柴油机理论知识综合测试题

柴油机修理知识综合测试题一、 选择题（每小题有四个选项，只有一个是正确的，将正确的选项填入括号内）1下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是( )。 (A)冲程、汽缸直径、机油最高压力 (B)最大爆发压力、转速、扭矩 (C)气门间隙、供油提前角、转速 (D)转速、扭矩、平均有效压力2柴油机性能指标随负荷而变化的关系称为柴油机的( )。 (A)工况 (B)负荷特性 (C)经济性 (D)动力性3柴油机有效燃油消耗率在低负荷下较高，随负荷增加而( )。 (A)逐渐增加 (B)逐渐减小 (C)突然增加 (D)突然减小4柴油机的( )是根据负荷特性来确定的。 (A)最大负荷 (B)最高转速 (C)最大供油量 (D)最大扭矩5一般柴油机的适应系数为( )。 (A)05-10 (B)1015110 (C)115118 (D)1151206在速度特性曲线中，有效燃油消耗率曲线比较平坦，说明了柴油机在广泛转速范围 内( )较好。 (A)动力性 (B)经济性 (C)适应性 (D)负荷性7Z12V190B柴油机动力性最好使用范围为( )。 (A)588809kW (B)588879kW (C)588889kW (D)5888862kW8在Z12V190B万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最 经济的工作区域，曲线越向外，( )。(A)动力性越好 (B)动力性越差 (C)经济性越好 (D)经济性越差9更换汽缸套是属于柴油机( )。 (A)大修 (B)小修 (C)总成大修 (D)零件修理10拆检曲柄连杆机构，使其恢复原有性能的修理是属于( )。 (A)大修 (B)小修 (C)总成大修 (D)零件修理11柴油机大修工艺过程最后一道工序是( )。 (A)总装 (B)磨合和试验 (C)竣工检验 (D)出厂12修理工艺过程中，( )是把零件、部件及总成装配成整机。 (A)修理 (B)检验 (C)磨合试验 (D)总装13拆卸螺纹联接件时，最好应选用( )。 (A)活动扳手 (B)固定扳手 (C)管子钳 (D)任意扳手14在拆卸螺纹联接件时，一般不应考虑的是( )。 (A)拆卸工具 (B)螺纹旋向 (C)材料 (D)有无锁紧装置15拆卸锈死螺钉时，不宜采用的方法是( )。 (A)反复松紧 (B)涂抹煤油 (C)轻敲螺母 (D)使用加力杆16用敲击的方法拆卸生锈螺母时，最好应( )。 (A)敲击螺栓 (B)敲击联接件 (C)轻敲螺母 (D)敲击任意地方17不适宜于拆卸断头螺钉的方法是( )。 (A)在断头螺钉上钻孔 (B)敲击断头螺钉 (C)在断头螺定上加焊螺母 (D)钻除断头螺钉18用钻头把整个断头螺钉钻除，适宜于螺纹孔( )的地方。 (A)允许加大 (B)不允许加大 (C)允许减小 (D)不允许减小19拆卸螺钉组联接件时，不正确的拆卸方法是( )。 (A)逐一拆卸螺钉 (B)将各螺钉先松1-2圈再按要求拆卸 (C)按对角线拆卸螺钉 (D)难拆卸部位的螺钉先旋松20拆卸直立悬空零件周缘的螺钉组时，应先拆( )的螺钉。 (A)上面 (B)下面 (C)左面 (D)右面21拆卸静配合件时，应使用( )。 (A)活动扳手 (B)固定扳手 (C)专用工具 (D)冲子22拆卸静配合件时，应注意检查配合件( )。 (A)有无补充固定装置 (B)是否损坏 (C)材料 (D)配合质量23柴油、煤油常用于清洗( )零件。 (A)大型 (B)小型 (C)精密 (D)铝材24，用碱性溶液清洗零件时，须将溶液加热到( )。 (A)6070 (B)70-80 (C)80-90 (D)90100 25用化学清除法清除积碳时，要将溶液加热到( )。 (A)60-75 (B)70-85 (C)80-95 (D)90-10526用化学清除法清除积碳时，零件在溶液中浸泡( )。 (A)1-2h (B)2-3h (C)3-4h (D)4-5h27清除含硫酸钙和碳酸钙较多的水垢，可采用( )的盐酸溶液。 (A)68 (B)79 (C)810 (D)9-1128清除含硅酸盐较多的水垢，可采用( )的苛性钠溶液。 (A)1-2 (B)2-3 (C)34 (D)4-529不经修理，仍可继续使用的零件称为( )。 (A)大修零件 (B)可用零件 (C)报废零件 (D)小修零件30报废零件的报废原因是( )。 (A)零件要经过大修 (B)零件要经过修理 (C)零件修理成本过高 (D)零件要经过各种修理方法31柴油机解体、零件经清洗后，要对各零件进行检验，其目的是( )。 (A)对零件进行归类 (B)查找故障原因 (C)检验产品质量 (D)找寻未磨损的零件32对修复后的零件进行检验是为了( )。 (A)找出可用零件 (B)判断报废零件 (C)找出需修零件 (D)检验修复质量33不属于经验鉴定法的检验方法是( )。 (A)观察 (B)敲击 (C)感觉 (D)测量34零件检验的测量精度，取决于两大因素：一是测量工具的( )；二是测量方法。 (A)尺寸 (B)大小 (C)形状 (D)精度等级35利用改变汽缸垫片的厚度来改变燃烧室容积大小的方法，在零件修理中称为( )。 (A)换位法 (B)修理尺寸法 (C)局部零件更换法 (D)调整法36轴上键槽磨损后，可转过900或1800后，再加工新键槽继续使用，属于( )修理法。 (A)调整 (B)翻转 (C)换位 (D)尺寸37连杆轴颈采用磨削修理后，再配换厚轴瓦的修理方法属于( )。 (A)恢复尺寸修复法 (B)附加零件修复法 (C)修理尺寸法 (D)零件局部更换法38附加零件修复法适用于( )的零件。 (A)变形大 (B)磨损大 (C)断裂 (D)强度不足39在零件磨损表面上，通过增补金属而恢复原有性能的修理方法为( )。 (A)修理尺寸法 (B)附加零件修复法 (C)零件局部更换法 (D)恢复尺寸修复法40通过更换零件某一损坏的局部，使其恢复原有性能的方法称为( )。 (A)修理尺寸法 (B)调整法 (C)局部更换法 (D)附加零件修复法41柴油机的总装工作，应以( )为主体，由里向外逐步安装。 (A)凸轮轴部件 (B)曲轴部件 (C)汽缸盖部件 (D)机体42柴油机的总装工作应在( )进行。 (A)室外 (B)使用现场 (C)封闭车间 (D)任意地方43大修后的柴油机，首先要进行( )。 (A)调速试验 (B)启动性能试验 (C)带负荷试验 (D)磨合44大功率的柴油机，一般只进行( )。 (A)冷磨合 (B)热磨合 (C)无压缩磨合 (D)有压缩磨合45柴油机启动试验时，要求环境温度( )，应能顺利启动为合格。 (A)5 (B)10 (C)15 (D)2046利用水压检验法检验缸体裂纹时，具体要求是：在392kPa压力下，保持( )，没 有渗漏为合格。 (A)10min (B)20min (C)15min (D)30min47利用胶补法填补缸体穴蚀时，填补前应先将( )。 (A)穴蚀部位洗净 (B)机体加热 (C)孔群錾除 (D)沿穴蚀部位开槽48刮削法消除缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形( )的情况。 (A)严重 (B)不大 (C)严重或不严重 (D)非常严重49190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为( )。 (A)001002mm (B)003-004mm (C)005008mm (D)006-0107mm50190系列柴油机，摇臂衬套与摇臂轴的间隙规定为( )。 (A)0014-006mm (B)0.024-007mm (C)0034008mm (D)0044-009mm51在装入新气门座圈时，为便于装入，可将缸套放在机油中预热至( )后，再压人 新座圈。 (A)100120 (B)120-140 (C)150170； (D)170-19052在测量判断汽缸套磨损情况时，要沿汽缸套轴线方向分成( )位置进行测量。 (A)2个 (B)4个 (C)6个 (D)5个53在测量判断汽缸套磨损情况时，在每个测量位置上，要沿( )方向进行测量。 (A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个54检测活塞环侧隙时，应沿活塞环圆周方向( )个位置进行测量，其中 最大值为该环的侧隙。 (A)12 (B)2-3 (C)34 (D)4555在利用漏光法检验活塞环与缸套接触密封情况时，一般规定，在整个活塞圆周方 向，漏光处的漏光范围不得大于( )。 (A)100 (B)200 (C)300 (D)40056修理活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是( )。 (A)原标准尺寸 (B)磨损后销的尺寸 (C)未磨损销的尺寸 (D)销加大后的尺寸57利用铰刀铰削活塞销座孔时，当铰削到利用手掌的力将活塞销推人一个销座孔的 ( )左右后，应该停止铰削。 (A)三分之一 (B)六分之一 (C)二分之一 (D)四分之一58检测连杆大头座孔时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后，用内径千分表按与端盖接合面相对( )的方向上，测量两个彼此互相垂直的直径尺寸。 (A)300 (B)450 (C)600 (D)75059连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是：将连杆加热到( )，保温0.5 l h，然后再缓慢冷却至室温。 (A)400-450 (B)300-350 (C)500550 (D)20025060190系列柴油机连杆大小头孔轴线在垂直方向上允许的平行度误差为( )。 (A)001 mm (B)002mm (C)003mm (D)004mm61连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到( )，取出后迅速将小头衬套压入座孔内。 (A)120-150 (B)150-180 (C)180-200 (D)200-23062连杆螺栓的检验主要是（ ）进行的。(A)游标卡尺测量 (B)外径千分尺测量 (C)塞尺测量 (D)视检63检测轴颈磨损状况时，用( )测量所有主轴颈和连杆轴颈的尺寸。 (A)外径千分尺 (B)游标卡尺 (C)杠杆式千分表 (D)千分表64在测量曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取( )截面位置。 (A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个65190曲轴轴颈磨损后，可通过磨削修理。轴颈最大的缩小量不应超过( )。 (A)15mm (B)2mm (C)25mm (D)3mm66曲轴轴颈的修理尺寸，每( )为一级。 (A)015mm (B)020mm (C)025mm (D)03mm67曲轴径向跳动误差大于( )时，则应更换曲轴或进行调直修复。 (A)08mm (B)008mm (C)06mm (D)006mm68当轴瓦合金层厚度大于( )时，与轴颈配合间隙在允许范围内及轴瓦表面有少量浅环状沟痕时，可以继续使用。 (A)05mm (B)04mm (C)03mm (D)02mm69在用内径千分表测量轴瓦内径时，应在每个截面位置测量( )方向。 (A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个70在刮瓦中，当各道瓦接触面积达到( )以上时，即可认为合格。 (A)75 (B)60 (C)55 (D)5071在曲轴组安装前，应对曲轴各零部件进行检查，检查的内容之一是( )。 (A)曲轴轴颈的硬度 (B)曲轴的强度 (C)曲轴轴颈的圆度 (D)轴瓦上的油孔是否对准缸体上的油道72Z12V190B型柴油机的曲轴，要求在980kPa的压力下运行( )，首尾两端不得 有渗漏现象。 (A)4min (B)5min (C)3min (D)6min73气门摇臂轴支座底平面的不平整，可通过( )来检验。 (A)游标卡尺测量 (B)千分尺测量 (C)千分表测量 (D)底平面涂色法74凸轮轴安装定位后，沿轴的径向移动凸轮时，应( )的感觉。 (A)有明显的径向间隙 (B)没有间隙 (C)没有明显的径向间隙 (D)有晃动75滚轮摇臂轴套装好后，应进行轴与套试配，有阻卡现象时，应( )。 (A)铰削套孔 (B)磨削轴 (C)铰削套孔和磨削轴 (D)不做处理76气门摇臂与摇臂轴装配完后，沿径向应( )。 (A)有明显的旷动 (B)无明显的旷动 (C)有一定的过盈 (D)有明显的过盈77当正时齿轮齿厚磨损超过( )时，应更换新件。 (A)010mm (B)015mm (C)020mm (D)025mm78正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成( )位置另开新键槽。 (A)1800 (B)1200 (C)900 (D)60079不属于柱塞偶件检验项目的是( )。 (A)直观检验 (B)滑动性检验 (C)密封性检验 (D)有效行程80在做柱塞偶件滑动性检验时，应从垂直放置的套筒中把柱塞抽出( )，放手后 让其自由下落，看其滑动情况。 (A)10-20mm (B)30-40mm (C)40-50mm (D)20-30mm81在进行出油阀滑动性检验时，出油阀应( )放置。 (A)水平 (B)倾斜 (C)垂直 (D)水平或倾斜82在进行出油阀滑动性检验时，应把出油阀从阀座中抽出(， )，然后让其自由下 落，看其滑落情况，判断其性能。 (A)三分之一 (B)二分之一 (C)四分之一 (D)全部抽出83当喷油泵凸轮轴凸轮表面局部磨损不超过( )时，可在专用凸轮磨床上修磨。 (A)05mm (B)04mm (C)03mm (D)02mm84喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔( )位置，重新铣新的标准键 槽方法修复。 (A)600 (B)1800 (C)1200 (D)90085当喷油泵滚轮体调整螺钉顶平面沟痕超过( )时，应通过磨削光整平面，再镀 铬修复。 (A)04mm (B)05mm (C)06mm (D)03mm86喷油泵滚轮体导向面与座孔的配合间隙超过( )时，可铰削其座孔，在导向体 柱面上镀铬来修复。 (A)01 mm (B)015mm (C)02mm (D)025mm87Z12V190B型柴油机喷油泵凸轮轴的轴向间隙规定为( )。 (A)0204mm (B)0103mm (C)0305mm (D)0406mm88Z12V190B型柴油机喷油泵柱塞偶件安装后，上、下移动的移动量为( )。 (A)02-07mm (B)0308mm (C)04-09mm (D)05-1 mm89调速器飞铁角固定杆变形后，应采用( )方法来修复。 (A)磨削 (B)热处理 (C)镀铬 (D)冷压校直90调速器调速弹簧的变形、裂纹或断裂现象，可以采用( )方法确定。 (A)测量 (B)视检 (C)对比 (D)磁力探伤91Z12V190B型柴油机所使用的机械全制式调速器，其飞铁张开时，最大外径为 ( )。 (A)84mm (B)94nan (C)104mm (D)114mm92调速器组装完毕、性能试验合格后，应将( )铅封固定。 (A)限位螺钉 (B)飞铁 (C)齿轮组 (D)托架93在进行喷油嘴偶件滑动性试验时，要使喷油嘴( )放置。 (A)垂直 (B)水平 (C)倾斜450 (D)倾斜15094调速器调压弹簧最短自由长度不能短于规定长度的( ) (A)4 (B)5 (C)6 (D)395当在1 500rmin转速下，摆线转子式输油泵的排量为( )时，则证明该泵性能 良好。 (A)0142Ls (B)0192Ls (C)0242Ls (D)0292Ls96摆线转子式输油泵密封试验的要求是：在( )的油压作用下，保持3 min不泄 漏，即为合格。 (A)192kPa 292kPa (C)392kPa (D)492kPa97当摆线转子式输油泵内、外转子工作面出现大于( )深的划痕时，应更换新 件。 (A)010mm (B)005mm (C)015mm (D)020mm98当摆线转子式输油泵转子轴键槽损坏后，可在与旧槽相隔( )的位置，另开新 槽。 (A)600 (B)1200 (C)900 (D)45099柴油机水箱散热器管内出现水垢后，可用含有10-15苛性钠溶液，加热浸煮 ( )去垢。 (A)2025min (B)2530min (C)1520min (D)1015min100利用焊接堵水箱散热器芯管的方法修理水箱时，最多焊堵管数不能超过( )。 (A)6 (B)8 (C)10 (D)12101当水泵轴弯曲变形超过( )时，应冷压校直。 (A)004mm (B)003mm (C)005mm (D)006mm102水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔( )位置，重铣新键槽来修复。 (A)100 150 (B)200900 (C)600 1200 (D)12001800103Z12V190B型柴油机所配水泵，其叶片与泵壳轴向间隙为( )。 (A)0.71.0mm (B)0.81.1mm (C)0.91.2mm (D)1.01.3mm104验收柴油机时，要注意验收( )。 (A)技术文件 (B)外包装 C)服务措施 (D)价格105柴油机验收工作完毕后，要填写( )。 (A)柴油机运行记录 (B)验收意见书 (C)物品交接记录 (D)物品消耗记录106刮瓦时，刀迹与瓦片中心线之间应成( )。 (A)300 (B)450 (C)600 (D)900 107轴瓦刮削完毕后，要求其与轴颈贴合面积要达到( )以上。 (A)45 (B)55 (C)65 (D)75108采取电焊方式焊补(热补)机体裂纹时，应预热机体，预热温度为( )。 (A)300400 (B)400500 (C)500-600 (D)600-700109焊补机体裂纹时，应先沿裂纹( )。 (A)开槽 (B)钻孔 (C)涂抹粘结剂 (D)加盖板110对喷油泵进行试验检验时，室内温度最好要控制在( )内。 (A)(105) (B)(15土5) (C)(205) (D)(255)111进行喷油泵喷油量检验时，要使柱塞副完成( )冲次。 (A)200 (B)300 (C)400 (D)500112喷油泵的磨合运转时间为( )。 (A)1-3min (B)24min (C)35min (D)46min113在进行喷油泵的磨合时，燃油温度应控制在( )内。 (A)25-30 (B)3035 (C)3540 (D)4045114不属于活塞检验内容的是( )。 (A)头部尺寸 (B)裙部尺寸 (C)活塞销孔尺寸 (D)活塞高度115活塞环的闭口间隙是指( )。 (A)自由状态下的间隙 (B)安装到活塞上的间隙 (C)在汽缸中的间隙 (D)在汽缸磨损最小(或未磨损)处的间隙116不属于连杆检验内容的是( )。 (A)两孔轴线间垂直方向的平行度误差 (B)重量 (C)两孔中心距 (D)两孔轴线间平行方向的平行度误差117轴瓦内孔尺寸的检验，应在( )进行。 (A)自由状态下单块进行 (B)自由状态下扣在一起进行 (C)在连杆大头孔中进行 (D)按规定旋紧螺栓的连杆大头孔中进行118190系列柴油机要求同台柴油机上的活塞连杆组重量差不大于( )。 (A)55g (B)60g (C)65g (D)70g119190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求在( )长度内，误差不大于005mm。 (A)100mm (B)200mm (C)300mm (D)400mm 120当连杆的大端孔与小端孔轴心线在垂直方向上的平行度误差为每100mm大于( )时，称为连杆弯曲。 （A）0.03mm (B)0.05mm (C)0.06mm (D)0.10mm二、判断题（对的画，错的画）( )1柴油机的工况是指其运行或工作状况。( )2转速、功率、扭矩三个参数，各自独立。( )3根据柴油机的特性，可以评价其在不同工况下的动力性和经济性。( )4一般说来，不同型号的柴油机具有相同的特性。( )5负荷特性曲线是指柴油机负荷保持不变时，其性能参数随功率的变化关系。( )6负荷特性曲线表示了柴油机在各种功率下的经济性。( )7循环供油量保持在标定功率位置时，所测得的速度特性，称为全负荷速率特性，习惯上称之为外特性。( )8柴油机全负荷速度特性，标志着柴油机在各种转速下最大可能的工作能力以及相应情况下的动力性。( )9万有特性实际上是若干条速度特性曲线的综合。( )10根据万有特性曲线，可以直接看出和评价柴油机在运转范围内的动力性和经济性。( )11柴油机的大修是为了恢复某一总成的使用性能。( )12柴油机的小修，是一种运行性的修理。( )13零件的修理是柴油机大修中较重要的工序，它不仅影响修理质量，同时也影响修理成本。( )14零件的清洗是便于发现零件损伤，进行检验和修理，以提高修理质量和改善劳动条件的重要工序。( )15柴油机的拆卸，一般应由外层拆到内层、由附件拆到主件。( )16拆卸螺纹联接件时，最好选用活动扳手。( )17在锈死螺纹上涂抹煤油，有利于螺母的拆卸。( )18通过给螺母加热的方式，可拆卸锈死螺母。