路基土石方工程开工报告

2、石质路堑施工方案及方法施工方案次段石方工程量较大，石方爆破受外界因素影响较多，对环境保护及施工安全方面均有很高的要求，为路基工程的重点。石质路堑采用机械开挖结合爆破法进行施工。开挖石方时，根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工，若软石采用大型推土机或挖掘机配合施工；若为坚石或次坚石，采用控制爆破预裂光爆方法进行石方爆破作业。爆破后的边坡和路基要进行修整，使之符合设计坡度和路面铺筑要求，并及时防护，严格作好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳。在具体实施时，须按照下述说明及相关要求报送各爆破工点的爆破作业专项施工方案，并经监理工程师鉴定，提出意见待业主审定后方可进行。施工工艺及要求 施工准备A 应认真阅读设计图纸，进行现场核对和施工调查，根据核实的工程数量、工程特点、工期要求,制定实施性施工组织设计，编制施工计划，落实材料、设备工具、劳动力、临时工程、生活供应等。B 应恢复和固定路线中桩，主要内容有：中线及其高程复测，水准点复查与增设横断面检查与补测。C 根据路线中桩及设计图表定出路堑堑顶、边坡坡度线、天沟或其他排水沟位置及断面。D 开挖范围内的地表杂草、树木、树根和其他地面障碍物应在施工前用人工或推土机予以清除运走。 施工工艺技术要求A 爆破手段根据工程地质情况，结合业主对工期的要求，为保质按期完成工程任务，对本工程的石方开挖，我们拟采用深孔梯段微差挤压爆破法施工。B 爆破类型a) 一般爆破适应于周围环境空旷无建筑物等障碍的工点，一般爆破将按减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位炸药消耗量。b) 控制爆破邻近开挖区有房屋、构筑物、电力及通讯线等，爆破要对飞石、滚石及各种有害效应作必要的控制。控制爆破松动爆破计算孔网参数及单位耗药量，并在其爆区周围及爆体表面作必要的遮挡及覆盖防护。 c) 预裂爆破 为保证开挖边坡的圆直顺度及坡面平整、美观、稳定，石质路堑边坡实施预裂爆破。d) 孤石爆破根据工程要求，爆后的岩块大部分作为防护工程用料。因此，爆破后的大块岩石再次解小，即孤石爆破。b 钻孔机具及火工用品本工程所有爆破作业均采用机械钻眼，即：采用潜孔钻机钻眼，并辅以一定数量的7655型风动凿岩机对非预裂爆破的边坡进行修理及处理检底部分。炸药采用RJ-2#乳胶炸药或2#岩石硝铵炸药，RJ-2#乳胶炸药在雨天孔内有水时使用，2#岩石硝铵炸药在睛天孔内无水时使用。雷管采用“第二系列”多段非电毫秒雷管，凡梯段爆破均实施毫秒微差爆破。C 爆破孔网参数及单位耗药量a) 一般爆破的孔网参数及单位耗药量q=a.b.h.k式中：q- 单孔用药量(公斤) a间距(视不同梯段高度取2.02.5米) b-排距(视不同梯段高度取1.52.0米) h- 梯段高度(米) k- 炸药单耗(取0.50.55公斤/立方米) 钻孔直径75毫米，药卷70毫米(底部) ，45毫米(柱部) ，填塞长度b。b) 控制爆破：理论抵抗线Wmax与实际抵抗线W的计算：Wmax=D/33.E.S(K.F.M) W= Wmax(1+0.05H) 式中：D- 药卷直径(mm) E- 药卷密度(kg/m) S- 炸药重量威力系数(取1.0) F- 岩石夹制系数(取0.9) M- 炮孔密集系数(取1.25) H- 梯段高度(m) 炮孔间距A与排距B： A=1.25W B=W 炮孔长度L与超深hl： hl=0.3Wmax L=H+ Wmax. /sina 式中：a- 炮眼倾斜度(a=72) 堵塞长度Ld： Ld=jw 式中：j- 堵塞长度系数(取1.11.2) 单孔装药量q计算 qd=1.3Wmax.ib qc=IC (L- 1.3Wmax- Id) 式中：qd- 底部装药量(kg) qc- 柱部装药量(kg) Id- 底部每米装药量(kg/m) Ib- E(D/36) 2 Ic- (0.40.5)Ib (Ic- 柱部每米装药量) 单孔总装药量q=qd+qc 钻孔直径、药卷直径的选择： 钻孔直径取D=75mm 药卷直径取Dd=70mm(底部) Dc=45mm(柱部) 根据以上计算公式可计算出不同梯段高度的孔网参数及单孔装药量，此处，要特别强调的是，钻孔必须打斜眼并严格满足堵塞长度。d预裂爆破的孔网参数及单位耗药量炮孔直径D与药卷直径d：钻孔直径D=75毫米采用的药卷直径d=D/3=25毫米炮孔间距A：A=12D线装药密度qx：可根据公式计算，亦可根据经验取值0.30.5公斤米，堵塞长度：取值1.0米。