第八章集装箱运输运费

第一节集装箱货物运费的基本构成第二节集装箱海运运费的计算方法,第八章集装箱运输的运费,第一节集装箱货物运费的基本构成,包括费率标准、计收办法、承托双方责任、费用、风险划分等的一个综合价格体系。集装箱运输打破了“港到港”交接的传统，可以实现“门到门”的运输，使得承运人的运输路线增长，运输环节增多，运输过程中花费的成本及其构成也与传统运输有很大区别。以集装箱为运输单元，其计费方式也有了很大变化。,集装箱运费：海运运费+各种与此相关的费用。,集装箱运价实质上也属于班轮运价的范畴。在实现集装箱货物的门到门运输时,集装箱运输所包括的范围从出口国集装箱CFS或CY至进口国的CFS或CY。拼箱货运费的计收与普通班班件杂货运的计收基本相同；整箱货有最高运费和最低运费的计收；集装箱海运运费的计算有两种方法：一种与普通班轮杂货运输的基本运费计算方法相同；另一种按包箱费率计算。总之,集装箱运费仍由海运运费加上各种与集装箱运输有关的费用组成。,传统的价格条件主要有三种：离岸价格(FOB)运费到岸价格(CFR)运费和保险费到岸价格(CIF),三种新的贸易价格条件：INCOTERMSl990国际贸易术语解释通则中推出了三种新的贸易价格条件：货物交指定地点承运人价格(FCA)运费付至目的地价格(CPT)运费保险费付至目的地价格(CIP),集装箱运输与国际贸易价格条件,这三种常用的价格条件是建立在“港到港”交接的基础上的，主要适用于传统的散件货物海上和内河运输,这三种贸易价格条件是建立在“门到门”交接的基础上的，适用于两种或两种以上运输方式相结合的国际集装箱多式联运,传统海运三种价格术语（FOB）,FOBFreeonboardnamedportofshipment离岸价格规定装运期内，在约定的装运港，将货物交至买方指定的船上，并负责货物越过船舷以前的一切费用和风险。,FOB贸易双方责任,卖方责任在规定时间内，将货物交与指定的港口指定的船上越过船舷以前一切费用和风险出口手续商业发票和货运单证买方责任租船订仓、运费、通知保险进口手续越过船舷以后的费用和风险接受货物和有关单证支付价款,FOB术语变形,FOB班轮条件（FOB，LinerTerms）货交码头、船方负责装船理仓FOB吊钩下交货（FOB,UnderTackle）程租船，装船费买方负担，卖方货送吊钩下FOB理仓费在内（FOB，Stowed）程租船，卖方装船费并负责理仓费FOB平仓费在内（FOB，Trimmed）卖方装船费并负责平仓费用FOB理仓费和平仓费在内（FOB，StowedandTrimmed）卖方装船费+平仓费+理仓费,传统海运三种价格术语（CFR）,CFRCostandfreightnamedportofdestination装运港船上交货成本加目的地运费价,CFR贸易双方责任,卖方责任在规定时间内，将货物交与指定的港口指定的船上，并予买方充分的通知越过船舷以前一切费用和风险出口手续商业发票和货运单证租船订仓、运费付至目的港买方责任保险进口手续越过船舷以后的费用和风险接受货物和有关单证支付价款,CFR价格术语变形,CFR班轮条件（CFR，LinerTerms）买方不负担卸货费，由船方负担（运费内）CFR卸到岸上（CFR，Landed）卖方负担货物卸到岸上为止的费用（驳船费、码头费）CFR吊钩交货（CFR，ExTackle）卖方负责将货物从船舱吊起，卸离吊钩（买方负责驳船费)CFR仓底交货（CFR，ExShipsHold）目的港后，买方负责费用自仓底卸货,传统海运三种价格术语（CIF）,CIFCostinsuranceandfreightnamedportofdestination成本加运费加保险费价，也叫到岸价格,CIF贸易双方责任,卖方责任在规定期限内，将货物交与运往目的港的船上，并通知买方越过船舷以前一切费用和风险出口手续商业发票和货运单证租船订仓、运费付至目的港保险买方责任进口手续越过船舷以后的费用和风险接受货物和有关单证支付价款,CIF价格术语变形,CIF班轮条件（CFR，LinerTerms）买方不负担卸货费，由船方负担（运费内）CIF卸到岸上（CFR，Landed）卖方负担货物卸到岸上为止的费用（驳船费、码头费）CIF吊钩交货（CFR，ExTackle）卖方负责将货物从船舱吊起，卸离吊钩（买方负责驳船费CIF仓底交货（CFR，ExShipsHold）目的港后，买方负责费用自仓底卸货,国际多式联运三种常用价格术语,FCACPTCIP,国际多式联运三种常用价格术语（FCA）,FCAFreecarriernamedplace货交承运人价（指定地）卖方在规定的交货期内，在规定的地点（出口国内地或港口）将货物交给买方指定的承运人，风险以货交承运人为界。