汽油微货各竞争品牌.ppt

汽油微货各竞争品牌介绍,销售三部2009年9月,长安小卡长安星卡长安星豹,一汽佳宝,东风小康,五菱PLN五菱之光五菱小旋风,昌河铃木,哈飞中意哈飞锐意,一、时代驭菱汽油微货主要竞争品牌,二、汽油微货各品牌销售情况,长安1-6月份销售66546辆，占有率40.6，占有率同比下滑6.7。五菱1-6月份销售47639辆，占有率29.1，占有率同比下滑0.3；松花江1-6月份销售17417辆，占有率10.6，占有率同比上升0.1；东风1-6月份销售14492辆，占有率8.8，占有率同比上升5.5；解放1-6月份销售10421辆，占有率6.4，占有率同比下滑0.8；昌河1-6月份销售7330辆，占有率4.5，占有率同比上升2.2时代1-6月份销售2374辆，占有率仅为1.4。,三、长安微货产品及销售情况,长安各产品线销售情况,从长安1-6月份销售结构来看，长安小卡462、长安星卡2500/465和长安星卡2750/465产品是其主销产品，三条产品线占长安总销量的78.1。长安小卡（1016系列平头）销售比重逐渐下降，半长头车身的465动力和474动力销售比重呈现上升的趋势。变化趋势：长安汽油微货平头车身逐渐向半长头车身产品发展、低附加值产品逐渐向高附加值产品发展、462动力逐渐向465/474动力发展、短轴距、短货箱产品逐渐向长轴距、大货箱产品发展,四、五菱微货产品及销售情况,五菱各产品线销售情况,五菱汽油微货产品线主要有三条，分别为五菱PLN、五菱小旋风和五菱之光，其中五菱PLN和五菱之光是其主销产品线，09年1-6月份五菱之光销售比重迅速上升。五菱462产品自08年5月份开始停止生产，目前的销量只是在处理前期市场剩余库存。五菱小旋风因价格相对较高，销量一直呈现下滑的趋势，为有效提升小旋风的销量，08年6月份五菱公司在PLN的基础上更换新款前围（前围与小旋风类似）开发了小旋风经济型双排产品，目前该产品已占据五菱PLN54.5的销量。变化趋势：五菱汽油微货PLN产品仍会是保证销量的重要产品，随着五菱之光半长头产品的迅速崛起，五菱汽油微货也逐渐向半长头产品发展。在发动机使用方面，柳机465动力仍然是其主销动力，但在465以上的动力层面上，五菱会继续在小旋风产品上推广自己生产的B系列发动机（五菱LXA发动机功率60KW、五菱LAQ动力功率63KW，与474动力功率相近；），逐步摆脱对五菱动力的依赖。,五、哈飞微货产品及销售情况,哈飞09年主销产品线为哈飞中意465动力产品，销售比重达到97.8，其它产品线运行较差，没有对哈飞贡献太大的销量。变化趋势：哈飞中意对哈飞锐意在产品使用性能上有较大的替代性，后期随着哈飞中意产品销量的不断上升，哈飞锐意产品会逐渐被淘汰。哈飞民意做为一款半长头汽油微货目前只有排半产品，市场需求相对较小，09年不会有较大的市场突破。09年哈飞仍然会对哈飞中意产品进行重点培育提升，逐步提升诸城和南方区域的市场占有率。,哈飞各产品线销售情况,六、东风小康微货产品及销售情况,东风小康汽油微货08年开始正式推广，销量提升较快。目前产品线由刚开始的465动力发展为465和471两种动力平台。变化趋势：东风小康汽油微货要迅速实现市场突破争取更大的市场份额，必然会不断完善其产品线。09年东风小康汽油微货会通过拓展轴距和货箱尺寸、增加动力资源等方式不断细化其产品线，以实现对市场的全面覆盖。,东风小康各产品线销售情况,七、解放（佳宝）微货产品及销售情况,一汽佳宝目前有平头车身和半长头车身两款产品，都配装465发动机，产品线相对单一。从销售情况来看一汽佳宝汽油微货平头产品销售比重呈现下滑的趋势，销量逐渐向半长头进行转移。变化趋势：一汽佳宝汽油微货占有率一直维持在68之间，09年占有率呈现下滑的趋势。从产品来看一汽佳宝会继续维持现在的产品结构，不会有大的改进。其传统市场份额在北方区域逐渐被哈飞中意“瓜分”，在南方区域逐渐被五菱、长安传统强势品牌“瓜分”。09年下半年一汽佳宝平头汽油微货的市场份额会迅速萎缩。,一汽佳宝各产品线销售情况,八、各竞争品牌分析小结,1、各竞争品牌都有丰富的产品线，以长安汽油微货为例，汽油产品线累计八条，每条产品线均能贡献较大的销量。2、各竞争品牌都有平头车身和半长头车身两种以上的车身资源（东风除外），平头产品销量逐渐向半