e 孤石爆破的孔网参数及单位耗药量孤石为多临空面，视宽度钻一孔或两孔，孔深为高度的2/3，装药量Q=qw2L式中：Q- 单孔装药量(克) q- 单位用药量(250260克/立方米)W- 最小抵抗线(米) L- 炮眼深度(米) f 爆破网络联接本工程爆破网络联接采用电导爆系统，严禁使用火雷管，以策安全，联接时主炮孔与预裂孔一起起爆，也可分开起爆，预裂孔先于主炮孔起爆。g 起爆方式爆孔组的起爆方式采用“V”型起爆法，使爆堆集中，便于装运，并能削弱端头炮孔夹制力，利于边坡平整，减少欠挖，如下图所示：在特殊情况下，如遇有建筑物，爆堆方向必须避开，则采用侧向起爆法，如下图：h 同段最大用药量计算(控制振速) 为避免爆破震动对房屋及其它建筑物的破坏，必须控制振速，即限制同段最大用药量，按萨道夫斯基公式计算：Qmax=R1/m (V安全/k) 1/am式中：Qmax 安全允许同段最大药量(公斤) R- 爆破中心点与建筑物之间距离(米) V安全- 安全允许振动速度(厘米/秒) 取V=5cm/s m- 药量指数，取m=1/3 k.a 是与爆破点地形、地质等条件有关的系数和表减指数，一般k取250、a取2.0。i 爆破警戒区的确定按爆破安全规程中的有关规定：露天爆破安全距离不得小于200米，按计算的个别飞石安全距布置警戒线。j 盲炮的预防措施a) 预防措施储存的爆破材料除定期检查外，爆破前进行复查，选用合格的炸药和雷管。采购、使用爆破材料时注意出产日期、有效保质期等，严禁使用过期的废旧火工产品。必须仔 细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联接时，雷管脚线不要过分拉紧，要保持一定的松驰度，雷管与雷管联结时，反向联结，如下图所示：b) 处理措施产生盲炮应立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮可采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法三种。属于漏点火的拒爆药包，可找出来导火索，导爆管或雷管脚线，经检查确认完好后，进行二次起爆，对于不防水的硝铵炸药，可用水冲洗炮眼中的炸药，使其失去爆炸能力，对装防水炸药炮眼，可掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，可以在距拒爆眼30cm处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。k 降低大块率的措施采取斜眼钻孔(倾角a=72，由于炮眼倾斜存在一个向上分力 ，有利于岩石破碎) 。多组炮孔爆破时，增加后段炮孔装药量补充克服前排炮孔压碴带来的能量损失。采用各种微差雷管，并精确计算微差间隔时间，以使岩石在空间得以充分碰撞，达到岩石破碎的目的。采用空孔距多排微差爆破技术既能获得理想的爆破块度，又能提供足的爆破方量。l 保证石质高边坡的平整、稳定的措施钻孔前使预裂部位岩石达到较好平整度，用人工清除浮碴然后精测定线，画出每个炮眼的位置。为了保证预裂孔的方向及偏角，在预裂孔的两侧预先埋设两根3米长的钢管，其方向与坡度经精确测定后，在钢管上、下两端各拉一条弦线，并在弦线上按孔位打上标记，固定所有预裂孔的坡度及方向，钻孔机械就位，按上下弦线及标记，确保钻杆精确对位。为保证预裂效果，先进行小规模的试爆，确定合理的间距及装药范围。爆破施工方法施工前，先用推土机盘山打道到山顶，从上至下推去盖山土形成较大的工作面后，液压钻车上至平台进行钻孔作业，钻眼深度根据实际情况确定，其钻眼典型图式如下图所示： 路基石方主体爆破后，边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖现象，对于凸出欠挖部分，辅以手持风钻清除。此外孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数。安全措施 安全防护措施凡在50米范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段，在爆破表面进行覆盖。如下图所示。在斜坡地段，特别是半挖半填地段，低处有房屋建筑及其他需要保护的构筑物，加设防护棚栏防止滚石侵入。 安全组织措施成立爆破安全领导小组，负责进行安全技术教育，明确人员分工、定岗，制定安全职责，做好周围居民的宣传教育工作，认真做好每个爆破工点的实施性爆破方案，严格报批、审定、检查制度，认真执行爆破器材运输，存放及使用规定，操作人员执行各项标准。爆破前按设计做好安全防护，信号联络，警戒标志，并做到人员、材料、器具的落实。参加爆破作业的人员经培训合格后持证上岗。质量控制要点 爆破作业是石质路堑开挖的关键，应做到：A 设计合理：爆破设计的各项参数选定后应先通过试验具体确定。