几种常见固体散货运输ppt课件

.,1,货物积载与系固,固体散货积载,.,2,几种常见固体散货运输,几种常见固体散货运输,一、散装矿石1.矿石的一般特性1)密度大，积载因数小2)易散发水分3)易扬尘4)易流态化。5)忌混入杂质6)易冻结7)易散发有害气体8)自热和自燃性9)静止角大,几种常见固体散货运输,一、散装矿石2.专用矿石运输船的结构特点1)货舱容积小货舱容积仅占全船容积的40%左右，其他容积作为压载舱使用。2)双层底较高3)货舱两舷设置较大边压载舱4)货舱横舱壁数少5)不设装卸设备,几种常见固体散货运输,一、散装矿石3.散装矿石专用船的装运特点及注意事项1)装载前了解装卸港口有关资料获取2)装载高密度矿石时可采用隔舱装载3)确定船舶最大、最小吃水,dmax计算,式中：Dd泊位的基准水深(m)；HW船靠泊期间泊位的最低潮潮高(m)；Da泊位要求的富裕水深(m)。当船舶吃水差t0时，则泊位允许的最大平均吃水dMmax为：,几种常见固体散货运输,一、散装矿石dmin计算式中：H-船底板至上甲板可能碰撞位置顶端的垂直距离(m);h1-泊位基准水位至岸上装船机悬臂架可能碰撞点下端的垂直距离(m);h2-防止船与装船机碰撞的安全余量(m);HW-船靠泊期间泊位的最高潮潮高(m)。,几种常见固体散货运输,一、散装矿石4)合理确定各舱装卸顺序通常先选中部货舱，然后选首尾部货舱交替进行装卸，同时在邻近压载水舱以相近的速度排出或打入压载水。装卸货物前需要编制“货物装船顺序和压载水排放计划表”,几种常见固体散货运输,一、散装矿石5)督促装船机司机或工头调整装船及喷头位置，使船舶横倾不大于3，并可减少平舱工作量。6)装货结束前利用所留机动货载调整船舶吃水差使其满足要求。7)卸货时富余水深较小，不宜立刻用水泵压载，可利用海水压力自然注入一段时间，以防海底泥沙被吸入压载舱。,几种常见固体散货运输,二、散装精选矿粉以水选法所得的含水量在8%以上者为湿精矿粉；而以机械碾压所得的含水量较低的为干精矿粉。1.精选矿粉的主要特性湿精选矿粉：产生流态化而危及船舶的安全。干精矿粉：粉末状，含水量约在5%左右。其主要危险特性有：1)散落性。2)自热和自燃性。3)释放有毒和易燃气体。4)腐蚀性。,几种常见固体散货运输,二、散装精选矿粉2.散装精选矿粉装运注意事项1)托运人应向船方提供由产品质量监督检验部门签发的有关货物含水量、静止角、理化性质、积载因数等证明文件。2)装船前，船方应进行货物取样，其含水量不得超过货物的适运水分限量，我国规定不超过8%。3)干精矿粉特别是静止角小于35的货物，为防止货物移动，可将部分矿粉装袋，用以设置纵向隔堵。4)精矿粉的氧化发热在选矿后的15天内温度最高，所以，装船前货物在场地累计堆放时间应不少于15天。装载时，舱内货堆面积要大，以利散热，货堆高度宜在1.2m1.5m之间。,几种常见固体散货运输,二、散装精选矿粉2.散装精选矿粉装运注意事项5)雨雪天不得进行装卸作业，装货过程中应防止杂质混入货物，特别是可燃物质。6)装运干精矿粉时，为限制其氧化，装妥后应平舱并压紧货物或在货物表面加以铺盖。航行中至少每天测量货温2次，如发现货温升高可开舱翻动发热的部分货物或通风散热。7)精矿粉燃烧起火，CO2灭火效果不明显。当舱内货物局部起火时，可用少量水雾灭火降温，单处着火时，可用掩埋法灭火。,几种常见固体散货运输,二、散装精选矿粉3.精选矿粉含水量的简易检测方法精选矿粉等易流态化货物的流动性，可采用以下几种简易检测方法近似测定：1)用坚固圆筒或类似容器（容积为0.51.0L），盛装半罐货样，提起后从离地面约0.2m高处摔向一坚硬的地面，以12s间隔重复25次，观察其表面，如出现游离水分或流动液面，则应怀疑货物的适运性，应对其含水量的进行正规检测。2)用手抓一把矿粉，从1.5m高处自由落到地面上或甲板上，如着地时货样崩散，说明其含水量不超过8%，可以承运，如仍为一团，则其含水量超过10%。,几种常见固体散货运输,二、散装精选矿粉3.精选矿粉含水量的简易检测方法3)手抓矿粉成团后，如用手能捏散，则其含水量低于8%，否则超过8%。4)货样装入平底玻璃杯或其他类似容器内，来回摇动5min，如明显有液体浮在货物表面，说明货物含水量太高，应要求进行正规的含水量测定。5)货样散在一平盘上压成锥体，用平盘抨击桌面，如锥体呈碎块或块状裂开而不坍塌，表示货物适运，如坍塌成煎饼状，则其含水量过高。6)人踩在矿粉上，如出现松软现象，呈流沙状流动，表明货物的含水量过高。