斜井运输事故案例PPT演示课件

以人为本为天,安全,范各庄矿业分公司安监部姜庆军,事故案例分析预防,1,范各庄矿业公司“6.4”跑车撞人死亡事故,事故案例分析,2,一、事故经过,6月4日3时30分，范各庄矿业公司井运区在三水平306西水仓清仓时，在绞最后一个车没有挂尾绳（保险绳），车到水仓上坡头时过变坡点时，发生矿车脱钩跑车事故，将负责打信号的组长苏双利撞伤头部，经抢救无效死亡。,3,二、事故原因,直接原因：三水平306水仓入口斜巷提车过程中，矿车脱钩跑车，将水仓下部信号工苏双利撞伤致死。,4,主要原因,1、现场信号把钩工违章作业，提车前未挂保险绳，也未撤到安全地点，现场其他作业人员未加以制止；2、现场无有效的防跑车装置。斜巷上坡头只有一条钢丝绳软挡，下坡头挡车器失效不能使用，信号悬挂位置不符合要求；,5,主要原因,3、规程措施贯彻不到位，贯彻人未尽职尽责；4、现场管理漏洞多。管技人员到现场未能解决挡车器失效、信号位置不当等隐患；开工前未办理安全开工许可证，没有落实安全确认制度；斜坡下部车场淤泥积水较深，作业环境不良，影响作业人员后撤；5、对职工安全培训教育不到位，职工自主保安和相互保安意识差。,6,矿井运输事故多发的原因和对策生产实践表明，矿井运输事故，多为“零打碎敲”的三违事故，主要表现在两个方面：一是大巷运输事故如“扒、蹬、跳”违章乘坐事故。扒系指列车在运行中抢上，称扒车。蹬系指蹬乘在车碰头上，称蹬。跳列车处于滑行期间抢下，称跳。二是斜巷运输事故-主要为断绳、跑车、掉道等事故。,7,导致斜井事故的原因分析,矿车跑车防跑车装置失灵巷道中有人,8,矿车跑车,连接装置折断串车销,9,连接装置折断,链销不合规定矿车不完好不使用保险绳轨道不平，边坡点出现硬弯,10,销链不合格,违章代用选用不合理磨损过限,11,串销轴,1、未插到位。2、矿车落辙串出。,12,防脱装置失效,1、无防脱装置2、防脱装置未起作用,13,防跑车装置失效,1、无保险装置2、有保险装置未用。3、保险装置损坏未能及时修复。,14,巷道中有人,1、巷道中有人作业2、违章行车行人。造成判断失误、错发信号，违章作业等行为导致事故。,15,1、员工的违章操作原因主要是绞车司机和信号把钩工违章操作。如：绞车司机违章开车；未经专业培训上岗。超载超挂用异物代替连接链违章使用挡车器,16,违章使用保险绳斜巷中部跑车防护装置，平时工人不维修，干部不检查，形同虚设，跑车不捕车等。下口把钩工，违章把常闭捕（挡）车器提前打开。违反集团公司斜巷运输八不准。变坡点摘挂钩，违章操作,17,2、技术管理原因某些单位由于绞车选型、钢丝绳校验不正确而导致运输事故发生。3、设备带病运行有些单位的绞车，存在着声光信号不完善、不可靠、制动闸不可靠、提升绳锈蚀严重、断丝超标等问题，不及时处理，仍代病运行，最终导致事故。,18,4、安全设施不健全、不可靠斜巷运输的主要安全设施有：一坡三档、压车柱、护身柱、生根绳、霸王桩、滑轮、地滚、绞车地锚等，其不完善、不可靠，是导致斜巷运输事故多发的重要原因。,19,5、轨道和斜巷运输安全环境不合格有些单位斜巷运输，设计或施工上不符合安全要求，质量标准化标准不落实。如：上部车场的方向、长度、坡度、绞车窝位置；斜巷弯度大、多次变坡、支护形式选择不合理、巷压大，箍绳、刮车、杂物等问题，不符合安全运行要求，最终酿成事故。运输轨道杂物多，道板稀、道接头无夹板螺丝固定，轨距宽窄超标等问题，是掉道事故多发的主要原因。