人行天桥工程钢箱梁运输吊装方案-(经过专家论证)

袄肅芀蒈螀肄莃螃聿肃蒅薆羅肂薇螁袁肁芇薄螇膀荿螀蚃膀蒂薃羁腿膁螈羇膈莄薁袃膇蒆袆蝿膆薈虿肈膅芈蒂羄膄莀蚇袀芄蒂蒀螆芃膂蚆蚂节芄葿肀芁蒇螄羆芀蕿薇袂艿艿螂螈芈莁薅肇芈蒃螁羃莇薆薃衿莆芅蝿螅羂莈薂蚁羁薀袇聿羁芀蚀羅羀莂袅袁罿蒄蚈螇羈薇蒁肆肇芆蚇羂肆莈葿袈肆蒁蚅袄肅芀蒈螀肄莃螃聿肃蒅薆羅肂薇螁袁肁芇薄螇膀荿螀蚃膀蒂薃羁腿膁螈羇膈莄薁袃膇蒆袆蝿膆薈虿肈膅芈蒂羄膄莀蚇袀芄蒂蒀螆芃膂蚆蚂节芄葿肀芁蒇螄羆芀蕿 韶关市芙蓉新城南华路附属工程人行天桥钢箱梁运输吊装安全专项施工方案 江西建工第一建筑有限责任公司2017年10月 目 录一、工程概况1二、编制依据1三、施工计划2四、施工工艺技术3五、主梁的运输及吊装方案4六、施工安全保证措施13七、吊车吊装施工注意事项15八、夜间施工保证措施16九、施工期间各种危险源辨识及应急预案17十、组织机构及联系名单191、 工程概况工程名称：韶关市芙蓉新城南华路附属工程建设单位：韶关市鸿源投资有限公司设计单位：中冶京诚工程技术有限公司勘察单位：中冶京诚工程技术有限公司监理单位：广州市宏业金基建设监理咨询有限公司施工单位：江西建工第一建筑有限责任公司南华路人行天桥位于芙蓉新村安置房西出口附近。该座天桥工程的基础均为灌注桩基础，混凝土桥墩（柱），墩顶部为钢箱梁。天桥主桥均为钢箱梁，并连接桥两边的梯道。南华路人行天桥：主箱梁结构宽5m、全长50.5m、梁高1.05m、跨径为（23.5+27）m。南华路人行天桥构件一览表：构 件外 形 尺 寸件 数重量T吊装单元主箱梁27m5m1.05m176.28整体主箱梁23.5m5m1.05m167.68整体二、编制依据钢箱梁吊装安全方案以施工设计图为基本标准，参照下列规范和标准编制：1）、中华人民共和国安全生产法2）、建设工程安全生产管理条例3）、建筑安装工程施工技术操作规程4）、铁路钢桥制造规范TB1021220095)、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20016)、公路桥涵施工技术规程JTJ04120007)、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ220088)、建筑施工手册9）、钢结构工程施工质量验收规范GB50205200110）、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质【2009】87号三、施工计划3.1、主要设备计划：序号设备名称规格与能力单位数量用途备注1汽车平板80t台2转运2汽车吊100t台2安装工地3钢丝绳523615m16.42121安装主桥4卸扣25t个4安装5麻绳20m40安装6手拉葫芦5t个2安装7对讲机部2安装8全站仪台1安装9水准仪台1安装10千斤顶15t4安装11碘钨灯1000瓦3安装12安全带付10安装13盘尺50 5m各1安装14大锤12磅2安装15路障个10安装16割具割刀烤枪把21安装3.2、主要施工人员配置表 序号工种配置数量主要职责备注施工负责人11吊车司机4汽车吊操作专业吊装单位2吊车指挥1吊装指挥专业吊装单位3起重工4挂钩、卸钩4平板车司机6构件运输专业运输单位5测量员1工地定位测量专业运输单位6装配工2构件组装7电焊工4构件焊接8安全员1现场安全监控9交通协管员16吊装时交通安全维护10电工2用电设备维护四、施工工艺技术4.1、工艺流程：下部结构验收钢结构验收钢构件运输到安装现场吊车就位测量检查吊装就位表面防腐4.2、土建验收： 运输前.到土建现场验收：方位、标高、桩柱径向纵向距离。各指标均符合要求方可吊装。基础面标高允许偏差：3mm混凝土承台要求：项目断面尺寸长、宽承台厚度顶面高程轴线偏位预埋件位置规定值或允许偏差(mm)+200,+10+101510承台表面应无孔洞、露筋、缺棱掉角、蜂窝、麻面和宽度超过0.15mm 的收缩缝。主梁安装精度要求：项目相邻两段间平直度侧向弯曲相邻两柱间顶部高差规定值或允许偏差(mm)L/1000.5L/1000,10104.3、钢构件验收4.3.1 钢构件制作完成后.