紧固件拆装和保险PPT课件

.,1,维修基本技能（ME、AV）,主讲人：刘如钢,.,2,第9章紧固件拆装和保险,9.1螺纹紧固件9.1.1螺纹紧固件概述螺纹紧固件（加拆卸紧固件）是指不破坏一个或几个紧固件单元就可以拆卸的紧固件。有许多航空器部件在频繁的定期维护中必须拆卸分解或者更换，因此对其装配紧固方法要求达到快卸快装。,.,3,第9章紧固件拆装和保险,9.1.2航空螺栓1.通用型螺栓,.,4,第9章紧固件拆装和保险,2.发动机螺栓发动机或振动较多的部位通常采用发动机螺栓，其要求精度高，头部一般有三角形标志。,3.轴销螺栓适用于仅承受剪切力而不受拉伸力的部件连接，如操纵系统中作为交接点的轴销。,.,5,第9章紧固件拆装和保险,9.1.3航空螺钉1.结构用螺钉：特点：1）其拉伸和剪切强度与同尺寸、材质的AN型螺栓相同；2）该型螺钉具有同尺寸螺栓完全相同的长度；3）钉杆身有光杆(无螺纹)段，螺纹为NF，螺杆的配合精度也与AN型六角头螺栓同级，因此可作为结构螺栓来使用。,.,6,第9章紧固件拆装和保险,9.1.3航空螺钉2.机械用螺钉：特点：1）螺钉头端面的螺刀槽与结构螺钉的相同2）螺钉杆身为全螺纹杆段3）螺纹有粗牙和细牙两种,.,7,第9章紧固件拆装和保险,9.1.3航空螺钉3.自攻型螺钉自攻螺钉常用于薄金属板，塑料板等的紧固特点：1）靠自身在装配孔里攻丝而紧固的。2）自攻螺钉的头型有：扁圆头、100埋头、大扁圆头等；3）钉尾有：尖头(A型)钝头(B型),.,8,第9章紧固件拆装和保险,9.1.4航空螺帽1.非自锁型螺帽通常使用的普通螺帽、槽形螺帽、承剪螺帽、普通六方头和薄形六方头螺帽以及普通销锁紧螺帽都属此类。,.,9,第9章紧固件拆装和保险,9.1.4航空螺帽2.自锁型螺帽顾名思义，自锁型螺帽不需要额外的保险手段，而是自身构造上装有保险螺帽。（1）低温自锁螺帽及锁紧原理锁紧原理：低温自锁螺帽在螺纹中插入一个弹性拧过底段螺纹后而欲进入顶段螺纹时，必须克服弹性环的阻力，才能使螺栓的螺纹与螺母顶段螺纹协调啮合。在螺栓全部拧紧后，弹性环段就迫使顶段螺纹紧紧咬住螺栓螺纹从而达到防松目的。,.,10,第9章紧固件拆装和保险,（2）高温自锁螺帽及锁紧原理型号：AN363,这两种自锁螺母都是在拧紧后收口胀开，靠弹性锁紧。它们可以多次重复使用，由于其制造工艺较为简单，所以这两种自锁螺母在飞机上的应用日益广泛。,.,11,第9章紧固件拆装和保险,（3）托板螺帽其主要用于受力口盖的固定性连接，被告固定在开口区结构的内侧，通过拧入螺钉来将口盖固定到航空器结构上。,.,12,第9章紧固件拆装和保险,（3）片状弹簧螺帽用于对重量不大的零件的安装，比如对管线夹头、电子设备、小型航空器上盖板的安装和固定。,.,13,第9章紧固件拆装和保险,9.1.5销钉1.滚柱销滚柱销是由弹簧钢弯曲制成的有缝管。销子带弹性，安装在孔内时孔壁。,.,14,第9章紧固件拆装和保险,9.1.5销钉2.销轴销钉常用于连接航空器操纵系统部件。其一端为销钉头，另一端在销轴上开保险孔，安装时通过保险销固定防止脱落。