培训资料-火花塞ppt课件

冠军点火系统产品,冠军品牌历史冠军点火产品范围及覆盖率冠军点火产品品质冠军OE配套车型冠军市场支持FABQ&A,内容（A级）,冠军产品系列,百年的品牌沉淀,福特T型车诞生于1908年，被认为是让汽车走入寻常百姓家的第一辆车。最著名的名言是“只要它是黑色的，就是你想要的颜色”。装备冠军火花塞的福特T型车成为了汽车历史上最具意义的车，共计销售1500多万辆。在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。,1907-美国兄弟RobertAStranahan和FrankDStranahan创立了冠军火花塞公司1910-冠军开始为福特提供主机配套业务，工厂迁到靠近底特律的港口城市Toledo1915-冠军给1915款的福特T型车配套火花塞1916-冠军火花塞用于第一次世界大战中的美国教练机，发动机为CurtissJenny公司的液体冷却V8发动机1920-冠军创新了硅线石绝缘体，大幅提高了绝缘性与火花塞寿命1921-冠军连续15次Indy500大赛的胜利1922-冠军火花塞进入欧洲市场1929-搭载冠军火花塞的Chris-Craft环球飞机创造了仅用时73分钟往返英吉利海峡的世界记录1931-法国飞行员MarcelDoret驾驶配置有冠军火花塞的飞机以288公里每小时的时速创造了飞行1000公里的记录1934-搭载冠军火花塞的印第安赛事汽车时速超过了167公里/小时1939-冠军首创第一支波纹状绝缘体火花塞1942-美国的战斗机开始配置冠军火花塞1943-Sikorsky飞机公司开始使用冠军火花塞1945-冠军火花塞成为美国联合航空公司唯一指定用火花塞,冠军发展历史,1951-冠军公司拥有140多种不同的火花塞产品1955-在俄亥俄州的Cambridge工厂开始了非金属零部件的生产1953-戴通纳五十周年纪念-冠军产品横扫所有赛事1957-配置有冠军AA14火花塞的B-52空中堡垒飞机开始了为期45小时19分钟的连续飞行环球航行1958-在墨西哥的墨西哥城新成立了一个具备完整生产能力的工厂1959-冠军引入镀锌铁壳工艺，改写了火花塞易于被腐蚀的历史1962-冠军铂金火花塞被运用到航天工业1965-冠军铱铂金火花塞被运用到航天工业1966-冠军首次赞助DavidPearson参加了NASCAR北美大赛1967-BonnevilleSaltFlats验证了冠军火花塞的动力强劲和节省燃料的卓越性能1968-从美国密西西比州出发配置有冠军火花塞的螺旋桨驱动船创造了322公里/小时的记录1970-配置有冠军火花塞的协和式飞机速度达到两马赫同时创造了3.5小时横穿大西洋的记录1972-冠军产品帮助车手EmersonFittipaldi成为世界级冠军车手和F1方程式锦标赛车手1978-JeanPierreJauss与DidierPironi驾驶配置有冠军火花塞的雷诺赛车获得了勒芒24小时拉力赛冠军,冠军发展历史,1979-冠军赞助RichardPetty获得第六次NASCAR大赛总冠军的胜利1982-冠军推出了CopperPlusTM铜芯火花塞1985-冠军产品使车手AlainProst成为世界级冠军车手和F1方程式锦标赛车手1988-冠军首创的双铜芯火花塞投放市场1989-冠军推出了H.O.T.