第十章第二讲交通运输方式和布局变化影响

第十章交通运输布局及其影响,第和二布讲局交变通化运的输影方响式,夯基础,析考点,明考向,提能力,一、对聚落空间形态的影响1交通条件对聚落空间形态的影响一个地区主要交通方式，会引起该地区聚落空间形态的变化。,发生变化,带动,水路,陆路,淤塞,京沪,沿河,影响,2交通运输布局的变化对聚落空间的影响,交,通干线,火车,三个,二、对商业网点分布的影响1对商业网点密度的影响,单一,稀少,交通线,2对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有，这样才能吸引大量购物者，即原则。(2)表现：很多商业网点建立在或的高速公路沿线。,便捷的交通,交通最优,市区环路边缘,市区边缘,形成,交通要道,繁荣,衰落,考点一线串,1交通运输方式及布局的变化对聚落空间形态的影响,2交通运输与聚落空间分布聚落的空间分布在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的分布也有不同的影响，如表所示：,应用闯一关),1京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答(1)(2)题。,(1)明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是()A矿产资源日趋枯竭B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢，市场需求减少,(2)关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是()A德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴B京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C德州可以被称为“火车拉来的城市”D京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化,解析：第(1)题，由于大运河淤塞和水源枯竭，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，德州商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。第(2)题，交通条件对德州空间形态的影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路共同构成的；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态的影响起到重要作用。,答案：(1)C(2)D,考点一线串,1交通运输对商业网点选址的影响,2交通运输对商业中心形成与发展的影响,应用闯一关,2广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于2011年1月7日正式通车，工程全线总长143千米，其中广州至珠海主线长117千米，小榄至江门支线长约26千米。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会区。从广州到珠海最快仅需41分钟。根据材料回答(1)(2)题。,(1)上述材料表明了交通运输发展方向的()A大型化B高速化C专业化D科技化(2)广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是()A人口向广州方向迁移B工业向广州方向迁移C增加商业网点的数量D农业生产不受任何影响,解析：第(1)题，材料中信息表明的是交通运输向高速化方向的发展。第(2)题，广珠轻轨的建设，可以改善途经城市的交通条件，从而扩大每个城市的服务范围、增加消费人口，故可能会增加商业网点的数量。,答案：(1)B(2)C,例(2011北京高考)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。根据图中交通网络，可以推断该城区(),A甲地是城市中心商务区所在地B乙地适宜建大型地面停车场C对外联系主要通道在西北方向D商业网点密度东部大于西部,解析中心商务区处于市中心商业区内，市场最优为主要区位，而不是在快速干道、事故频发的甲地，故A错；图中东部地区路网密度大，监测点多、事故次数多的地点密度大，该处最可能人流物流大，商业网点密集，D项正确；快速干道最可能是对外联系的通道，城市东部和南部居多，C错；大型地面停车场的建设一要考虑场地，二要考虑停车需求，图中乙地处于东西干道连接处，停车需求量不大，不适宜建设大型地面停车场，B错。,答案D,(1)在它的周围要有一个比