枣庄新能源汽车项目投资分析报告.docx

枣庄新能源汽车项目投资分析报告规划设计 / 投资分析 枣庄新能源汽车项目说明2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。该新能源汽车项目计划总投资19264.98万元，其中：固定资产投资15609.68万元，占项目总投资的81.03%；流动资金3655.30万元，占项目总投资的18.97%。达产年营业收入31339.00万元，总成本费用24102.90万元，税金及附加348.07万元，利润总额7236.10万元，利税总额8582.25万元，税后净利润5427.08万元，达产年纳税总额3155.18万元；达产年投资利润率37.56%，投资利税率44.55%，投资回报率28.17%，全部投资回收期5.05年，提供就业职位606个。报告根据项目的经营特点，对项目进行定量的财务分析，测算项目投产期、达产年营业收入和综合总成本费用，计算项目财务效益指标，结合融资方案进行偿债能力分析，并开展项目不确定性分析等。.报告主要内容：基本信息、背景及必要性研究分析、项目市场研究、项目建设规模、选址可行性分析、工程设计方案、工艺原则、环境保护可行性、生产安全保护、风险应对说明、节能评估、实施安排方案、项目投资规划、项目经济评价、结论等。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。MACRO 泓域咨询第一章 基本信息一、项目概况（一）项目名称枣庄新能源汽车项目在低碳清洁方面，氢能与燃料电池技术在排放方面具有无可比拟的优势，结合氢源的“绿色”制备，可实现“低碳生产，零碳使用”，有利于实现终端能源消费领域深度脱碳。中国制造2025明确支持燃料电池汽车发展；国家创新驱动发展战略纲要提出要开发氢能、燃料电池等新一代能源技术；能源技术革命创新行动计划（20162030年）将氢能与燃料电池技术创新作为重点任务，实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化，加氢站现场储氢、制氢模式的标准化和推广应用。同时，“十三五”国家战略性新兴产业发展规划也提出推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设，到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。（二）项目选址xx经开区枣庄，是山东省地级市，国务院批复确定的山东省重要的现代煤化工、能源、建材和机械制造基地，新兴科技创新基地，鲁南地区中心城市之一。截至2018年，全市下辖5个区、代管1个县级市，总面积4563平方千米，建成区面积149.3平方千米，常住人口392.73万人，城镇人口231.24万人，城镇化率58.88%。枣庄市位于山东南端，南与江苏省的徐州市铜山区、邳县为邻，东和临沂市兰陵县、费县、平邑县接壤，北与济宁市的邹城市毗连，西濒独山湖。介于东经1164811749，北纬34273519之间，市境西北至东南为一长方形，东西最宽56千米，南北最长96千米，总面积4563平方千米，占山东省总面积的2.97%。北距首都北京812千米，距济南275千米，东距临沂95千米，西北距兖州116千米，西南距徐州100千米。枣庄市境内已发现矿种57种，查明资源储量的矿种12种。其中，煤炭保有量171771万吨，铁矿石保有量4178万吨，铜矿石保有量98万吨，铝土石保有量164万吨，石膏保有量44258万吨，水泥用灰岩保有量224981万吨，磷矿保有量9008万吨，耐火粘土保有量892万吨，熔剂用灰岩保有量183万吨，水泥用粘土保有量550万吨，电石用灰岩保有量531万吨，饰面用花岗岩保有量394万平方米。截至2018年末，枣庄市公安户籍总人口422.56万人，其中男性222.27万人，女性200.29万人。常住人口392.73万人。出生率12.0，死亡率4.74，自然增长率7.26。经山东省统计局统一核算并反馈，2019年枣庄市生产总值初步核算数据为1693.91亿元，可比增长3.6%。其中，第一产业增加值158.87亿元，增长0.2%；第二产业增加值736.98亿元，增长0.2%；第三产业增加值798.06亿元，增长7.7%。三次产业结构调整为9.4：43.5：47.1。根据第四次全国经济普查结果，省统计局对2018年生产总值初步数进行了修订。修订后的2018年全市生产总值为1637.63亿元，其中第一产业增加值为156.89亿元，第二产业增加值为738.56亿元，第三产业增加值为742.18亿元。三次产业结构为9.6：45.1：45.3。2018年，枣庄市居民人均可支配收入24334元，增长8.5%；人均消费支出14647元，增长8.6%。