物流成本管理课程设计

*大学物流成本管理与绩效评价课程设计专业/班 级： 姓 名： 学 号： 中国远洋物流有限公司物流成本管理与绩效评价一.企业介绍中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，由中远集团全资控股子公司，是居中国市场领先地位的国际化第三方物流企业，在家电和电子物流、航空物流、化工物流、会展物流、电力物流、供应链管理、海运空运货代等业务领域为国内外客户提供全程物流解决方案，以“PENAVICO”品牌经营的船代业务在国内市场份额超过50%。 中远物流在中国设立了8家区域公司400多个业务分支机构，在17个国家和地区设立了海外业务机构，与40多家国际货运代理企业签订了长期合作协议，形成了遍及中国、辐射全球的服务网络系统。2001年，中远集团确立了“由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变”的发展战略，启动“愿景项目”。 2002年1月，整合中国外代、中远货运、中国汽运、中远空运等物流资源，正式组建中远物流。 1953年 中国外轮代理总公司成立 1965年 中国汽车运输总公司成立 1995年 中远国际货运有限公司成立 1995年 中远国际航空货运代理有限公司成立 2002年 中国远洋物流公司成立 2004年 中国远洋物流有限公司成立中国远洋物流有限公司是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司上海远洋物流（恒生指数成分股,HK1199）合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。2009年中国远洋控股股份有限公司收购中远太平洋物流有限公司所持49%的股权。中国远洋物流有限公司隶属中远集团，业务有第三方物流及增值服务、船舶代理、货运代理三项主业，重点物流品牌涉及家电、汽车、石化、电力、会展及零售业等领域。中国远洋物流有限公司总经理叶伟龙告诉记者：“企业竞争是人才的竞争，物流人才决定着物流服务水平，中远目前有近万名专业从事物流服务的国际一流专家人才，但我们一直敞开人才大门，吸引大批的物流人才到中远物流工作。”为解决现代物流人才匮乏问题，中远物流与北京航空航天大学签订了培养航空项目管理人员的意向。每年都向国外最先进、最知名的大学派遣留学生，学习国外领先技术与先进经验，现在第一批赴英国培训的8名留学生，已经回到中远物流公司，在关键岗位上发挥着举足轻重的作用。“中远”正是采用这些措施，吸引了大批的物流人才，让其充分发挥作用，才使中远物流的营业收入保持着每年增长50%以上的强劲势头。二.物流成本计算中国远洋物流近三年财务报表汇总项 目变动成本率（元/吨公里）费用（万元）400450500550600变动运输费燃料费1400450500550600维修费0.4160180200220240轮胎费0.5200225250275300其他0.45190202215243280小计9501057117512921410固定运输费工资及津贴2020202020折旧费55555养路费44444管理费33333其他11111小计3333333333合 计9831190121813151543在物流成本计算中，与传统的完全成本法和变动成本法相比假设某生产型企业产销A、B两种产品，这两种产品的生产工艺过程基本相同，两者的区别主要是所提供的物流服务不同：A产品实行的是大批量低频率的物流配送服务，每批数量为4000件。B产品实行多频率小额配送服务，每批数量为10件。如该企业采用作业成本法计算产品的物流成本，那么其所涉及的作业主要有7项：订单处理；挑选包装；包装设备调整；运输装卸；质量检验；传票管理；一般管理。两种计算方法下的物流成本。由于生产A、B两种产品的生产工艺过程基本相同。A产品 1.520000=30000 48002=2400 23402=11700 （24400+8500）2=16450 60550 B产品 1.81400=2520 48002=2400 234002=11700 （24400+8500）2=16450 33070 A产品单位成本=6055020000=3.03（元）B产品单位成本=330701400=23.62（元）三.物流成本分析我国物流企业基础设施落后，国家投资不够，交通运输矛盾日益突出，物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统；货运的空载率高达60%，仓储量则是美国的5倍；现行国家增值税税收政策不允许企业抵扣固定资产的进项税额，制约了物流企业固定资产更新需求，加大了企业税负；同时，物流基础建设布局不合理，54%分布在东部，30%分布在中部，16%分布在西部。