高输出技术火花塞1992-冠军产品帮助车手NigelMansell成为世界级冠军车手和F1方程式锦标赛车手1993-生产设备转移到Burlington后，Toledo转变成了冠军全球技术中心1994-冠军产品帮助车手迈克尔舒马尔成为世界级冠军车手和F1方程式锦标赛车手，同时冠军迎来第300次F1分站赛冠军1995-冠军为所有F1方程式大奖赛冠军提供赞助1998-冠军Champion成为Federal-Mogul家族的一员，同年冠军引入了PlatinumPowerTM铂金火花塞2002-冠军DoublePlatinumTM双铂金火花塞结合FINE-WIRE技术提供了更强的点火性能2005-冠军铱铂金火花塞被运用到汽车售后市场2007-冠军Champion100周年志庆2009-中国青岛火花塞工厂正式运营,冠军发展历史,冠军全球研发中心和工厂布置,OPERATIONS,Licensee,Burlington,IA,Cambridge,OH,Carpi,MexicoCity,Korea(Yuratech),NewDelhi(Bhiwadi),Indonesia(Lippo),Ayudhaya,Isando,Diadema,Dumas,AR,Qingdao,冠军青岛火花塞工厂,地址:中国,青岛产品:汽车及小发动机火花塞产能:3500万件/年辉门股份:100%成立时间：2008面积:3,500m2,FISS生产工艺全自动检测高端应用的单双贵金属火花塞客户:上海通用,尼桑,上海通用五菱,长城,标致,现代,起亚,冠军研发中心设备,冠军火花塞应用领域,世界上最伟大的超音速客机-协和式超音速喷射客机配备的是冠军点火器，速度达到2马赫（2倍音速），从伦敦到纽约仅需要3个半小时。很多工程师觉得设计制造一个超音速飞机比送一个人登上月球更具有技术成就。,冠军点火系统产品,火花塞结构及作用,传递来自点火线圈的高电压，。在中心电极与侧电极之间产生电火花。点燃燃烧室内的可燃混合气，使之燃烧做功。,冠军火花塞系列,铱铂金火花塞,双铂金火花塞铂金火花塞,铜芯火花塞,车型覆盖率95%,车型覆盖率95%,车型覆盖率98%,冠军火花塞技术应用及特点,显著提高抗积碳性能鼻端陶瓷采用伞棱结构。显著提高抗积碳性能,改善发动机冷启动性能。有效保护发动机，延长火花塞寿命。,鼻端陶瓷伞棱结构,冠军火花塞技术应用及特点,改善发动机的冷启动性能采用独有的热敏合金技术。使电极能快速地达到最佳工作温度，并在任何工况下都能维持稳定的运行温度，有效保护发动机,热敏合金技术,冠军火花塞技术应用及特点,最佳防护保护冠军火花塞金属外壳使用专利材料防腐，使用TinTac技术和ULTRASEAL壳体，提供最佳防蚀保护措施，保证使用寿命和方便拆装,冠军火花塞,其他品牌,VS,冠军火花塞最新技术,传统的火花塞点火系统在产生高压电这一环节效率很高，但在将点火能量传递到燃油空气混合气时效率较低。相对小的点火产生和燃烧区域发生在电极上的强烈放电容易导致电极烧蚀电晕在产生交流信号时由于转换损失导致效率较低，但在将点火能量传递到燃油空气混合气时效率较高。电晕的多起爆点特性提高了燃烧的可能性和效率没有电极放电，因此没有或产生很少的电极烧蚀电晕点火由于能量均衡的特性受到开发下一代发动机时的欢迎比传统的火花点火系统的能量损耗减少,高级电晕点火系统-ACIS,冠军与F1,FernandoAlonso驾驶着装配冠军火花塞的雷诺V10在2005年成为了F1历史上最年轻的冠军，年仅24岁。2006年他继续用雷诺和冠军火花塞击败MichaelSchumacher和法拉利而卫冕冠军。,冠军火花塞市场定位,价格,性能,OE,品牌A,品牌C,品牌B,OE质量的高性价比产品,冠军火花塞型号解读,类型说明,铁壳设计,热值范围及应用,点火端设计,间隙说明,K型电阻阻值范围：1K-2K欧R型电阻阻值范围：3K-7.5K欧（FISS）,1-25常见冠军汽车火花塞的热值在7至14之间。