应按照施工设计图和公路桥梁涵施工技术规范JTJ0412000的规则进行验收4.3.2 钢构件出厂时应提供产品合格证书.施工图和设计变更文件、钢材、接材料和涂装材料的质量证明书、焊缝无损探伤报告.主要构件验收记录.预拼装记录、构件发运和包装清单。4.4、吊装验收本钢梁吊装完成后.质检员进行全面的质量检查.提交全部检查验收文件资料.经监理工程师确认.签证合格后.填发产品合格证。质量检测原始资料保证做到真实、准确、可靠、内容完整。制作、焊接、吊装施工的竣工文件按国家相关规定的内容和要求进行编制、整理、立卷.并由监理工程师确认合格后.在规定的期限内提交竣工文件给业主。五、主梁的运输及吊装方案总体方案：构件均：整体出厂、整体运输、整体吊装。5.1、运输行车路线： 永兴县湖南东日钢结构有限公司厂内至韶关南华路K1+420处5.2、运输计划：5.2.1、主箱梁按设计分成两段发运.根据构件尺寸及重量.运输主梁拟采用重型牵引车2台.拖挂带转向的多轴80t液压平板.配备100t吊车随后.以备转变时.帮助平板车转弯。并配备小车3台.前面开路及护送。5.2.1、钢构件在装车及运输过程中应采取必要措施进行成品保护。钢梁在运输过程中应支承牢固.防止产生变形.钢梁支承点应垫置纸板或胶皮.防止油漆损伤.对临时加固的焊点在安装前应及时打磨及刷油漆.封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮.防止油漆损伤。钢梁运输时在车箱上设置枕木.钢梁搁在枕木上.设置枕木时应使钢梁尾部高于头部.而且钢梁较长件头部装压紧装置.外露端长度不应悬挑太长.应控制在2m范围内。设置枕木位置选择有利于反变形位置点。为防止钢梁侧向移动.在钢梁两侧与车箱之间加焊连接板.使钢梁固定在车厢上不能产生位移.然后将钢梁用倒链与车厢绑紧。附：枕木设置图5.2.3、钢结构件运输在夜间22：00后开始运输，在6：00前找地方休息，预计两晚到达现场。由于主梁超长、超宽.因此在运输时在三超部位设置信号灯.以示长、示宽、示高。运输前将运输方案报交管局审查.运输时请交管局协助开道、引车及封路.以保证主箱梁安全.及时运到现场。5.3、吊装方案5.3.1、吊装顺序 天桥吊装顺序吊装顺序：根据现场情况确定吊装顺序如下：主箱梁A主箱梁B主梁吊装顺序：运输车进场就位100T吊车就位起吊前的准备工作装钢丝绳整体吊装主梁5.3.2、吊车选择及停放位置本工程所吊装的钢箱梁最大尺寸为27*5*1.05.重量为76.28t。本工程地处城市繁华地段.交通繁忙。钢箱梁工厂加工完后.用大型平板车运输至现场后.采用二台100T吊车吊装。吊车停车就位于钢箱梁的一侧位置.此时100吨吊车停放的位置拟距吊装主箱梁半径9m.下脚支车后可以完成从地面起吊移位到安装全过程。为了确保主箱梁起吊时平稳.使用四根“晃绳”.以控制主箱梁在吊装过程中摆动。5.3.3、吊点选择主梁吊点设置经过与设计一起确定.对反变形利的情况下.按较大件梁重量取值。5.3.4、吊耳设置主梁设四个吊耳.吊耳采用-30250300钢板与箱梁顶板焊接.箱梁顶板内部增设-162001270与底板连接.焊接满足设计要求（见吊耳焊接示意图）。每个吊耳与钢箱梁接触焊接面积为：0.03m(0.2+0.155)2=0.0213m2 4个吊耳一起承受的最大重量为：0.0213m24个kg/m2=161.88t0.85=137.598t76.28t.满足吊装要求。5.3.5、锁扣选择查表选用锁扣T-DW40 404=160t76.28t,满足设计要求。表 1 D 形卸扣的尺寸额 定 起 重 量 dmax DmaxemaxSminWmin 