本体检修过程.ppt

汽轮机主机检修,大唐国际陡河发电厂,第一讲:概述,陡河电厂8号机组汽轮机是哈尔滨汽轮机厂生产的N200-130/555/535型汽轮机,为一次中间再热、三缸三排汽、单轴、凝汽式。主机分为高、中、低压三个汽缸，高压缸为双层结构缸、内缸从9级后为界，中低压缸为单层缸；内置隔板套，中压缸分为中压部分和低压部分（以22级后为界），在两部分之间有两根去低压缸的蒸汽引出口，低压缸由中部和两个排汽缸组成，中压排汽缸与低压的两个排汽缸具有相同的结构。和汽缸相对应，机组有高、中、低压三个转子，高压转子为整锻式，中压转子为整锻和套装式，低压转子为全套装式，高-中压背轮和中-低压背轮为刚性背轮，低压-发电机背轮为半绕性背轮。,第二讲：大修准备工作,大修前的准备工作包括人员调配和工器具、备品备件的准备汽机汽轮机主机是三班倒，人员的合理分配能够提高各个小组的工作效率工具、量具、专用工具、备品备件的准备能够加快工作进度，保证大修顺利的进行,第三讲：汽缸保卫制度,汽轮机主机周围设立围栏，加强汽缸保卫，指定专人负责保卫工作，进入汽轮机主机现场工作人员必须穿专用工作服，专用防砸鞋，进入工作现场必须登记，所带工具、量具等也必须登记，出来时工具带出，销账。其他无关人员不得入内。,第四讲：汽轮机主机检修过程,一、吊开高、中压化装板和两侧主汽门化装板1.高压化装板，并放在指定位置。四点起吊，吊点受力基本一致。2.吊走中压缸上导汽管中间盖板，吊走中压化装板两侧部分。3.拆除中压调速斜连杆。4.吊中压缸化装板的主架部分、解开有关螺栓，拆除碍事的保温，吊走放在指定位置。5.吊走中压化装板的底座部分，吊走中压缸中部两侧的化装板。6.吊走低压缸上部导汽管中间盖板，吊走低压缸中部两侧化装板。7.吊走两侧主汽门化装板,汽轮机主机检修过程,二、搭低压导汽管脚手架严格按照要求搭设脚手架，使用前工作负责人要检查签字，方可使用。三、拆除低压导汽管水平法兰处化装板和保温严格执行6S管理，拆下的保温要清理干净，保持现场整齐干净。,汽轮机主机检修过程,四、松低压导汽管水平法兰螺栓1.解开低压导汽管两端的拉紧钢丝。2.拆除低压导汽管垂直部分的外包铁皮。3.松开低压导汽管水平法兰螺栓，留下两条其余全部拿下，并做记录放到指定位置。4.挂好起吊工具，取下剩余螺栓，吊走导汽管，放到指定位置，做好记录，下缸管口加盖。5.待低压缸被揭开后，解开与汽缸连接的导汽管螺栓。吊开短节。,汽轮机主机检修过程,五、待汽缸内上壁温度降至150摄氏度时，拆除高中压汽缸保温，清扫螺栓孔，螺栓喷松动剂六、解体#1至#5号瓦盖，测量瓦盖紧力和#2瓦球的紧力解体瓦盖时，注意将各个瓦盖螺栓、稳钉统一保管，并做好记号。做好油箱的加堵工作，并在加堵记录本上记录。球瓦紧力的测量：球面支持轴承瓦枕紧力的测量和平切瓦瓦顶部间隙测量基本一致，只是顶部保险丝呈环状放置于球瓦的顶部。计算公式是瓦枕紧力=两侧的平均数减去中间。,汽轮机主机检修过程,七、取下前#2下油挡，测量洼窝中心，配假瓦配假瓦时要注意保护转子，保持假瓦的清洁度，根据洼窝中心偏差配假瓦。