B 平整钻机作业场地，为使钻机就位，除修便道外，还需平整钻机作业场地，可以采用推土机铲平或小炮爆破凸起石头后铲平方法，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。C 布孔与钻孔：按设计的孔距，排距布孔；钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完，采取高压风吹入清孔。D 装药与堵塞：装药前测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量，孔中有水时，应尽量排除干净，水排不净的应装防水炸药，往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔；回填堵塞的材料宜选用一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。E 网路联接：联线时切忌踩踏孔外串联雷管和联接线，对已联好部分应有专人负责保护免遭损坏。 其他施工要点A 测量精密，放样准确。必须按照测量规范要求办理，对边坡开挖线，边坡坡率、天沟、侧沟位置应做到准确放样施工。施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。B 坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。边坡按光面爆破施工，保留半孔自上而下贯通，凸凹不平度25厘米，个别欠挖部分采用人工小炮凿除。C 边坡严禁超挖，个别出现的坑穴，凹槽应由人工先清除松动岩土并将基座凿平一定宽度后砌筑嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。D 路堑路基面应平顺，肩棱整齐，路基面形成向两侧4%的排水坡，爆破时局部缺损的路肩应用浆砌片石修补平整，凹坑处应用砼或级配碎石填平。路基面施工偏差应符合以下要求：a 宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为5cm。b 路肩高程：在100m长路基内的个别地段不超过5cm，但其延续长度不应大于10m。c 平整度：在100m长路基上，用3m长直尺，抽测10尺，量得的最大凹凸差，不大于2cm。E 施工前应先做好堑顶截、排水，并随时注意检查，截、排水设施应绘出详图，放线施工；堑顶含有软弱夹层岩石时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。F 对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应首先采用机械开挖，也可以人工开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方则采用爆破开挖。G 在岩石走向、倾角不利于边坡的稳定及施工安全的地段，应顺层开挖不得挖断岩层，注意采用减弱施工振动的措施；设有挡土墙时，应采用短开挖或马口开挖，并设临时支护等措施。H 弃石堆位置与高度应保证路堑边坡和自身的稳定,并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。路堑上严禁弃石。山坡下侧弃石时，应适当距离保留有缺口，并保证堑顶地面水顺利从缺口排出。沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道，挤压桥孔或涵洞口，改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。 爆破质量控制深孔爆破及光面爆破钻孔选用DHA660型露天钻机钻孔施工，浅孔爆破钻孔采用手持风钻钻孔施工。为减小爆破对边坡的振动，破坏边坡稳定，同时便于装碴施工，应根据钻爆设计,并通过前几炮的情况调整有关设计参数,以达到最佳爆破效果。爆破后部分装运困难的大块石料采用手持风钻钻眼,浅孔爆破方法改炮作业。路堑侧沟用小炮开挖施工。预裂爆破质量评定参考表岩性炮眼痕迹保存率硬岩85中硬岩70软岩50（三）、 路基填筑施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。1、 一般要求：路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵坡分段，以机械化施工为主，人工为辅作业。填料必须符合规范要求，不同性质的填料分别分层填筑，水稳定性较好，透水性较小的土填在路堤上部。相邻不同填料填筑交接处做成斜面搭接，以利于路基强度的缓和过渡。