车站线路有效长及股道容车数

,车站线路有效长及容车数计算,讲解人：易生兴,衡阳职工培训基地,手机2014.12,车站线路有效长及股道容车数计算,车站线路有效长股道容车数计算方法,铁路线路的分类,技规32条正线站线（到发线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路）段管线岔线安全线及避难线,车站线路有效长,站线长度分为：全长和有效长。1、线路全长,车站线路有效长,2,L2全,如图：,各线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处之间的距离。,车站线路有效长,2,3,L3全,L2全,如图：,尽头线为道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车档的距离。,车站线路有效长,2、线路有效长,（1）含义：,下行,可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换、邻线行车的线路部分。,车站线路有效长,（2）有效长的起止范围确定因素：警冲标、道岔的尖轨尖端（无轨道电路时）或道岔基本轨的接头处的钢轨绝缘、出站信号机（或调车信号机）和车挡。,车站线路有效长,注：货物列车到发线：1050、850、750、650及550m等五种标准；开行组合列车为主的大于1050m。,技术站的到发线需要设置脱轨器时，比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于20m的长度。,车站线路有效长,车站线路有效长,是火车还是挖掘机？,车站线路有效长,事故案例,遵义南站专用线调车冲突事故事故概况：2012年8月5日23时00分，遵义南站接轨的贵州钢绳（集团）有限责任公司专用铁路自备机车GK1C0686号在专用铁路内调车作业，计划：“77、老45、34、老44对位”。23时20分当作业到34时，往3道空线推送运行，推进的12辆车与新4道停留的4辆车在10号道岔处发生侧面冲突，造成推进运行前端第一位车辆前后台车脱轨、新4道第一位停留车辆前后台车脱轨、第二位车辆第二位台车脱轨。构成调车冲突一般D（D1）类事故。事故原因：.,股道容车数的计算方法,3、容车数的计算方法（1）换算长度机车、车辆长度的计算，以前后（两端）两钩舌内侧面距离按11m为换算单位（一辆）。由换算单位推出换算长度。,股道容车数的计算方法,（2）容车数以11米（换算长度为1.0）为标准计算；主要与计算列车计长相适应。,标记载重30吨四轴棚车,股道容车数的计算方法,以14.3米（换算长度为1.3）为标准计算，基本符合股道实际车数。,标记载重50吨四轴棚车,股道容车数的计算方法,股道容车数的计算方法,在衡阳焊轨厂内发现了一段民国时期的铁路轨道，全长376米、宽1.5米。这段铁轨连通厂区和湘桂线，现在仍在使用。,股道容车数的计算方法,注：大量办理旅客列车的车站到发线，可采用24.2米和26.4米为一个车辆换算单位。,23.6米,25.5米,股道容车数的计算方法,（3）计算方法依据：股道的用途及需要。计算时，有效长中减去必要的安全距离和停留车辆的合理间隔。计算公式如下：,股道容车数的计算方法,到发和交换场线路有效长机车长度（一台或多台）附加制动距离容车数（辆）11m或14.3m,股道容车数的计算方法,调车场分类线有效长75容车数（辆）11m或14.3m,股道容车数的计算方法,牵出线最大换算容车数有效长调车机车长度10m容车数（辆）11m或14.3m,股道容车数的计算方法,货物装卸、加冰、洗刷消毒等线路可使用的长度容车数（辆）11m或14.3m尽头式装卸线还应减去10米的安全距离。,股道容车数的计算方法,注：如同一线路上、下行出现不同的有效长和容车数时，应采用小的。尾数不足1辆的均舍去。,事故案例,渌口站调车脱轨一般D2类事故概况：2011年4月13日11时46，41002次到达渌口站4道后进行调车作业，计划：4道带6、3道-6、1道南、3道+6、支1道+10、支3道-10、支1道-6、单机出支线返站4连挂。12时35分，当作业到第6钩向支3道-10推进时，连结员未跟车推进了望。调车长在距土挡5米时，才显示停车信号。车列撞上土挡后，前端第一位车辆脱轨。主要原因分析：,例题,例：某站正线有效长981m，计算该线容车数（机车为DF4，已知机车长度为20.9m）。解：N（98120.930）/1184(辆）或N（98120.930）/14.365(辆）,车站线路有效长及股道容车数计算,小结：准确地掌握车站线路