.5.4 加温系统B.5.4.1 加温器性能（表.1）表.1分布位置加温器型号加温器数量热交换器型号驾驶室主要的燃气式辅助的液体式备用的电气式车厢主要的燃气式辅助的液体式备用的电气式附录C(供参考)用于使用试验的公路交通工具的技术说明格式(用于按照俄罗斯国家标准 12.1.005-88测定车厢(驾驶室)内有害物质含量)C.0 一般资料C.0.1 出厂商标或贸易商标C.0.2 公路交通工具型号C.0.3 改型(型式，型式)C.0.4 级别C.0.5 底盘号C.0.6 发动机号C.0.7 制造厂厂址C.1 一般技术性能C.1.1 外形尺寸C.1.1.1 长度 ，毫米C.1.1.2 宽度，毫米C.1.1.3 装载时的高度 ，毫米C.1.2 总重量 千克C.1.3 装载时的重量，千克C.1.4 车身标准技术性能(M1级)C.1.4.1 以发动机位置而定的车身型号(M1级)C.1.4.2 车厢容积 ：单容积、双容积或三容积型(M1级)C.1.4.3 车顶结构形式： 封闭式、开放式、组合式(M1级)C.1.4.4 驾驶室和车厢侧门数量C.1.4.5 车厢后壁是否有门(M1级)C.1.4.6 M2、M3级别的车身型号： 公共汽车、公共汽车挂车、半挂车、连接型、双层型C.1.4.7 驾驶室型号，与车身的兼容性(N级)C.1.4.8 发动机相对于驾驶室和车身的位置C.1.5 公路交通工具的指定用途C.2.发动机C.2.1 出厂商标或贸易商标C.2.2 型号或代号C.2.3 制造厂家地址C.2.4 型号(相对于工作过程)C.2.5 工作容积， L (厘米3)C.2.6 使用燃料、标号、国家标准号C.2.7 发动机额定功率， 千瓦特(测量方法)C.2.8 制造厂确定的发动机空转最小转速，转/每分钟C.3.供油和排放系统C.3.1供油系统，系统组件简要说明和性能C.3.1.2油箱数量、容量，分米3、材质C.3.1.3油箱相对于驾驶室和车身的位置C.3.1.4油箱加油口，其结构和密封方式C.3.2排放系统。系统组件简要说明和性能C.3.2.1.在额定功率下，最大允许反压力，千帕C.3.2.2尾气排放口相对于车身、驾驶室、可升放(活动)车窗、气窗、通风口的位置C.4. 减少有害物质排放的补充设备C.4.1 名称(例如，废气中和系统、燃油蒸发回收系统，碳黑收集器等等)C.4.2 系统的出厂商标或贸易商标(如有)C.4.3 制造厂家C.4.4 简要说明C.5. 通风、空调和加温系统C.5.1 通风系统简要说明及工作原理C.5.1.1 可升放(活动)玻璃、气窗、(车身和驾驶室顶部的)通风口、车厢和驾驶室内部隔板等的清单C.5.1.2 有否工艺口盖C.5.1.3 车窗、车门级铜风口的密封材料C.5.1.4 强制通风风扇的类型和型号C.5.1.5 空调系统的名称和型号(如有)C.5.2.1 出厂商标或贸易商标C.5.2.2 简要说明及工作原理C.5.3 加温系统的名称和型号C.5.3.1 加温器工作原理和工作状态可能的调节说明C.5.3.2 加温器性能(表B.1)表B.1分布位置加温器型号加温器数量热交换器型号驾驶室主要的辅助的备用的燃气式液体式电气式车厢主要的辅助的备用的燃气式液体式电气式C.6. 如果试验结果将推广到其它型号和改型的公路交通工具，必须注明其与上述各项性能的主要差别，因为这些柴别可能会影响被测指标 (公路交通工具车厢和驾驶室空气中有害物质的含量)。