填筑路堤时从原地面按全宽、逐层、逐段、逐类填料填筑，每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤的设计宽度每侧30cm，以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度。原地面纵坡较大的地段，可采用纵向分层填筑法施工，逐层填压密实，在填至路基的上部仍采用水平分层填筑法。 当地面横坡大于1:5时，为防止填土沿地面滑动，将原地面挖成台阶，台阶宽度2m，且台阶顶面做成向内倾斜3的坡度，使台阶保持无水，如发现渗水则进行处理并经工程师认可再进行施工。然后从低到高分层填土压实，使填土与原表土间密实稳定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，应再翻松不小于30cm深予以整平碾压，其压实度达到规定要求后再进行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，予以整平碾压至规定压实度。对于土石混填路堤，填筑时进行分层填筑，分层松铺厚度不大于0.4m,石料最大厚度不超过压实厚度的2/3。当土石混合填料中石料含量小于70%时，将土、石混合分层铺填，并避免尺寸较大的石块集中，整平压实，当石块含量大于70%时，应先铺大石块，且大面向下，放置平稳，再铺小石料、石碴或石屑嵌缝找平，然后碾压。在路床顶面以下0.5m的范围内，应填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。压实要求同填石路堤。修筑填石路堤，采用石料强度不小于规范要求，填筑时将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于规定要求,石料最大厚度不超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；其边坡在填筑的同时用硬质石料码砌，厚度不小于1m。当路堤高度大于6m时，石料码砌厚度大于3m。在路床顶面以下0.5m的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大料径不超过100mm。路基填筑采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，再用推土机摊铺，平地机平整,重型或振动压路机分层压实。对于石方填料，填料粒径路槽下080cm范围内不大于12cm，80cm以下不大于20cm。对于土质填料，控制填料最佳含水量。松铺厚度根据试验路段试验确定，一般每层松铺厚度在30cm以内，一层压好达到标准，报监理工程师批准后再填第二层。含水量控制在试验确定的最佳含水量范围或2%之内。路基填筑方案示意图如下：2、路基压实压路机械均采用重型压路机，同时配备20T的压路机或冲击夯对缺口填土进行碾压。压实方法严格控制土方含水量，碾压前测定含水量。土方含水量较高时，运抵路基上的土方先进行翻拌晾晒，待接近最佳含水量时，进行碾压，形成运土摊铺翻拌晾晒平整碾压四个作业段，提高工作效率。当含水量较小时，洒水加至适当，并翻拌至均匀润透，然后进行碾压。路基压实采用重型或振动压路机分层碾压，碾压遵循先慢后快、先边缘后中间、先轻后重、先低后高，有超高的曲线段先弯道内侧后弯道外侧的原则，并注意至少有1/3的轮迹重叠，压实遍数，按试验段得出的数据采用。并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（石方）。填石路基压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。压实标准路槽底面以下深度 0-80cm 压实度96%路槽底面以下深度 80-150cm 压实度94%路槽底面以下深度 150cm 压实度93%零填及路堑 0-30cml 压实度96%压实土层厚度及压实遍数采用试验路段所得出的测试结果得出的正确压实方法、所需压实设备类型及其组合工序、压实遍数、压实层厚度、松铺系数。碾压接头处理横向接头轮迹重叠，振动压路机40-50cm。两区段间重叠1-1.50m。做到无漏压、无死角、压实均匀。压路机压实速度先慢后快，逐步提高。振动压路机不大于4km/h，压路顺序，先路肩后中间。3、路基土石方施工质量检测方法根据不同填料及时测定其标准密实度和最佳含水量。土质路基采用灌砂法测试密实度，按每个区段每个压实层为检测评定单元。检测数量按规范要求。不合格者及时处理。93区填完后还必须检测弯沉，弯沉值按车道每50m4个点（即左右两个轮隙下各1个点）。弯沉值和密实度两者都要合格。