常用于连接航空器的操纵钢索。,.,15,第9章紧固件拆装和保险,9.1.5销钉3.锥形销锥形销分为光杆和带螺纹的两种，其主要用于承受剪切力且需要紧密固定的接合处。,.,16,第9章紧固件拆装和保险,9.1.6垫圈有普通型、自锁型和专用型，可以起到使承载面受力均匀分布、防止腐蚀和保护被连接表面的作用，可以修正螺帽紧固螺栓后的光杆段长度，还可以用来调节开口销插孔位置防止螺栓和螺帽因振动而松脱。,.,17,第9章紧固件拆装和保险,9.2螺纹紧固件的拆装9.2.1螺纹紧固件一般拆装1、螺帽、螺栓拆装工具的选择和使用,.,18,第9章紧固件拆装和保险,9.2螺纹紧固件的拆装9.2.1螺纹紧固件一般拆装2、螺钉拆装工具的选择和使用,.,19,第9章紧固件拆装和保险,9.2螺纹紧固件的拆装9.2.2螺纹紧固件特殊拆卸1、振动拆卸法2、压板拆卸法,.,20,第9章紧固件拆装和保险,9.2螺纹紧固件的拆装9.2.2螺纹紧固件特殊拆卸3、大力钳法4、螺旋锥取螺器,.,21,第9章紧固件拆装和保险,9.2.3螺纹紧固件的安装9.2.3.1带螺纹紧固件的安装1、螺栓孔（1）螺栓孔要垂直连接件；（2）主连接件螺栓孔采用紧公差配合；（3）螺栓和孔的配合有螺栓进入孔时摩擦力大小判断；（4）修理中，螺栓和孔采用轻压配合；（5）承拉螺栓和孔壁之间允许有一定的间隙。1、螺栓孔,.,22,第9章紧固件拆装和保险,9.2.3螺纹紧固件的安装9.2.3.1带螺纹紧固件的安装2、螺栓的选择和安装（1）选择与原螺栓同规格、同材料的螺栓；（2）螺栓的夹紧长度等于被连接件的厚度；（3）螺栓头和螺帽下使用垫圈；（4）螺栓头向上或向前。3、安装扭矩和扭力扳手目的：松紧程度一致，受力均匀；提高疲劳强度4、给螺栓和螺帽打保险,.,23,第9章紧固件拆装和保险,9.2.3螺纹紧固件的安装9.2.3.2螺纹紧固件长度、直径的要求,.,24,第9章紧固件拆装和保险,.,25,第9章紧固件拆装和保险,9.3紧固件保险螺纹联接一般采用单线普通螺纹满足自锁条件，螺母不会松脱。1)当联接受到冲击、振动和变载荷作用时，预紧力可能瞬时消失，这种现象多次重复后，就会使螺母松脱。2)在高温或温度变化较大时，由于温差变形等原因，也会发生松脱现象。,.,26,第9章紧固件拆装和保险,9.3紧固件保险保险方法：1保险丝、2开口销、3弹性垫圈、4弹簧卡圈、5自锁螺母等,.,27,第9章紧固件拆装和保险,9.3紧固件保险,9.3.1摩擦类保险1、弹簧垫圈保险弹簧垫圈一般有在受力不大的部件，靠弹簧的弹性变形产生的回复力来增大螺纹间的自锁力达到保险的目的。,.,28,第9章紧固件拆装和保险,9.3.1摩擦类保险2、自锁螺帽主要用于轴承件和操纵钢索滑轮的固定，一般附件的安装，检查口盖的安装以及某些发动机零附件的安装等。打保险时，可选,.,29,第9章紧固件拆装和保险,9.3紧固件保险,9.3.1摩擦类保险3、双螺帽保险下螺帽是紧固螺帽，上螺帽是保险。,.,30,第9章紧固件拆装和保险,9.3紧固件保险,9.3.1摩擦类保险4、自锁垫圈自锁垫圈为圆形，在内沿或外沿上有很多舌片，当螺帽或螺钉拧紧后将其压紧，其弹性变形增加摩擦力。