连续钢构桥施工组织设计

湖北恩来恩黔高速公路*大桥专项施工组织设计目 录一、工程概况1（一）、概述1（二）、结构设计1（三）、工程地质及环境特征2（四）、工程特点2（五）、主要材料2（六）、主要工程数量2（七）、建设单位、施工单位、监理单位2二、 编制原则及依据2（一）、编制原则2（二）、编制依据2三、任务划分及施工进度计划安排2（一）、任务划分2（二）、施工进度安排2四、施工现场平面布置2（一）、布置原则2（二）、临时设施2五、总体施工方案2（一）、施工原则要求2（二）、总体施工方案2（三）、主要工程项目的施工方案及方法21、挖孔桩基础22、承台23、墩身24、桥台25、盖梁26、T梁预制27、T梁架设28、桥面系29、搭板和锥坡2（四）、重点、难点工程的施工方案及方法21、主墩施工22、连续刚构施工2（五）、关键技术解决方案21、箱梁防开裂技术22、大跨度桥梁悬臂施工的线形控制技术23、桥梁的监控、监测2六、上场机械设备及试验检测仪器2七、质量保证体系及质量保证措施2（一）、保证工程质量的组织措施2（二）、保证工程质量的管理措施及施工工艺的技术措施2八、安全生产保证措施2（一）、安全目标2（二）、安全生产组织保证措施2（三）、安全生产技术保证措施2（四）、特种作业安全措施2九、环境保护措施2（一）、环境保护方案2（二）、环境保护措施2十、文明施工措施2（一）、文明施工方案2（二）、文明施工保证措施2附表一：*大桥双代号时标网络图附表二：*大桥工期计划横道图附件一：液压爬模计算书附件二：挂篮模板计算书63*大桥施工组织设计一、工程概况（一）、概述恩来高速公路*大桥位于恩施市芭蕉乡*村，结构形式为预应力混凝土连续刚构桥，起点桩号K16+552.5，终点桩号K17+367.5，上部构造为（940+（65+2120+65）+240）米的混凝土连续T梁与连续刚构，桥梁全长815米，桥宽24.5米。本桥两桥台均为扩大基础，桥墩为柱式墩与矩形墩以及薄壁空心墩，挖孔灌注桩基础。 （二）、结构设计1、上部结构设计主桥上部结构为（940+（65+2120+65）+240）m四跨预应力混凝土连续钢构箱梁，箱梁根部高度7.0m,跨中高度2.5m，箱梁根部底板厚150cm，跨中底板厚32cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁腹板根部厚度70cm，跨中厚度50cm，箱梁腹板厚度从根部至跨中分两个直线段变化。箱梁顶板厚度28cm，0号节段顶板厚度50cm。主桥箱梁上设置通风孔，通风孔直径10cm，每隔2-3m设置一对，分别布置在块件跨中界面中性轴附近的腹板上，箱梁0#块处的横隔梁边缘处两边底板边上分别设置D=10cm排水圆孔。在边跨现浇段一侧箱梁底板上设置了一检修预留孔，直径80cm。箱梁顶宽12.0m,底宽6.5m,顶板悬臂长度2.75m，悬臂板端部厚15cm，根部厚68cm。箱梁顶设有2%的横坡，箱梁浇筑分段长度依次为：12.0m长0号段+7*3.0m+8*4.0m,边、中跨合拢段长均采用2.0m，边跨现浇段长3.9m。主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵向及横向预应力钢束采用GB/T5224-2003标准270级钢绞线，单根钢绞线直径15.24mm，公称面积140mm2,弹性模量1.95*105Mpa,标准强度1860Mpa，设计锚下张拉控制应力1357.8Mpa.箱梁纵向钢束每股直径15.24mm，OVM锚固体系；顶板横向钢束每股直径15.24mm，扁锚体系；竖向预应力采用精轧螺纹钢筋。纵向预应力束管道采用预埋金属波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。横、竖向预应力束（筋）管道采用预埋金属波纹管成孔。 2、下部结构设计本桥左幅10#-12#、右幅10#-12#为主桥桥墩，为左、右半桥分离的薄壁墩。主桥桥墩墩身采用双肢变截面矩形空心墩，肢间净距3m，纵向每墩双肢外侧不放坡，横向从上向下均按100:1放坡。主墩承台厚4.5m，基础采用桩径2.5m的钻（挖）孔灌注桩，基桩按纵向三排、横向两排布置，单线每墩共6根桩。主、引桥间过渡墩采用等截面薄壁空心墩，承台厚3.0m，基础采用桩径2.0m的钻（挖）孔灌注桩，基桩按纵向两排、横向两排布置，单线每墩共4根桩。过渡墩处设240型伸缩缝，主桥箱梁下设GPZ2.5DX单向滑动盆式橡胶支座和GPZ2.5SX双向滑动盆式橡胶支座各一套。（三）、工程地质及环境特征1、地形地貌与地质桥区属构造溶蚀侵蚀低山峰丛地貌区，斜坡沟谷地形，微地貌有折线形斜坡、宽缓台地、残丘孤孢、洼地、陡崖、“U”型谷地及国道等。桥轴线经过段地面标高在470.0-600.0m之间，相对高差约130m。