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技术交底记录表C21编 号工程名称北京地铁九号线4标六里桥站交底日期2009年施工单位中铁一局集团有限公司分项工程名称车站主体围护结构施工交底提要冠梁预埋件施工技术交底1、 车站钻孔桩探坑开挖后，进行破桩头施工，破桩头施工进行高程测量，防止桩头质量得不到保证，冠梁底标高严格控制在36.34m。2、冠梁模板根据现场冠梁中心线左右20cm净空，保证冠梁断面面积。3、冠梁预埋件位置根据图纸设计进行预埋，预埋位置要求准确，从钻孔桩158号位置起预埋第一道预埋件，从南到北依次6m一道，到钻孔桩197号出现一个阳角，此间距离上一道钢支撑只有4m左右，所以预埋钢板时必须保证设计位置。4、预埋件位置如下图：n6m 5、预埋件形式如下图：1618（L30d）钢板对撑预埋件平面图（800800mm）对撑预埋件侧面图（80016mm）钢筋与钢板焊接而成，斜撑预埋钢板8001200mm，焊接钢筋数量位2418。6、预埋件、预留孔洞的允许偏差见下表。序号项目允许偏差（mm）1预埋钢板中心线位置32预埋管、预埋孔中心线位置33插筋中心线位置5外露长度0，104预埋螺栓中心线位置2外露长度0，105预留洞中心线位置10尺寸0，10注：检查轴线位置时，应沿纵横两个方向量测，并取其中的最大值。本工程施工中围护结构采用D600，t12的钢管支撑，由于在钢围檩钢板上没有支座架设钢支撑，现将支座计算和加工交底如下：一、 计算过程1、计算简图 由计算简图可知： A点为焊接构件的危险点，A点同时受到 竖向荷载产生的剪力和偏心荷载产生的弯矩N4 N4所以有下列组合形式： AMAA2、计算过程 刚度计算 hf8mm t-（12）20-（12）1819mmhtmax 且hmin1.5（20）0.57mm N0.2525.278502.61710410-61013 KN NfN/AWf13100020.70.0080.0716.6 Mpa WfNe/wwf=1310000.0520.70.0080.07211.8Mpa 对于危险点A有： f （Wf/Bf）2+（Wf）2 （11.8/1.22）2+16.62 19.2Mpa ffW 160Mpa所以焊接构件的焊缝长度和焊缝高度符合要求，受力可以满足要求。 二、加工过程1、 钢板焊缝必须按照计算的宽度和高度进行焊接。焊条采用E502焊条。2、 加工图纸按照附图进行加工
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