4、路基边坡及路基整修施工做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设、保护和复测是整修达到标准的重要环节。主要做法是：开工前一定要全面贯通测量一次，每20m设置一个中桩，地形变化大或曲线段加设桩。按设计提供的B.M点全面复测原地面水平桩，计算填土高度，采用渐近法精确放边桩。用机械进行施工时，路基填土断面以内的桩都不能保存，必须将中线控制桩移到线路两侧机械走行范围以外，设置保护桩。为防止边桩在机械施工被埋或损坏，路基边桩按正规位置外移30cm。但机械运土应注意仍只送到原桩位置上。路基填土高度及边坡的掌握：路基每填高1.0-1.5m高度时，应水平测量边坡一次，复核宽度。每填高3-4m，应复测中线和水平一次，核对宽度。当填方高度距路面高约1m，作最后测量中线、水平。路基的边坡和路面整修分粗整修和整修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工，随机进行，把机械未压到的土或流入边坡的土按设计边坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，更重要的是及时将余土运走，避免剩余大量土方增加运输困难。路基整修一般都是分段分级进行，人工整修。当路基填土完成一段或一级平台后紧接进行整修，为下一工序防护工程施工做好准备。边坡整修前先按设计坡度做好坡度尺，准备垂球和棉线，每隔10-15m挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡。经常使用坡度尺校正。操作人员腰系安全绳，安全绳挂在坡顶安全处，用钉钉在边坡上或搭设简易木夹板踩脚。路基面整修待填土全部完成后进行，先测量中线桩然后抄平，将整修高度标出据以修铺至设计标高后，然后用平地机刮平。石质路面则用石屑补平，并及时填筑土路肩。做好维修工作。余土、石及时运走。5、弃土场施工本标段弃土场设在业主指定的位置，从挖方现场修筑便道通向弃土场，弃土前先将弃土场稍作整平，以利于车辆进出。弃土分层填筑，分层厚度60cm左右，推土机推平，压路机碾压至不低于原状土的压实度。填筑的同时，砌筑防护和排水系统。建立完善的环境保护措施，排水系统与永久性排水设施相连接，注意避免淤积和冲刷，杜绝乱挖乱弃,并根据安全施工要求，做好安全工作。路基土石方施工注意事项：基底清理及每一层填土完成后，将该层厚度、宽度、标高、压实度等检测资料报监理工程师检查批准后方可进行上一层的施工。填土时应特别注意填土宽度应按设计和规范规定加宽，避免路肩漏压。挖通临时排水、修通施工便道并组织专人和储备一定数量的片石和碎石（或石屑）做好养护工作。含水量小的土应洒水压实，含水量大的土应适当凉干后压实，当天挖填当天压实。“橡皮土”必须经铲除凉干重压处理。按规范规定挖好台阶。特别是填筑面小的地段，必须挖好台阶才能填土。做好雨季、冬季施工的防护措施。加强石方爆破安全警戒。杜绝由此引起的伤亡事故。及时做好施工各种原始记录，质量检验要迅速、准确，检验人员应经过培训。使用的仪器须定时检查校正。施工中如果现场填料有变化，及时进行试验并报监理工程师批准。6、高填路基施工方法本工程填方高度大于20米的路堤有5段以上，多为半填半挖或较窄的深壑，有些还地处软基路段，给施工控制及质量控制带来一定难度，在进行高填路基施工过程中除严格按一般路基施工方法执行外，根据具体情况采取了以下措施：先按规范要求进行彻底清表，根据填土高度进行基底承载力验算，如不能满足设计要求，应对原地基进行换填或加固处理。软基段处理后方可填筑。路堤填筑过程中，务必保证水平分层填筑，避免形成不利于路堤稳定的滑坡断面，严格按设计边坡填筑并适当超填3050cm，保证刷坡后路基有足够压实度，任何路段均不得缺填；高填路堤填料来源不可能相同，应按规范要求进行分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑，保证同层填土的压实度一致，高填方路段填料料源变换频繁时，应做到与挖方段施工密切配合，切实做好不同土质的击实试验，保证不同填料填筑后路基压实度检测的准确性。切实做好填挖交界处的开挖台阶处理，台阶高度、宽度及其内倾坡度均应满足规范要求，保证填挖交界处的压实稳定。软基段高填路堤应做好沉降观测，在必要的情况下需埋设观测板，以便在填筑过程中发现问题及时解决。搞好测量控制，准确进行平台设置。这里需要重点说明的一点是关于有些高填深沟处机械如何进入施工现场，尤其是悬崖间的沟壑，需根据地形情况，依山展线修筑临时便道（需保证不破坏挖方边坡），以回头曲线式便道保证机械设备的进出施工，这种填方段一般紧邻深挖槽区，因此二者需协调处理，事前做好施工方案，保证深挖与高填同步进行，载料自卸车与空车的交错位置应根据机械配套情况设置，保证便道畅通与施工的正常进行。