城镇居民人均可支配收入32001元，增长6.9%；人均消费支出18549元，增长7.5%。农村居民人均可支配收入15345元，增长8.3%；人均消费支出10073元，增长7.8%。居民人均住房建筑面积39.5平方米，其中，城镇居民40.3平方米；农村居民38.4平方米。2018年，枣庄市居民消费价格比上年上涨1.7%，其中，服务项目价格上涨0.9%；消费品价格上涨2.2%。工业生产者出厂价格上涨9.0%，其中，生产资料价格上涨10.7%；生活资料价格上涨0.7%。2018年，枣庄市规模以上工业增加值增长4.0%。其中，轻工业增长2.9%；重工业增长4.4%，重工业快于轻工业1.5%。规模以上工业产品销售率为98.8%。规模以上工业利润增长36.7%。在统的35个行业大类中，21个行业实现增加值增长，行业增长面达60.0%。化学原料和化学制品制造业、石油煤炭及其他燃料加工业、通用设备制造业、造纸和纸制品业等行业主营业务收入分别增长10.7%、18.5%、10.1%和21.8%。在统的56种重点产品中，27种产品产量实现增长。其中，乙烯、甲醇、金属切削机床、水泥等主要产品产量比上年分别增长24.8%、14.0%、14.0%、12.3%。2018年，枣庄市社会消费品零售总额实现950.3亿元，增长8.6%。其中，限额以上单位社会消费品零售额实现254.5亿元，增长5.1%。按行业分，商品零售额823.0亿元，增长8.4%；餐饮收入额127.3亿元，增长9.8%。按所在地分，城镇消费品零售额690.3亿元，增长7.5%；农村消费品零售额260.0亿元，增长11.6%。在限上法人企业零售额中，在统的22个商品类别有17个实现正增长。消费升级类商品累计实现零售额19.5亿元，增长8.3%；汽车类零售额累计实现36.9亿元，增长5.4%；石油及制品类累计实现零售额18.8亿元，增长1.7%；基本生活类商品实现零售额27.6亿元，增长1.1%。2018年，枣庄市进出口总额106.07亿元，增长5.0%，其中，出口99.02亿元，增长11.2%。实际使用外资10498万美元，增长16.5%。进出口实绩企业469家，增长11.7%。进出口过亿元的企业20家，实现进出口64.16亿元，增长2.8%，占2018年，枣庄市进出口总额60.5%。其中，进出口过5亿元的企业4家，实现进出口29.34亿元，增长11.9%。“枣庄制造”出口国家和地区的数量达到169个，增长3.1%。对欧盟、美国、韩国分别出口17.82亿元、13.66亿元、6.25亿元，分别增长14.9%、1.1%、7.7%；对“金砖国家”俄罗斯、印度、巴西、南非分别出口3.55亿元、2.35亿元、1.48亿元、0.97亿元，分别增长44.2%、18.5%、10.2%、23.5%。对东盟出口10.36亿元，增长19.2%。共有315家企业与“一带一路”沿线国家和地区开展贸易，进出口37.88亿元，增长8.9%，占全年进出口总额35.7%。（三）项目用地规模项目总用地面积57075.19平方米（折合约85.57亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数61.21%，建筑容积率1.15，建设区域绿化覆盖率7.64%，固定资产投资强度182.42万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积57075.19平方米，建筑物基底占地面积34935.72平方米，总建筑面积65636.47平方米，其中：规划建设主体工程44057.49平方米，项目规划绿化面积5017.73平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计107台（套），设备购置费7644.18万元。（七）节能分析1、项目年用电量809917.16千瓦时，折合99.54吨标准煤。2、项目年总用水量25895.64立方米，折合2.21吨标准煤。3、“枣庄新能源汽车项目投资建设项目”，年用电量809917.16千瓦时，年总用水量25895.64立方米，项目年综合总耗能量（当量值）101.75吨标准煤/年。