八、拆高中压背轮罩，松高-中，中-低，低-发电机对轮螺栓，将对轮顶开拆除对轮螺栓时，必须做好记录，每条螺栓的序号、前后做好记录。用千斤顶顶开对轮时，要求要铝板或者铜板垫着，不能直接顶转子。,汽轮机主机检修过程,九、校对高-中，中-低对轮中心，低-发电机对轮中心1做中心测量之前，必须紧好所有汽缸螺栓，高低导汽管接好，发电机端盖垂直和水平螺栓紧好。2凝汽器不应处在灌水状态。3一般是一对背轮单独进行。4固定好各转子的轴向位置，测量的百分表架应牢固，刚性强，正确架好表，表的位置、对表数字、表的触头都正确安置。5背轮销子直径要比孔径小3-5mm6盘动转子，转动90记一次数，每次记数时，保证销子处在松弛状态。7记录数据，并计算出上下偏差、左右偏差，及上下张口、左右张口。,汽轮机主机检修过程,十、松低压缸水平结合面螺栓，前后轴封套螺栓，取下稳钉1拆除所有汽缸温度测量元件和保护套管，并拆除轴封压力表和表管。2.待汽缸温度降到80摄氏度以下，方可松汽缸螺栓。3.拔出汽缸稳钉。4.按规定的顺序拆下汽缸接合面的螺栓，并做好记号。5.松下轴封套水平结合面螺栓。十一、装好稳杆，吊低压缸，放到指定位置。1装好稳杆，挂好起吊工具。吊低压缸时，用顶丝将汽缸顶起100mm后，用天车起吊，放到指定地点。2.汽缸吊走后，用帆布将各个空洞堵好。轴封泄汽孔加堵。,汽轮机主机检修过程,十二、松低压隔板螺栓，并吊放置指定地点1.松开隔板套螺栓，拿下稳钉。2.吊起隔板套，注意扶稳，避免碰坏动叶。3.松开各级隔板螺丝，并吊出各级上隔板，对螺丝要做好记号，放在指定位置。4.待转子吊出后，吊出汽缸下隔板以及下隔板套。5.将下缸的抽汽孔、压力表孔、疏水孔加堵。十三、松中压导汽管螺栓中压导汽管压力较大，温度较高，螺栓经常出现咬死现象，我们要求正确松螺栓，尽力避免这一现象，如遇到可以用气割方法切除。,汽轮机主机检修过程,十四、热松中压缸前部螺栓按照原则，严格遵守松螺栓的顺序。从洼窝到两边。十五、松中压缸中部及尾部螺栓，并取下稳钉按照宋低压缸结合面螺栓的方法和原则。十六、松中压缸前轴封套、膨胀圈、后轴封套螺栓，取下轴封套的稳钉，做好记号，统一保管。十七、吊中压上缸至指定地点方法和吊低压缸基本一样。十八、松中压隔板套、隔板螺栓，取下稳钉，做好记号，包括隔板套、隔板、螺栓、稳钉。将隔板套、隔板吊至指定位置,汽轮机主机检修过程,十九、松高压导汽管螺栓和短节螺栓，吊走导汽管和短节，放到指定位置1.待高压缸内壁温度降至100摄氏度以下方可拆高压导气管2.将上导汽管十米以上的大弯管两端法兰松开并吊起放到指定位置，注意做好记号，十米以下管口加盖，加封条，防止杂物掉入。3.松开上导汽管入汽短节与汽缸间的螺栓，法兰盘做好记号，吊走。4.在短节吊出时注意扶稳，防止短节出套时产生过大晃动或碰坏密封圈二十、热松高压外缸螺栓使用加热杆热松螺栓，按照顺序从洼窝到两边的顺序。注意对电流大小的控制，防止电流过大，烧坏加热杆。,汽轮机主机检修过程,二十一、取内缸立销，并松汽缸热偶元件取下内销，要做好记号，避免回装时装反。