76-99工业发动机和其他特殊用途,C单铜芯设计CC双铜芯设计Y标准鼻端突出1.5mmM鼻端突出3.05mmPYC单铂金鼻端突出PYPB双铂金鼻端突出细电极,无数字0.7-0.9mm1.0-1.1mm1.1-1.3mm,R,C,10,PYPB,4,冠军火花塞编号,冠军火花塞4位数字式编号说明,3032，单铂金,7546，双铂金,9804，铱铂金,第1位,单铂金双铂金9铱金/铱铂金,P双铂金火花塞I铱合金火花塞L长型火花塞，螺纹长度26.5mmZ鼻端突出型火花塞，与冠军里的M意义相同,P,F,5,A,11,根据NGK常见型号查找对应冠军型号,R,F-螺纹直径14mm，螺纹长度19.05mm，对边宽度15.88mm，与冠军里的C意义相同；G-螺纹直径14mm，螺纹长度19.05mm，对边宽度20.65mm，与冠军里的N意义相同；K-螺纹直径12mm，螺纹长度19.05mm，对边宽度15.88mm，与冠军里的A意义相同。,R-电阻型火花塞,NGK的热值表示方法与冠军相反，数字越大，表示越“冷”。比如：NGK的5相当于冠军的10或9，NGK的6相当于冠军的8，NGK的7和冠军的7热值相当。,A专用B本田专用C赛车专用I代表铱合金火花塞P代表双铂金火花塞,没有代表0.7-0.8mm09代表0.9mm11代表1.1mm13代表1.3mm,NGK新火花塞编号,类型说明,安装螺丝尺寸,类型说明,热值,使用特征,电极间隙,如果字母为BK，代表螺纹直径14mm，对边宽度15.88mm，与冠军里的C意义相同；如果字母为BP，代表螺纹直径14mm，对边宽度20.65mm，与冠军里的N意义相同；如果字母为BC，代表螺纹直径10mm，对边宽度15.88mm，与冠军里的Z意义相同。,B,P,5,E,11,根据NGK常见型号查找对应冠军型号,R,P-鼻端突出型火花塞，与冠军里的M意义相同M代表小型火花塞。,表示电阻型火花塞,NGK的热值表示方法与冠军相反，数字越大，表示越“冷”。比如：NGK的5相当于冠军的10或9，NGK的6相当于冠军的8，NGK的7和冠军的7热值相当。,E-19mmH-12.7mm,NGK传统普通火花塞编号,S,S代表标准型P代表铂金火花塞。,螺丝直径,类型说明,类型说明,热值,螺纹长度,电极间隙,使用特征,没有代表0.7-0.8mm09代表0.9mm11代表1.1mm13代表1.3mm,博世火花塞型号说明,博世火花塞型号说明-补充,火花塞底座形式及螺纹尺寸,结构类型,螺纹旋合长度和点火位置,表示火花塞底座形式及螺纹尺寸。如果字母为F，代表螺纹直径14mm，对边宽度15.88mm，与冠军里的C意义相同；如果字母为W，代表螺纹直径14mm，对边宽度20.65mm，与冠军里的N意义相同。,F,7,D,+,根据BOSCH常见型号查找对应冠军型号,R,表示电阻型火花塞,BOSCH的热值表示方法与冠军相近，数字越大，表示越“热”。比如：BOSCH的7、8与冠军的8、9和10可以互换。,表示螺纹旋合长度和点火位置：D与冠军的Y相同；H与冠军的LY相同。,附加标记+代表钇金系列S代表0.7mmX代表1.1mm,C,表示电极材料。C代表铜芯，P代表铂金火花塞；E代表钇金；I代表铱铂合金。,表示贵金属材质。如果字母为S，代表中心电极直径为0.7mm的铱铂金火花塞；如果字母为F，代表中心电极直径为0.55mm的铱铂金火花塞。,S,16,H,11,根据DENSO常见型号查找对应冠军型号,K,表示螺纹直径和六角头宽度。