达产年综合节能量30.39吨标准煤/年，项目总节能率25.54%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xx经开区发展规划，符合xx经开区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资19264.98万元，其中：固定资产投资15609.68万元，占项目总投资的81.03%；流动资金3655.30万元，占项目总投资的18.97%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入31339.00万元，总成本费用24102.90万元，税金及附加348.07万元，利润总额7236.10万元，利税总额8582.25万元，税后净利润5427.08万元，达产年纳税总额3155.18万元；达产年投资利润率37.56%，投资利税率44.55%，投资回报率28.17%，全部投资回收期5.05年，提供就业职位606个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面给予充分保证。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。二、报告说明项目报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xx经开区及xx经开区新能源汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xx经开区新能源汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“枣庄新能源汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xx经开区经济发展，为社会提供就业职位606个，达产年纳税总额3155.18万元，可以促进xx经开区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率37.56%，投资利税率44.55%，全部投资回报率28.17%，全部投资回收期5.05年，固定资产投资回收期5.05年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、引导民营企业建立品牌管理体系，增强以信誉为核心的品牌意识。以民企民资为重点，扶持一批品牌培育和运营专业服务机构，打造产业集群区域品牌和知名品牌示范区。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米57075.1985.57亩1.1容积率1.151.2建筑系数61.21%1.3投资强度万元/亩182.421.4基底面积平方米34935.721.5总建筑面积平方米65636.471.6绿化面积平方米5017.73绿化率7.64%2总投资万元19264.982.1固定资产投资万元15609.682.1.1土建工程投资万元5606.802.1.1.1土建工程投资占比万元29.10%2.1.2设备投资万元7644.182.1.2.1设备投资占比39.68%2.1.3其它投资万元2358.702.1.3.1其它投资占比12.24%2.1.4固定资产投资占比81.03%2.2流动资金万元3655.302.2.1流动资金占比18.97%3收入万元31339.004总成本万元24102.905利润总额万元7236.106净利润万元5427.087所得税万元1.158增值税万元998.089税金及附加万元348.0710纳税总额万元3155.1811利税总额万元8582.2512投资利润率37.56%13投资利税率44.55%14投资回报率28.17%15回收期年5.0516设备数量台（套）10717年用电量千瓦时809917.1618年用水量立方米25895.6419总能耗吨标准煤101.7520节能率25.54%21节能量吨标准煤30.3922员工数量人606第二章 背景及必要性研究分析一、新能源汽车项目背景分析我国高度重视燃料电池汽车技术研发。“十五”期间，科技部启动实施电动汽车重大科技专项，确立“三纵三横”（三纵：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车，三横：电池、电机、电控）研发布局，燃料电池汽车技术作为“三纵”之一得到重点研发部署，并在“十一五”“十二五”“十三五”持续进行科技攻关,对燃料电池汽车用电堆、双极板、膜电极、空气压缩机、储氢瓶等均进行了研发部署。“十三五”期间，科技部牵头组织实施国家重点研发计划“新能源汽车”和“可再生能源与氢能技术”两个重点专项，氢能和燃料电池技术持续得到重点部署，从基础科学到共性关键技术、系统集成、示范应用全链条一体化，强化产学研结合和企业强强联合，超前研发下一代技术。产业布局方面，从企业来看，目前，国内形成京津冀、华东、华南以及华中四个区域性产业集群。四大氢能产业集群覆盖了氢能的制氢、储运及应用等领域。其中，氢燃料电池以及氢燃料电池车是重要的发展方向，并以此形成各自的产业配套、商业应用模式等。