供应链的运输.ppt

SupplyChainManagement(3rdEdition),13-1,第13章供應鏈的運輸,大綱,運輸在供應鏈中所扮演的角色影響運輸決策的要素運輸模式及其績效特性運輸網路的設計選擇運輸設計的取捨特定的運輸模式資訊科技在運輸中所扮演的角色運輸的風險管理運輸決策的實務,影響運輸決策的要素,載運者（移動或運送產品的一方）運輸設備成本固定的操作成本基礎設施成本貨主（供應鏈中需要將產品在二點間移動的一方）運輸成本存貨成本設施成本,運輸模式,卡車整車裝載散裝裝載鐵路空運包裹載運海運管路運輸,整車裝載（TL）,平均收入噸哩(1996)=9.13美分平均運送距離=274哩平均產能=42,00050,000磅相對較低的固定成本關鍵議題利用率一致的服務回程取貨,散裝裝載（LTL）,平均收入噸哩(1996)=25.08美分平均運送距離=646哩固定成本高，變異成本低關鍵議題：整合中心的位置卡車裝載的指派取貨及送貨日程與途程,鐵路,平均收入噸哩(1996)=2.5美分平均搬運距離=720哩平均裝運量=80噸關鍵議題：車輛與人員排程、鐵軌場站的誤點與準點績效,空運,關鍵議題：站台數與位置的確認飛行途徑的指派飛機維護日程的設定機組員排班表價格管理及不同價格的提供,包裹載運,包裹載運是類似FedEx、UPS及美國郵局等的小包運輸公司。其範圍由信件到重約150磅的包裹昂貴快速而可靠的輸送運送小包及時間敏感度高的產品對於Amazon網路書店和Dell、Grainger及Master-Carr等電子化企業，包裹載運運輸為較佳的輸送模式運輸的整合（對於使用空運作為主要運輸工具的包裹載運業者尤為重要）,海運,被限制在某一特定區域海洋、內陸的水運系統或海岸線低成本運載極大量的貨物速度最慢在全球貿易環境中，水路運輸是各種產品所採用的主要工具，如車輛、五穀雜糧、服飾及其他產品,管路運輸,固定成本高主要適用在原油、提煉後之油品及天然氣的輸適合大量且穩定的需求可使用管路方式將原油送到港口或煉油廠，但不會以管路將汽油送到加油站,組合運輸模式,組合運輸模式是運用一種以上的運輸模式來運送貨物以卡車與鐵路的組合最為普遍也有卡車海運鐵路或海運卡車的組合全球貿易及貨櫃使用的增加使得組合運輸方式成長快速對貨主而言更為便利主要議題牽涉到不同運輸模式間轉運設施的資訊互換,運輸網路的設計選擇,運輸選擇為何？要選擇哪一種？依據為何？直接運輸網路單點對多點的直接運輸中央物流配送中心配送由物流配送中心單點與多點間的運輸特定網路,運輸設計的取捨,運輸與存貨成本的取捨運輸模式的選擇存貨集中化運輸成本與反應顧客能力的取捨,運輸模式的選擇,當在選擇運輸模式時，管理者必須考量存貨成本如果運輸模式可明顯地降低存貨量時，則具有高運輸成本的模式應予以驗證,存貨集中化：存貨vs.運輸成本,集中化的結果存貨成本減少內部運輸成本減少外部運輸成本增加如果產品的價值重量比值高、需求的不確定性高且客戶的訂購量大，則存貨集中化會降低供應鏈成本如果產品之價值重量比值低、需求的不確定性低且客戶的訂購量小，則存貨集中化會增加供應鏈成本,運輸成本與反應顧客能力的取捨,暫時性集貨是將一段時間內所接到的訂單與彙整的過程暫時性集貨因大量裝運所產生的經濟規模而降低了運輸成本然而，暫時性集貨也會降低企業反應能力,特定的運輸模式,運用不同的運輸網路，以及以顧客與產品特性為基礎的模式影響特定運輸模式的因素：顧客密度與距離顧客數產品需求與價值,資訊科技在運輸中所扮演的角色,運輸的複雜性和規模使它成為供應鏈中運用資訊系統的絕佳領資訊系統的助益：決定最佳運輸路徑，降低成本同時也符合遞送的限制條件改善車隊的使用全球衛星定位系統（GPS）的應用,運輸的風險管理,運輸的三種風險類型：運送延遲的風險因外力影響而阻斷中介點或連線，以致無法送達目的地運送危險原物料的風險風險減緩策略：減少運輸中斷的發生機率不同的途程方案當運送危險性材料時，使用改良過的貨櫃、低風險運輸模式、修改材料的物理或化學性質，以減少貨物在運輸中的危險性,運輸決策的實務,競爭策略與運輸策略的調整同時考量自有與委外運