重锤强夯法强夯施工工艺：首先通过试验区试夯确定夯击参数。主要工艺流程为：清除杂草、场地平整测量夯前场地高程、绘高程图、放点第1遍点夯夯中推平、碾压、检测绘场地高程图、放点第2遍点夯夯中推平、碾压、检测绘场地高程图补夯推平第3遍满夯推平场地测量高程检测竣工验收。在施工过程中，基本技术要求为：单点夯击能，击数、收捶标准要严格按设计要求进行；夯击时点位偏位不得大于5cm；对于夯坑过深，起锤困难、达不到要求的夯点，满夯前必须补夯；应有组织按顺序进行夯击，并进行详细的施工记录，避免偏夯、漏夯。强夯参数一览表夯击类型夯击能（KN.m）夯锤重(t)夯锤落距(m)夯点间距（m）夯击遍数（遍）夯击次数（击/点）最后两击平均沉降量（cm）点夯225015156210 585满夯12001210搭接1/31232重锤强夯及处理施工完成后对地基的要求及控制指标从强夯后的地面算起，强夯后应达到的质量标准为：0500cm，深度内黄土湿陷系数s1.50932弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按JTG F80/1-2004附录I检查3纵断高差(mm)+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、HY两点5宽度(mm)不小于设计米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处10尺7横坡(mm)0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处路基压实度按重型击实标准控制，符合下表规定：路基压实度及路基填料最小强度和填料最大粒径表路基部位路槽底面以下（cm）CBR（%）压度度(%) 填料最大粒径（cm）上路床030 89610下路床308059610上路堤8015049415下路堤150以下39315零填及路堑路床03089610308059610六、安全环保、文明施工管理安全管理1、工程开工前必须进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象、环境等，制订相应的安全技术和环境保护措施，并由专职安全工程师进行安全交底。施工中应及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，做好防范工作。2、路基施工前，应了解施工范围内地下埋设的各种管线、电缆、光缆等情况并与相关部门联系，制订合理的安全保护措施。施工中如发现危险品及其他可凝物品时，应立即停止施工，报请有关部门处理。3、应按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志。施工现场应设置醒目的安全、警示标志和安全防护设施。4、场地清理清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾；砍伐树木必须遵守下列规定：首先所砍伐的树木必须取得园林绿化管理部门的批准。伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的14，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留23cm安全距离；在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；截锯木料时，树杈和树干垫撑必须稳固；大风、大雾和雨天不得进行伐树作业；拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。 当采用控爆法拆除大型建(构)筑物时，必须有经批准的控制爆破设计文件；清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。5、土方工程人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法；在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；高陡边坡处施工必须遵守下列规定：作业人员必须绑系安全带；边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危险及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，并随时进行位移监测，严防坍方；会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于10m；下坡时，间距不小予l5mm，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆和指示灯；大型、重型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固；对进场机械要提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风。