( )19采用钻螺纹拆卸断头螺钉时，所攻螺纹的旋向应与断头螺钉一致。( )20断头螺钉为淬火钢件时，可采用钻除的方法去除断头螺钉。( )21拆卸螺钉组联接件时，可先将各螺钉旋松1-2圈后，再拆卸。( )22拆卸螺钉组时，可按顺序逐一拆卸。( )23拆卸静配合件时，应选择正确的加力部位。 ( )24解体柴油机，一般不要拆卸铆接件。( )25煤油、柴油只适宜于清洗一般零件。( )26清除零件的油污时，可采用专用的清洗剂。( )27清洗零件积碳时，要根据零件的材质选用合适的配方。( )28手工清除积碳时，要根据零件需清除的部位与形状制成专用工具。( )29用盐酸清洗水垢后，应再用5的苛性钠水溶液进行中和。( )30清除含硅酸盐较多的水垢，可采用2-3的苛性钠溶液。( )31柴油机零件的检验可分为修前检验和修后检验两种。( )32柴油机零件修前检验的目的是对零件进行分类。( )33零件尺寸的检验主要包括同轴度、圆度等项指标。( )34直径、长度是零件尺寸的检验项目。( )35利用观察的检验方法，可检查零件表面的严重磨损或损坏情况。( )36经验鉴定法，一般不能作为零件检验的惟一依据。( )37把零件原先的受力位置，转移翻转到非受力位置，而保证其使用性能的方法是调整法。( )38换位法适宜于位置对称或工作面的相对位置可以改变的零件。( )39通过对轴或孔进行机械加工而使其恢复正确的几何形状的方法称为修理尺寸法。( )40修理加工后的尺寸称为修理尺寸。( )41零件局部更换法适宜于修复整体损坏的零件。( )42通过在零件磨损表面上增补金属而使零件恢复其性能的方法称为恢复尺寸修复法。( )43柴油机正规的总装工作，应在封闭车间里进行。( )44柴油机的总装工作，应以机体为主体，由外向里进行安装。( )45柴油机的磨合，可分为冷磨合和热磨合两种形式。( )46冷磨合过程是依靠外力带动曲轴旋转进行的。( )47柴油机的启动性能试验必须在热车情况下进行。( )48柴油机的密封试验，应在空车情况下进行。( )49一般来讲，柴油机的稳定调速率应在10以内。( )50当柴油机的实际转速升至标定值时，超速安全装置应能动作。( )51喷油压力过高，将会使柴油机产生异常声音。( )52供油提前角过早，不会造成柴油机产生燃烧过程中的敲击声。( )53在拆卸装配体时，要注意进行零件的编号。( )54利用气压法检验汽缸体裂纹时，检验前缸体内必须充满液体(水)。( )55汽缸体轴承座孔，可采用镗削加大孔径、再配加大尺寸的轴承来修理。( )56研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形，只适用于翘曲变形较大的情况。( )57在进行汽缸盖组件检验前，应将零件清洗干净。( )58气门密封锥面的磨损，可通过测量接触环带来确定。( )59气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。( )60在利用机械研磨气门时，当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后，应改用细研剂研磨。( )61汽缸套的磨损情况，可采用内径千分表来测量确定。( )62在校准内径千分表盘指针时，应在汽缸套上止点以下位置进行。( )63汽缸套镗削的目的主要是控制其尺寸精度、几何形状及表面粗糙度等。( )64同台柴油机汽缸套的镗削，可以不按相同级别修理尺寸进行。( )65在沿环槽周围方向测量环槽端面间隙时，其最小值为该环槽端面间隙。( )66活塞环的漏光现象，不能在其开口位置300范围内存在。( )67当活塞环槽端面间隙超过规定值时，活塞应报废。( )68活塞环和活塞磨损后，要及时进行修理。( )69当连杆小头存在裂纹时，应及时更换连杆。( )70连杆小头孔磨损后，一般应更换连杆。( )71当用肉眼就能看出连杆杆身有变形时，应校直后再使用。( )72当连杆大小头孔轴线在垂直和平行方向上都有误差时，一般应校直垂直方向上的误差。( )73连杆螺栓螺母损坏时，应更换螺母。( )74连杆螺栓有故障时，一般不予修理，要更换新件。( )75在连杆组件组装以前，应将零件彻底清洗干净。( )76在组装连杆组件时，应将零件表面涂抹适量的机油。( )77曲轴部件在正常使用中，要不断进行检验。