,FCA贸易双方责任,卖方责任在规定时间、地点交货给指定承运人（第一承运人）出口手续商业发票和货交承运人货运单证货交承运人以前一切与运输、保险有关的责任和费用。买方责任与承运人签定运输合同、支付运费、通知卖方全程保险进口手续货交承运人以后一切与运输、保险有关的责任和费用接受货物及有关单证支付价款,国际多式联运三种常用价格术语（CPT）,CPTCarriagepaidtonamedplaceofdestination运费付至指定目的地价,CPT贸易双方责任,卖方责任与承运人签定运输合同、支付运费在规定时间、地点交货给指定承运人（第一承运人）出口手续商业发票和货交承运人货运单证货交承运人以前一切风险和费用。买方责任全程保险进口手续接受货物及有关单证货交承运人以后一切风险，货交承运人之后除运输之外费用支付价款,国际多式联运三种常用价格术语（CIP）,CIPCarriageandinsurancepaidtonamedplaceofdestination运费、保险费付至指定目的地价,CIP贸易双方责任,卖方责任与承运人签定运输合同、支付运费全程保险在规定时间、地点交货给指定承运人出口手续商业发票和货交承运人货运单证货交承运人以前一切风险和费用。买方责任进口手续货交承运人以后一切风险，并负担除运费、保险费以外的一切费用接受货物及有关单证支付价款,FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的比较,适用的运输方式不同FOB、CFR、CIF只适用于港到港FCA、CPT、CIF适用于集装箱多式联运交货的地点不同FOB、CFR、CIF出口国装运港船上FCA、CPT、CIF出口国内地某点（工厂、仓库内陆货运站、码头货运站等）风险转移的界限不同FOB、CFR、CIF装运港越过船舷FCA、CPT、CIF卖方货交承运人时适用的提单类型不同FOB、CFR、CIF已装船提单FCA、CPT、CIF收货待运提单适用的保险险别不同FOB、CFR、CIF主要是海运险FCA、CPT、CIF多种运输险,集装箱的位移过程,货运站,港口,大海,货运站,港口,发货人,客户,出口地集运费,装港港区服务费,海运运费,卸港港区服务费,进口地疏运费,集装箱运费基本结构图,集装箱海运运费是指海上运输区段的费用，包括基本运费及各类附加费。一般由承运人根据班轮公司运价本的规定，向托运人或收货人计收。集装箱基本运费已包括船舷装卸作业费用。整箱货一般按箱计收运费，拼箱货则按所运货物的计费吨计收运费。货物可分为五大类：普通货、一般化工品、半危险品、危险品、冷藏品。注意：1.当根据包箱费率计算时，普通货也可分大类等级2.附加费的计算与传统件杂货大致相同,一、海运运费,装卸港港区服务费,堆场服务费,货运站服务费,堆场服务费或称码头服务费(TerminalHandingChargesTHC)：在装船港：包括堆场接收出口的整箱货，以及堆存和搬运至装卸桥下的费用，还包括在装船港的单证等费用；在卸船港：包括在装卸桥下接收进口箱，以及将箱子搬运至堆场和堆存的费用，还包括在卸船港的单证等费用。堆场服务费收取方式：在装卸港分别向发货人和收货人收取；在CY/CY条款下并入海运运费或在某些国家以附加费形式计收。,二、堆场服务费,货运站服务费：指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各种操作费用，包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记，在货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单，必要的分票、理货与积载等费用。在实际拼箱货物运输操作中常把其运费结构概括为海运运费及拼箱服务费两大块。拼箱服务费：包括在装卸港两端拼箱货物所有的操作费用，即除了拼箱货物的货运站服务费外，还包括从货运站至码头堆场的搬运费及堆场服务费。,三、拼箱服务费,四、集散运输费：指将集装箱货物由收货地经水路(内河、沿海)运往集装箱出口堆场间的集装箱运费，或由集装箱堆场经水路(内河、沿海)运往交货地之间的集装箱运费。,五、内陆运输费：指经陆路(公路或铁路)将集装箱货物运往装船港口的运输费用或将集装箱货物经陆路(公路或铁路)运往交货地之间的运输费用。,经由水路和陆路的转运运费分别称为：,（一）由承运人负责内陆运输1.区域运费：指承运人按货主要求在所指定的地点间进行实箱或空箱运输所收取的费用2.无效拖运费：承运人将集装箱按货主要求运至指定地点,而货主却没有发货,又要求将箱子运回。3.变更装箱地点4.装箱时间与延迟费5.清扫费,(二)由货主自己负责内陆运输,1.