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文档简介

.,1,第三节进气压力传感器,1、作用检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越大。反映废气循环量。与进气流量传感器共用，提高检测精度。,.,2,（一）半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器（MAP）,.,3,HONDA轿车进气歧管压力传感器,.,4,SANTANA2000型轿车进气歧管压力传感器,.,5,硅膜片，四个应变电阻，真空室，集成电路,1、半导体压敏电阻式结构,.,6,进气歧管压力传感器结构,.,7,a）硅膜片的结构b）硅膜片的桥形电路1-硅片2-硅3-真空管4-硼硅酸玻璃片5-二氧化硅膜6-应变电阻7-金属块8-稳压电源9-差动放大器,半导体式压力传感器硅膜片的结构及电路,.,8,2、工作原理,.,9,信号特点：,随着进气歧管压力的上升，传感器的输出电压也越来越高。基本上是成线形增长的关系。在通常情况下，传感器信号电压范围应该从怠速运转时的大约1.25V，平稳上升到节气门全开时的大约5V。,.,10,进气歧管压力传感器线路连接,视频,.,11,3、使用优点：体积小，精度高，响应性好，成本低。缺点：急加速是响应慢。注意：安装在压力波动小的部位。应用：广泛，丰田、通用、克莱斯勒公司生产的很多款汽车，国内上海大众桑塔纳2000GLi型轿车，切诺基，广州本田，别克,.,12,4、进气压力传感器的检测,（1）万用表检测（丰田8A-FE发动机）信号线：接脚PIM与E2间的动态信号电压，随进气压力增大而增大,大气压3.3V3.9V，搭铁线：插头E2与搭铁间的搭铁电阻电阻，应为0。电源线：插头VCC与搭铁间的供电电压，应为4.5-5.5V。,信号,电源,搭铁,.,13,（2）示波器检测模拟信号：通常信号电压在怠速时为1.25V，当节气门全开时略低于5V，全减速时接近OV。有些进气歧管压力传感器设计成相反方式，即当真空度增高时输出电压增高。有些系统像克莱斯勒汽车通常显示出许多电子杂波，在传送到发动机ECU后，发动机ECU中的信号处理电路会清除杂波干扰。,减,.,14,项目4进气压力传感器的检测,减,减,.,15,（二）真空膜盒式进气压力膜盒容积操纵杆输出电压,.,16,（三）电容式进气歧管绝对压力传感器（MAP）,.,17,案例：进气压力传感器的真空管破裂车型：凯迪拉克4.1L故障：油耗大但不冒黑烟，怠速稳定，动力性和加速性能也较好。检查：用诊断仪读取发动机数据，其中MAP=0kPa，MAP=5V。从数据看主要原因是MAP=0kPa，可能原因是进气压力传感器损坏或真空管脱落、破裂。检查发现接在进气压力传感器上的真空管破裂，更换真空管后怠速时信号05v，踩下加速踏板时信号电压上升，故障排除。分析：真空管破裂，造成真空度为零，压力最大，所以信号电
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