[xxXX市场新车技术预览(下)]广州车展新车预览

xxXX市场新车技术预览(下)广州车展新车预览 本文译自美国MOTOR杂志。上期介绍了美国国内汽车制造厂xx年推出的新款车型，本期将介绍国外汽车厂家xx年推向美国市场的主要新款车。 xx年，很多进口品牌汽车制造商(指美国市场)都推出了新车型，其中包括韩国汽车厂商的几种新车型。追求燃油经济性依然是xx年车市的强烈主题，所以有几家制造商推出了混合动力及柴油轿车新车型。 如果你了解到虽然很多重要的汽车品牌制造商都针对美国市场推出了xx款新车型，而韩国的一对姊妹公司现代(Hyundai)和起亚(Kia)也推出了四款倍受关注的新车型(起亚Soul、Forte和即将推出的Sorento，现代的Genesis双座轿车)，那么你将会认识到汽车工业界发生了多么大的变化!丰田，雷克萨斯公司(ToyotaLexus)和本田公司(Honda)各有三款新车型推向市场，丰田雷克萨斯推出的是Prius(普锐斯)、Lexus HX 250h和RX，本田推出的是Insight、Crosstou r和Acura ZDX。斯巴鲁(Subaru)、日产(Nissan)和大众，奥迪(VWAudi)则各有两款新车型推出，其中Subaru推出的是Legacy和Outback，Nissan推出的是Cube和370Z，VWAudi推出的是Golf和Audi Q7。 马自达(Mazda)对其3系车型进行了重新设计，梅塞德斯(Me rcedes)推出了一款新的E级轿车，而沃尔沃(VoIvo)则推出了一款新的XC60车型。甚至铃木公司(Suzuki)也推出了一款性能可靠的中级轿车Kizashi。本文的进口车型清单上基本都是新开发的车型，不包括在原车型基础上升级或更新的许多车型。 以下将详细为您介绍各家进口车型制造商xx年新上市产品的特点和新技术，重点介绍车辆维护保养和诊断方面的内容。 起亚汽车(Kia) 起亚的产品系列不但得到了扩展，而且其生产的车型也体现出了先进的工程技术，达到了其姊妹公司现代汽车的品质。高顶的Soul轿车不但外形很酷，而且其内部空间也很宽敞。整车性能非常可靠，因而最近得以进入北美年度车型评审的短名单之中。这款车是基于下一代的Rio经济车型底盘平台开发而来，可装备两种型式的4缸发动机：一种是1.6L输出功率为91kW的发动机；另一种是2.0L输出功率为106kW(输出扭矩为186N?m)的发动机，这对于小型高顶车来说已经是相当强劲的动力配置了。装备1.6L的发动机的车型只匹配了一款5挡手动变速器，因而其销量不会很大，而装备2.0L的发动机的车型则可以匹配一款4挡自动变速器。 新款的Forte(福瑞迪)是在现代的EIantra(伊兰特)车型平台上并经过为xx年的技术升级开发而来，用来取代Spectra车型。虽然这款车也装备了2.0L的发动机，但是与Soul和Elantra选装的铸铁缸体的2.0L发动机并不同。相比于Soul装备的尺寸为8293.5mm长冲程发动机，Forte装备的全铝发动机尺寸为8686mm，呈方形。该发动机经过调校，不但输出功率更大，而且其扭矩特性曲线也与其它发动机有所区别，其峰值输出功率和扭矩分别为116kW和195N?m。 起亚车型所装备的铝制4缸发动机都是现代公司的“ _用”型发动机(图1)的变型产品。Forte装备的2.4L发动机(额定输出功率为129kW)。以及克莱斯勒公司在其Dodge Caliber、PT Cruiser和JeepCompassPatriot等产品上装备的发动机也属于这种 _用型发动机产品。这种全铝制的发动机采用了可变气门正时装置和可用垫片调节的实心气门挺杆。 Forte与Elantra一样定位于本田的Civic(思域)及丰田的Corolla(卡罗拉)等车型的竞争市场，Forte可装备6挡手动或5挡自动变速器，并且该车型四个车轮均配置盘式制动器。