集装箱装卸费：货主在承运人指定的场所,如在CFS或CY取箱时，或按承运人指定的地点归还箱子时，将箱子装上车辆，或从车上卸下的费用均由货主负担。2.超期使用费计费标准：每箱每天计收，不足一天以一天计。3.内陆运输费：货主对其得到集装箱地起至归还止整个期间所产生的费用负责。,六、集装箱不同交接方式下的运费构成P173,第二节集装箱海运运费的计算方法,运价本,海运运费,附加运费,基本运费,计算方法,费率,1.拼箱货LCL海运运费计算2.整箱货FCL海运运费计算3.特殊货物海运运费的计算,集装箱基本海运运费的计算,（一）拼箱货海运运费构成为基本运价与各项附加费之和。拼箱货海运运费=基本运费+各项附加费=基本运价*计费吨+各项附加费（二）拼箱货计费标准：W，M，W/M，Ad.val1.按货物重量（重量吨W）；2.按货物体积（尺码吨M）；3.按货物重量或尺码（选高）；4.按货物特殊计算单位（如起码运费按每提单计收；不足1吨或1m3，按1W/M计收）。（三）拼箱货附加费有超重附加费，超长附加费，不存在拼箱货的选港附加费与变更卸货港附加费。注意：也有起码运费规定。区分杂货班轮运输中的起码运费率？,一、拼箱货LCL海运运费计算,(1)承运人在运费中加收拼箱服务费等常规附加费后，不再加收件杂货码头收货费用。承运人运价本中规定W/M费率后，基本运费与拼箱服务费均按货物的重量和尺码计算，并按其中高者收费。(2)拼箱货运费计算是与船公司或其他类型的承运人承担的责任和成本费用一致的。由于拼箱货是由货运站（CFS）负责装、拆箱，承运人的责任从装箱的货运站开始到拆箱的货运站为止，接受货物前和交付货物后的责任不应包括在运费之内。(3)由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货主提出的有关选港或变更目的港的要求。所以，在拼箱货海运运费中没有选港附加费和变更目的港附加费。(4)拼箱货起码运费按每份提单收取，或计费时不足lt或1m时按1W/M收费。在拼箱运输下，一个集装箱中一般装有多票货物，为保证承运人的利益，各船公司对每票(提单)货物规定最低运费吨。(5)对符合运价本中有关成组货物的规定和要求并按拼箱货托运的成组货物，一般给予运价优惠，计费时应扣除托盘本身的重量或尺码。,拼箱货海运运费计收应注意以下几个要点：,在整箱货运输中，除少数船公司仍沿用上述方法计算运费外，目前大多数公司已采用以箱为单位的计费方式，实行包箱费率(BoxRates)。整箱货包箱费率通常包括集装箱海运费用及码头装卸费用。,二、整箱货FCL海运运费的计算方法,1.均一包箱费率（FreightforAllKinds，FAK）：只分箱型不分箱内货物种类(指普通货物)，不计箱内所装货物重量统一收取的包箱基本运价。是目前各大班轮公司使用最为普通的一种基本运费形式。对所有普通货物均收取统一的运价。目前海运货物仅分四类：普通货物、半危险货物、危险货物、冷藏货物。,（一）整箱货包箱费率,2.货物包箱费率（CommodityBoxRates,CBR或FreightforClass,FCS）：是分箱型对货物按一定等级分类制定的包箱费率。为什么说船公司鼓励以高价货和体积货参与集装箱运输？按不同商品与不同箱型规定箱包干费率。,在采用包箱费率的航线上通常对一般普通货物不分等级，但对特殊货物通常再分为四种：(1)一般化工品(ChemicalNon-hazardous)：即无害化工品，指国际危规中未列名的化工品，易燃、易爆危险品除外，这类化工品通常在运价本中有附录列明。(2)半危险品(Semi-hazardousCargo)：列于国际危规的商品，国际危规等级为3.2、3.3、4.1、4.2、4.3、5.1、6.1、6.2、8、9。(3)全危险品(HazardousCargo)：列于国际危规的商品，国际危规等级为2、3.1、5.2。除(2)、(3)中的半危险品及全危险品外，国际危规中的等级为1类爆炸品和7类放射物品其运价通常采用议定。(4)冷藏货物(ReeferorRefrigeratedCargo)：指需用温度控制、使用专用冷藏箱运输的货物。,1.按FAK包箱费率计收,这种运价形式从理论上讲是合乎逻辑的，因为船舶装运的以及在港口装卸的都是集装箱而非货物，且集装箱占用的舱容和面积也是一样的。但是，采用这种运价形式，对低价值商品的运输会产生负面影响，因为低费率货物再也难以从高费率货物那里获得补偿。这对于低费率商品的货主来说可能难以接受。,FCS包箱费率(FreightforClass)是分箱型，对货物按不同货物种类和等级制定的包箱费率，即为货物(或商品)包箱费率(CBR)。在这种费率中，对普通货物进行分级，通常在件杂货1-20级中分四档，对传统件杂货等级进行简化。,2.