波音气象雷达RDR-4B training培训ppt课件

,HoneywellRDR-4B,1.雷达的Basics2.RDR-4B型号的Basics3.天线双驱(DRD)4.如何与飞行员沟通5.Honeywell知识库6.Honeywell的雷达资料,Agenda,BasicfunctionRadar（能探测距离方位和反射特征/颜色）PWRDetection（增加了预测风切变功能）注：EGPWS的风切变功能是反应式的AutotiltFunction/MultiscanfromCollins注：国航机队没有起用Autotilt功能3DRadar/RDR40003D雷达-将要引进的15架777会安装,WxRadarEvolution雷达的演变,RadarSystem传统雷达系统的基本组成,Beam-ScanPath,RadarDisplay,25NM,50NM,Radarbeam,Thunderstorm,RadarTransmitter/Receiver/Antenna,Radarbeam,RadarBasics气象目标和显示,Exampleofradardisplay(RDR-4B),Radarssignaltravelsoutandback,1.BeamWidthforRDR-4Bis3degrees2.GAINshouldbesettoAUTO/CALmostofthetime3.AntennaTiltAdjustmentArts,KeyElementsforpilotstonote,RDR-4BBasics,RDR-4B是一部工作在X波段，具有前视风切变探测功能的气象雷达。它主要实现以下功能：对飞机中心线左右90，前方320NM内的天气情况的探测和定位。探测40NM内突然出现的Turbulence对于飞机中心线左右60范围内出现的湿润的风切变探测显示飞机中心线左右40范围内前方5NM内出现的湿润的风切变专门的符号显示风切变事件（红白相间）,RDR-4BBasics,RDR-4BBasics,RDR-4BBasics,RDR-4BBasics,RDR-4Bmaintenancetraining,SystemInterconnect,RDR-4Bmaintenancetraining,雷达收发机它是雷达系统的核心，具有以下功能：产生高频微波信号经波导管送到平板天线，并处理天线接收到的反射信号获取有用的信息。将接收到的信号转换成1600Bit的ARINC453信号接收相关交连的系统的信号，实现正常工作给天线驱动组件供电并控制天线运动产生合适的信号进行PWS探测和预报给雷达控制面板供电并接收相关的控制信号BITE,RDR-4BBasicsSummary,雷达收发机发射的脉冲有3种宽度：1.5微秒，6微秒，18微秒。1.5微秒用于探测风切变，6微秒和18微秒用于探测0-320NM的天气。其中6微秒用于处理20海里内的天气。6微秒和18微秒都用于处理20-40海里内的天气，18微秒用于处理40海里外的天气。6微秒还用于探测Turbulence.雷达收发机的工作频率为9345MHZ,峰值功率大约125W。,RDR-4BBasicsSummary,雷达收发机的接口信号DigitalserialdatainputsRadioAltimeter无线电高度表通过两条ARINC429总线提供高度信息用于PWS功能的激活。其中第二条总线用于备份。ADR两条ARINC429低速总线提供：trueairspeeddata(label210)usedforvelocitycalculationsaltitudedata(label203)usedforSTCcalculationscorrectedaltitudedata(label204)usedonlywhenlabel203notavailable,RDR-4Bmaintenancetraining,c)InertialReference两条ARINC429高速总线提供:-pitch(label324)androll(label325)dataforthestabilizationandcontroloftheantenna-east/westvelocity(label367)andnorth/southvelocity(label366)usedforvelocitycalculations-groundspeed(label312)usedforvelocitycalculations-trackangle(label317)usedforvelocitycalculations-trueheading(label314)-Magneticheading(label320)-ADIRUalignmode(label270),RDR-4Bmaintenancetraining,d)EFISControlSectionTwoARINC429busesprovidetheCAPTandF/Orangeselection(label271).Thereceiver/transmitterreceivesonebusfromtheCAPTEFIScontrolsectionandanotheronefromtheF/OEFIScontrolsection.,RDR-4Bmaintenancetraining,2.Discreteinputs(a)Ground/flightsignalandlandinggearextendedsignal.ThesesignalsareprovidedbytheLandingGearControlandInterfaceUnit(LGCIU).