K代表螺纹直径14mm，对边宽度15.88mm，与冠军里的C意义相同；W代表螺纹直径14mm，对边宽度20.65mm，与冠军里的N意义相同；,DENSO的热值表示方法与冠军相反，数字越大，表示越“冷”。比如：DENSO的20、16与冠军的10、9可以互换。,表示螺纹旋合长度和点火位置：E与冠军的Y相同；H与冠军的EC相同。,表示电极间隙。8代表0.8mm，11代表1.1mm。,DENSO传统铱金、双铂金和铜芯火花塞编号,R,表示电极形状及电阻类型,如果字母为I，代表中心电极直径为0.4mm的单铱金火花塞；如果字母为V，代表中心电极直径为0.4mm的铱铂金火花塞。,I,20,A,根据DENSO常见型号查找对应冠军型号,K,表示螺纹直径、旋合长度和六角头宽度。K与冠军里的C意义相同；W代表螺纹直径14mm，XUH与冠军里的ER意义相同；XEH与冠军里的EA意义相同；KH与冠军里的EC意义相同。,DENSO的热值表示方法与冠军相反，数字越大，表示越“冷”。比如：DENSO的20、16与冠军的10、9可以互换。,表示电极形状和点火位置：I与冠军的Y相同；K与冠军的M相同。,DENSOIRIDIUMPOWER系列铱金火花塞编号,典型火花塞型号,冠军火花塞OE配套,冠军火花塞OE配套,AstonMartinChryslerCitroenPeugeot(PSA)Daewoo/ChevroletFiat-LanciaHyundaiJaguarJeepKiaLamborghiniLandRoverMGMazdaNissanRenault,冠军火花塞国内OE配套,冠军火花塞目录,车架号(VehicleIdentificationNumber)年份识别（图片）车辆铭牌年份识别（图片）,目录查询指导,冠军火花塞市场支持,冠军火花塞市场支持,产品目录,F1版易拉宝,单页,冠军品牌手册,车型应用海报,冠军火花塞市场支持,冠军二级分销道具,冠军火花塞产品展示柜,火花塞点火仪,铱铂金火花塞展示台座,冠军火花塞安装工具,火花塞安装套筒,塞规,工作灯,冠军点火线圈特点（笔式）,采用环氧树脂作为内部绝缘材料。由全球先进的德国海德里希真空灌封设备制造。低电流吸耗，提供更高的输出电压和点火能量。高品质点火模块，保证更高的工作稳定性。工作温度范围为：-40C到140C。,冠军点火线圈全球主机业务,冠军点火线圈应用车型,冠军点火线圈目前零件号有16个，基本覆盖通用、PSA等主要车型。2013年冠军点火线圈产品开发计划将以完善以上车型的应用为主。,冠军点火线特点,效传导给火花塞三层硅材料点火线技术，最大程度提高绝缘性和降低电磁干扰，使点火能量高。不锈钢端子材料显著提高点火线的导电性和稳定性。更好的密封性和抗化学腐蚀性，有效改善发动机的冷启动。性能，降低污染排放。,冠军点火线应用车型,冠军点火线目前零件号有47个，基本覆盖通用等主要车型。2013年冠军点火线产品开发计划将以完善欧美合资车型的应用为主。,冠军网站资源,冠军网站,辉门售后网站,*中文网站提供授权经销商地图查询,国际英文网站中文网站,国际英文网站中文网站,冠军全球电子目录,防伪技术,冠军火花塞FAB和Q&A,FAB句式,何为FAB句式,特征/特点优势/优点利益,冠军火花塞采用独有的热敏合金技术，使电极能快速地达到最佳的温度，并在任何工况下都维持稳定的运行温度,从而能很好地改善发动机的低温启动性能，减少油耗、降低磨损，减少启动马达及飞轮齿圈的损耗。,为车主节省燃油费用和车辆维修换件的成本，并在寒冷的冬天，缩短”冻人“等待车辆启动的时间。,例如：,冠军铱铂金火花塞FAB,鼻端陶瓷伞棱技术特点（Feature）：中心电极外侧的陶瓷体制作成波纹状外表。