以表格形式填写内容(最大尺寸为 A4纸型)C.6.1 公路交通工具全视图，并注明主要尺寸C.6.2 车厢、驾驶室内部配置示意图和图纸，并注明司机和乘客的位置C.6.3 供油系统装配图纸（示意图），并注明油箱和燃油管路相对于车身、驾驶室的位置C.6.4 油箱及其密封系统图纸C.6.5 排放系统装配图纸（示意图），并注明排气管及其出口相对于公路交通工具车身、驾驶室的位置C.6.6 轴承箱通风系统示意图，并注明其在公路交通工具中的配置C.6.7 车身、驾驶室图纸（示意图），并注明车门、车窗、活动窗口、通风口及内部隔板的位置C.6.8 在自然通风和强制通风状况下空气流向的示意图，注明强制通风风扇的位置C.6.9 车窗、车门及口盖密闭示意图，并注明使用的密封材料C.6.10 空调系统示意图(如车辆内有配置)C.6.11 加温系统示意图，注明热空气流向、加温器型号及标记C.6.12 降低有害物质排放量系统示意图(如有)，并注明其在公路交通工具中的位置附录D(供参考)工作用和试验校准用气体D.1 作为工作气体使用的气体(混合气体)见表D1表D1气体(混合气体)杂质的最大允许含量为 1/百万注释CCOCO2NOx氮气(N)114000.1特纯 或国标 9293一级纯N2 + O2(综合空气)114001国标 17433 污染级为1的空气氢气 (H2)1400工业氢气，国标 3022，标号A或氦气(He)参照 6，标号A或D.2 使用以下混合气体为试验校准气体：- 空气、氮、氦中的丙炔 (C3H8)，15 150百万单位，一级，相对误差极限2%；- 空气或氮中的CO，5 30百万单位，一级，相对误差极限2%；D.3 校准气源为：- 具有测定值的C2H3CHO的蒸汽型混合气体为热扩散源，相对测定误差10%；- 具有测定值的流动浓缩NO2为热扩散源，相对测定误差 5 %；附录E(供参考)根据俄罗斯国家标准 12.1.005-88对公路交通工具进行的使用试验结果记录单格式(车厢和驾驶室空气中有害物的质量浓度)记录单 No 日 月199 年E.1 试验对象E.1.1 公路交通工具型号E.1.2 改型(型式，型式)E.1.3 级别E.1.4 出厂日期E.1.5 发动机E.1.6 底盘，编号E.1.7 燃油E.1.8 额定行驶里程，千米E.2 试验条件E.2.1 大气温度，。CE.2.2 大气压力，千帕E.2.3 相对湿度，%E.2.4 试验场地E.3 测量仪表和工具(表E 1)表E 1设备名称设备用途出厂号工具误差，%指示值范围检验证书号123456E.4 试验结果E.4.1 试验场所内大气中污染物质的质量浓度，毫克/米3(表E2)表E2污染物质试验方式2发动机启动前 .，毫克/米3一氧化碳5碳氢化合物总和5一氧化氮0.400二氧化氮0.085丙烯醛0.03E.4.2 车厢(驾驶室)内空气中有害物质质量浓度，毫克/米3 (表 3)表E3有害物质空转状况稳定行使状态v=50 公里/小时 .3，毫克/米3采样点编号采样点编号车厢驾驶室车厢驾驶室1234112341一氧化碳20碳氢化合物总和300氮化物 (换算为 NO2)5丙烯醛2E.5 结论 已送检公路交通工具名称符合(不符合)俄罗斯国家标准 12.1.005-88要求有害物质名称检验人员签字 单位领导人签字附录F(供参考)根据俄罗斯国家标准 12.1.005-88对公路交通工具进行的认证试验结果记录单格式(车厢和驾驶室空气中有害物的质量浓度)记录单 No 0 日 月199 年用于批准公路交通工具型号.的认证试验 申请试验之公路交通工具名称F.1 试验对象F.1.1 出厂商标或贸易商标F.1.2 公路交通工具型号F.1.3 改型(型式，型式)F.1.4 级别F.1.5 额定行驶里程， 千米F.1.6 发动机型号及序号F.1.7 燃油 F.1.8 制造厂家地址F.1.9 所申请认证的型式F.