推荐销轴M（4）S（6）T（8）螺纹tmm0.630.811.251.622.53.2456.381012.516202532405063801000.630.811.251.622.53.2456.381012.516202532405063801000.630.811.251.622.53.2456.381012.516202532405063891011.212.51416182022.4252831.535.5404550566371809010011212514091011.212.51416182022.4252831.535.540455056637180901001121251401602.2Dmax182022.4252831.535.5404550566371809010011212514016018020022425028031591011.212.51416182022.4252831.535.54045505663718090100112125140160M9M10M11M12M14M16M18M20M22M25M28M30M35M40M45M50M56M62M70M80M90M100M110M125M140M1601) dmax 计算公差式M (4)：14 sprt(WLL)S(6):11.2 sprt(WLL)T(8)：10 sprt(WLL)2) Dmax 和Wmin 计算公式M(4): 16 sprt(WLL)S(6):12.5 sprt(WLL)T(8): 11.2 sprt(WLL)L3) Smin 计算公式M(4): 31.5 sprt(WLL)S(6): 25 sprt(WLL)T(8):22.4 sprt(WLL)5.3.6、钢丝绳的选择及验算（1）钢丝绳受力分析S=G/n（1/sin） =681.884/4(1/0.933)=182.7KN式中：G构件的重量G=69.58t9.8N/kg=681.884KN 钢丝绳与构件的夹角 =69。n钢丝绳的根数 n=4S每根钢丝绳的拉力（2）钢丝绳容许拉力计算SP =Si/K 式中SP 钢丝绳的破断拉力,kN; Si钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和, kN;钢丝捻制不均折减系数637绳,取0.82。 K钢丝绳使用安全系数取8 SP=18550.82/8=190.14KN吊装安全校核：S=182.7KNSP=190.14KN,即吊装构件时.每根钢丝绳所受的拉力小于其容许拉力.所以直径52mm、637-2.4抗拉强度为1850MPa的钢丝绳满足吊装要求。（见钢丝绳的规格参数表）钢丝绳的规格参数一般起重作业可采用GB/T8918-1996钢丝绳中619和637钢丝绳,其规格参数见表 1和表2。表1 钢丝绳的破断拉力直径钢丝绳的抗拉强度/MPa钢丝绳/mm钢丝/mm14001550170018502000钢丝破断拉力总和/kN6.20.420.0022.1024.3026.4028.607.70.531.3034.6038.0041.3044.709.30.645.1049.6054.7059.6064.4011.O0.761.3067.9074.5081.1087.7012.50.880.1088.7097.30105.50114.5014.O0.9101.00112.00123.00134.00114.5015.51.O125.00138.50152.00165.50178.5017.O1.1151.50167.50184.00200.00216.5018.51.2180.00199.50219.00238.00257.5020.O1.321150234.00257.00279.50302.0021.51.4245.50271.50298.00324.00350.5023.O1.5281.50312.00342.00372.00402.5024.51.6320.50355.00389.00423.50458.0026.O1.7362.00400.50439.50478.00517.0028.O1.8405.50499.00492.50536.00579.5031.O2.O501.00554.50608.50662.00715.5034.O2.2606.00671.00736.00801.0037.O2.4721.50798.50876.00953.5040.O2.6846.50937.501025.001115.00表 2 钢丝绳的破断拉力直径钢丝绳的抗拉强度/MPa钢丝绳/mm钢丝/mm14001550170018502000钢丝破断拉力总和/kN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.O0.560.0067.5074.0080.6087.1013.O0.687.8097.20106.50116.00125.0015.O0.