2007第三代蒙迪欧维修手册之目录一般信息和底盘303-03(5-12)

303-03-10发动机冷却系统 2.0L Duratec-HE （MI4）/ 2.3L303-03-10Duratec-HE （MI4）诊断与测试发动机冷却系统 2007.50 Mondeo 4/2007 G 165301 en专用工具冷却系统压力测试器303-396（24-001 A）303-396 用转接器303-396-09通用设备福特批准的诊断工具检查与确认1.确认顾客的问题。2.目视检查是否有明显的机械或电气损坏的痕迹。目视检查表机械电气冷却液泄漏垫片或密封软管或软管接头冷却液副水箱压力盖与密封冷却液副水箱散热器冷却液泵节温器外壳暖气芯子附件驱动皮带冷却液输出接头保险丝线束电气接头发动机冷却液温度（ECT）传感器冷却液风扇动力控制模块（PCM）3. 如果所观察或提出的问题的明显原因已经发现，则在进行下一个步骤之前，必须先将该原因修正（如果可能）。4. 如果问题无法明显的发现，则确认故障并参阅症状表。症状表症状可能原因措施冷却液流失软管或软管接头检查软管与软管接头。视需要安装一组新的软管。散热器检查散热器是否泄漏。 执行此章节中的压力测试组件测试。视需要安装一组新的散热器。请参阅此章节中的散热器。参阅：散热器（303-03发动机冷却系统 2.0L Duratec-HE（MI4）/ 2.3L Duratec-HE（MI4），拆卸和安装）。 症状可能原因措施冷却液泵检查冷却液泵是否泄漏。执行此章节中的压力测试组件测试。视需要安装一组新的冷却液泵或冷却液泵垫片。请参阅此章节中的冷却液泵。参阅：（303-03发动机冷却系统 2.0L Duratec -HE（MI4）/ 2.3L Duratec -HE（MI4），拆卸和安装）。节温器外壳检查节温器外壳是否泄漏。执行此章节中的压力测试组件测试。视需要安装一组新的节温器外壳与节温器外壳垫片。 参阅：节温器（303-03发动机冷却系统 - 2.0L Duratec -HE（MI4）/ 2.3L Duratec -HE（MI4），拆卸和安装）。冷却液副水箱压力盖或密封检查冷却液副水箱压力盖的锁紧与损坏情况。视需要安装一组新的冷却液副水箱盖。冷却液副水箱 检查冷却液副水箱是否损坏。视需要安装一组新的冷却液副水箱。暖气芯子检查暖气芯子是否泄漏。发动机检查发动机、汽缸盖、汽缸本体与汽缸盖垫片。参阅：汽缸盖（303-01发动机 - 2.0L Duratec-HE（MI4），拆卸和安装）。汽缸盖（303-01发动机 - 2.3L Duratec-HE（MI4），拆卸和安装）。 症状可能原因措施发动机过热（冷却液沸腾的痕迹）冷却系统无法保持压力检查冷却液副水箱是否损坏。视需要安装一组新的冷却液副水箱。 检查冷却液泵或冷却液泵垫片是否损坏。视需要安装一组新的冷却液泵或冷却液泵垫片。 请参阅此章节中的冷却液泵。参阅：冷却液泵（303-03发动机冷却系统 2.0L Duratec- HE（MI4）/ 2.3L Duratec-HE（MI4），拆卸和安装）。检查发动机，汽缸盖，汽缸本体与汽缸盖垫片。参阅：汽缸盖（303-01发动机 - 2.0L Duratec-HE（MI4），拆卸和安装）。汽缸盖（303-01发动机 - 2.3L Duratec-HE（MI4），拆卸和安装）。系统中有空气释放冷却系统内的空气。参阅：冷却系统排液、充液与排气。（303-03发动机冷却系统 2.0 L Duratec- HE（MI4）/ 2.3 L Duratec- HE（MI4），一般程序）。冷却液副水箱压力盖或密封检查冷却液副水箱压力盖是否锁紧与损坏。视需要安装一组新的冷却液副水箱盖。冷却液副水箱检查冷却液副水箱是否损坏。视需要安装一组新的冷却液副水箱。症状可能原因措施冷却液位或状况检查冷却液位。视需要重新添加冷却系统。参阅：冷却系统排液、充液与排气。（303-03发动机冷却系统 2.0 L Duratec- HE（MI4）/ 2.3 L Duratec- HE（MI4），一般程序）检查冷却液状况。如果冷却液状况不良则释放并重新添加新的冷却液。参阅：冷却系统排液、充液与排气。