棚内严禁烟火，机械操作人员必须掌握所备灭火器材的使用方法；在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为115m，拉线1525m，并视土质决定土台边坡坡度。土台周围应搭设围护警示栏；机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号，但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。 机械在坡边、沟槽边作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上，并随时观察边坡的情况，发现问题要立即采取措施，保证安全；配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入；挖掘机作业：发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人；平地机作业：刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中；装载机作业：起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位，行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业。向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢；压路机作业：必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。压路机靠近路道牙边沿作业时，应根据路道牙高度留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米；振动压路机碾压松软路基，先在不振情况下碾压12遍，然后再振动碾压。 6、在试验段施工过程中，设立专职安全员，全程监控。环境保护1、防止水土流失和污染严禁乱挖乱弃，严格按照提供的取土场、弃土场进行土石方的取弃，不得随意乱挖乱弃，施工完成后，要对弃土场以及施工场地等进行平整，回填复耕，还田造林，美化环境，杜绝或减少施工遗留痕迹。在施工场地修建临时排水系统，避免产生水土流失。同时如有必要，建立临时的沉淀区，防止河流或现有的灌溉及排灌系统被泥石淤积。对施工时产生的废水要及时导流至监理或业主允许流入的地点，严防施工废水流入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道，以充分保护水资源，并防止废水对沿线环境的污染。施工现场垃圾，如不及时处理，势必会严重影响现场环境，所以对各施工队明文规定：从施工一开始，就必须及时处理建筑垃圾，运至指定的垃圾场，减少垃圾的滞留现场的时间，组织人力、物力及时清扫，保持良好的施工环境。2、防止噪声、粉尘、废气污染施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，拟设专人负责清扫，及时派人派车随时洒水，始终保持现场处于轻微潮湿状态，防止和杜绝粉尘飞扬，污染环境，将灰尘公害降至最低程度。在运输和储存施工材料时，必须采取可靠的遮盖措施防止漏失。水泥运输采取袋装或罐装,土和砂等易生产扬尘的材料在运输时要遮盖,施工摊铺碾压、堆放、拌合或筛分的细粒料要适时洒水。对易流失的细料材料加强管理，不得露天堆放，堆场选择在干燥和避风地区。3、严格控制噪声加强防噪措施，应对施工机械设备的噪音标准进行必要控制，禁止超大型机械进场，另一方面对施工机械合理安排，保证居民的生活正常时间。施工作业要不影响周围居民正常休息，在居民区、学校、医院等环境敏感区附近进行大噪音作业时，应合理安排作业时间，尽量避开夜间和午休时间。4、生活垃圾处理对工区等职工生活区所产生的生活垃圾（包括废水、废物）要及时处理，经过与当地的环保部门的联系与协调，进行适当的处理。避免对当地的环境造成污染。文明施工管理1、设置施工铭牌在施工现场设置正规标牌(书写工程名称、合同段名称、建