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.00223.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.O243.50270.00296.00322.00348.5024.O1.1295.00326.50358.00390.00421.5026.O1.2351.00388.50426.50464.00501.5028.O1.3412.00456.50500.50544.50589.0030.O1.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.0036.51.7705.00780.50856.00931.501005.0039.O1.8790.00875.00959.501040.001125.0043.O2.O975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.0052.O2.41405.001555.001705.001855.0056.O2.61645.001825.002000.002175.00目前在起重机上所采用的钢丝绳主要是普通型结构钢丝绳,绳619和绳637。5.3.7、吊装平面图六、施工安全保证措施6.1、组织保障：项目经理是工程项目施工现场安全生产的第一责任人。现场常设具有资格的专职安全员。建立安全体系、组织落实、坚持执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针、执行安全生产责任制、并且制定“安全施工组织设计”、采取切实有效的安全技术措施.以防止伤亡及各类事故的发生.对安全生产进行目标管理.努力实现预定的安全生产管理目标.层层落实.责任到人。安全保证体系图焊接作业组项目经理： 李文新黄祥国安全负责人：姚辉安全员：姚辉施工员：谭卢阳交通协调组运输作业组组吊装作业组组6.2、吊装安全措施6.2.1、组织相关人员进行吊装安全技术交底.督促有关人员严格按要求作业.杜绝违归操作。施工现场实施全封闭施工(主梁吊装时需占用主车道.故在吊装时需将中间两股主车道全部封住.禁止车辆通行.除安全区维护人员外.任何车辆及人员未经允许不能进入作业路面。经允许进入的作业人员必须按规定着装.并只能在安全区域内作业。6.2.2、为防止杂物掉落危及车辆.跨线施工作业内设置安全防护网及防护板.防止施工工具、材料、杂物掉落造成人员、车辆伤害。所有施工工具、设备等不得伸出施工安全区域。6.2.3、所有施工安全防护设施.包括：标志、标牌、锥形标、金属横障、警示灯具、防撞桶、保通人员休息亭等已准备充分.以保证受损失后能及时恢复。6.2.4、钢桥主梁尺寸较大.自重较重.因此在起吊前必须认真检查起吊用钢丝绳、索夹具.确认安全合格后方可使用.起吊时构件下方严禁站人.吊运过程中严禁构件从施工人员上方经过.6.2.5、所有施工设备和机具设置明显的施工作业标志.在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养.确保状况良好。坚决避免因施工机械操作不慎而造成对道路的破坏。6.2.6、为防止焊渣在施工时.落在施工点过路行人或是过往车辆上.要有防护措施。在此采取：在有焊接接头的部位.加焊几根斜撑.搭设一层隔离防护网.避免焊渣掉落在路面上.以免伤及过路行人或车辆。6.2.7、焊渣或切割时.火花引发明火.立即使用自带的干粉灭火器灭火。七、吊车吊装施工注意事项前提：所使用吊车必须是在设备性能良好状态下使用.必须在审查核定的使用期限内。吊车司机特种操作人员必须持有上岗证。主桥吊装时.联系有关部门.路灯线断电。7.1、应在额定起升载荷范围内进行起重作业.起升载荷必须在使用说明书中列出。额定起升载荷指在不同工作幅度下安全作业所允许起吊物的最大总质量.它包括吊具质量。7.2、在载荷作用下.因主臂发生挠曲变形时.会使工作半径加大.在确定额定起重量时.