( )78当柴油机产生顶缸、飞车等事故时，应及时对曲轴进行拆检。( )79曲轴轴颈修理时，按磨损最小的轴颈尺寸选择修理尺寸。( )80当曲轴轴颈磨损超过最大修理尺寸时，应报废。( )81曲轴弯曲与扭曲的检验是利用千分表来进行的。( )82当曲轴弯曲程度较小时，应进行校直。( )83轴瓦内径磨损的测量是利用千分表来进行的。( )84在测量确定轴瓦磨损情况时，每一个截面位置应测量两个互相平行的方向。( )85更换轴瓦时，应根据曲轴轴颈的修理尺寸，选用同级修理尺寸的轴瓦。( )86将轴瓦装入座孔内时，应感觉到很轻松方为合格。( )87在进行轴瓦与轴颈装配时，应涂上一层薄薄的机油。( )88曲轴组装完毕后，一般不需要进行密封性试验。( )89气门导管内径的磨损情况，可利用千分表来进行测量。（ ）90气门导管出现裂纹后，必须更换新件。（ ）91气门导管压入座孑L后，应保证上端面低于气门弹簧下座面一定的数值。（ ）92气门组件安装完毕后，应检查气门头底平面与汽缸盖底平面的数值。（ ）93凸轮轴及凸轮表面的刮伤、凹陷、麻点和凸肩等缺陷，一般可通过测量来确 定。( )94凸轮表面磨损，可以通过外径千分尺测量凸轮凸出高度来确定。( )95，摇臂挺柱的摇臂轴其圆柱度误差大于005mm时，应更换新件。( )96平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复。( )97推杆的弯曲变形，可在平台上用千分尺测量。( )98摇臂发现裂纹时，应予报废。( )99凸轮轴装配前，应先将待装件清洗干净。( )100凸轮轴装配好后，沿轴向应没有间隙。( )101当挺柱与其座孔组装有阻卡现象时，应磨削挺柱。( )102挺柱安装完毕后，摇动挺柱，应无间隙感觉。( )103.在安装推杆时，应使下端球面准确坐入挺柱凹形球面中。( )104气门推杆摇臂组件安装时，有配合要求的表面不要涂上机油。( )105当齿轮表面有明显的剥蚀、啮合印时，应更换新件。( )106齿轮轴键槽磨损后，应更换新轴。( )107当柱塞偶件磨损超过使用极限后，应及时修理。( )108利用真空法检验柱塞套筒的密封性时，当外拉柱塞后，手指应感到有吸力；而当松开手后，柱塞应能迅速返回时为合格。( )109用视检验方法可对出油阀阀体和阀座进行外观检查。( )110在进行出油阀滑动性检验中，出油阀靠自身重力不能落下阀座时，说明出油阀滑动性能好。( )111。对表面产生裂纹的喷油泵凸轮轴，应更换新件。( )112喷油泵凸轮轴轴颈的擦伤、沟槽，可采用千分尺测量确定。( )113喷油泵调整螺钉顶平面出现沟痕，可采用测量沟痕深度的方法来确定。( )114喷油泵滚轮与滚轮销的磨损，经测量超过使用极限，必须更换新件。( )115喷油泵的装配应在清洁的场地进行。( )116喷油泵组装时，对偶件的油渍，应用布料擦净。( )117调速器调速弹簧的弹力检验，只能在试验器上进行。( )118调速器轴承座圈出现麻点时，应更换新轴承。( )119调速器组装完毕后，应进行性能试验。( )120调速器性能试验合格后，即可投入使用。( )121经修复的喷油嘴偶件，要进行滑动性试验。( )122喷油嘴被烧死疏通后，可继续使用。( )123水箱散热器芯管裂纹，可用压缩空气来检查。( )124一般来讲，一台水箱散热器芯管的更换数量不能超过其总数的10。( )125水泵体裂纹和气蚀裂孔，可用视检方法确定。( )126水泵体的轴承座孔损坏，应报废。( )127Z12V190B型柴油机冷却水泵扬程为10m。( )128水泵复装后，转动叶轮应灵活轻快，无阻卡现象。( )129节温器波纹筒破裂时，应更换新件。( )130已修复后的节温器，都必须经过性能试验。( )131齿轮式机油泵泵盖、泵体销钉孔损坏，可采用扩孔配销的方法修复。( )132在齿轮式机油泵中，齿轮齿面点蚀、磨损超过使用极限时，可采用修理的方法使其恢复性能。( )133在刮连杆轴瓦涂抹显示剂时，一般要将显示剂涂抹在连杆轴瓦上。( )134当连杆轴瓦与轴颈的贴合面积达到50以上时，即可认为其轴瓦刮削合格。( )135利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。