（303-03发动机冷却系 统 2.0 L Duratec- HE（MI4）/ 2.3 L Duratec- HE（MI4），一般程序）冷却液参阅：规格（303-03发动机冷却系统 2.0 L Duratec- HE（MI4）/ 2.3 L Duratec- HE（MI4），规格）水箱格栅检查水箱格栅是否堵住空气或损坏。视需要维修或安装新零件。冷却液泵执行此章节中的压力测试组件测试。检查冷却液泵是否泄漏。 视需要安装一组新的冷却液泵或冷却液泵垫片。参阅：冷却液泵（303-03发动机冷却系统 2.0 L Duratec- HE（MI4）/ 2.3 L Duratec- HE（MI4），拆卸和安装）。节温器执行此章节中的节温器测试组件测试。视需要安装一组新的节温器外壳与节温器外壳垫片。参阅：节温器（303-03发动机冷却系统 2.0 L Duratec- HE（MI4）/ 2.3 L Duratec- HE（MI4），拆卸和安装）。症状可能原因措施 附件驱动皮带检查附件驱动皮带的状况。参阅：附件驱动（303-05附件驱动 2.0 L Duratec - HE（MI4）/ 2.3 L Duratec- HE（MI4）诊断与测试）。附件驱动（303-05附件驱动 2.3 L Duratec- HE（MI4）诊断与测试）。冷却液风扇检查冷却液风扇的运行。请参阅福特批准的诊断工具。发动机检查发动机、汽缸盖、汽缸本体与汽缸盖垫片。 参阅：气缸盖（303-01发动机 2.0 L Duratec- HE （MI4），拆卸和安装）。参阅：气缸盖（303-01发动机 2.3 L Duratec- HE （MI4），拆卸和安装）。发动机无法达到正常工作温度节温器执行此章节中的节温器测试组件测试。视需要安装一组新的节温器外壳与节温器外壳垫片。 参阅：节温器（303-03发动机冷却系统 2.0 L Duratec - HE（MI4）/ 2.3 L Duratec- HE（MI4）拆卸和安装）。303-03-13发动机冷却系统 2.0L Duratec-HE （MI4）/ 2.3L303-03-13Duratec-HE （MI4）诊断与测试组件测试压力测试注意：如果冷却液副水箱压力盖逆时针转动 1/2 圈，受压的冷却液将从冷却液副水箱盖的底部排出。警告：当释放冷却系统压力时，必须使用厚布覆盖冷却液副水箱盖以避免被冷却液烫伤。未遵守此项指示会造成人员的受伤。 1. 缓慢拆下冷却液副水箱压力盖，以释放冷却系统的压力。2.安装冷却液副水箱盖。3.安装特殊工具 303-396 与 303-396-09 到冷却液副水箱。 4.对冷却系统加压，迫使冷却液副水箱盖释放压力。 参阅：规格（303-03发动机冷却系统 2.0 L Duratec- HE （MI4）/ 2.3 L Duratec- HE （MI4），规格）。5.观察冷却系统压力测试表读数大约两分钟。 此时压力不可以下降。如果系统保持压力，则执行步骤 7。如果系统无法保持压力，则检查整个冷却液是否泄漏。6.检查发动机是否存在冷却液泄漏。释放冷却系统的冷却液，维修任何发现的冷却液泄漏并向冷却系统注入冷却液及释放空气。参见：冷却系统排液、充液与排气。（303-03发动机冷却系统 2.0 L Duratec- HE （MI4）/ 2.3 L Duratec- HE （MI4），一般程序）。7. 检查系统，重复步骤 3 与 4 至少两次。从车辆上拆卸散热器进行泄漏测试 小心：散热器内部压力切勿超过 130 kpa （20 psi）， 否则会造成损坏。进行泄漏测试之前，必须澈底的清洁散热器，以避免测试箱中的水受到污染。将散热器放入清水中，以138 kpa （20 psi） 的空气压力对散热器进行泄漏测试。彻底检查是否有空气泄漏。视需要安装一组新的散热器。参阅：散热器（303-03 发动机冷却系统- 2.0L Duratec-HE （MI4）/2.3 L Duratec-HE （MI4）, 拆卸与安装）。冷却液副水箱盖压力测试警告：当释放冷却系统压力时，必须使用厚布覆盖冷却液副水箱盖以避免被冷却液烫伤。未遵守此说明，将会造成人员伤害。1. 拆下冷却液副水箱盖。2. 用水清洁橡胶密封和压力释放阀。