Forte还有一种被命名为Koup的造型时尚的双座车型，该车型采用了和Forte一样的动力传动系统配置。起亚汽车在配置和质量、性能方面都具有较强的竞争性，同时该公司还大力促进其产品在行驶安全性方面的提升，以使其以稍低于现代公司车型的价位与高端车型产品进行市场竞争。 虽然关于起亚的新款Sorento的详细情况要稍后发布，但我们目前已知该产品是从一款装备3.3L或3.8L V6发动机的带有车架的后轮驱动紧凑型SUV转变为一款装备2.4L 4缸发动机(输出功率和扭矩分别为128kW和225N?m)或3.5L V6发动机(输出功率和扭矩分别为204kW和335N?m)、配置一款6挡自动变速器、带有整体式车身的前轮驱动全轮驱动型式的全领域轿车。关于该产品的热门新闻是：该车型将在位于美国佐治亚州的一家新工厂生产。Sorento还有一款装备4缸发动机和6挡手动变速器的车型，但目前其燃油经济性的数据还没有发布。 起亚的产品可使用两种诊断系统。一种是逐渐淘汰的HiScan扫描工具(2000-07)，一种是新的现代公司的通用诊断系统。如果你要更换车上的动力系统控制模块或变速器控制模块，那么有关车辆的一些数据必须进行适应性的重新设置，以便获得良好的换挡品质。这可以通过任何一种诊断系统来实现。当采用一般的诊断工具进行诊断和路试时需按照一定的流程，在控制系统模块刷新后有关数据也需要重新设置。 现代汽车(Hyundai) 于去年推向市场的现代Genesis轿车在xx年将推出双座变形车型(GenesisCoupe)。虽然双座车型还像原来的Genesis一样具有轿车的车身和底盘特征并装备了V6发动机，但实际上新车型却和老车型有明显不同，它装备了一款专门为其开发的2.0L涡轮增压发动机。这种发动机具有可变的进、排气凸轮相位角调节装置，其输出功率为157kW，达到了一些高端德国轿车装备的2.0L涡轮增压发动机的水平。而它可选配的双顶置凸轮轴3.8L V6发动机则可以输出228kW的功率。 2.0L发动机的涡轮增压器在位置上被动力转向泵给挡住了，所以需要将其布置在外，以便维修保养操作，在发动机上增压涡轮和排气歧管一起被布置在外边。增压涡轮是由中冷器来冷却的，中冷器和发动机的散热器也需要一并布置在发动机外边，所以当进行发动机的维护保养时第一个步骤就是排空冷却系统中的冷却液。 Genesis双座轿车的两种发动机都可匹配一种6挡手动变速器。2.0L涡轮发动机还可以匹配一款5挡自动变速器。而3.8L的V6发动机则可以匹配一款6挡自动 变速器。虽然这款双座车和轿车一样配置了多连杆的后独立悬架，而其前悬架则采用了成本较低的麦弗逊式悬架，并经过了适合运动型工况的调校。 大众汽车奥迪(VolkswagenAudi) 虽然重新进行了造型设计，但是大众公司的xx年款Golf(高尔夫)的整体尺寸和xx款车型一样(全车总长度4201mm)，也很容易识别。或许你不记得xx款、甚至xx款的高尔夫车型是什么样子了，因为当时它被称为Rabbit，也就是这种产品在20世纪70年代最初被推向市场时所取的名字。现在新的车型又恢复采用了Golf的名字。它装备了xx款Jetta(捷达)轿车上配置的输出功率为127kW的铸铁缸体2.5L 5缸汽油机，并可匹配一款5挡手动或6挡自动变速器。符合美国全部50个州排放标准的涡轮柴油机首次在Jetta轿车上采用，但是当这种发动机装备于新款的Golf轿车时与之匹配的是一款6挡DSG(直接换挡)变速器，这实质上就是一种“两箱合一”的变速器，它可以通过控制变速器输入轴端两个离合器的分离和结合瞬间完成不同挡位的切换，而无需移动变速齿轮或同步器齿环来实现换挡。这款柴油机的额定输出功率为104kW，而其额定扭矩则为320N?m，与2.5L 5缸汽油机的240N?m的额定扭矩比起来算得上是相当强劲了。 和许多其它的汽车制造商不同，大众公司车型所配的发动机都采用了液压控制的气门挺杆。