,20,6、违反斜巷运输相关规定有些单位对斜巷运输，行车严禁行人，严禁超载、超挂，严禁超高、超宽、超长、偏载装车，严禁用异物代替钩头插销、连接链，严禁放飞车，行车时严禁从事其他活动，除人车外严禁蹬乘等相关规定，执行不严，诸多职工的违规行为，导致同类运输事故频发。,21,7、业务保安和安全监督不力在上述运输事故案例中，事前就已经存在着多处重大安全隐患，但事故单位的业务保安部门和安监部门，没有尽职尽责，对安全隐患的排查和整改流于形式，没有及时发现并责令整改，这也是矿井运输事故多发的原因之一。8、对职工缺乏安全培训有的无证上岗，有的安全意识不强，三违现象较为严重，导致了运输事故多发。,22,9、干部的管理责任煤矿有句至理名言，叫“没有抓不好的安全，只有不到位的管理”。这说明干部的责任重于泰山。有些单位，在运输安全管理方面，存在着职责不明、标准不高、管理不严、规章制度流于形式，对绞车、轨道、一坡三挡、安全设施等方面存在的运输安全隐患，不能及时的发现和整改等问题，最终造成事故。,23,现场安全责任不落实,现场管理人员班组长责任不落实,区队安全教育责任不落实,现场违章指挥现象时有发生,业务保安监督检查责任不落实,安全管理制度在现场不落实,安全确认制度在现场不落实,24,提升事故综合预防和对策,25,造成事故的主要原因,(1)老矿井系统布置、巷道、井筒过于简陋，车场尺寸不符合要求，绞车安装质量差，为提升造成隐患，造成断绳跑车。(2)设备陈旧，保护装置不齐或失效，造成过卷或断绳跑车。(3)职工安全意识淡薄，技术素质不高，责任心不强，造成事故。如摘挂钩工没挂钩而误认已挂好钩，便打开阻车器，发出信号要求绞车司机开车，并将矿车推下坡；司机误操作和信号工误发信号，也是常常发生的主要原因；有的工人不遵守规章制度，图一时省力方便，扒、蹬、跳车，往往造成恶性事故。,26,(4)矿车连接器不合格，长期无人检查，在运行中为断裂跑车；或串车间连接链环不牢固、有损伤，或用钢丝绳套代替三环链，用木棒、钢钎代替插销造成跑车事故。(5)有些矿车无插销防脱装置，在轨道变坡或轨道铺设质量差时，矿车通过钢轨接口处发生跳销。有时也有因插销连接不合格，未全部插进去，发生跳销跑车事故。(6)钢丝绳检查不细，断丝、磨损、锈蚀超限引起断绳跑车事故。(7)阻车器失灵或不使用，不按规定安装和使用一坡多挡。,27,造成跑车和跑车后不能拦挡住，而斜井中违犯“行车不行人”的规定，既行车又行人，容易造成损坏设备影响生产和造成重大伤亡事故。矿井提升系统是矿山生产过程中一个重要的组成部分，其中斜井轨道提升系统在运行过程中跑车事故发生的频率较高，矿山斜井轨道运输危害最大的事故是跑车事故。斜井轨道跑车事故，主要是指斜井上部车场或在斜坡道上，车辆脱离机械牵引装置（绞车、卷扬机）在自重力作用下冲入井下的情况。脱轨跑车事故的危害是相当严重的，除了撞坏井筒和沿巷的电缆、风管、水管等设施外，还会将作业人员撞伤或撞死，造成人身伤亡事故。,28,二、造成斜井跑车事故的主要危险、有害因素,1、设备的不安全状态。设备存在严重缺陷，包括钢丝绳强度不够，车辆与轨道配合缺陷或质量不好，防跑车装置和绞车制动失灵等。2、人的不安全行为。包括操作人员缺乏安全知识，绞车司机工作失职，违章操作。3、安全管理缺陷。如对设备使用管理不善，检查、监督系统不健全等。,29,（1）牢记安全理念安全目标：平安、健康、零伤亡。安全价值观：安全第一、生产第二；生命只有一次，遵章守规是保护神。安全誓词：在工作中，我坚决做到：安全第一，生产第二，对自己安全负责，对工友安全负责，对我的家庭负责，遵章守纪，规范操作，确保安全。