安装压力测试器和转接器，并将冷却液副水箱盖浸入水中。注意：如果测试泵柱塞受压过快，那么将出现错误的压力读数结果。3. 缓慢的将压力测试泵的柱塞压下，直到压力计读数停止增加，并且记下测得的最高压力读数。4. 逆时针旋转减压螺钉对压力进行释放。上紧减压螺钉并重复步骤3（至少2次），以确保压力测试读数的可重复性，以及在冷却液副水箱盖允许的规格限制范围内。5. 如果压力测试计读数超出允许的压力计读数范围，则安装一组新的冷却液副水箱盖。节温器测试1. 将福特批准的诊断工具连接到数据传输接头（DLC）中。2. 使用福特批准的诊断工具数据记录器功能选择下列传感器（以使适用于该应用程序）： IAT进气温度传感器 ECT发动机冷却液温度传感器 CHT汽缸盖温度传感器 LOAD 发动机负载 VSS车速传感器 RPM发动机转速 DSRPM发动机理想转速如果被测发动机温度较低，或者经过整晚的低温适应处理，那么IAT传感器的输出非常有用。ECT传感器或CHT传感器，以及IAT传感器的值应相同，或者相互差异范围在1到2之内。由于ECT传感器的输出显示出发动机加热与节温器开启温度，因而它的显示非常重要。开始时，它在节温器开启之前会显示一个稍高的读数，然后在达到近似水平线的输出之前有所回落。（参阅下图）。项目说明A节温器开启B节温器进入循环开启和关闭模式小心：如果ECT传感器的输出在正常冷却系统压力下达到120默认线，那么将可能造成发动机内部损坏，并且诊断故障码（DTC）将显示在动力控制模块（PCM）的显示屏上。应停止测试，并确定和修正故障。如果冷却系统未进行增压，那么冷却液将在100沸腾，同样会造成发动机损坏。实施此章节中的冷却液副水箱盖压力测试组件测试。如果福特批准的诊断工具仅容许ECT传感器以伏特方式显示度数，那么参阅下表中相应的摄氏度值。伏特C摄氏度1.33601.02700.78800.60900.461000.351100.27120CHT传感器的输出对于在加热周期和随后的正常小油门巡航测试期间对汽缸盖的温度升高进行检查很有用。手动变速器车辆和自动变速器车辆的传感器输出可能不同，仅供作为参考。由于测试时需要保持一个稳定的负载线，所以应以负载显示作为参考。必须在正常的小油门巡航驾驶状态和平均负载下进行测试，一般为负载值的40%至70%为宜。VSS的输出也用作参考，但它有助于确定在加热周期中的不点火和失效的传感器。RMP可显示发动机的速度，并可与DSRMP进行对比。DSRMP是指发动机理想的或计算出的空转转速，PCM要求发动机达到该速度。如果过早打开节温器（在达到开启温度之前），则发动机将无法达到该值。当在数据记录器上使用福特批准的诊断工具时，所记录的信号应该在福特批准的诊断工具设定的默认值范围内。3. 警告：确保车上装有福特批准的诊断工具，以便它不会干扰车辆的安全操作。切勿将福特批准的诊断工具置于任何气囊的布置线路上。未遵守此说明，将会造成人员伤害。注意：在数据记录器内对传感器输出进行监控时，路试最好在其他技师的协助下在车内进行，以便能够安全驾驶车辆。如果现场只有一位技师，应在进行16公里（10英里）的路试前安装福特批准的诊断工具（使用录制/抓拍模式摄像图标）。注意：若在测试开始时，发动机处于冷却状态，则测试结果将更加真实。进行路试。参阅：道路/滚子测试（100-00 一般信息，说明与操作）4. 以恒定的节气门打开和设定的速度驾驶车辆，直到ECT值出现接近直线的小幅增长和下降的信号。这表明节温器运行正常。注意：一些节温器同时采用摄氏温度和华氏温度对温度进行显示。下图所示为节温器的开启温度（88）和完全开启温度（102）及其位置。下图所示为另一种用于表示节温器开启温度（88）和完全开启温度（112）的方法。项目说明A开启温度B完全开启温度注意：通常情况下，尽管在较小的发动机负载情况下，双阶电子节温器可使冷却液温度升至100（212），但大多数节温器将冷却液温度保持在88（190）和92度（198）。发动机启动时应保持清洁，ECT值会很快平稳上升。若ECT上的信号显得不稳定或无规律，则需要对ECT的传感器、电气接头和连接到PCM的线束进行目视检验，确定是否有破损、擦伤或进水。对于数值为88的节温器，温度应上升到大约9