二十二、测量中压前后，低压前后轴封间隙（用塞尺测量）,汽轮机主机检修过程,二十三、测量低压转子瓢偏和晃度测量轴弯曲的方法：沿整个轴长装若干只百分表，各表距离大致相等，各表杆要位于通过轴中心线的同一平面内，表杆接触的轴表面要选择整圆和无损伤处。检查表的正确性后进行测量。一般先按联轴器螺栓孔把轴端面等分，并编号作为测量方位，测量出每个方位各表所在断面的晃度，晃度的二分之一就是对应断面处的弯曲度。汽轮机转子上各部件的瓢偏，测量和计算：将被测端面在圆周上分为8分，在直径线两端对称装两只百分表，表座架在汽缸上，表杆垂直顶向被测端面，盘动转子，记录百分表数，列表，每次两表读数求代数差值，将代数差值的最大值与最小值之间再求差值，最后取差值之半即为瓢偏度。,汽轮机主机检修过程,二十四、松高压前后轴封套，膨胀圈螺栓，取出稳钉，做好记号二十五、松汽缸螺栓法兰加热管法兰螺栓二十六、取下汽缸下螺母二十七、吊出高压外缸，放到指定位置，加封加堵。1.挂好起吊工具。吊高压缸时，用千斤顶将汽缸顶起100mm后，用天车起吊。吊低压缸时，用顶丝将汽缸顶起100mm后，用天车起吊。放到指定地点。2.高压外缸吊走后，用帆布将内外缸的夹层堵好。轴封泄汽孔加堵。,汽轮机主机检修过程,二十八、热松高压内缸螺栓及加热管螺母，以及#1隔板套螺栓，并做好记号二十九、吊出高压内缸和#1隔板套，至指定位置，注意加封加堵注意各个抽汽口、轴封供汽口、疏水口加堵，做好记录。三十、松轴封套螺栓并吊出三十一、连高-中、中-低对轮（对面紧两条螺栓）,汽轮机主机检修过程,三十二、测量推力间隙推力间隙是推力盘在推力轴承内轴向串动的位移量，能反映推力瓦的磨损量，装表方法如下：在球瓦上水平面两侧两块表在转子水平两侧装两块表，在瓦枕上装一块表。把转子用千斤顶推向前或者后观察瓦枕上的表变化0.05-0.10mm，停止，读数记录。放开千斤顶，把转子向后或者向前推观察瓦枕上的表复原位并且反向变化0.05-0.10mm，停止压泵。读数并记录。计算出推力间隙。推力间隙要求值为0.40-0.60mm。,汽轮机主机检修过程,汽轮机主机检修过程,三十三、测量高中低转子动静间隙、阻汽片间隙动静叶间隙反映转子与汽缸的相对轴向位置，反映隔板与叶顶叶跟的相对位置，阻汽片间隙主要反映叶顶的密封程度。测量方法如下：1.按高-中压、中-低压对轮原来记号对正，各自在对面紧两条螺栓。2.推力轴承装好。3.将转子盘到零位，将转子推向后，测量所有级的动静叶间隙、阻汽片间隙，做好记录。4.转子转动90，再将转子推向后，测量数据，做好记录。动静叶间隙一般用楔形塞尺，阻汽片间隙用片状塞尺。,汽轮机主机检修过程,三十四、拆除推力瓦，拆除高-中、中-低连接螺栓，顶开背轮三十五、测量高中低压缸油挡洼窝中心1.洼窝中心分汽封洼窝中心和油挡洼窝中心。2.将测点的油污、密封胶、锈迹清理干净。3.配好大小合适的千分尺杆长度。4.测点分三点，水平两端和下部。分别记录数据是a，b，c。计算方法为：左右中心偏差是（a-b）/2的绝对值。转子中心偏向a、b中数小的一方。上下偏移值：c-(a+b)/2其值为正则转子中心偏上，为负偏下。