-空地信号用于BITE的空地状态确认-起落架的放下信号用于确认从着陆模式向起飞模式转化，进而确认复飞状态。这种情况下产生合适的音响警告信息。,RDR-4Bmaintenancetraining,(b)QualifiersAandBsignals(ifpredictivewindshearfunctionisactivated)Twotypesofqualifierinputsareusedtocontrolautomaticactivationofthewindshearfunction.-qualifiersA:使用两路qualifiersA。该信号由ATC/TCAS控制面板提供。其中qualifierA1信号由ATC/TCAS控制面板J1提供.QualifierA2是由ATC/TCAS控制面板J2提供。QualifierA2用于备份。当在ATC/TCAS控制面板将1台ATC应答机置于工作工作模式，qualifyA就被认为有效。-qualifiersB:使用两路qualifiersB.qualifiersB由发动机滑油压力传感器提供。qualifiersB1和1#发动机相连。qualifiersB2和2#发动机相连.当滑油压力高是qualifyB就被认为有效。当一个qualifyA和一个qualifiersB有效时，风切变功能就会自动激活。,RDR-4Bmaintenancetraining,EGPWCEGPWC通过WXR1(2)Hazardbus接收WR/PWS警告，来确定警告的优先级。风切变警告超越地形显示，并将地形显示转换为气象显示+相应的风切变的图像。优先级如下：1-WR/PWSWarning,2-WR/PWSCaution,3-TerrainWarning,4-TerrainCaution,5-WR/PWSadvisory(noaudio),6-Terrainbackground(noaudio).,RDR-4Bmaintenancetraining,4.音频抑制离散信号（如果风切变功能激活）这些离散信号用于指示音频警告输出是否激活预探测风切变音频警告被反应式风切变警告和失速警告抑制预探测风切变音频警告抑制TCAS，GPWS或其他FWC警告。,RDR-4Bmaintenancetraining,风切变的探测雷达通过多普勒效应来探测风切变。通过数学计算，如果系统确认风切变危害系数（F因子）大于0.13并且处于飞机前方5NM内，则认为出现风切变，报警。风切变探测在无线电高度2300FT以下自动工作。即使控制面板上主电门打在OFF位上，只要PWS电门在AUTO位，任何一个qualifierA和B满足，风切变就自动工作。在风切变工作模式下，俯仰和增益由收发机自动控制。ND显示的是控制面板上设置的俯仰角（气象模式）,RDR-4Bmaintenancetraining,NOTE:Thepilothastodeselectwindshearmode(AUTO/OFFswitchtoOFF)forthefollowingreasons:-whentheaircraftisatagateareaorinmaintenancehangarstoavoidradiatingdangerforpersons-whennuisanceauralalertsaregenerated.NOTE:ThereisnodangerofradiationtopersonsonthegroundiftheATCswitchontheATC/TCAScontrolunitissettoOFForSTBYafterlanding,evenifthewindshearswitchontheweatherradarcontrolunitisstillatAUTO.NOTE:Inordertoensureoptimumperformanceforthepredictivewindshearfunction,theradomemustbeatleastequaltoclassBcategory1.,RDR-4Bmaintenancetraining,天线扫描方式A.气象模式天线扫描范围为180，俯仰范围+/-15。稳定能力为俯仰(pitch)+/-25，滚动(roll)+/-40。天线一次扫描周期为4秒，因此雷达图像更新速率为4秒。,RDR-4Bmaintenancetraining,气象和风切变交替扫描模式（未探测到风切变事件）-顺时针扫描180，方位角和俯仰角同气象模式-逆时针扫描180，风切变处理限制在中心线+/-45气象图案的更新率为12秒,RDR-4Bmaintenancetraining,气象和风切变交替扫描模式（探测到风切变事件）-顺时针扫描+90到-90，方位角和俯仰角同气象模式-逆时针扫描+90到-90，风切变处理限制在中心线+/-45。-顺时针扫描-45到+45，风切变验证-逆时针扫描+45到-90，风切变验证-顺时针扫描+90到-90，气象处理这个过程将一直进行下去直到不再探测到风切变。重新回到交替扫描模式（未探测到风切变事件）气象图像的更新速率为16秒,RDR-4Bmaintenancetraining,风切变模式扫描范围为+/-45，方位角同气象模式，覆盖整个范围。双向都进行风切变处理该模式在主电门到到OFF位，风切变电门达到AUTO位时工作。该模式对于飞行员是透明的，直到探测到风切变，才有图像显示。显示更新率为8秒,RDR-4Bmaintenancetraining,Selftest可以使用雷达收发机前面板上的液晶显示屏和按钮进行。