,几种常见固体散货运输,三、煤炭BC规则中它MHB货物，煤泥同时又是易流态化货物。1.煤炭的主要特性煤炭的主要成分是固定碳、挥发物（氢、氧、一氧化碳、硫、磷、甲烷等）、水分、灰分等，与运输有关的主要性质有：1)氧化性2)自热和自燃性3)易产生易燃易爆气体4)与水反应性5)易流态化的特性。,几种常见固体散货运输,三、煤炭2.煤炭的装运要求1)装运前，应弄清拟运煤炭所属种类、特性、岸上堆存时间、煤堆温湿度、开采季节等，货煤中不应含杂草、粪便、废油渣等有机物。若煤温达35及以上或含水量过大者应拒绝装船。2)货煤装船前船舶应作好以下准备工作：(1)清除货舱内所有的废料和货物残渣，使货舱包括可移动的货舱护板，保持清洁干燥；清理污水沟，保证污水排出系统畅通，并封盖其盖板，以防被煤粉堵塞；检查舱内电缆及电器设备完好无损；系统（包括烟火探测器）,保证其处于良好状态；应从托运人或指定代理人处获得待运货煤的有关资料。,几种常见固体散货运输,三、煤炭3)货煤在装载时，不应将货煤装在高热区附近，不在货区或毗邻货舱内吸烟和使用明火。避免将第5.1类物质与煤积载在一起。货煤应与包装的第1.4、2、3、4和5类物质“隔离”，与第4和5.1类散货“隔离”。装载完毕应对货煤进行平舱，将货物表面整平至舱壁，以防形成积存气体的坑洼及空气渗入煤堆中。4)航行中，严禁烟火，除非经测定表明安全，否则不得在货物处所及毗邻区附近进行明火作业。5)条件许可时，可采用下列通风方法来排除舱内的有害气体或降温：即煤炭装船后应先进行45天的表面通风，然后隔日通风6小时，也可以根据不同季节地区特点采取甲板喷水降温的办法。,几种常见固体散货运输,三、煤炭6)对装运易自热自燃的煤炭的船舶，每天至少检测货温3次。远洋船舶的每个货舱应设3个在货煤表面下3米处的均匀测温点，而且温度数据应在舱外读取，并作好记录。7)当装运煤炭的货舱舱内温度接近45时，应立即停止通风，并封闭所有货舱舱口和通风筒，防止空气进入货舱。如果货温继续升高并有烟雾出现，不能用水直接冷却货煤或灭火，可通过冷却货舱外壁界来间接降温，或者封舱施放CO2进行灭火，有条件的话，可以就近港口避难。8)在开舱卸货前，应对货舱进行充分的通风，以排除有害气体，确保人员安全。人员不得随意进入可能积存有害气体或缺氧的舱室，必须进入时，应先对舱室进行检测并确认其安全，如有怀疑，应佩带自给式呼吸器进入。,几种常见固体散货运输,四、种籽饼1.种籽饼的装运特点种籽饼是各种含油植物的种籽通过机械压榨或经过溶剂萃取法提取油料后剩余的残渣，它主要用作饲料和肥料。1)种籽饼的主要特性自热和自燃，消耗舱内氧气并产生CO2，能引起货舱内缺氧。包装运输的种籽饼在国际危规中被列为4.2类危险货。散装的种籽饼在BC规则中属于B类货物。表示有机物不饱和程度的一个指标是碘值。碘值越大物质的不饱和程度就越高。其中葵花籽饼碘值最大，它最不稳定，更易发热自燃。,几种常见固体散货运输,四、种籽饼2)种籽饼的装运注意事项(1)托运的种籽饼的含油量和含水量必须符合船运要求。对不符合装运要求的货物应拒装。(2)装运种籽饼的船舶应按国际危规和BC规则的要求，配备相应的设备和检测仪器，具有良好的通风条件，具有有效的CO2灭火系统，货舱清洁干燥，货舱内管系、电缆状态良好，通风筒应设置防火罩，备妥安全灯，排除各种不安全因素，并具有有效的验舱证书。(3)装货的舱室应保持污水沟、井的畅通，其盖板应用麻袋覆盖，以防货物流入堵住。(4)种籽饼应远离热源，不应装于机舱附近。,几种常见固体散货运输,四、种籽饼(5)不能与怕气味以及有气味的货装在一起。(6)装卸和运输过程中要严禁吸烟和使用明火。(7)货物要保持干燥，雨天和湿度较大的阴天应停止装卸。装货过程中如果货温超过当地最高气温5C时应停止装货，并采取降温措施。(8)当舱内温度升高时，不能采取甲板洒水的降温措施，以免舱内产生过多汗水，增加种籽饼发热的可能。(9)航行中应定时测量货温并作好记录，正确的通风。当货温达到55C时应封闭货舱并停止通风。,几种常见固体散货运输,五、鱼粉鱼粉是把鱼或鱼加工后的剩渣烘干后再磨成粉末的棕褐色物质，主要用作家畜饲料或肥料。海上运输的鱼粉其含水量一般为5%12%，脂肪含量小于15%。(1)鱼粉的特性鱼粉中含有一定的油脂和水分，受日光、空气和温度的影响会发生氧化作用而放出热量，特别是在高温条件下氧化作用剧烈，有时甚至会发生自燃。船运鱼粉要按国际危规的第4.2类危险货物易自燃物质来处理。此外鱼粉还具有强烈的气味会影响其它货物。,几种常见固体散货运输,五、鱼粉(2)鱼粉的装运要求1)在生产鱼