安全防范理念：纠正每一个细小差错。安全协作理念：确保他人的安全是我的责任。安全操作理念：先确认、后操作。,30,（2）消除和控制引发事故的不良心态一是工作间隙，稍微停顿一下，做几次深呼吸，使身心慢慢平静下来。二是多余工友交流谈心，自由地、毫无顾忌地倾诉、宣泄自己的烦恼、苦闷，把不满的情绪全部发泄出来，以达到心理平衡。三是调整原来的需要和动机，重新设计和确定新的目标，以达到新的心理平衡。,31,做好危险预知和安全确认凡事预则立，不预则废。对于我们煤矿生产作业现场来说，尤其重要。有人通过大量的事故案例研究证明：造成事故的直接行为有许多种，其中“注意力不集中”占80%。危险预知，简言之就是预先知道生产或作业过程中的危险性，进而采取措施，控制危险，保障安全。开展危险预知活动要按作业系统、生产班组、作业岗位和工序流程进行严格实施。,32,系统危险预知-以一个作业系统或作业区域为单元，对施工现场进行危险预知。施工现场可利用确认牌板形式对确认明细进行顺序排列，并悬挂在固定位置上。每进行一次确认合格时画，不合格时画，将错误纠正合格画，牌板上有不允许进入下一道工序施工，必须都是时才允许继续施工或开工。并以格式化的方式进行安全确认。,33,班组危险预知-以班组为单元，由现场班组长在现场，组织全员对所分管区域和实施的工作项目进行全面的隐患排查，并以此为基础分析危害，制定整改及防范措施，实行全员确认签字。通过这种活动，发挥员工主观能动性，充分查找潜在危险因素，实现自我教育、自我整改、自我保护、自我管理。,34,岗位危险预知-员工上岗操作前，必须对安全装置、不安全环境、不安全状态、不完好工具进行安全确认。在确认过程中，对现场检查发现问题制定措施排除隐患确认安全的各个环节，必须通过格式化图表予以确认，不能出现漏项，做到不进行危险预知不开工，不安全确认不开工。,35,工序化危险预知-将工作项目按工序细分成若干具体操作环节，针对每个操作环节可能出现的安全问题，按操作流程制定安全措施，员工在作业过程中，完成一个操作环节时，要对照工作标准和安全技术措施予以确认，之后方能进入下一道操作环节。,36,（4）严格遵守规程措施、规章制度和规范标准，一丝不苟的按章操作。严格按照集团公司运输八不准要求进行操作。,37,造成斜井跑车事故的主要危险、有害因素,（1）斜巷中，车、人同行，当发生跑车事故或掉道时，挤伤、撞伤行人，严重时造成死亡事故。（2）斜巷提升因松绳或串车提升因松绳引起的断绳跑车伤人。（3）斜巷较车操作工违章开闸放飞车造成人员伤亡事故。（4）斜巷矿车掉道硬拉断绳跑车伤人事故。（5）斜巷绞车运输未送警示灯造成人员伤亡事故。,38,造成斜井跑车事故的主要危险、有害因素,（6）斜巷绞车连接装置用其他物料代替销子造成的伤人事故。（7）斜巷绞车操作工未认真检查钢丝绳，造成断绳跑车伤人事故。（8）斜巷非绞车操作工操作绞车造成伤人事故。（9）斜巷矿车插销没有防脱装置或防脱装置失效，造成跑车伤人事故。,39,避免事故的方法,40,倾斜井巷提升运输事故的防治措施,（1）按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现“一坡三挡”。2）倾斜井巷运输用钢丝绳连接装置，在每次换绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行实验。（3）对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人定期检查，发现问题，及时处理。