,RDR-4Bmaintenancetraining,按压前面板上的TEST电门，LCD上显示：TESTINPROGRESS。测试大概需要5到10秒。如果雷达本身没有故障或没有发现输入故障，LCD显示：RADAROK,INPUTOK如果发现雷达本身的故障，LCD可以显示以下内容：R/TFAULTANTFAULTCONFAULTWGSWITCHFAULTINDICATORFAULTCOOLINGFAULT,RDR-4Bmaintenancetraining,D.如果发现输入故障，则可以显示以下信息NORADALTNOALTITUDEINNOAIRDATAINNOHEADINGINPUT,RDR-4Bmaintenancetraining,RDR-4Bmaintenancetraining,list-Listadditionalinformation.more-Displaymorefaultsorinputdata.return-Returntopreviousmenu.exit-Returntodefaultmainmenu.scroll-Movesthroughmenuentries.enter-Selectsdesiredentry.,RDR-4Bmaintenancetraining,RDR-4Bmaintenancetraining,RDR-4Bmaintenancetraining,RDR-4Bmaintenancetraining,RDR-4Bmaintenancetraining,RDR-4Bmaintenancetraining,RDR-4Bmaintenancetraining,RDR-4Bmaintenancetraining,RDR-4Bmaintenancetraining,RDR-4Bmaintenancetraining,RDR-4Bmaintenancetraining,RDR-4Bmaintenancetraining,危险区域天线前方1.5米，中心线+/-135前方5米，中心线+/-90内不能有金属障碍物。,RDR-4Bmaintenancetraining,增加了一套马达(横向和纵向).驱动器件号从2041444-0402to2041444-0422单驱和双驱在机上的机械接口或电气接口是一样的.,DRD双驱,R/T#1,R/T#2,DualControlPanel,Gears,Gears,Antenna,AntennaDrive,AzimuthMotor,AzimuthMotor,ElevationMotor,ElevationMotor,DAA-4ADualRedundantDrive-SystemDesign,AddRedundantAZIMUTHandELEVATIONMotors,Q1.IsthereoperationdifferencethatpilotsneedtonoteafterinstallingDAA-4ADRD?A1.Nooperationaldifferenceswouldbenoticed.Q2.WhatmaintenancetipsthatLineMaintenanceneedtonoteafterinstallingDAA-4ADRD?A2.Nomaintenancechangesshouldbeobserved.Q3.TwoELMotorsorAZmotorsareworkingsimultaneouslyoralternatively?A3.TheDRDhasaclutchmechanismthatdisengagesethertheside1orside2elevationandazimuthmotorsdependingonwhichsideisselected.Theydonotshareoperatingtime.Thesidethatisnotbeingusedhasabrakeapplied.,DRDFAQ,Q4.IfoneoftwoEL(OrAZ)motorsfails,isthereFlightDeckEffectorCMCMaintenanceMessage?A4.IfoneazimuthorelevationmotorfailsonthesidebeingusedyouwillgetanANTfault.Q5.IfoneoftwoEL(OrAZ)motorsfails,doespilotneedtoswitchbetweenR/T1andR/T2?A5.Ifamotorfailsonthesidebeingusedyousimplyswitchtotheothersystemandcontinueon.,DRDFAQ(续.),Q:为什么要给飞行员提问？A1:经常飞行员反映气象雷达问题后，地面人员无法再现故障现象，也不好否定该故障现象的存在。往往机组记录的故障信息不够细致，无法帮助地面人员来隔离间断性的故障。A2:附件修理车间需要详细的故障描述来比对FAULTHISTORY.（a.在送修故障描述上，国航提供的信息往往特别简单不具备参考性，E.g.故障/FAIL;AHM报告;CMC报告b.车间修理时经常也不能复制故障现象、详细的故障描述可以帮助航材人员与厂家谈论商务条款).产品工程师的排故建议质量也基于FIELDDATA/REPORT.Honeywell建议了一些与飞行员沟通的问题，来帮助排故,给飞行员提问,A.如果报故障的飞机装了双套雷达（一定要了解左右是否有差异）(1).飞行过程中，1号和2号雷达间转换了吗？(2).转换后有差异吗?(3).转换了几次?B.如果飞行员报天线稳定性的问题(1).故障是持续的吗？如果不是，出现的频率，和/或什么情况下出来：(a).