显著减少积碳在中央绝缘体上附着，延长积碳与中心电极间的距离，有效避免因高压电短路（抄近路）造成失火。优势（Advantage)：保证火花塞点火的可靠性，保障发动机运行平稳，动力输出稳定可靠。对车主的好处（Benefit):减少燃油消耗，保护发动机。延长使用寿命，减少维修养护成本。,冠军铱铂金火花塞FAB,热敏合金技术特点（Feature）：冠军火花塞采用独有的热敏合金技术，使电极能快速地达到最佳的温度，并在任何工况下都维持稳定的运行温度优势（Advantage)：改善发动机的低温启动性能，减少油耗、降低磨损，减少启动马达及飞轮齿圈的损耗。对车主的好处（Benefit):为车主节省燃油费用和车辆维修换件的成本，并在寒冷的冬天，缩短”冻人“等待车辆启动的时间。,冠军铱铂金火花塞FAB,铱铂金技术特点（Feature）：中心电极和侧电极分别使用导电性能更强的贵金属铱金材料与铂金材料，使得产生的电火花更集中，点火能量比普通火花塞强数倍。优势（Advantage)：使得可燃混合气燃烧更充分，发动机动力更强劲、运行更平稳对车主的好处（Benefit):更节省燃油，减少维修养护的物质成本和时间成本,冠军铱铂金火花塞FAB,金属表面保护镀层特点（Feature）：火花塞金属部分使用特殊材料形成镀层。为火花塞金属表面提供最佳防腐蚀保护。优势（Advantage)：延长火花塞使用寿命，并可防止因螺纹部分锈蚀造成拆卸安装困难，甚至造成发动机缸盖火花塞安装孔螺纹损坏的现象发生。对车主的好处（Benefit):减少油耗，便于拆装，防止因锈蚀导致拆卸时螺纹损坏、火花塞断裂而产生的额外的维修成本。,如何正确选择冠军火花塞？1）顾客可以向经销商处咨询或索要产品目录，并根据车辆信息确定适合的产品。2）冠军火花塞外包装上印有产品编号，顾客可以对照产品目录选择正确的产品。3）冠军产品目录还列举了各种品牌的火花塞与冠军火花塞适用车型对照表，顾客可以根据车辆信息查询适合自己车型的火花塞。4）通过微信平台寻求帮助，搜索公众账号并关注“辉门售后中国”。,火花塞产品Q&A,更换哪种火花塞会更省油一点？1）冠军双铂金和铱铂金火花塞是您的首选。2）采用贵金属，导电能力强，点火能量集中。3）抗积碳性能强，保证动力输出，节省油耗。,使用铱铂金火花塞和普通火花塞有什么区别？1）由于点火能量更强，可燃混合气燃烧更充分，所以更加节省燃油2）贵金属损耗低，能延长使用寿命3）点火能量更强更集中，能保证发动机运行更平稳。4）预防产生积碳能力更强。油气混合型的发动机，该使用什么型号的火花塞呢，有什么需要注意的吗？1）冠军专门为燃烧LPG/CNG和汽油的发动机开发了专用火花塞。顾客可放心选购。2）油气混合型发动机使用的火花塞在热值上与普通发动机稍有区别，不可混用火花塞。,火花塞产品Q&A,车辆什么情况下才需要更换火花塞？1）我们建议车辆每行驶30000-50000公里时检查火花塞，根据情况选择更换。2）当车辆行驶时感觉加速无力，甚至排气管放炮时，需要检查发动机的点火系统工作状况是否良好或更换火花塞。3）感觉燃油消耗明显增加时，需要检查汽车点火系统工作状况视情更换火花塞。我想自己更换火花塞，需要怎么做？1）火花塞更换工作需要有一定的维修基础，我们不建议车主自己更换，尽量请专业维修人员进行更换作业。2）更换火花塞时需要注意使用专用工具，按规定力矩拧紧。3）小心拆卸，防止损坏附件。,火花塞产品Q&A,铱金火花塞能使用多久或者多少公里更换？1）理论上铱金火花塞能够行驶超过8万公里更换。2）实际损耗需要参考车辆使用状况，如长期低速行驶等。