（4）矿车要设专人检查。矿车连接钩环、插销的安全系数应符合煤矿安全规程规定。,41,倾斜井巷提升运输事故的防治措施,（5）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置。（6）严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销；严禁用不合格的物件代替“三环链”。（7）斜井串车提升，严禁蹬钩。做到“行车不行人，行人不行车”。（8）斜井轨道和道岔质量要合格。（9）斜井支护完好、轨道上无杂物。,42,、现场管理人员安全确认流程,1、班前会，现场管理人员根据上一班汇报情况进行讲解，对本班安全工作进行危险预知，安全提示，对不安全重点人进行排查，进行盘问，对存在问题人员不准下井，布置本班重点安全工作，并带领员工进行安全宣誓。并将班前会讲评和布置的本班安全重点工作及要求，记入班前会安全教育记录本。2、散会后，带领员工下井，在工作地点组织员工进入各自岗位进行开工前的安全确认，点班区长和盯岗管技人员进行系统区域安全确认。3、对开工前存在的安全隐患进行危害辨识，确定危险程度，制定相应措施组织处理，确认隐患排除后开工，并在确认牌板上挂牌。,43,4、开工后，对所管辖范围的系统区域，各岗位工种，生产环节、工序，进行巡回检查确认。每次巡回检查情况在确认牌板简要写清并挂牌，上井后将遗留问题记入三班联系本。5、组织班末安全确认和质量验收，验收合格后在确认牌板上签字，简要写清存在的问题。6、组织集体换班，上井后填写好包保记录。,44,岗位操作员工安全确认流程1、必须参加班前会，接受安全教育和掌握本班危险预知情况。2、进入作业岗位后，按照确认牌板上的内容，逐项进行检查和确认。3、达到要求后，在确认牌板上挂牌，发现隐患不准作业，进行处理；如自己不能处理，及时向现场管理人员汇报，由现场管理人员组织处理，确认隐患排除后，方可进行作业，隐患没有消除，不准挂牌。,45,4、每一道工序都要按确认牌板上的要求进行确认，达到要求后在确认牌板上挂牌，达到要求后进行下一步流程，简要写清存在问题。工序含多循环的岗位，按照上述确认要求合格后依次进行确认，并将确认牌移至下一循环位置上挂好。5、岗位多人作业的，以及交叉作业的工序，要由岗位人员共同进行确认后，由班长在确认牌板上挂牌。6、班末对本岗位进行安全确认，经现场管理人员验收合格后，现场管理人员在确认牌板上签字，集体换班。,46,二、岗位及生产过程安全确认责任机制1、管技人员下井盯岗安全检查确认职责区管技人员实施走动式管理，巡回检查确认查出的隐患和不安全问题，必须坚持现场落实整改，当班暂时解决不了的，要进行危害辨识，确定危险程度，采取相应的措施，安全确认的情况要在现场确认牌板上签字，上井后填写包保责任记录本备查，由区长组织解决落实。,47,2、点班区长安全检查确认职责点班区长是本点班第一安全责任人，要对所管辖范围内全系统全过程进行巡回检查确认，点班区长要向本单位现场管理领导小组做出承诺，保证完成巡回检查确认工作，及时发现和纠正各种不规范行为，消除安全隐患，实现本班安全生产，并随时接受领导检查和员工监督，班末对所管辖的范围进行验收，合格后签好字，不合格上井后对点班班长进行百分制考核一次减5分。,48,3、现场班长安全确认职责现场班长是本班组第一安全责任人，要对所管辖范围进行全面检查确认，现场班长要向本点班区长做出承诺，保证兑现自己巡回安全检查确认内容，并随时接受点班区长，盯岗管技人员