要考虑这个因素的变化。7.3、注意查看液压温度的变化.当超过80时.若不及时降温.密封件将受到损坏使系统无法工作。如在液压油温较高时.进行伸臂.经过一定的时间后因油温下降使吊臂自然回缩.此时应进行伸臂操作.来恢复所需要的吊臂长度。7.4、当风力超过6级时.不得进行作业。如遇雷电要停止作业.并收回吊臂。7.5、不得拖拽尚末离地的载荷避免侧载。7.6、起重机工作部份与高压线应保持最小距离5m以上。不得碰撞路口交通红绿灯和电车线.吊车臂干部份与其最小距离2m以上。7.7、操作支腿时.场地必须坚实平整。工作时.地面不得下陷.若地面转软.要加放枕木。水平支腿要在全伸出状态下工作.前后垂直支腿在调平起重机后.方可工作。伸出支腿时.需先伸出水平支腿后伸出垂直支腿。缩回支腿时.需先缩回垂直支腿后缩回水平支腿。支腿操作完毕后.将所有的操纵杆放回中间位置。7.8、起重机的安全装置除应该按规定装设力距限制器、超高限制器等安全装置外.还应装设偏斜调整和显示装置。7.9、起重机工作和行驶时.严禁人员在底盘走台上站立或蹲座。7.10、吊装作业时.应先进行试吊.以平稳缓慢起升的原则进行起吊。试吊起300mm时.查看各系绳节点、吊车各项仪表、各晃绳是否合格无误后.落吊。然后在正式起吊。八、夜间施工保证措施8.1、在距作业区300米处设置“前方施工”提示牌、限速、和道路变窄等警示标志。现场增设夜间照明系统。8.2、夜间23：006：00施工阶段.在距作业点100米处设置交通分流入、出口.并在此范围内插彩旗.在行车方向设置红色警示灯.提醒过往的司机注意行车安全。并派驻人员在行车方向.协助指挥交通车辆。安全人员着专用交通服饰协助交通疏导和提醒过往司机注意行车安全和安全人员的自身安全。8.3、夜间施工配有良好的照明设备.设立醒目标志.配备足够的交通值勤人员.防止人员和设备进入.同时设有反光牌.减少对驾驶人员视线的影响。8.4、主梁吊装时.全路段封闭施工.施工时间在夜间0：00以后。夜间施工所需交通警示装置如下表：序号名 称作 用数量备 注1前方施工300米提示22夜间导向灯提示向左变道23限速20KM提示前方限制速度20KM/h24车道变窄提示前方车道变窄25禁止超车施工路段禁止超车26彩旗醒目提示施工路段87禁止驶入提示该路段禁止驶入2吊主梁时九、施工期间各种危险源辨识及应急预案天桥施工期间.各种危险源及意想不到的危险源不计其数.经过分析及以往的吊装经验.拟定以下危险源辨识及对应的应急预案。序号名称危险源辨识措施1天气风雨雷电停止施工2钢丝绳断丝、烧心、不符要求更换3汽车吊使用期限、选择符合规范要求的汽车吊4汽车吊吊装过程中油温80见应急预案5脚手架焊点牢固、装配可靠与否选择符合要求的脚手架6交通交通突发事故见应急预案7交通交通堵塞见应急预案9.1、交通突发事故的应急处理措施9.1.1、现场施工发生交通可故时.立即组织人员抢救事故中受伤的人员.并立即拨打120报警.并保护好事发现场。9.1.2、对在交通事故中泄露的油料.立即用沙土掩盖.并注意现场不要有任何火源或使用铁质工具施救.防止火花引燃燃油.导致事故扩大。9.1.3、对交通事故中燃烧的车辆或货物.可使用自带的干粉灭火器立即展开灭火。对于燃烧的部位要观察分析.对于有爆炸危险的要组织人员疏散。9.1.4、要保护好事故现场.防止围观群众围观拥挤.造成新的伤害和破坏事故现场.影响交警部们对事故的勘察判断和对事故责任的认定。9.1.5、要保护好车辆上散落的物品.防止围观群众的哄抢。9.1.6、协助交警部们清理事故现场。9.2 交通堵塞的应急处理预案。9.2.1、吊装开始前.做好交通流量的统计分析.掌握交通流量的规律.主桥吊装时.选择转钟后2点为宜。并完善交通告示牌和标志牌。设分流指示牌.安排专人在分流标志牌处疏导交通。9.2.2 如果出现拥堵.首先增加人员.在施工现场两侧道路两端维护交通秩序.疏导车辆。9.2.3 如果出现拥堵较严重.则立即电话向交警部们报告.请求交警到现场指挥交通.疏导车辆.必要时.停止吊装.恢复两侧道路的通行。9.3 汽车吊使用过程中油温过高当超过80时.若不及时降温.密封件将受到损坏使系统无法工作。如在液压油温较高时.进行伸臂.经过一定的时间后因油温下降使吊臂自然回缩.此时应进行