土方路基试验段试验成果报告

.土方路基试验段总结报告一、工程概况本合同段主要沿XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。KXX+XXX-KXX+XXX段左侧115-145m处路基，属于互通立交A、B、C匝道交汇处，平均填筑高度在21.4m，原地面处于山谷内平地，该段原地面经过清表及填前压实，基底经触探及压实度检测达到设计要求;在全面打开施工局面前，该段路基作为XX高速第X合同段土方填筑试验地段，填料取自我合同段内为AKX+XXXAKX+XXX挖方段土料。我标段于2013年10月27日至2013年10月29日进行了土方路基的填筑碾压试验,施工中严格按照土方路基试验段开工报告中施工方案进行施工。二、试验段目的通过试验段的施工，施工作业人员掌握了土方路基的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续土方路基的施工积累了经验。三、本次试验路段施工主要参照的技术规范和标准 1、XXX合同段两阶段施工图勘察设计2、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）3、工程测量技术规范（ GB 50026）4、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）5、公路土工试验规程（JTG E40-2007）6、公路工程质量评定标准（第一册 土建工程）（JTG F80/1-2004）7、湖南省高速公路施工标准化管理指南8、其他相关规范和标准四、施工准备情况1、施工机械根据工程需要与施工安排，本次试验段主要采用的施工机械见下表：序号机械设备名称型号单位数量主要用途1压路机25T台1压实2推土机大宇300台1清理场地及初平3平地机135KW以上台1整修现场及精平4挖掘机神钢260台1挖装土方5自卸汽车20T台6运输土方6洒水车8000L台1现场文明施工试验段开工前，对所有机械性能进行了一一检验，所有机械性能良好，满足试验段施工需要。 2、人员配置情况：本次试验段的主要管理人员见下表：序号姓名职务职责1项目队长全面负责2技术主管技术负责3领工员现场指挥4技术员现场技术控制5试验员现场试验6安全工程师安全负责 3、本次试验段的主要投入的测设备见下表：序号名称数量序号名称数量1全站仪1台7台称2台2经纬仪1台8标准砂1袋3水平仪1台9铝盒12个4钢尺（50m）2把10直尺（30）2把5灌砂筒2套11毛刷2个6天平2台12铁铲2把五、具体施工工艺 填料采用反铲挖掘机挖装，自卸汽车运输，人工配合推土机初平，平地机进行精平，光轮振动压路机压实，水准仪观测层面标高的流水作业施工方式；具体施工方法为：1、原材料要求：要求填料的液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR )等指标符合规范要求，所用填料需经标准击实试验确定其最大干密度和最佳含水量。本次试验段采用AKXX+XXXAKXX+XXX挖方土为试验段填土2、测量放线：因试验段位置为本合同段清淤换填位置，试验段施工前先对清淤换填进行施工，测量确定换填到原地面标高后，平整压实作为试验层底面，然后根据原地面（填筑层面）的高程，放出路基的填筑边线。为保证路基边坡处的压实度，在放线时将路基填筑边线加宽50cm，同时沿线路纵向每10m 设一对标高指示桩，以控制每层虚铺厚度，保证路基边坡圆顺。 测量放线3、布料：根据运输车的装载数量及确定的填料虚铺厚度，按方格网法布料，汽车每车运量为松方20m3左右，松铺30cm时，网格大小按8.16m8.16m设置，松铺35cm时，网格大小按7.56m7.56m设置。每车一个方格进行倒料，由现场施工员指挥、调配。石灰划的方格网松铺厚度测量现场严格按照方格网进行填土4、整平：填料采用推土机根据填筑边线钢桩及挂线进行初平，初平后用平地机进行精平。填筑宽度每边应超出设计宽度50，以保证边坡压实度。