虽然装备柴油机的车型配置了较低的运动型悬架，但大众的其它车型基本上仍然采用了麦弗逊前独立多连杆后独立悬架的配置方式。 三排座的Audi Q7其实算不上一款全新的产品，不过xx款Q7也装备了符合美国50个州排放标准的柴油发动机(图2)。但是，装备的3.0L V6发动机要满足排放标准的要求，就需要在排气系统中喷射尿素。因此，如果购买使用这种车型的用户较少，就需要像装备柴油发动机的Mercedes和BMW的全领域轿车那样，让用户在后备厢中常备几壶尿素液体，并在加注口盖上做好标记，以免在尿素存量不足警示灯亮的时候进行更换发动机油的操作，因为添加尿素和发动机换油的周期是一样的。 丰田汽车(Toyota) 丰田汽车公司的规模是如此之大，不仅在新的一年有很多继承性开发的车型推出，同时还有很多全新的车型推向市场，包括三款混合动力汽车产品。Prius系列混合动力车型现在已经到了第三代，与前两代车型相比，xx款Prius尺寸更大、乘坐也更舒适。而且由于采用了更紧凑的下一代镍氢电池组(额定电压270V)，因而可用于存放行李的空间更大。这也是第一款燃油经济性数据可以达到4.7L100km左右的混合动力汽车(城市工况和高速公路行驶工况的油耗分别是4.9L100km和4.6L100km)。 新款Prius搭载的是一款经过重新设计的、输出功率为73kW的1.8L 4缸发动机，用以取代老款车型匹配的1.5L发动机。而且这种新款发动机上没有带传动驱动的辅助装置。发动机冷却水泵和空调系统的压缩机都是由电机驱动的(图3)。新款Prius车上也没有了动力转向油泵，由安装在转向管柱上的一个电机来提供辅助转向动力。启动电机发电机装置也被集成在动力传动系统中。在发动机和高电压电池组联合作用的工况下，车辆总的输出功率可达100kW。 新款Prius能以纯电动模式运行(由仪表板上面的一个“EV”按钮来选择)，它能让车辆以最高40kmh的速度大约行驶0.8km，当然这还取决于电池组的充电状态。所以你可以在不启动发动机的情况下驾驶它在商店附近行驶。 这款车采用了有树脂塑料制成的、容积为11.9加仑(约44L)的油箱，由于没有油箱内胆，所以也不会导致加油时出现的很多早期的问题。这款车是基于新的平台开发而成的，很显然和Lexus HS 250h采用的车型平台不同。 Lexus HS 250h是一款专门开发的混合动力车型产品，而不仅是某款现有车型的混合动力版本的产品。它的混合动力系统和Camry(凯美瑞)车型的混合动力装置有一定关系都采用了2.4L 4缸发动机，而有传闻说HS 250h采用的车型平台也是由Camry车型平台改进而来。这款发动机的输出功率为110kW，采用了可变气门正时装置来达到Atkinson循环，为了提高效率，气门正时系统能使进气阀门开启的时间更长，因此和动力冲程比起来其有效压缩比较小。这款混合动力车型采用的下一代镍氢电池组的额定电压为245V，不但比老款车型的电池组电压稍低，甚至还低于新款的Prius混合动力车的电池组电压。当然，Lexus的这款车上肯定附加了不少奢华的装置和功能。 和丰田公司的其它混合动力车型产品一样，这两款混合动力车装备的电动机的峰值电压都是650V。因此如果你要使用万用表对新车型的混合动力装置进行检测的话，必须要考虑万用表的最高安全检测量程。你可以使用Category IV型万用表，或使用额定量程为1000V的Categorv 型万用表，但不能使用额定量程为600V的Category 型万用表。 Lexus RX也进行了重新设计，并与传统的燃油车型RX 350一道推出了混合动力的新车型RX 450h。这两款车都装备了3.5L V6发动机，而混合动力车型上还装备了288V的电池组。因此其总输出功率比单纯使用发动机输出的185kW有所增加。达到了220kW。与一般的混合动力轿车不同，RX 450h还有一种全轮驱动的车型，它采用一个电机驱动系统来驱动后轮。