(课件)-《汽车理论知识培训教材》(ppt)-汽车

汽车理论知识,王泽严,为什么汽车会跑?,汽车有哪几部分组成?,汽车的基本构造,1发动机 2底盘 3车身 4电气设备,发动机,发动机,发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。,底 盘,底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。,车 身,车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。,电气设备,电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。,发动机,发动机的分类?,发动机分类,按使用的燃料: 汽油机 柴油机 其它机型,按压缩方式,转子发动机往复式发动机 、二冲程、四冲程,为什么轿车大多数用汽油机？,体积较小、重量轻、转速高、噪声小、制造维修简便轿车和一些小型汽车上较为广泛的应用,发动机的基本构造,本体结构主运动系统配气系统进气系统,发动机工作时，各气缸内每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功和排气四个过程，称为发动机的一个工作循环,1.上止点: 活塞上下往复运动时活塞顶离曲轴旋转中心最远处，即活塞最高位置。2.下止点: 活塞上下往复运动时活塞顶离曲轴旋转中心最近处，即活塞最低位置,活塞行程(S) 活塞上、下止点间的距离称为活塞行程。曲轴每转动半圈(即180度)相当于一个行程。,气缸工作容积(Vh),活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容 积，称气缸工作容积,发动机排量,发动机工作容积(VL) 多缸发动机各气缸工作容积之和，称发动机工作容积或发动机排量 排量越大，进入气缸的可燃混合气或空气量就越多，发动机可能输出的功率就越大。,燃烧室及燃烧室容积(Vc),活塞位于上止点时，活塞顶上方的空间称 为燃烧室，其容积称为燃烧室容积。,气缸总容积,活塞位于下止点时，活塞顶上方的整个空间称为气缸总容积。,排气量,气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。,气门数,国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。,压缩比(),气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。排量相同的发动机，压缩比越高，作功行程时膨胀能力就越强，输出功率越大。汽油机压缩比一般为610，柴油机为1522。,最大扭矩,发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。,发动机功率,功率越大，汽车最高速度也越高，油耗也较高。发动机功率一般用马力（hp或ps或kw)马力是指吨的重量在分钟内垂直提高米的力,最高输出功率,最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势,四冲程循环,进气冲程压缩冲程工作冲程排气冲程,进气冲程,进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。,压缩冲程,进排气门关闭 ，活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。,工作冲程,进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧 ，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。,排气冲程,排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。,缸数,汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，12.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。,常见的发动机气缸的排列,直列 V型 水平对置H型，X型、星型等,一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机,直列式多缸发动机,直列式多缸发动机汽缸体结构简单，加工 容易，但是长度和高度较大，一般六缸以下 的发动机多为采用，,v型发动机,v型发动机缩短了发动机的长度和高度，增 加了汽缸体的刚度，重量也有所减轻，但是 增加了发动机的宽度，而且形状复杂，加工 困难，但运转平稳相对噪音较低，一般应用 于缸数多的大功率发动机上,612缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上,水平对置式发动机,水平对置式发动机的高度要比其他形式小 的多，在某些情况下，使得汽车的的布置 安排更为方便,燃油供给系统,燃油电子喷射的优点,、增大功率、扭矩、降低油耗、降低排放污染、各缸工作均匀,电喷,即燃油电子喷射是化油器技术的升级换代装置,电喷方式,单点电喷多点电喷顺序多点电喷,涡轮增压器,利用排气喷出的能量做动力源，驱动涡轮度轴旋转，加大进气量低：倍高：倍,优缺点,优点：提高热效率，相同排量，功率较大缺点：低速响性不好，增压滞后,冷却系统,组成,水箱风扇散热器恒温器水泵,润滑系统和发动机油,润滑系统的作用？,组成,机油泵机油滤清器机油冷却器油底壳机油滤网,、润滑、冷却、防锈蚀、密封、清净,变速器,功用,、在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。 2.实现倒车行驶 3.实现空档,离合器,离合器的功用,1.保证汽车平稳起步 2.便于换档 3.防止传动系过载,自动变速器,根据油门踏板程度和车速变化自动进行变速、,差速器,分类：齿轮式差速器防滑差速器两大类,齿轮式差速器作用,当左右驱动轮存在转速差时，差速器分配给慢转驱动轮的转矩大于快转驱动轮的转矩。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶。但当汽车在坏路上行驶时，却严重影响通过能力。,防滑差速器的特点,当一侧驱动轮在坏路上滑转时，能使大部分甚至全部转矩传给在良好路面上的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力，使汽车顺利起步或继续行驶。,轮胎,轮胎分类,轮胎分类,子午线轮胎斜线轮胎,轮胎的规格,：胎宽：扁平比：子午线轮胎寸：轮圈直径,传动系的布置型式？,前置后驱,发动机前置、后轮驱动 这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。,后置后驱,后置后驱RR：即发动机后置、后轮驱动 在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。,前置前驱,前置前驱FF：发动机前置、前轮驱动这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好,制动系统,制动装置,、盘式制动、鼓式制动,鼓刹,碟刹,驻车制动装置,定义：防止汽车停车时滑行的制动装置一般对左右后轮进行制动，也有前轮制动,操作方法,手拉驻车制动杆脚踏板式,防抱死刹车系统(ABS),简单的说,紧急制动时，防止车轮报死，使汽车有转向能力,悬挂系统,分类,非独立悬架独立悬架,独立悬架的方式,麦弗逊式：弹簧加上减震器多连杆式,前悬架,前麦花臣式悬挂系统,转向系统,齿条齿轮式转向器循环球式液压助力式,车身,车身壳体结构的分类,非承载式半承载式承载式,非承载式车身的特点,车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。在此种情况下，安装在车架上的车身对车架的加固作用不大，汽车车身仅随本身的重力，它所装载的人和货物的重力及其在汽车行驶时所引起的惯性力和空气阻力。而车架则承受发动机及底盘各部件的重力，这些部件工作时通过其支架传递的力以及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传来的力(最后一项对车架或车身影响最大)。,半承载式车身的特点,车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。,承载式车身的特点,汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。在此种情