目前，全国各地加快布局氢能产业，除了湖南株洲以外，浙江嘉兴、广东广州等地纷纷规划、建设加氢站及相关基础设施，全国氢能产业布局加快。数据显示，2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，截至2019年底我国燃料电池车累计数量为6000辆。此外，有相关专家统计，在近两个月内，国内与燃料电池相关的企业新增了110家。政策利好，燃料电池汽车犹如站上风口，从我国的发展情况来看，仍有很大的增长空间。数据显示，2015-2019年间，我国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，2019年的销量是2015年的272.7倍。目前，从国内市场布局来看，布局客车与专用车领域的企业居多。加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，加氢站建设提速将给氢燃料电池产业发展带来保障。二、新能源汽车项目建设必要性分析根据浙江省培育氢能产业发展的若干意见（征求意见稿），到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元；氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站（含加氢功能的综合供能站）30座以上；试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车1000辆。到2030年，氢能产业链条基本完备，基本形成氢能装备和核心零部件产业体系。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进，部分技术达到国际领先；制氢、储（输）氢、加氢及配套设施网络较为完善，氢能在乘用车、船舶、分布式能源、社会消费等应用领域量化推广，成为具有影响力的氢能产业高地和应用示范先行区。加快推进加氢、储（输）氢、制氢等设施建设与运营。在全省规划建设700座综合供能服务站中根据需要预留加氢装置空间，优先在产业基础好、氢气资源丰富、推广运营有潜力的地区建设加氢站。发挥联合建站集约优势，探索加氢/加油、加氢/充电等合建站发展模式，鼓励利用现有加油、加气站点网络改扩建加氢设施。加快高压存储材料与储氢罐设备应用，发展气氢、液氢、管道氢气等多种输氢模式。多渠道拓展氢源保障，充分利用好现有化工企业富余氢能资源，同时推动制氢前沿技术和先进装备应用。加快关键核心技术攻关。瞄准世界领先水平，强化全球先进氢能前沿技术引入，推动产业链上下游环节创新协同，制定氢能产业技术发展路线图。重点突破高比功率车用燃料电池电堆系统以及质子交换膜、集电器等核心器件相关技术；积极推动燃料电池整车集成技术以及宽温域适应性、快速动态响应能力和高效率的燃料电池发动机系统创新；开展基于可再生能源的制氢技术、高压储（输）氢设备轻量化技术、高效液氢制备与储运技术、氢燃料发电站集成技术及分布式能源应用技术等领域研究。搭建高层次产业创新载体。鼓励省内高校院所开展氢能前沿技术研究，重点推进氢安全实验室和重大试验装备建设。引导现有国家和省部级重点实验室、工程研究中心和企业研发中心，省级重点企业研究院等平台开展相关氢能核心技术攻关。开展与氢能产业领域国际知名院校和研究机构合作，引进国内外知名的氢能研究机构落户浙江。强化产学研合作，搭建成果转化公共服务平台。强化氢能产业创新人才集聚与培育。加强与国内外“高精尖缺”人才团队的主动对接，积极引进高层次氢能创新型团队。依托高校和各类研发机构，培养一批氢能技术研究、品开发和应用检测等创新型人才。推动氢能专业领域职业教育体系建设，培养各类高技能应用型人才。第三章 投资单位说明一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx科技公司（二）公司简介公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品。公司自成立以来，坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本，强调服务，一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革，实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一，质量第一，信誉第一”为原则，在产品质量上精益求精，追求完美，对客户以诚相待，互动双赢。我们将不断超越自我，继续为广大客户提供功能齐全，质优价廉的产品和服务，打造一个让客户满意，对员工关爱，对社会负责的创新型企业形象！经过多年的发展与积累，公司建立了较为完善的治理结构，形成了完整的内控制度。