标准解读

《GB 11550-2009 汽车座椅头枕强度要求和试验方法》与《GB 11550-1995 汽车座椅头枕性能要求和试验方法》相比，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 适用范围扩大：2009版标准不仅适用于M1类车辆（乘客用车），还明确了对N1类车辆（载货用途车辆，最多可载乘客8人）的座椅头枕同样适用，覆盖了更广泛的汽车类型。

  2. 强度要求提高：新标准中对头枕的强度要求进行了强化，旨在提高在追尾事故中对乘员颈部保护的效果。具体包括增加了动态试验的加载条件和评价指标，确保头枕在实际碰撞中的性能更加可靠。

  3. 试验方法改进：2009版标准引入了更为严格的试验方法，例如使用更符合人体颈部生物力学特性的冲击器形状和尺寸，以及更加精确的测试速度控制，以模拟真实碰撞情景下的头部和颈部受力情况，提高了测试的准确性和实用性。

  4. 增加了评价指标：新标准增设了关于头枕静态强度、动态性能的具体评价指标和合格判定准则，为产品设计和质量控制提供了明确的量化标准。

  5. 考虑了主动式头枕：随着技术进步，2009版标准对带有主动响应机制的头枕也做出了规定，确保这类新型头枕在提升安全性的同时，其性能也能得到有效评估。

  6. 标准化术语更新：为了与国际标准接轨并适应技术发展，2009版标准对相关术语和定义进行了修订和完善，使得标准内容更加清晰、规范。

  7. 增加了资料性附录：为便于理解和执行，新标准加入了更多的示例、说明图表和参考信息，帮助制造商更好地理解和遵循各项要求。

这些变化反映了随着汽车工业的发展和安全意识的提高，对于汽车座椅头枕的安全性能要求也在不断升级，以期达到更好的乘员保护效果。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 2009-09-30 颁布
  • 2011-01-01 实施
©正版授权
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