说明书7给排水

7.1生活给排水系统7.1.1设计依据建筑设计防火规范 GB50016-2006高层民用建筑设计防火规范 GB50045-95（2005年版）自动喷水灭火系统设计规范 GB50084-2001（2005年版）气体灭火系统设计规范 GB50370-2005建筑灭火器配置设计规范 GB50140-2005细水雾灭火系统技术规范（征求意见稿） 建筑给排水设计规范 GB50015-2003室外给水设计规范 GBJ50013-2006室外排水设计规范 GBJ50014-2006建筑与小区雨水利用工程技术规范 GBJ50400-2006建设单位提供的设计任务书及相关资料建筑及相关专业提供的资料7.1.2给水水源本工程供水水源为城市自来水。从市政供水管网两路引入。7.1.3生活给水系统用水量估算L1、L2层由市政给水管网直供，L2层以上在L1层设置变频供水设备及水池供给。7.1.4热水供应系统本工程过夜房考虑集中热水供应。设计小时耗热量为403.72kW/h；设计小时热水量为1000L/h。热源：为充分体现科技、环保的主题，同时考虑机场的安全性，首选热源为绿色能源-空气源热泵加电辅助加热，提供50热水供应，机械循环。7.1.5饮水系统考虑本建筑过长的特点，为防止水质的二次污染、降低运行费用，拟采用分散设置终端直饮水处理设施，其布置根据建筑饮水台布置，在其附近位置设饮水处理间，放置终端饮水处理装置，直接将市政水源处理合格后供饮用水。水处理工艺可考虑活性炭超滤或者其他满足以上水质要求的一体化设备。7.1.6污废水排水系统卫生间及盥洗室排水：采用污废合流，粪便污水排入室外化粪池，处理后排入市政排水管道。商用排水系统：餐厅和特定区域厨房中的厨房废水排入隔油池，处理合格后排入市政排水管道。空调冷凝水：收集后贮存在消防水池，作为空调冷却塔补水水源，水量不足时由市政水补给，有利于消防水质的更新（其中消防贮水采取不被动用的措施）。7.1.7雨洪利用系统水源：降雨期经过弃流和处理后的屋面雨水。供水范围：绿化、道路哓洒等。优先使用雨洪调蓄水，雨水不足时由市政中水补充。7.1.8雨水排水系统设计降雨量按当地暴雨强度公式进行计算：4.05L/s.100m2。屋面雨水排水系统重现期按10年进行设计，雨水排水系统与溢流系统的排水总能力满足50年重现期；室外道路和广场雨水重现期为5年。从屋面收集的雨水汇集到雨落管中，最终汇入到收集池中，进入雨洪利用系统收集利用；场地雨水则考虑结合可渗透地面的设计，一部分经管道收集后排入市政雨水管，一部分通过可渗透地面，渗入土壤中，补充地下水。雨水回用系统的收集池位于L1层合适的位置，分散或集中设置。收集池用来收集雨水，为非饮用水提供额外的水源，用于草地灌溉、室外地面冲洗、水景补水。在收集池的入口前端，安装一个2mm的不锈钢粗粒杂质过滤网，用来对流入收集池的水中的微小残渣进行过滤。为最大限度地利用节水功能和暴雨管理功能带来的益处，雨水收集池的容量应该根据当地气候情况、用水情况和屋顶可使用面积进行设计。7.2消防给水系统本项目消防设计采用性能化消防。性能化消防设计安全目标：保证建筑内人员的安全疏散；保证财产安全；保持机场运行的持续性。性能化消防设计原则：该航站楼拥有综合性的功能，需要宽阔的、开放性的流动空间，同时因其建筑的特殊性，消防系统采用国际消防界认可的性能化消防设计方法能够较好地实现其设计安全目标，而对于有规范可遵循的场所或系统仍应优先采用国内相应指令性规范标准；消防设计安全策略中并不包括一些可能对机场人员造成更大伤害的极端事件，例如：航站楼外的飞机着火、飞机冲撞航站楼、恐怖袭击活动等；本项目应在火灾危险性分析的基础上，结合各区域部位的功能情况、建筑特征、火灾特点，有针对性地提出消防策略方案，并应后续设计时采用性能化分析方法对人员疏散安全性、烟气扩散规律、火灾对结构的影响、系统防火有效性等方法进行全面地分析评估。除不宜或不需要用水保护部位以外，均设置消火栓及自喷系统保护；7.2.1设计依据建筑设计防火规范 GB50016-2006高层民用建筑设计防火规范 GB50045-95（2005年版）自动喷火灭火系统设计规范 GB50084-2001（2005年版）气体灭火系统设计规范 GB50370-2005建筑灭火器配置设计规范 GB50140-2005细水雾灭火系统技术规范（征求意见稿） 7.2.2消防水量及火灾延续时间本项目为一类高层综合楼，火灾延续时间为3h。系统名称设计水量（L/S）火灾延续时间（h）用水量(m3)室内消火栓系统303324室外消火栓系统303324自动喷水灭火系统401144高压细水雾灭火系统3332.47.2.3消防给水及储水给水水源市政给水管引入两路DN200供水管，在室外连成环状，供给室内外消防用水及生活用水。