公司依托集团公司整体优势、发展自身专业化咨询能力，以助力产业提高运营效率为使命，提供全方面的业务咨询服务。二、公司经济效益分析上一年度，xxx有限责任公司实现营业收入21319.31万元，同比增长12.28%（2332.41万元）。其中，主营业业务新能源汽车生产及销售收入为19225.02万元，占营业总收入的90.18%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入4477.065969.415543.025329.8321319.312主营业务收入4037.255383.014998.514806.2619225.022.1新能源汽车(A)1332.291776.391649.511586.066344.262.2新能源汽车(B)928.571238.091149.661105.444421.752.3新能源汽车(C)686.33915.11849.75817.063268.252.4新能源汽车(D)484.47645.96599.82576.752307.002.5新能源汽车(E)322.98430.64399.88384.501538.002.6新能源汽车(F)201.86269.15249.93240.31961.252.7新能源汽车(.)80.75107.6699.9796.13384.503其他业务收入439.80586.40544.52523.572094.29根据初步统计测算，公司实现利润总额4878.40万元，较去年同期相比增长957.39万元，增长率24.42%；实现净利润3658.80万元，较去年同期相比增长695.67万元，增长率23.48%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元21319.31完成主营业务收入万元19225.02主营业务收入占比90.18%营业收入增长率（同比）12.28%营业收入增长量（同比）万元2332.41利润总额万元4878.40利润总额增长率24.42%利润总额增长量万元957.39净利润万元3658.80净利润增长率23.48%净利润增长量万元695.67投资利润率41.32%投资回报率30.99%财务内部收益率29.93%企业总资产万元30517.22流动资产总额占比万元27.32%流动资产总额万元8338.52资产负债率20.74%第四章 项目市场研究一、新能源汽车行业分析在交通领域用于汽车、叉车、无人机、船舶等的动力系统，目前在氢能源汽车方面技术已经成熟，已经有市场化车型进入市场。氢能源在分布式发电、热电联供以及3C领域、辅助电源等方面应用前景广阔。从2016年到2019年国内燃料电池汽车销量逐年增加。或受到疫情影响，2020年一季度燃料电池汽车产销分别完成了183台和207台，同比下降约19.7%和7.2%。电动车在中短途运输中相比燃油车已经具有较高性价比，目前应用增速较快，但电动车有两大短板，一是在低温环境下电池快速衰减导致续航里程大幅减小（低温衰减50%），导致在冬天寒冷的北方地区难以推广纯电动汽车；二是电动车不适合长续航，由于锂电池能量密度远低于燃油车以及燃料电池车，导致长续航大载重的客车、货车等使用锂电池会降低效率。氢能源汽车则可以补充电动车两大短板，氢能源汽车工作温度范围从零下40度到43度，同时氢能源电池能量密度达到500-700wh/kg，而锂电池中最高的NCA三元电池能量密度为300wh/kg，磷酸铁锂电池能量密度低于200wh/kg。2019年国内氢能源汽车产量3022辆，其中氢能源客车产量1340辆，相比2018年增加630辆，氢能源货车产量1682辆，相比2018年增加773辆。2019年国内氢能源货车主要是燃料电池保温车、燃料电池厢式运输车和燃料电池半挂牵引车，其中上海申龙的燃料电池保温车年产量800辆左右，江铃重汽少量生产燃料电池半挂牵引车，其他车企主要生产燃料电池厢式运输车。丰田、现代、本田是目前技术最成熟的车企，现代汽车2019年销售4803辆氢能源汽车，2014-2019累计销量为5879辆；丰田2019年销售2455辆氢能源汽车，2014-2019年累计销售10059辆氢能源汽车；本田2019年销售320辆氢能源汽车，2014-2019年累计销售1579辆氢能源汽车。目前海外商用车主要为客车车型，电池功率均在120kw以上，而国内氢能源商用车功率普遍在30-85kw，与海外仍有差距。目前氢能源客车/货车整体续航里程足以满足中短途运输需求。国内已有41家整车进入燃料电池汽车市场。2019年底国内有41家整车企业进入燃料电池汽车市场，2019年上海申龙燃料电池汽车产量903辆，国内第一，占国内总产量的29.9%，宇通客车燃料电池汽车产量686辆，国内第二，上汽大通燃料电池汽车产量307辆，国内第三。