我国大部分物流企业的管理者，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的7.5%，这也是造成我国多数物流企业规模较小的主要原因。以仓储业为例，我国仓储业大多始建于20世纪50、60年代，土地、仓库资源丰富，有长期从事物流业的基础和客户群；但仓库的平均吞吐次数仅为34次，利用率极低。我国传统物流经营模式是以仓储、运输、装卸、养护为重点，不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造、物流技术的引进、物流信息的搜集、处理及发布。目前，大部分物流企业电子化水平低，信息加工和处理手段落后，信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。物流环节成本居高不下，降低了竞争力。物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。对物流成本没有分列记账。物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将企业所有的成本都列在费用一栏中，因而较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算与分析。 对于物流费用的核算方法的失误，不能从外部把握企业实际的物流成本。在通常的企业财务决算表中，所表示的物流费核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，相反，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经费统一计算，因而，从现代物流管理的角度看，企业难以从外部正确把握实际的企业物流成本。 对物流成本的计算和控制分散进行。对物流成本的计算和控制，各企业通常是分散进行，也就是说，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值，因而无法真正衡量各企业相对的物流绩效。 对物流成本的组成不能清楚地划分。在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，例如保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，因此增加了物流成本管理的难度。 不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本。从销售关联的角度看，物流成本中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本是混在一起的，例如许多企业将销售促进费都算在物流成本中。 没有从物流的“效益递反”规律来对物流成本进行控制管理。由于物流成本是以物流活动全体为对象，所以它是企业唯一的、基本的、共同的管理数据。另一方面，物流成本中各项目间存在此消彼长的关系，亦即某些项目成本的削减，又可能引起其他项目成本的增加，因此，物流成本间各项目是相互关联的。此外，对物流成本的乘数效应不了解，没有充分应用该效应来改进物流成本的管理和控制。四.物流成本管理在物流过程中，为了提供有关服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本。物流成本是企业在物流系统为实现物品在空间、时间上的转移而发生的各种耗费的货币表现，即是企业在生产经营过程中，物品从原材料供应开始，经过生产加工，到产成品的销售，以及伴随着生产和消费过程所产生的废物回收利用等过程中所发生的物流活动的全部耗费。物流成本构成涉及到企业各方面的成本，物流成本占企业生产经营总成本的一大部分，因此，加强物流管理关键在于加强物流成本管理。所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。成本作为物流管理的手段是因为，一是成本能真实地反映物流活动的实态；二是成本可以成为评价所有活动的共同标尺。物流成本管理的目的是物流成本的控制和降低。作为一种先进的管理理念，物流成本管理的着眼点不仅要考虑物流本身的效率，而且还应综合考虑提高服务、削减商品在库以及与其他企业相比取得竞争优势等各种因素，甚至从物品流通的整个过程来考虑物流成本的效率化。只有从企业的整个系统和战略的高度来看待物流成本管理，才可能在真正意义上降低整体物流成本。五.绩效分析在企业资源一定的情况下，根据市场需求，经过合理规划使其在整个物流运输过程中能够以最少的费用、最快的反应速度来满足企业对物流的需求，以取得最佳的经济效益。在运输时避免选择恰当的线路，避免迂回运输；根据运输量选择恰当的动力运输；避免对流运输、过远运输。