,汽轮机主机检修过程,三十六、测量高压前后轴封间隙，以及高、中压转子的瓢偏和晃度方法和测量低压的一样三十七、测量高中低压隔板汽封间隙（用楔形塞尺测量）三十八、解开#1至#5轴瓦压顶部间隙后吊走，放到指定位置，测轴下沉和轴扬度平切瓦顶部间隙测量：准备保险丝直径应大于顶部间隙0.5mm左右。将上瓦吊起，在轴颈顶部和两侧分别放一根保险丝，放下瓦盖，打入稳定，拧紧螺栓，再松开螺栓，吊走上瓦。测量被压扁的保险丝的厚度，每根取四个测点，取其平均数。顶部间隙=顶部间隙减去两侧间隙的平均数。轴扬度测量用合像水平仪，测量方法和测量汽缸水平度的方法基本一致。,汽轮机主机检修测量,三十九、吊走高、中、低压转子，放到指定位置1.完成必须的数据测量以后，具备吊转子的条件，松开各背轮螺栓，揭开汽缸吊走隔板套、隔板。2.检查天车和起吊工具完好，用专用大梁挂好起吊工具，微起吊勾，调节水平，直至合格后吊出，放到指定位置。注意吊起过程中要平稳，缓慢。四十、测量高、中、低压隔板与汽缸水平与挂耳的高度差四十一、吊出高、中、低压的下隔板及隔板套，做好记号，放到指定地点四十二、解开#8、#9瓦盖和轴瓦，测量瓦盖紧力，轴瓦顶部间隙，两侧间隙,汽轮机主机检修过程,四十三、拆除发电机前后密封瓦及内油挡四十四、解体盘车进行检查四十五、翻高压内缸，隔板套，吊出隔板四十六、测量中压第13-15级隔板变形量，确定修复方案四十七、清扫高、中、低压转子四十八、清扫隔板四十九、清扫高、中、低压隔板汽封五十、清扫高、中、低压轴封块和轴封套五十一、清扫高压缸上下结合面及隔板、隔板套槽清扫中压缸上下结合面及隔板、隔板套槽清扫低压缸上下结合面及隔板槽,汽轮机主机检修过程,五十二、汽缸、转子、隔板及隔板套的检查（一）汽缸检查1.检查汽缸水平结合面的泄露情况，如有泄露，一般要进行补焊。2.汽缸变形的检查，如有变形，要进行修刮处理。3.汽缸裂纹检查，主要检查折角，过渡面，孔洞附近，以前补焊过的地方以及应力集中区域，如有发现，打磨处理并补焊。4.检查汽缸上的隔板槽道，有无拉伤、锈蚀、毛刺严重情况，并进行清扫和修理。5.检查汽缸螺栓是否完好，螺栓要进行硬度试验，发现不合格，应予以更换。6.检查螺栓的垫圈接触面是否完好，如有拉毛，应进行修理。7.清扫高压入汽短节以其外套。8.揭开汽缸大盖后，要做好加封加堵工作，防止杂物掉入管口。,汽轮机主机检修过程,汽轮机主机检修过程,（二）转子的检查1.清扫叶片，覆环、轮盘。2.检查叶片，有无卷边、冲蚀，叶根有无裂纹。3.检查叶顶覆环有无卷边、裂纹、冲蚀情况，有无磨损。4.叶片拉筋是否完好，有无断裂和开焊情况。5.检查末级叶片是否冲蚀严重。6.检查平衡块是否有松动，冲蚀情况。7.检查轴颈的平整情况。8.修锉背轮螺栓孔。9.检查套装叶轮有无异常变化。,9.检查套装叶轮有无异常变化。,汽轮机主机检修过程,汽轮机主机检修过程,（三）隔板及隔板套的检查1.清扫修理隔板喷嘴叶片，隔板和隔板套的结合面。清扫隔板套水平和与汽缸间的配合面。2.检查喷嘴叶片有无卷边，冲蚀，裂纹等。3.检查隔板、隔板套的挂耳。4.检查隔板中心的定位销。5.测量隔板弯曲的变形量。6.检查隔板套及跟班水平结合面的密封情况。7.不定期检查隔板的膨胀间隙，上压板与上挂耳间隙，挂耳两侧间隙。