2019年国内燃料电池系统及核心零部件企业100家，电堆及核心零部件企业20余家。国内燃料电池技术重点瞄准商业车，海外瞄准燃料电池乘用车。目前国产电堆已经形成60KW的产品，在空压机、膜电极等方面逐渐摆脱国外依赖。目前国内铂催化剂的实验室性能与海外相近，主要差距在于量产一致性难以保证，主要由于国内氢能源研发时间晚于海外，原材料角度仍未商业化生产，未来随着国内氢能源产业链的逐步完善，国内铂催化剂有望量产提高一致性，目前贵研铂业与上汽合作研发铂催化剂，研发时间超过5年，同时国内众多高校实验室在研发铂催化剂产品，未来随着国内氢能源汽车大规模商业化，国内铂催化剂产品有望进入产业链供货。2019年全球氢能源汽车产量1.06万辆，其中乘用车7578辆，商用车3022辆，预计共消耗铂资源0.23万吨。随着2020年开始中国、日本、韩国等加速氢能源汽车产销规划，氢能源汽车产销量有望快速增长，氢能源汽车铂需求量有望快速增长。二、新能源汽车市场分析预测随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持，对氢能源汽车的需求量也不断提升，促进了国家对加氢站的建设。2019年，“氢能源”更是首次写入政府工作报告，报告指出，将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象，在可预见的将来，将会有更多企业进入这个赛道。氢能特点：1、绿色零排放，或将成为能源终极形式。氢气利用后的产物是水，真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的清洁能源之一，未来或将成为能源使用的终极形式2、氢气热值高，易于实现轻量化和高续航。氢气是常见燃料中热值最高的(142KJ/g)，约是石油的3倍，煤炭的4.5倍。这意味着，消耗相同质量的石油、煤炭和氢气，氢气所提供的能量最大，这一特性能有效满足汽车、航空航天等轻量化发展需求。3、发电建设成本低，不足光伏发电成本的1/5。数据显示，相较于风能、天然气、光伏、石油、生物质能发电等众多发电方式，氢能源的发电建设成本最低，仅为580美元/千瓦，不足光伏发电建设成本的1/5。4、分布式应用场景综合成本高，成为市场应用一大阻碍。以氢能源燃料电池汽车为例，由于氢气在制备、储存、运输等过程中都需要更多的技术处理，因而具有更高的单位成本，直接导致氢能源燃料电池电动车综合成本偏高。这一因素也成为阻碍氢能源汽车成为市场主流的关键原因。能源正朝着高氢气低碳的方向发展，可以预料，未来的能源利用中，氢能会有着广泛的应用场景。燃料电池作为核心载体，引领氢能源的开发利用。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势，已经成为新能源汽车行业的“新宠”。短期而言，燃料电池为氢能利用的主要领域，更加低廉的制备氢气，是氢燃料电池大规模商用的基础。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而数据显示2017年全球FCV(燃料电池汽车)销量3260辆(燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料)，2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。第五章 工程设计方案一、建筑工程设计原则建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合建筑设计防火规范（GB50016）要求。undefined二、项目总平面设计要求应留有发展或改、扩建余地。应有完整的绿化规划。本工程项目位于项目建设地，本次设计通过与建设方的多次沟通、考察、论证，最后达成共识。三、土建工程设计年限及安全等级砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为级。undefined四、建筑工程设计总体要求项目承办单位应该根据产品制造行业项目产品生产的特点，应按国家规范，妥善处理防火、防爆、防污、防腐、耐高温等要求。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积65636.47平方米，其中：计容建筑面积65636.47平方米，计划建筑工程投资5606.80万元，占项目总投资的29.10%。第六章 选址可行性分析一、项目选址原则对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。undefined二、项目选址该项目选址位于xx经开区。