汽车电器设备构造与维修第一章 汽车电器系统基础知识

汽车电器设备构造与维修,教师：赵振宁日期：201402,第一章 汽车电器系统基础知识,第一节 电路组成和电路故障,一、汽车的两种电路组成,11传统直接控制汽车电路组成,一、汽车的两种电路组成,12微机控制的继电盒也称车载电网,二、常见电路故障,图13对地线短路 图14对电源短路,二、 常见电路故障,图15 断路图 16可能断路原因,三、诊断中应抓住以下几点,1经常操作的电气开关损坏率很高 ；2电气元件本身损坏率较高，其中又以功率大、经常使用和汽车行驶时总处于工作状态的元件 ；3车辆使用频繁； 4环境影响； 5线束本身在修理时认为没有故障，这是基于原厂线束可靠性很高 。,四、症状系统部件原因换件,“症状系统部件原因的诊断步骤”为你提供了一个逻辑的方法，以修理车辆故障。首先，验证顾客所反映的“症状”。第二，你应当确定，车辆的那一个“系统”与该症状有关。,第二节 电子元件的简介、命名和应用,一、晶体二极管,图17 PN结单向导电性,一、晶体二极管,图18二极管符号、稳压二极管、发光二极管和光敏二极管的符号,一、晶体二极管,图19金属封装的整流二极管、普通二极管、玻璃封装的贴片二极管、塑料封装的贴片二极管,一、晶体二极管,图110发电机三相整流桥电路和整流桥,一、晶体二极管,图111发光二极管和光电二极管,一、晶体二极管,图112玻璃封装直插稳压管、玻璃封装的贴片稳压管外形、塑料封装的贴片稳压管,二、晶体管（三极管）,图113晶体管的基本工作原理图和不同晶体三极管的符号,二、晶体管（三极管）,图114晶体管的外形：从左至右依次为大功率、小功率、小功率、中功率和贴片晶体管,二、晶体管（三极管）,图115三脚管可能不是三极管,二、晶体管（三极管）,图116金属封装和塑料封装的达林顿管及管内电路,二、晶体管（三极管）,图117光电耦合器件原理,二、晶体管（三极管）,图118光敏晶体管符号和光电耦合器件,二、晶体管（三极管）,图119单路双列直插、单路双列贴片和双路直插光电耦合器件,三、场效应管,图120场效应管和场效应管符号,第三节 电阻、电容和电感,一、电阻,图121电子电路中常见各种电阻外形图,一、电阻,表11电阻的色标法,二、电容器,图122电容外形图,二、电容器,图123电容的符号 图124电容的滤波作用,二、电容器,图125钽电容结构,二、电容器,图126有极性、大容量的电解电容结构,三、电感,图127线绕电感外形和封装,第四节 晶振和微电子器件,一、晶 振,图128晶振外形,二、微电子器件,图129微控制器MCU,三、电子元件故障原因,1极性不正确2不良接触3散热不良 4感应电压5用电电流增大6静电危害,第五节 汽车电气系统传感器,一、磁感应式传感器,图130电磁感应式传感器和信号轮,二、霍尔效应传感器,图131霍尔效应原理 图132 捷达分电器的霍尔效应传感器,三、光电式转速传感器,图133光电式转速(位置)传感器,四、热敏电阻,图134水温信号处理电路,五、爆震传感器,图135爆震传感器外形和电路,第六节 汽车电气系统执行元件,一、线圈类元件,图136真空电磁阀和喷油器外形,一、线圈类元件,图137普通继电器和电子型继电器,一、线圈类元件,图138捷达空调风扇控制器 图139将多个继电器集成在一个印刷电路板上,一、线圈类元件,图140三线滑动变阻型传感器反馈电动机位置 图141永磁直流伺服电动机执行外形,一、线圈类元件,图142 六线绕组的控制电路,一、线圈类元件,图143开磁路点火线圈结构,一、线圈类元件,图144汽车点火线圈的工作原理,二、功率元件,功率元件包括发电机电压调节器、点火模块、风扇调速功率模块、油泵电动机调速模块、鼓风机调速模块等。这类元件共同特点是由末级功率管（达林顿）来控制，根据控制器发给功率模块的信号确定末级功率管的控制时刻，由于工作电流大，它们是易损坏的部件。,三、电磁干扰(EMI),电磁干扰产生于大电流部件和导体。 典型情况是点火和充电系统将产生最大的电磁干扰，如果电磁干扰不被抑制， 则会严重影响半导体元件，并在收音机中明显听出干扰的声音，这在公交车棚顶扬