按FCS包箱费率计收,(1)超重附加费(HeavyAdditional)：仅拼箱货收取，如果集装箱交接形态为FCLLCL或LCLFCL则按50%计收。(2)超长附加费(BulkyAdditional)：仅拼箱货收取，如果集装箱交接形态为FCLLCL或LCLFCL则按50%计收。(3)燃油附加费(BunkerAdjustmentFactor，BAF)：指因国际市场上燃油价格上涨而征收的附加费。集装箱分别按拼箱货和整箱货不同计算标准征收。如整箱货以20ft或40ft一个箱子加收若干元征收。(4)币值附加费(CurrencyAdjustmentFactor，CAF)：指因某一挂靠港所在国货币币值与美元相比升值为补偿船舶港口使费而征收的附加费。(5)港口拥挤附加费(PortCongestionSurcharge)：在集装箱运输中主要指港口拥挤或集装箱进出不平衡，导致船舶长时间等泊或集装箱在港积压而增收的附加费。(6)选港附加费(OptionalAdditional)：集装箱运输仅整箱货收取。因拼箱货关系不同收货人，船公司通常不接受选港的要求。整箱货选港附加费以每箱(20ft/40ft)计收。,（二）集装箱海运附加费的计算,某种货物一批，总重量为582公吨，总体积为1000立方米，如果40英尺和20英尺的集装箱，其限定载重量、容积、装运该货的亏箱率和由甲地运至乙地每箱的运费分别为245和175公吨，67和30立方米，18和20，750和400美元。问：分别选用40英尺和20英尺的集装箱装载该货物，总运费分别为多少美元？,包箱费率计算例题,40英尺集装箱按重量计数为：582245237只，计24只。按体积计数为：100067(118)182016计19只。若用40英尺集装箱应为24只，总运费=2475018000美元。,20英尺集装箱，按重量计为：5821753325，计34只。按体积计数为：100030(120)416，计42只用20英尺集装箱应为42只，总运费=42400l6800美元。,集装箱海运运费计算实例1,某托运人通过中远集装箱公司承运一票货物（220ftFCL），采用包箱费率，从黄浦港出口到勒哈佛（LeHavre）港。另有货币贬值附加费10%,燃油附加费5%.另：查中国-欧洲集装箱费率表知：从黄浦港到勒哈佛港，须经香港转船，运费为直达基础上加USD150/20ft.从黄浦港出口直达费率为1550USD/20ft.,解题：,海运运费计算公式：F=Fb+S即海运运费=基本运费+货币贬值附加费+燃油附加费基本运费=(1550+150)2=3400(USD)货币贬值附加费=340010%=340(USD)燃油附加费=34005%=170(USD)所以，海运运费为：3400+340+170=3910（USD）,集装箱海运运费计算实例2,例：某托运人通过中运某集装箱公司承运一票货物（220FCL），采用包箱费率，从福州港出口到汉堡港经厦门港转船。另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。问:托运人应支付多少海运运费?,分析：1.从题得知：该票货物从福州港出口到汉堡港经厦门港转船，运输航线属于中国/欧洲航线，汉堡港是航线上的基本港2.从题得知：该票货物为220FCL，采用包箱费率3查中国/欧洲集装箱费率表得知：从福州港出口到汉堡港经厦门港转船，福州经香港转船出口欧洲其费率在厦门、湛江费率基础上加USD50204查中国/欧洲集装箱费率表得知：厦门、湛江经香港转船费率为1950USD/205从题得知：货币贬值附加费10%，燃油附加费5%,解题：1海运运费基本运费货币贬值附加费燃油附加费2基本运费(1950+50)X24000(USD)3货币贬值附加费4000X10400(USD)4燃油附加费4000X5200USD)5海运运费40004002004600(USD)答：:托运人应支付4600USD海运运费。,在整箱托运集装箱货物、发货人自行装箱且所使用的集装箱为船公司所提供的情况下，托运人则有按最低计费吨或最高计费吨支付海运运费的规定。,三、最低运费和最高运费的计算方法,规定目的是，如果货主所自装货物的重量或体积吨数没有达到规定的要求，船公司则仍按该规定的最低计费吨计算运费，确保承运人的运费收入和经济利益。最低计费吨可以是重量吨或尺码吨，也可以是占集装箱容积装载能力的一个百分比，一般为集装箱箱内容积的60%，如20ft箱为21.5m3尺码吨；40ft箱为43m3尺码吨。,(一)最低计费吨运费,当货主托运的货物小于箱子的规定计费吨时，船东仍按规定的计费吨收费。,当集装箱内所装载的货物总重或体积没能达到规定的最低重量吨或体积吨，而导致集装箱装载能力未被充分利用时，货主将支付亏箱运费。亏箱运费=不足计费