枣庄，是山东省地级市，国务院批复确定的山东省重要的现代煤化工、能源、建材和机械制造基地，新兴科技创新基地，鲁南地区中心城市之一。截至2018年，全市下辖5个区、代管1个县级市，总面积4563平方千米，建成区面积149.3平方千米，常住人口392.73万人，城镇人口231.24万人，城镇化率58.88%。枣庄市位于山东南端，南与江苏省的徐州市铜山区、邳县为邻，东和临沂市兰陵县、费县、平邑县接壤，北与济宁市的邹城市毗连，西濒独山湖。介于东经1164811749，北纬34273519之间，市境西北至东南为一长方形，东西最宽56千米，南北最长96千米，总面积4563平方千米，占山东省总面积的2.97%。北距首都北京812千米，距济南275千米，东距临沂95千米，西北距兖州116千米，西南距徐州100千米。枣庄市境内已发现矿种57种，查明资源储量的矿种12种。其中，煤炭保有量171771万吨，铁矿石保有量4178万吨，铜矿石保有量98万吨，铝土石保有量164万吨，石膏保有量44258万吨，水泥用灰岩保有量224981万吨，磷矿保有量9008万吨，耐火粘土保有量892万吨，熔剂用灰岩保有量183万吨，水泥用粘土保有量550万吨，电石用灰岩保有量531万吨，饰面用花岗岩保有量394万平方米。截至2018年末，枣庄市公安户籍总人口422.56万人，其中男性222.27万人，女性200.29万人。常住人口392.73万人。出生率12.0，死亡率4.74，自然增长率7.26。经山东省统计局统一核算并反馈，2019年枣庄市生产总值初步核算数据为1693.91亿元，可比增长3.6%。其中，第一产业增加值158.87亿元，增长0.2%；第二产业增加值736.98亿元，增长0.2%；第三产业增加值798.06亿元，增长7.7%。三次产业结构调整为9.4：43.5：47.1。根据第四次全国经济普查结果，省统计局对2018年生产总值初步数进行了修订。修订后的2018年全市生产总值为1637.63亿元，其中第一产业增加值为156.89亿元，第二产业增加值为738.56亿元，第三产业增加值为742.18亿元。三次产业结构为9.6：45.1：45.3。2018年，枣庄市居民人均可支配收入24334元，增长8.5%；人均消费支出14647元，增长8.6%。城镇居民人均可支配收入32001元，增长6.9%；人均消费支出18549元，增长7.5%。农村居民人均可支配收入15345元，增长8.3%；人均消费支出10073元，增长7.8%。居民人均住房建筑面积39.5平方米，其中，城镇居民40.3平方米；农村居民38.4平方米。2018年，枣庄市居民消费价格比上年上涨1.7%，其中，服务项目价格上涨0.9%；消费品价格上涨2.2%。工业生产者出厂价格上涨9.0%，其中，生产资料价格上涨10.7%；生活资料价格上涨0.7%。2018年，枣庄市规模以上工业增加值增长4.0%。其中，轻工业增长2.9%；重工业增长4.4%，重工业快于轻工业1.5%。规模以上工业产品销售率为98.8%。规模以上工业利润增长36.7%。在统的35个行业大类中，21个行业实现增加值增长，行业增长面达60.0%。化学原料和化学制品制造业、石油煤炭及其他燃料加工业、通用设备制造业、造纸和纸制品业等行业主营业务收入分别增长10.7%、18.5%、10.1%和21.8%。在统的56种重点产品中，27种产品产量实现增长。其中，乙烯、甲醇、金属切削机床、水泥等主要产品产量比上年分别增长24.8%、14.0%、14.0%、12.3%。2018年，枣庄市社会消费品零售总额实现950.3亿元，增长8.6%。其中，限额以上单位社会消费品零售额实现254.5亿元，增长5.1%。按行业分，商品零售额823.0亿元，增长8.4%；餐饮收入额127.3亿元，增长9.8%。按所在地分，城镇消费品零售额690.3亿元，增长7.5%；农村消费品零售额260.0亿元，增长11.6%。在限上法人企业零售额中，在统的22个商品类别有17个实现正增长。消费升级类商品累计实现零售额19.5亿元，增长8.3%；汽车类零售额累计实现36.9亿元，增长5.4%；石油及制品类累计实现零售额18.8亿元，增长1.7%；基本生活类商品实现零售额27.6亿元，增长1.1%。2018年，枣庄市进出口总额106.07亿元，增长5.0%，其中，出口99.02亿元，增长11.2%。实际使用外资10498万美元，增长16.5%。进出口实绩企业469家，增长11.7%。进出口过亿元的企业20家，实现进出口64.16亿元，增长2.8%，占2018年，枣庄市进出口总额60.5%。其中，进出口过5亿元的企业4家，实现进出口29.34亿元，增长11.9%。“枣庄制造”出口国家和地区的数量达到169个，增长3.1%。