3）普通火花塞一般3万公里更换，铱金火花塞一般可行驶4-6万公里检查。原车是铜芯火花塞，可以更换冠军铂金或铱金火花塞吗？1）冠军针对大部分车型都设有铜芯、铂金和铱金等系列火花塞，顾客可以根据需要选择。2）部分车型主机厂原装就是贵金属火花塞，更换时尽量不要使用铜芯的。,火花塞产品Q&A,火花塞可以随意替换吗？1）不可以2）不同规格型号的火花塞在尺寸和热值上存在较大差异，不能混用或替代。因为火花塞工作性能的好坏直接关系到发动机可燃混合气是否能正常高效的燃烧，可影响发动机及车辆的动力性能和燃油经济性。如选用劣质或型号不匹配的火花塞，会造成发动机怠速不稳、加速不良、抖动，甚至熄火、无法启动等故障现象。3）如尺寸相差较大，还可能会造成发动机内部损坏，如顶坏活塞等。应该选用优质产品并保证型号正确。,火花塞产品Q&A,火花塞换了，但是点火线是不是不用更换呢？1）点火线长期暴露在发动机舱，经受高温和腐蚀等环境，建议每3到5万公里检查。2）某些时候发动机点火系统工作不良，就是由于点火线的原因造成。3）车主可根据维修厂建议适时更换点火线。点火线圈什么时候更换？相对火花塞和点火线，点火线圈的使用寿命一般更长一些。当诊断出点火系统工作不良是由于点火线圈不工作而起时，需要更换点火线圈，并同时检查点火线和火花塞。,火花塞产品Q&A,问：火花塞电极异常烧蚀的原因？1）发动机过热。2）燃烧室积碳过多。因积碳导热性差，散热不好，使得燃烧室温度过高。3）火花塞选型不正确，火花塞偏热型。4）点火正时不正确，点火过早，导致爆燃。5）使用了低质量汽油，含铅汽油在燃烧时会形成铅盐，铅盐沉积在火花塞电极和绝缘体上而产生腐蚀，降低了耐热强度。6）使用燃油标号不符合车型要求，造成不正常燃烧。问：为什么火花塞有使用寿命？点火系统通过在火花塞中心电极和侧电极之间产生电火花来点燃发动机燃烧室内的可燃混合气，使之燃烧做功。在此过程中因电极强放电而容易导致电极烧蚀。选用铱金、铂金等贵金属材料做电极，并采用新型结构设计，可大大提高火花塞点火性能和延长使用寿命。,火花塞产品Q&A,发动机工作时，什么情况下火花塞不跳火？1）电极损坏2）高压点火线漏电或断路3）点火系故障，无高压电4）火花塞间隙调整不当5）火花塞电极表面湿润，附着一层油膜。产生原因为发动机窜机油或者燃油喷射过浓、雾化不良，还可能喷油正时及点火正时不正确。6）绝缘体裙部积碳，高压电流从中心电极沿裙部积碳向壳体内壁漏电，形成短路7）火花塞裙部破损，高压电流从破损处漏电，使得中心电极与侧电极间不跳火,火花塞产品Q&A,问：美国冠军这牌子没听过啊？答：美国冠军是一百多年历史的老品牌火花塞了，您没听说过，说明我们的宣传工作不太到位，专注于做产品了，酒香也得吆喝啊。（可同时使用宣传资料辅助介绍冠军品牌、历史等）。问：质量怎么样？是否是厂家认可的？答：当然，冠军火花塞与全球的主要汽车生产商都有配套业务，还是F1（雷诺）车队的指定火花塞供应商，品质比原配的还好。问：有没有质保？答：国际行业标准火花塞属于易损件消耗品，国家规定质保3个月。请您放心，我们卖出去的产品至今还没有遇到客户质量抱怨的问题。问：效果真的像你介绍的那么好？答：这里有专门的点火测试仪，我们可以直观地比较冠军铱铂金火花塞与普通火花塞的点火效果。问：东西不错，但价格好像蛮贵的，比原厂火花塞的价格高不少？答：一分价钱一分货，通过刚才的产品演示和介绍，我想您已经了解了冠军铱铂金火花塞和原厂火花塞比较下来的性能优势，而且油耗降低给您节省的油钱，相信您知道是远远超过产品价格本身的差异的。