在满足市场需求的前提下，通过对企业的库存水平进行控制，尽可能降低库存水平、提高物流系统的效率，以强化企业的竞争力。可采用ABC分类管理方法、经济订货批量、零库存等。目标管理是以目标为导向，以人为中心，以成果为标准，而使组织和个人取得最佳业绩的现代管理方法。目标管理亦称“成果管理”，俗称责任制。是指在企业个体职工的积极参与下，自上而下地确定工作目标，并在工作中实行“自我控制”，自下而上地保证目标实现的一种管理办法。而物流成本控制则是目标控制的一项重要内容，即以目标物流成本为依据，对物流活动进行约束和指导，以最小的物流成本获取最大的效益。应注意的是企业要加强物流成本核算，建立科学合理的物流成本核算体系，明确物流成本的核算内容和核算方法，有助于资源分配。通过使用计算机技术、通信技术、网络技术等手段，大大加快物流信息的搜集、处理和传递速度，从而是物流活动的效率和快速反应能力得到提高。如全球卫星定位系统、条形码、互联网技术、及识读技术、电子数据交换等等，这些技术的广泛使用，可以大大缩短反应时间，减少货物在物流各环节上的时间滞留，同时也能够推动物流企业的反应快速化，操作规范化，有效地降低物流成本。在企业经营活动中，物流成为企业的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。所以企业在物流管理中，势必要加强对物流成本的控制，使减少物流成本，以提高企业的经济效益，增强企业的竞争力。六.绩效评价对物流成本进行合理分类、确定物流成本构成，是物流成本核算的首要问题。可根据2006年发布的企业物流成本构成与计算标准，对物流成本构成进行分类：按成本项目划分，物流成本由物流功能成本和存货相关成本构成；按物流成本产生的范围划分，由供应物流成本、企业内物流成本、销售物流成本、回收物流成本以及废弃物流成本构成；按物流成本支付形态划分，由委托物流成本和内部物流成本构成。在现行的会计制度下，应设置一个“物流成本”科目或类似科目为二级科目，利用产品成本计算的原理进行汇总计算，将物流成本纳入产品成本中进行核算。在二级科目下设“生产物流成本、供应物流成本、销售物流成本、废弃物流成本”三级科目进行归集，四级科目的设置以物流成本的分类为基础，在按支付形态划分、按运作范围划分、按功能形态划分中任选一种，并以其具体的构成设置明细科目。具体核算和归集企业的物流成本，并在此基础上实施有效地管理和控制。在物流成本的归集和分配中，可以按生产物流成本、供应物流成本、销售物流成本、废弃物流成本项目归集并分配到产品物流中：销售人员的工资及福利费，可在营业费用科目下设销售物流成本的三级科目进行归集。生产要素的采购费用包括运输费、保险费，在材料采购科目下设供应物流成本的三级科目，将其归入其中，在产品成本计算时分配计入到生产成本中的生产物流费用子目。企业内部仓库保管费如维护费、搬运费，采购人员的工资、差旅费、办公费等，在管理费用下设供应物流成本三级科目进行归集。生产过程中的搬运费用等，可以在制造费用科目下设生产物流成本三级科目进行归集，在产品成本计算时分配计入到生产成本中的生产物流费用子目中。有关设备、仓库的折旧费，按其不同属性，分别归入不同部门的供应物流成本、生产物流成本和销售物流成本以及废弃物流成本三级科目中。物流成本计算方式主要有按支付形态计算、按功能计算和按适用对象计算等三种，企业可根据自身的情况选择采用。其中按适用对象计算物流成本，特别是按商品对象计算成本操作性强，并能够给管理者提供有用信息，对降低物流成本非常有帮助。提高物资周转率、减少库存费用是降低物流成本的重要途径。提高物流速度，既可以减少资金占用，缩短物流周期，又能降低存储费用，从而控制物流成本。企业可以通过提高物流速度，缩短物流周期，增加资金的利用率。可以确定最优库存量，使库存费用与采购费用之和最小化；对于使用或销售比较稳定的物资，可采用定量订货控制法，而对于使用或销售量不稳定的物资，可按照定期订货控制法进行经济批量订货。从产权角度看，物流模式大致可以分为自营物流、物流联盟和第三方物流。在物流实践中，企业应该以物流成本最小化为目标，从企业的资金实力、管理能力、物流在企业发展中的战略地位以及物流市场的交易成本四个方面进行综合权衡，选择物流模式。物流外包是一种提高物资流通速度、节省仓储费用和减少在途资金积压的有效手段，企业可选择理想的第三方物流企业，实行物流外包或局部外包，作为降低物流成本的方法之一。如果物流对企业发展非常重要，企业的物流管理协同成本小于委托第三方物流的交易成本则应该选择自营物流。从隐性成本角度，隐性成本难以估量，尤其是物流管理成本和逆向物流成本。物流管理成本与企业的信息化程度关系密切，发展信息化系统，可以以相对较小的资金投入，实现物流管理的优化，获得第三利润源的回报。如运输管理信息系统可以支持调度人