对欧盟、美国、韩国分别出口17.82亿元、13.66亿元、6.25亿元，分别增长14.9%、1.1%、7.7%；对“金砖国家”俄罗斯、印度、巴西、南非分别出口3.55亿元、2.35亿元、1.48亿元、0.97亿元，分别增长44.2%、18.5%、10.2%、23.5%。对东盟出口10.36亿元，增长19.2%。共有315家企业与“一带一路”沿线国家和地区开展贸易，进出口37.88亿元，增长8.9%，占全年进出口总额35.7%。到2020年，当地工业化率提高到41%，工业主导地位更加突出，高新技术产业增加值达到100亿元，战略性新兴产业产值达到400亿元，占规模以上工业总产值比重大幅提升，达到12%。建成三个左右在国内有影响力的战略性新兴产业集聚发展基地。产业发展保持中高速。到2020年，工业增加值达到900亿元，工业对全市经济增长的贡献率达到50%。规上工业企业数超2000家，规上工业总产值及战略性新兴产业产值分别比“十二五”末年均增长15%和28%，其它主要指标均保持中高速增长。当地质量效益实现大提升。工业研发经费支出占地区生产总值的比重提高到2.3%，投资效率和企业效率显著增强，品牌经济加快发展，打造1个千亿级产业集群、4个五百亿级产业集群，全要素生产率、工业成本利润率稳步提高。绿色发展取得新进展。产业绿色、低碳水平上升，循环经济发展成效显现，工业污染源全面达标排放，主要污染物排放、单位工业增加值能耗、工业固体废物综合利用率等达到全省平均水平，万元工业增加值用水量显著降低，生态环境进一步改善。园区着重优化实体经济发展新环境。认真贯彻党中央、国务院关于发展实体经济，特别是先进制造业的战略部署，大力推动中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、制造大国向制造强国转变。同时，切实降低实体经济企业成本，全面推进依法行政，深化“放管服”改革，强化涉企收费目录清单管理，较大限度降低制度性交易成本和企业税费负担，为实体经济发展创造优良发展环境。三、建设条件分析近年来，项目承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术工人；企业的人才培养和建设始终走在当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，并建立了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺开发的奖励。项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。四、用地控制指标投资项目占地产出收益率完全符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的行业产品制造行业占地产出收益率5000.00万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地产出收益率6000.00万元/公顷”的具体要求。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数61.21%，建筑容积率1.15，建设区域绿化覆盖率7.64%，固定资产投资强度182.42万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米57075.1985.57亩2基底面积平方米34935.723建筑面积平方米65636.475606.80万元4容积率1.155建筑系数61.21%6主体工程平方米44057.497绿化面积平方米5017.738绿化率7.64%9投资强度万元/亩182.42六、节约用地措施在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划以及项目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。（二）主要工程布置设计要求道路设计注重道路之间的贯通，同时，场区道路应尽可能与主要建筑物平行布置。道路在项目建设场区内呈环状布置，拟采用城市型水泥混凝土路面结构形式，可以满足不同运输车辆行驶的功能要求。项目承办单位项目建设场区主干道宽度6.00米，次干道宽度3.00米，人行道宽度采用1.20米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防车的为12.00米，通行其它车辆的为9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。（三）绿化设计投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境