,火花塞产品Q&A,发动机抖动、加速不良燃油供给系统问题（燃油品质、压力、汽滤堵塞、喷油嘴雾化差）进气系统问题（空滤堵塞、漏气）排气系统问题（排气管路堵塞、氧传感器电器故障）点火系统问题（火花塞、高压点火线、高压线圈）其他电器及传感器问题（水温、爆震、节气门、进气压力、喷油嘴、燃油泵、空气流量计、蓄电池电压）,常见发动机性能故障的影响因素,发动机不能启动缸压过低，燃烧室密封问题（活塞环漏气、气门密封不严、缸壁间隙过大）燃油供给问题（油泵不工作、油路泄露、油路堵塞、喷油嘴故障）点火系统问题（点火线老化、点火线圈漏电、火花塞间隙问题、ECU问题）电器问题（起动机、曲轴位置传感器）,常见发动机性能故障的影响因素,点火系统工作原理及火花塞失效分析,点火系统工作原理火花塞点火性能和要求火花塞失效分析更换火花塞DIY,内容（B级）,火花塞在汽车上的位置,1.点火线圈2.火花塞,发动机依靠点火系统为其做什么,火花塞如何实现点火任务,点火性能及要求,什么是火花塞热值,CHAMPIONRC7YCC4,6.10.14,如何识别火花塞热值类型,什么是火花塞自洁温度和自燃温度,自洁温度当火花塞达到自洁温度时，能烧掉聚集在点火区域内的积碳（450摄氏度以上）。低于自洁温度，可能导致积碳并缺火。自燃温度如果火花塞自身成了热源，其高温直接点燃了燃烧室内的混合气，此时的温度称为自燃温度（950摄氏度）。自燃现象能导致爆震的发生。,火花塞更换标准,传统晶体管点火系统电气原理图,直接点火系统电气原理图,直接点火系统示意图,直接点火系统工作过程,直接点火系统工作过程,火花塞常见故障分析,正常工况运行在使用无铅汽油发动机的火花塞。绝缘体端部呈现浅褐（灰）色，表面热值正确且点火正常。表面供油及点火系统工作有效，发动机机械系统良好。没有燃油或机油沉积物，没有过热。,故障分析,现象：火花塞端部金属和陶瓷体部分有黑色沉积物。易造成失火。可能的原因：燃油品质低，燃油内所含杂质燃烧后形成碳颗粒。混合气过浓，不充分燃烧，形成碳颗粒。空滤和机油脏污，杂质燃烧后形成黑色颗粒。车辆长期处于低速状态下行驶。长期处于冷机状态或怠速状态。影响：燃烧室易积碳堵塞排气管道动力差油耗高冬天难启动机油很快变色，影响润滑系统,积碳,故障分析,现象：靠近金属壳的绝缘陶瓷体变色，烧焦。可能的原因：绝缘体表面未清洁点火线圈或点火线未与火花塞连接到位金属物与陶瓷体间有一层填充物，补偿拧紧间隙,高温氧化。影响：无影响,绝缘瓷体烧焦,右图：科鲁兹1.6L发动机原装NGK火花塞行驶里程：40000KM，,故障分析,现象：绝缘体上出现垂直于铁壳方向黑色燃烧痕迹。可能的原因：安装时直接用手接触陶瓷体点火线连接端漏电点火线与火花塞连接处产生跳火影响：发动机轻微抖动发动机失火油耗高，动力差损坏点火线圈,绝缘陶瓷体大头爬电,故障分析,现象：中心电极被烧熔或缺损。易造成失火。可能的原因：火花塞热值不正确。发动机传感器信号不准确导致点火提前角过大。产品型号规格不正确。影响：发动机抖动。发动机难启动或不能启动。电脑故障提示气缸失火不工作/混合气超出范围。可能出现排气管放炮现象。,电极烧蚀,案例一,发生区域：广州车型：一汽丰田RAV4抱怨：行驶4万公里就要换火花塞，电极损耗大。使用产品型号：9801说明：原车适用9802型号产品，该车使用了9801型号，铱金部分已经基本损耗殆尽。区别：9801电极间隙0.7mm9802电极间隙1.0mm,故障分析,现象：火花塞端部陶瓷体碎裂脱落。可能的原因：安装时疏忽，跌落损坏。发动机其他故障导致出现爆震。燃油辛烷值低/劣质汽油引起爆震。未按照要求安装和拧紧。影响：发动机抖动。发动机间歇或长时间失火。油耗高，动力差