,汽轮机主机检修过程,汽轮机主机检修过程,五十三、汽缸水平测量1.按照上次大修技术记录所记的测点，用单个水平（精度为0.01mm）仪测量清扫完毕的汽缸结合面。2.将合像水平仪放在被测点处，打出四个凹坑，水平仪放在以凹坑为顶点的矩形内，放实，调整旋钮，调整至反射像重合呈U型，记录读数。3.水平仪倒转180，看气泡偏向哪个方向，偏向哪方，哪一方就高。4.再次调整旋钮，同第3步，读数记录。5.两次数据相减除以2就是水平值。记录轴扬度。,汽轮机主机检修过程,五十四、检修滑销系统对所有滑销间隙进行检查记录。检查前，应进行清扫，除去灰尘和污垢。必要时解体滑销和联系螺栓，并详细检查，调整间隙，使其达到标准。分解前，作好记录，以避免组装时装反。调整各膨胀指示器按要求进行组合，各部滑销不得有变形，接触不良的现象，接触面达到80%以上。不要有铁屑、杂物等污物进入滑销的间隙。注意分解猫爪时，注意高压缸抬高不要大于0.50mm，并不得使汽缸移动。,汽轮机主机检修过程,五十五、修补轴封齿、阻汽五十六、清扫汽缸螺栓，导汽管螺栓，并进行金属分析、清扫所有机件，如膨胀圈、油挡等五十七、清扫#2至#5瓦盖，#1至#5下瓦，检查轴瓦接触，检查轴瓦是否有脱胎变形五十八、空合#1至#5轴瓦测量顶部间隙平切瓦顶部间隙测量：准备保险丝直径应大于顶部间隙0.5mm左右。将上瓦吊起，在轴颈顶部和两侧分别放一根保险丝，放下瓦盖，打入稳定，拧紧螺栓，再松开螺栓，吊走上瓦。测量被压扁的保险丝的厚度，每根取四个测点，取其平均数。顶部间隙=顶部间隙减去两侧间隙的平均数。,汽轮机主机检修过程,五十九、密封瓦检查1.测量密封瓦内径。2.测量密封瓦环对应的轴颈的外径。3.密封瓦的平均间隙大于0.3mm时，要进行补焊。然后车削处理，直至合格。4.若密封瓦对应轴颈处有拉毛，应进行打磨。5.检查密封瓦架垂直结合面胶皮垫的完好情况。6.清理密封瓦框、油挡、螺栓、绝缘套，保证其绝缘。,汽轮机主机检修过程,六十、清扫高、中、低压导汽管法兰结合面六十一、配合作叶片的频率试验,汽轮机主机检修过程,六十二、汽封径向间隙调整根据情况，轴封间隙和隔板汽封间隙的标准是不同的，对于#8机，轴封间隙在0.95-0.55mm之间，隔板汽封间隙在0.95-0.41mm之间。阻汽片间隙在1.0-2.5mm之间。检修过程如下：1.测量修前各片汽封间隙，对个别的轴向间隙进行测量。2.拆下汽封块，并做好记号，保管好弹簧片。注意工作中要戴手套，保护好汽封齿。,汽轮机主机检修过程,3.清扫汽封块的背弧定位面4.汽封径向间隙调整5.拆下轴封套的汽封块，调整径向间隙6.检查汽封弹簧片，如不满足要求，应予以更换。,汽轮机主机检修过程,径向间隙调整方法1、汽封间隙大，对汽封块的小边内弧侧面进行去厚，一般采用机加工。现在有汽封块带调整垫块，可增加垫片，达到调整要求。2、汽封间隙小，对汽封块的小边端面进行捻打，采用专用工具。,汽轮机主机检修过程,轴向间隙调整，改变汽封套凸肩两侧加装调整垫片厚度，隔板是在凸（有凹）肩两侧加工车削来实现。每道汽封密封板与槽的轴向间隙在0.350.5mm范围，否则密封板受热膨胀后会产生卡涩现象。