RX 350车型匹配的普通3.5L V6发动机的额定输出功率为205kW。 斯巴鲁汽车(Subaru) 新款的Legacy是一款尺寸很大的轿车，不但车内前后空间都宽敞舒适，而且其后备厢也很大。但是该车型的标准配置为一款2.5L 4缸Boxer(卧式)发动机，输出功率为127kW，并且匹配了一种新的(可选的)CVT无级变速器，因此该车型在城市高速公路工况下的平均油耗达到了7.8L100km。新的CVT变速器是由斯巴鲁自己生产的，然而和上世纪80年代中期用于Justy经济型轿车的CVT变速器不同。该CVT变速器采用了由LuK公司(一家欧洲的离合器制造商)制造的传动链条(图4)，而没有采用Nissan车型装备的其前子公司JATCO生产的CVT变速器使用的传动钢带。LuK的传动链条也被Audi车型匹配的CVT变速器所使用。据称传动链条能够传递更大的扭矩，但是斯巴鲁的4缸发动机的输出扭矩只有230N?m。而Nissan Murano车型匹配的JATCO公司CVT无级变速器的传递扭矩则达到了世界领先水平的331N?m。 那么是否传动链条更耐用呢?至今也还没有定论。但是不管是使用传动链条还是钢带，CVT都必须加注专用的变速器润滑油以保证其使用耐久性。 Legacy还可以装备一台中冷型式输出功率为198kW的4缸涡轮发动机，但只能匹配一款6挡手动变速器。原来的3.0L卧式6缸发动机也被曾在Outback车型装备的3.6L发动机所取代，它可以匹配一台5挡自动变速器。3.6L发动机在外形尺寸方面和3.0L发动机一样，其排量的增加只是由于使用了较短的活塞连杆而使得发动机活塞的行程变得更长了。 Outback全领域轿车也为xx年推出市场进行了完全的重新设计，是采用了新的车型平台开发而来。新车型的总长度比原来缩短了25.4mm而达到4780.3mm，但整车宽度却增加了50.8mm，因而使得车辆内部空间更加宽敞舒适。斯巴鲁通过对车内布置的重新设计规划使得车内乘坐的腿部空间增加了102mm，而达到了更被人接受的960mm。该系列车型采用的动力传动系统和Legacy是一样的，2.5L发动机为标准动力配置。用2.5L涡轮增压发动机取代了3.0L 6缸发动机，而3.6L 6缸发动机则是顶级的动力配置。 Legacy和Outback新车型都可以选装三种形式的四轮驱动系统，一种是和6挡手动变速器一起工作的粘滞耦合器型式的中央差速器装置，一种是和CVT无级变速器一起工作的扭矩分流传递偶合器装置，还有一种是3.6L发动机和5挡自动变速器带的通过电子控制的液压离合器进行传递扭矩调节的行星齿轮中央差速器装置。 日产汽车(Nissan) Nissan最新款的车型是Cube，这是一款推向小型高顶车型市场的产品。而Nissan正是以Scion车型打开了美国小型高顶车市场。Cube产品在日本已经销售多年，但和这款新车型相比，它们都是基于一种较贵的车型平台开发，并且其车辆整体尺寸也较大。新款Cube采用了和Versa经济轿车一样的车型平台开发而来，因此其采用的动力系统也是一样的。所以，Cube也装备了为人熟知的功率为91kW的1.8L 4缸发动机，并可选配6挡手动变速器或CVT无级变速器。该CVT是由JATCO生产的采用传动钢带的无级变速器，使用的变速器油与Nissan其它装备CVT车型的相同。 xx款的370Z是Nissan的Z系列车型自xx年重返市场后重新造型设计后的产品。新车型用3.7L V6发动机取代了老车型的3.5L V6发动机，并可匹配一款7挡自动变速器(5挡自动变速器已经不再使用)或一款6挡手动变速器。由于采用了可变进气门升程调节和可变气门正时技术，新款发动机在7000rmin(发动机最高转速7500rmin)的转速下输出功率较原来型号提高了21kW，而达到248kW。该动力装置曾经在xx年的Infiniti G37系列车型上装备过。