,.,31,第9章紧固件拆装和保险,9.3.2机械类保险,1、保险丝保险采用一根细金属丝将两个或两个以上的紧固件连结在一起。当某一元件有松动趋向时，它会受到保险丝的牵制而停止发展。材料：低碳钢、不锈钢和黄铜等，一般常用的是低碳钢丝。打保险时，可选用单股或双股保险丝形式，一般以双股扭结成辫结形式应用最广泛。,.,32,第9章紧固件拆装和保险,2、保险丝使用的基本规则:(1)每次打保险都必须用新的保险丝；(2)打保险时，必须随时将保险丝拉紧，但是其张紧度不能过量，以防在正常维护时或受到振动时可能断裂；(3)保险丝的绕向应该是将螺母朝拧紧方向拉紧；(4)保险丝的辫结应该紧凑匀称，在两螺母之间的保险段应适当张紧而无多余的辫结；,9.3.2机械类保险,.,33,第9章紧固件拆装和保险,(5)对螺栓头保险时，一定要保持缠绕在螺栓头侧的辫结不向上松脱而造成保险松驰；(6)打保险完工后的尾端应为1/4英寸1/2英寸长的辫结(相当于36个辫结)，而且应将辫尾弯过来或压在下面，以防自行松散。,9.3.2机械类保险,.,34,第9章紧固件拆装和保险,3、单股保险丝一般常用于分布间隔很近的小螺钉群或很不容易达到的地方，如图所示。一般说来，如果螺纹紧固件群集在一起，采用相互串联保险的形式要比各自独立保险优越得多。一次串联保险的元件数量多少，应视具体场合而定。1）螺栓的分布间隔较远，用双股扭辫法来保险时，一次串联的螺栓数不应多于三个。2）如果螺栓为紧邻分布，则一次串联的螺栓数以保险丝长24英寸为准。,.,35,第9章紧固件拆装和保险,.,36,第9章紧固件拆装和保险,.,37,第9章紧固件拆装和保险,.,38,第9章紧固件拆装和保险,.,39,第9章紧固件拆装和保险,.,40,第9章紧固件拆装和保险,.,41,第9章紧固件拆装和保险,.,42,第9章紧固件拆装和保险,.,43,第9章紧固件拆装和保险,.,44,第9章紧固件拆装和保险,2、松紧螺套保险,组件构造：包含两个带螺纹头的钢索接头和一个带内螺纹的螺套。作用：少量地调节钢索长度和调整钢索的张力螺套内为左旋螺纹（反扣）的一端，刻有一道槽线或滚花。注意事项：1、必须将螺套与两端的接头同时拧上螺纹2、检查每个接头螺纹是否有足够的拧入深度3、露在螺套之外的螺纹数不得超过三牙4、调整工作完成后，要对螺套打保险,.,45,第9章紧固件拆装和保险,a、保险丝1、单线缠绕法2、双线缠绕法双重缠绕保险法较单线缠绕保险法好些，见图E。,.,46,第9章紧固件拆装和保险,打保险方法：1）首先要按尺寸规格，截出两根长度相同的保险丝2）每根保险丝穿过螺套上的孔后，分别向前后弯曲(一根成Z形，另一根反向成S形)3）然后将每端的两根保险丝交叉穿过销眼式接头的销眼(或者是叉头式接头的叉根)4）拉紧后分别将保险丝紧扎绕在接头杆身上，每根不少于四圈，5）最后修剪平整。,.,47,第9章紧固件拆装和保险,卡夹,.,48,第9章紧固件拆装和保险,3、用开口销保险纵向保险和横向保险基本原则:(1)每次打保险都必