( )136采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。( )137活塞环的闭口间隙是指其在自由状态下测量的数值。( )138在测量活塞环的闭口间隙时，必须使活塞环平面与汽缸壁垂直。( )139在测量连杆大小头中心距时，连杆盖与连杆体的安装扭矩要小于规定的数值。( )140将轴瓦放人连杆大头孔内测量其内孔精度时，连杆螺栓的旋紧扭矩应小于规定的数值。三、简答题1、 柴油机的性能特性曲线有哪些？ 2、 什么是修理尺寸法？3、 什么是镶套法？4、 加热减应焊接时如何选择减应区？5、 选择零件的修复方法时，主要考虑的原则。6、 气缸内的积炭是如何形成的？清除积碳的方法有哪些？7、 如何检验汽缸体主轴承座孔的圆度和圆柱度？8、 汽缸磨削的目的是什么？9、 珩磨后应达到的技术标准是什么？10、 选配活塞时应注意哪些要求？11、 选配时对活塞环主要进行哪几项检验？12、 连杆有哪几种失效形式？13、 有什么指标表示连杆的弯曲和扭转？14、 如何测量曲轴的弯曲度？校正的方法有哪些？15、 为什么不可将下一级修理尺寸的轴承采用多镗削合金的方法，将内径扩大，以代替上一级别的轴承使用？16、 190系列柴油机的曲轴动平衡试验的平衡标准是什么？17、 气门座失效的主要表现有那些？18、 凸轮轴的失效形式有哪些？19、 如何检验凸轮轴的弯曲度？20、 如何检查和调整水泵叶轮配合间隙？21、 机油泵装复时，调整主、从动齿轮端面与泵盖间的间隙的方法和标准是什么？22、 如何对喷油泵的供油始点进行检查？23、 如何调整喷油器的压力？24、 喷油器喷油质量的检验的标准是什么？25、 废气涡轮增压器的转子部分的平衡要求是什么？26、 检测气门间隙方法是什么？27、 确定工序的原则是什么？28、 柴油机大修基本检验技术文件有哪些？29、 曲轴轴承的失效形式有哪些？30、 常用的机械零件的修理方法有哪几种？参考答案一、 选择题1D 2B 3B 4C 5B 6B 7A 8D 9B 10C 11C 12D 13B 14C 15D 16C 17B 18A 19A 20B 21C 22A 23C 24C 25C 26B 27C 28B 29B 30C 31A 32D 33D 34D 35D 36C 37C 38B 39D 40C 41D 42C 43D 44B 45A 46C 47A 48B 49D 50B 51C 52B 53B 54C 55C 56D 57A 58B 59A 60C 61C 62D 63A 64B 65A 66C 67D 68C 69B 70A 71D 72B 73D 74C 75A 76B 77D 78B 79D 80C 81C 82A 83A 84B 85B 86C 87A 88D 89D 90B 91C 92A 93C 94B 95C 96C 97A 98C 99B 100C 101C 102B 103D 104A 105B 106B 107D 108D 109A 110C 111 C 112C 113D 114D 115D 116B 117D 118C 119A 120.A二、判断题1 2X 3 4X 5X 6 7 8X 9X 1011X 12 13X 14 15 16X 17 18 19X 20X 21 22X 23 24 25X 26 27 28 29 30 31 32 33X 34 35 36 37X 38 39 40 41X 42 43 44X 45 46 47X 48 49 50X 51 52X 53 54 55 56X 57 58 59x 60 61 62X 63 64X 65X 66 67X 68X 69 70X 71X 72X 73X 74 75 76 77X 78 79X 80X 81 82X 83 84X 85 86X 87 88X 89 90 91X 92， 93X 94 95X 96 97X 98 99 100X 101X 102 103 104X 105 106X 107X 108 109 110X 111 112X 113 114X 115 116X 117X 118 119 120X 121 122X 123 124X 125 126X 127X 128 129 130 131 132x 133x 134X 135 136X 137x 138 139 140x