L1层消防泵房内设置消防增压泵及消防水池，储存火灾延续时间内室内消火栓系统、自喷系统（包括高压细水雾系统）用水量，共计500m3。7.2.4室外消火栓系统室外消火栓系统由市政环状管网供给，室外消火栓布置按间距不大于120米原则，均匀布置，满足消防要求。7.2.5室内消火栓系统系统竖向不分区。消防给水系统不设置屋顶高位水箱，拟设置有效容积为18M3的合用压力给水装置作为消火栓系统和自动喷洒系统的稳压装置，同时作为水喷雾系统的定压装置。每组消防水喉、消火栓拟定安装的最大距离为42M，但将会在每个消火栓内设置两组消防水喉、消火栓。考虑通过适当增加充实水柱长度（不小于13M）、局部区域在楼梯间等处增加消火栓措施可弥补间距过大的不足。墙上设置不便处考虑设置地面式消火栓箱。消火栓系统设置水泵结合器。7.2.6自动喷水系统所有区域均设置自动灭火系统。自喷系统竖向不分区。自喷系统报警阀按每个报警阀后控制的喷头数不超过800个、报警阀后最高与最低喷头高度差不超过50米、配水管道工作压力不超过1.2MPa进行布置。喷头采用直立型或吊顶型普通喷头，厨房喷头动作温度930C，其余均为680C。自喷系统设置水泵结合器。7.2.7气体灭火系统柴油发电机房、变配电室和电气控制室、通讯机房等重要部位采用七氟丙烷气体灭火系统保护。7.2.8细水雾自动灭火系统行李快速转运系统是现代化机场建筑的重要组成部分，行李快速转运系统由于其传输特点，中间不能采用硬性防火分隔，一旦发生火灾，易于导致火灾蔓延扩大，威胁其他区域。行李输送区采用高压细水雾系统进行保护，并尽可能避免灭火时造成的水渍损失。细水雾自动灭火系统应针对性考虑的问题：早期火灾的探测及输送皮带的停带；行李通道火灾的定位；行李通道火灾的有效控制和扑救；提高探测报警的可靠性；多区连锁灭火。7.2.9灭火器设置按A类火灾布置手提式干粉灭火器，设置位置在公共走道，楼梯间等位置，结合消火栓位置进行布置，布置原则遵守建筑灭火器配置设计规范。7.3可持续发展的水系统7.3.1可持续发展的水系统设计对于本项目排水系统的设计，我们的设计概念融合了水的可持续发展设计理念，以保证对水资源有效的再利用。水的可持续发展设计理念将对本项目内包括建筑内、室外地面和屋面排水系统中的水进行管理和回收利用。这种设计将对本项目的水环境进行有效的保护和利用，促进可持续发展的水系统的管理。对于水资源进行循环和再利用，减少本项目内部水的浪费与现场的景观设计理念相结合并与之呼应在可能的情况下，通过渗透收集系统，利用渗透到土壤中的水资源可持续的排水系统目的是为了达到如下这些主要目的：控制地表水的流量提高地表水的质量为可持续发展的概念增加环境方面的因素自然资源再利用(包括雨水收集)减少对市政水的需求7.3.2水景水景的设计要满足水质的要求，为动物种群提供居住环境，并增加观赏效果。这些水可以作为现场污水处理的一部分，通过一系列的物理、化学和生化过程，转移或储存污染物。水景的形式、深度和植物将在深化设计阶段进行设计。然而，建议永久蓄水区的深度不要超过1米。较深的水体将会产生分层并增加氧气的消耗，经过一段时间后还会暴露出如下一些问题：污染超负荷营养物富集生物毒素增加沉淀水缺乏活力这些将会导致水中氧气水平下降，水藻繁殖，鱼类的死亡以及植物的功能性失调进入水景中的水一定要保证质量，不含污水和有机物质。如果有水质较差的水进入水景，将会导致细菌的增长和厌氧腐烂的发生，导致水中沼气和硫化氢的增加，并释放出不好的气体。 以下是我们的一些建议：水景内不能扔垃圾硬化和铺设的区域要采用无水的方式打扫（避免用水冲刷）水景中的水应该保持循环，并经过必要的过滤、消毒处理限制在水景中放养的动物的种类和数量等7.4雨水回用雨洪利用系统示意如左图：从屋面收集的雨水汇集到雨落管中，最终汇入到收集池中，进入雨洪利用系统收集利用；场地雨水则考虑结合可渗透地面的设计，一部分经管道收集后排入市政雨水管，一部分通过可渗透地面，渗入土壤中，补充地下水。区域内各种渗透地面选用:1.绿化区内采用浅沟渗透排放方式，增加雨水在绿地内的渗透量。2.渗透地面包括a.人行道采用透水砖地面；b.停车场采用草皮砖；c.设置雨水消纳设施。3.优先使用雨洪调蓄水，雨水不足时由中水补充。7.5资源控制系统为了让雨水渗入地下，可以使用透水的铺设材料，例如沥青、混凝土地砖和块状塑料地砖。在室外适当地位置设置低势绿地、雨水花园等消纳地面径流雨水，降低地面径流雨水量。7.6节水措施为了促进水的节约，减少对市政水的需求和水的费用，可以采用下面一系列的节水技术，例如：采用节水卫生间设备，包括单/双冲水大便器、无水小便器、自动感应盥洗充气龙头等设置必要的水表进行计量充分利用市政给水压力，在市政给水压力范围内的用水点采用市政压力直供对热水管进行保温处理以节约水和能量的消耗安装虹吸屋面排水系统，将水引入储水池中以再利用中