稳定性是都失去了吗/是在俯仰和横滚的时候都出现吗？(b).横滚时，大翼低的一侧地面回波多还是相反？(c).俯仰时，机头往下时，地面回波是变多还是消失？,给飞行员提问,C.如果飞机显示器上有条幅状干扰(1)一直有吗/左右显示器上都有吗？(2)如果不是，那是否和飞行时间、飞行高度等相关？(3)同一时候，在显示屏上有几条条幅(4)条幅显示是静态的还是动态的？（如果是静态的，可以改变飞机航向看条幅是不是往相反的方向移动，以便判断是否固定指向某个航向。(5)条幅多宽/条幅间相距多远?(6)条幅间能否正常显示气象目标(7)什么颜色?如果是多种颜色，是否是随机的干扰？(8)改变俯仰角的时候，条幅是否变化？(9)改变增益的时候，条幅是否变化？,给飞行员提问(续),D.如果有虚假的目标：(1).虚假目标是一直显示吗？如果不是，是否和某些状态相关，比如：在雨中或飞出雷雨后？特殊地形？(2).虚假目标是固定出现在一个特定的方位吗？(3).虚假目标的方位、距离、颜色？(4).虚假目标的方位是否随飞机的高度变化而变化？如果是，怎么变的？(5).改变俯仰角的时候，虚假目标是否变化？(6).测试图形怎么样？(7).你还能提供别的观察到的吗？,给飞行员提问(续),如果是气象雷达不工作、回波弱、或者没有回波(1).左右雷达有差异吗?(2).模式和距离圈显示、调节工作正常吗？(3).测试图像正常吗？(4).调节增益有影响吗？什么影响？(5).调节俯仰角度有影响么？(6).雷达是持续有这个问题还是和某些状态相关，例如飞行时间？高度？,给飞行员提问(续),Q1.DidRTA-4BTransmitduringtest?A1.Theunitonlytransmitsseveralpulsestoverifyoperationofthetransmitter.Itdoesnotcontinuouslytransmitintestmode.ItisunaffectedbyW/Squalifiers.,Honeywell知识库,Q2.类似泡沫的材料是否需要拆除A2.No.Itispartoftheconnector/RT.itspurposeistodofiltering.ThePNforfoaminsertis2036770-0002.,Honeywell知识库(续),Q3:WhatdoesitmeanwhenIgetaWXRATTmessageonmyEFISorND?WhatshouldIdotocheckaWXRATTmessage?A3:TheWXRATTmessageistroubleshotinthefollowingmanner.-GototheR/TintheEquipmentBayandpresstheSELFTESTButtonontheLCD.-TheDisplayshouldreadRADAROKINPUTFAULTS-PressthePRESSLISTbuttonandobservethemissingInputs.ItshouldreadsomethinglikeNOATTITUDEINNOHEADINGIPUT.-Checkthefollowing:1)Pitch/Roll/HeadingSource2)R/T(re-rack,orswapwithknowngoodunit)3)Antenna4)WiringQ4:WhatdoIdoifIgetaWXRFAILCONTmessageonmyEFISorND?WhatdoestheWXRFAILCONTmessagemean?A4:TheWXRFAILCONTmessagecanresultfromanumberofcauses.Totroubleshoot:-GototheR/TintheEquipmentBayandpresstheSELFTESTButtonontheLCD.-TheDisplatyshouldreadCONFAULTCheckthefollowing:1)WXRCONTROLLER(ex:CON-4A,CON-4B.swapunit)2)R/T(swapunit)3)Waveguide(externaltoR/T)4)Wiring,Honeywell知识库(续),Q5:WhatshouldIdowhenIgettheWXRWEAKmessageonmyRDR-4B?WhatdoesitmeanifIgetaWXRWEAKdisplayedonmyEFISorND?A5:TheWXRWEAKmessagecanresultforacoupleofsources.Totroubleshootperformthefollowing:-GotheR/TintheEquipmentBayandpresstheSELFTESTButtonontheLCDDisplayonthefrontoftheunit.-TheLCDshoulddisplay:1)R/TFaultthencheckthefollowing:a)R/T(Swapunit)b)Waveguide(externaltounit)Q6:WhydoesmyRDR-4BWeatherRadartilttoonesidewhenitissweeping?WhatcausestheRDR-4Btotilttoonesidemorewheninstraightandlevelflight?A6:TheStabilizationBoardintheDAA-4AAntennaDriveisprobablybad.RemoveandreplacetheAntennaDrive.