,汽轮机主机检修过程,六十三、组装前吹风，疏通所有抽汽孔，疏水孔六十四、翻内缸组装高压内缸及隔板套六十五、回装高、中、低压下隔板、隔板套、轴封套，测量挂耳和汽缸水平面高度差六十六、#3、#4、#5油槽内加装顶轴凸台六十七、吊入高、中、低压转子，测量轴扬度及轴下沉六十八、测量油挡、汽挡洼窝中心，测量高、中、低压前后轴封、隔板汽封、阻汽片间隙六十九、测量高、中、低压转子的瓢偏和晃度,汽轮机主机检修过程,七十、回装#2轴瓦、推力瓦和#1至#5轴瓦1.待轴瓦检修完毕后，经过三级验收，可以回装轴瓦。2.用洗油洗轴瓦，并用压缩空气吹，用面团粘，将瓦清干净。3.清扫油槽，将轴承箱内的脏油、杂物清理干净。4.将轴顶起0.15-0.30mm，放入下轴瓦，扣上瓦，紧好。5.将轴瓦旋转到运行位置，放入定位销，放下转子。6.测量轴瓦前后油封片的间隙，测量油挡的下部和两侧间隙，如果不合格，根据标准调整油挡间隙。7.组装瓦枕，测量瓦枕的紧力。8.接顶轴油管，温度测点线。9.扣上瓦盖。,汽轮机主机检修过程,汽轮机主机检修过程,七十一、连高-中、中-低对轮并对面紧好两条螺栓七十二、测量推力间隙及高、中、低压的动静间隙七十三、回装高压上内缸，#1隔板套，先冷紧后热紧高压内缸螺栓七十四、回装高、中压前后轴封套,汽轮机主机检修过程,七十五、回装中、低压隔板套，隔板，并先打入稳钉，紧好螺栓1.汽封块清扫、调整完毕后，装到隔板和轴封中。2.清扫隔板和隔板套，经验收合格后，开始回装。3.回装之前，清理汽缸，保证汽缸内无杂物，并用吸尘器清扫，并做好撤堵，撤封的工作。4.吊起下隔板套，吹风，在配合面处涂二硫化钼。5.组装下隔板套，将稳钉打入。6.吊下隔板，吹风清扫。7.测量隔板套和外缸、隔板与隔板套的平面高度差，与解体记录比较，判定隔板或隔板套是否放实。8.转子放入后，组装上隔板和隔板套，上隔板和隔板套也要进行吹风清扫。9.紧固螺栓，保证上下隔板和上下隔板套结合面间隙小于0.05mm。,汽轮机主机检修过程,七十六、扣低压缸，并将低压缸外缸螺栓紧好1扣上缸，必须经上级验收，清点所有机件、工具、缸内的各种封堵全部取出，确定缸内无异物，动静部件完好。汽缸接合面涂好汽缸涂料。2.挂好起吊工具，调整重心和水平，注意将手拉链结扣防止滑链。3.上下内缸吹风清扫，稳钉和与隔板的配合面涂二硫化钼，将上缸吊到对应位置找正，落钩，下落过程中要缓慢，随时检查四角的高度，随时做出调整。5.汽缸落下后，打入稳钉，测量汽缸水平结合面的间隙，并做好记录，盘车检查缸内无磨损声。七十七、扣高压外缸，戴上螺母，先冷紧后热紧螺栓,汽轮机主机检修过程,七十八、紧高压前后端轴封套、膨胀圈螺栓七十九、扣中压缸，冷紧全部螺栓，热紧前部螺栓八十、紧中压前端轴封套、膨胀圈螺栓八十一、回装高压内外缸测温元件八十二、回装法兰加热管法兰八十三、紧中压导汽管法兰八十四、回装高压导汽管并紧好螺栓,汽轮机主机检修过程,八十五、找高-中压转子中心、找中-低压转子中心1.解开背轮，用千斤顶将子母口分开2.将需接触百分表触头的部位的污物清理干净，装好找中心用的表座和百分表，测端面差对称的两块，圆周一块。3.对好背轮记号，穿上