该系车型和z系车型采用了通用的基础车型平台。z系车型装备的6挡手动变速器采用被称为“Synchro-Rev Match”的电子控制装置，该装置可以在进行车辆降挡操作时自动增大节气门开度以提高发动机转速，从而使发动机在变速器换挡过程中运转平稳。如果驾驶员不喜欢这种电子控制的节气门开度调节功能，可以通过一个按钮来关闭它。该车型采用双叉形臂前独立悬架，取代了以前车型的多连杆前悬架(后悬架依然采用了多连杆型式)。新款Z系车型的尺寸较xx款车型稍小但更显硬朗，车辆的轴距缩短了101.6mm，而达到2550.2mm，整车长度缩短了66mm，而达到了4246.9mm。 马自达汽车(Mazda) 新款的马自达3有一个笑脸型的前进气格栅，因而看起来像是一款很可爱的经济型轿车，它可以装备一台110kW的2.0L4缸发动机并匹配一台5挡手动变速器，而运动型马自达3轿车则装备一台125kW的2.5L 4缸发动机并匹配一台6挡手动变速器。当然，这种笑脸形的前进气格栅是一种造型设计上的创新尝试，但是和以前的车型采用的带圆角的矩形进气格栅比起来也更具有重要的工程应用价值：这种格栅消除了对散热器、冷凝器和其它前部热交换器部件的冷却作用没有贡献的空气的乱流。从而使车身的空气阻力系数只有0.29。该车总长度为4572mm，属于典型的紧凑型轿车的尺寸，和Focus(福克斯)相同，但是比其它品牌的同类车型稍长。 新款Mazda 3装备了2.5L 4缸发动机(比以前车型装备的2.3L 4缸发动机的动力输出有所增加)，而且该车的悬架和转向系统都经过了运行工况的调校，因此使它成为一款充满驾驶乐趣的车型。该车的转向系统为电控液压助力方式，所以车上仍然布置有液压管路。 新款Mazda 3的动力舱布置得很科学，前围板及后部的动力传动装置很容易够得到，方便维修保养。从发动机的前部上方很容易触摸到发动机传动皮带的张紧轮。 对于那些追求大功率车型的人来说。可以选择Mazda Speed 3，这种车只有舱背式造型的车型，它装备了输出功率为196kW的2.3L涡轮增压发动机。该发动机的涡轮进气道重新进行了设计和布置，以便使发动机增压特性更平稳。 本田讴歌(HondaAcura) Acura ZDX是本田公司最新的一款杰出车型，而且就个人观点来看这款造型时尚的四门轿车确实称得上秀外慧中。该车采用了和本田的MDX SUV全领域轿车同样的车型平台(轴距2743mm，整车总长4877mm)，其动力系统为一台额定功率为224kW的3.7L V6发动机。匹配了一台6挡自动变速器，同时还装备了MDX车型的“Super-Handling AWD”全轮驱动系统。该车还装备了电子控制的磁流变减振器，而在MDX车型上该装置是选装设备。该车装备的全轮驱动系统是由MDX车型最先采用的，它能够在车辆转弯时对外侧车轮施加额外的控制力矩，从而提高车辆的操控稳定性。虽然该车后排座椅的空间稍显局促(有点像双排座车的感觉)，但是和双排座车比起来其后车门的开关却要方便得多。由于装备了全轮驱动系统，而且车辆的离地间隙达到了201mm，所以该车适合在稍平缓的越野路面行驶。 新款Insight更像本田公司这几年来的产品族中的一款最弱电混合动力车型。这款车基于做了大量改动的Fit(飞度)车型平台开发，并装备了集成电机辅助驱动(IMA)系统，这就意味着和普通的像Prius这样的混合动力车型比起来，该车可以装 备更小的电池组，因为这种车型没有纯电动行驶模式。该车的驱动电机和101V的镍氢电池组只在车辆加速时提供辅助驱动动力(在车辆减速时进行再生制动)，因此系统的成本大大降低了，而且它在城市工况的油耗依然可以达到将近5.9L100km。由于该车的电池组较小，驱动系统只有一个电机，并且只有一个由发动机带动的冷却水泵，所以其售价比Prius车型要低得多。相比之下，Prius混合动力车型采用的电池组要大