人工配合推土机初平平地机精平5、含水量控制：在现场及时进行含水量的检测，控制施工含水量不超过最佳含水量的2%，如果符合最佳含水量2%的要求，进行下步工作；如果含水量过高，则进行晾晒至符合最佳含水量2%的要求，如果含水量偏低，则用洒水车洒水至符合最佳含水量2%的要求。 首先对精平后填料天然含水进行控制，然后压路机每压实2遍进行压实度检测，现场含水量检测为酒精蒸干法。6、碾压：用压路机进行碾压，碾压程序为：静压弱振强振静压，路基压实施工过程中，压路机的行驶速度控制在22.5km/h以内，最大时速不应超过3km/h。压路机碾压顺序为：先两边后中间、由慢变快、先弱振后强振的原则，碾压过程中重叠1/3轮宽。压路机对填筑材料按要求进行碾压7、压实度检测初压及第1次检测每试验层试验时，先由压路机静压一遍加弱振1遍的压实工艺进行初压，再开始检测压实度与含水量并记录压实度值。其检测频率按高速公路标准必须满足每1000平方米至少2点，本试验路段为由下而上检测点数按27个点进行，选择最薄弱的地方进行检测。其检测点位现场随机决定。加强碾压与检测a、压路机开强振进行碾压，碾压2遍后检测压实度和含水量，并记录压实度值。b、然后以每振压1遍作为1个检测单元，逐次检测压实度，并比较全部检测点的压实度是否满足93区压实度要求（即93%）。如满足要求则可确定93区碾压遍数；如果不能满足要求则继续进行下一检测单元的碾压与检测，直到所有检测点位压实度93%为止。c、继续增加碾压、检测单元，按相同方法确定94区和96区碾压遍数。d、全部检测点位压实度大于96%后，用平地机进行整平，然后用压路机静压2遍收光，完成本试验层的填筑。e、继续完成进行第2层的施工与检测。 现场压实度检测7、试验段施工中遇到问题及处理措施遇到问题：因本合同段所处位置为丘陵山区地带，土质覆盖层较薄，填料为挖方段土料，填料中存在含石现象。处理措施：在填料选取时尽量选择土质填料，对于运至现场的填料中的含量超标的石块进行机械附以人工清除。六、试验成果压实度、压实厚度与松铺系数：在试验段施工时，分别按93区、94区和96区三种压实度标准分别进行试验，压实度、压实厚度及松铺系数如下表(详见附表XXX标土方填筑试验段松铺系数计算表、XXX标土方填筑压实度与碾压遍数对照表碾 压 情 况 统 计 表 ( 松铺30cm左右，数据为平均值)压实标准压实遍数压实度松铺厚度压实厚度松铺系数备 注93区静1+弱1+强振294.00.2930.2451.2094区静1+弱1+强振495.00.2411.2296区静1+弱1+强振697.30.2401.24碾 压 情 况 统 计 表 ( 松铺35cm左右，数据为平均值)压实标准压实遍数压实度松铺厚度压实厚度松铺系数备 注93区静1+弱1+强振393.70.3440.2831.2194区静1+弱1+强振594.60.2791.2396区静1+弱1+强振797.50.2741.25七、施工建议根据试验段的试验结果，结合设计文件、有关规范标准及业主的有关要求，我们建议土方路基的碾压施工，按以下控制较宜：1、93区土方填筑：松铺厚度为30cm左右，松铺系数为1.21，碾压时先用20t以上光轮振动压路机静压1遍弱震1遍进行初步压实，然后振压不少于2遍至外观无明显轮痕（碾压时压路机时速控制在22.5km/h以内），灌砂法压实度检测大于93%。2、94区土方填筑：松铺厚度为30cm左右，松铺系数为1.23，碾压时先用20t以上光轮振动压路机静压1遍弱震1遍进行初步压实，然后振压不少于4遍至外观无明显轮痕（碾压时压路机时速控制在22.5km/h以内），灌砂法压实度检测大于94%。3、96区土方填筑：松铺厚度为30cm左右，松铺系数为1.25，碾压时先用20t以上光轮振动压路机静压1遍弱震1遍进行初步压实，然后振压不少于6遍至外观无明显轮痕（碾压时压路机时速控制在22.5km/h以内），灌砂法压实度检测大于96%。八、试验段成果分析图表（附后）1、XXX标土方填筑试验段松铺系数计算表（松铺30cm）2、XX