汽车冷却系统最新版本

.,发动机冷却系,概述,水冷系,风冷系,.,一、冷却系功用使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。,概述,.,三、冷却系的分类,水冷风冷,.,4.2水冷系,一、水冷系的工作原理,水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。,.,水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。,散热器,风扇,储水箱,水管,冷却水,水泵,.,二、水冷系的主要部件,1、散热器散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。安装在发动机前的车架横梁上。其作用是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。,上水箱,散热器盖,下水箱,散热器芯,出水管口,进水管安装处,.,常用散热器芯的结构型式,（1）管片式由若干扁形或圆形冷却管组成。空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。,（2）管带式由若干扁平冷却管组成水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。,管带式,管片式,.,2、水泵,水泵的作用对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。,汽车上广泛使用离心式水泵。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循环等优点。,.,.,3、风扇,功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。,特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。,.,4、节温器,功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。,节温器装在冷却水循环的通路中，根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。节温器有蜡式和乙醚皱纹筒式两种，目前多数发动机采用蜡式节温器。,推杆,弹簧,主阀门,石蜡,胶管,外壳,.,当水温低于85时，主阀关，副阀开小循环。,当水温高于85时低于105时，主阀渐开，副阀渐关大小循环同时进行。,当水温高于105时，主阀全开，副阀关大循环。,蜡式节温器工作情况,.,冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。,所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；而小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。,小循环,大循环,节温器,.,.,4.3风冷系,利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。,一、工作机理：,二、结构,发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养，但是由于材料质量要求高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，目前在汽车上很少使用。,.,四、正常冷却时的发动机温度,.,