恩施岸一侧处于陡缓相间的阶梯状斜坡台地上，自然坡度约10-25，跨越国道G209和“U”型谷地后在来风岸的凹形陡壁上展线，自然坡度约35-45，“U”型谷地内地势平缓，恩施岸植被较发育，来风岸基岩出露较广泛。2、水文与气象桥区地表水主要为溶蚀谷地中间少量溪沟流水，水量受降雨量控制，具山区典型暴涨暴落的特点。区内地下水主要有松散岩类孔隙水及基岩溶隙、裂隙水。松散岩类空隙水主要赋存于溶蚀谷地内的冲洪积覆盖层，卵砾石层透水性相对较好，两岸坡体上的残坡积覆盖层富水性差。总体上松散岩类空隙水水量较贫乏。岩溶裂隙水赋存于大冶组（T1d）灰岩中，水量受地形条件、裂隙、岩溶发育程度及补给源的控制。勘察期间，仅在谷地低洼地带揭示地下水位，标高约为469m，表明桥区地下水位埋深较大（四）、工程特点*大桥为本合同段的控制工期工程，具有如下特点：1、该桥为连续刚构桥，主墩墩身为空心薄壁墩，最大墩高113米，施工精度要求高；2、箱梁采用挂篮平衡浇注施工，主梁预应力施工时间及张拉程序要求严格，同时主梁的线形控制更是要求精确无误；3、主梁及主墩上施工均为高空作业，对施工管理要求严格。（五）、主要材料1、混凝土结 构标号类 型主梁50预应力钢筋混凝土主墩墩身40钢筋混凝土主墩承台30钢筋混凝土主墩桩基30钢筋混凝土2、钢材预应力材料：钢绞线采用ASTMA416-90标准270级、公称直径15.24mm的低松弛钢绞线,标准强度=1860MPa，单根张拉控制吨位=195.5KN,箱梁竖向预应力采用高强精轧螺纹粗钢筋,直径=32mm,标准强度=750MPa,控制张拉吨位=540KN.3、锚具主桥纵向预应力均采用OVM15-17、OVM15-15、OVM15-12锚具,横向主要采用BM15-2、BM15-2P、引桥主要采用OVM15-9、OVM15-8、OVM15-4并采用真空辅助压浆工艺.（六）、主要工程数量*大桥主要工程数量见主要工程数量表。（七）、建设单位、施工单位、监理单位建设单位： 湖北高路鄂西高速公路有限公司施工单位：中铁十三局集团有限公司监理单位： 湖北省公路工程咨询监理中心设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司*大桥主要工程数量表序 号项 目单 位数 量备 注1C50混凝土m318093.72C40混凝土m327081.33C30混凝土m318842.74沥青混凝土m31778.75j15.24mm钢绞线t895.7446L32精扎螺纹钢筋t178.997级钢筋t10493.1338级钢筋t632.8899锚具套1369610波纹管m.312支座套7813伸缩缝m112.4二、 编制原则及依据（一）、编制原则根据本合同段的工程实际，结合我公司的资源情况，投入适宜的机械设备，实施科学管理，组建精干、高效的指挥机构和专业化队伍施工，合理安排各工序的施工顺序，做到经济合理，稳妥可靠。进度安排综合考虑工期、队伍状况，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期，争创省部优工程。（二）、编制依据1、湖北恩来恩黔高速速公路第一合同段工程施工招标文件、设计图纸。2、我单位组织技术人员对施工现场及周边环境进行踏勘和调查后取得的详尽资料。3、省、市人民政府及有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源管理方面的规定与要求。4、业主及监理单位针对本工程提出的具体的要求与标准。5、我单位拥有的同类工程的施工经验及设备和技术储备、施工能力。6、现场实际调查情况。7、相关技术标准和规范：公路工程技术标准JTG B01-2003公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-2008中国地震动参数区划图（GB18306-2001）2008更新版公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004公路圬工桥涵设计规范JTG D61-2005公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007公路桥涵施工技术规范JTG/F50-2011公路桥涵养护规范JTG H11-2004公路桥梁板式橡胶支座规格系列JT/T 663-2006公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/TB07-1-2006公路桥梁抗风设计规范JTG/T D60-01-2004公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ074-94高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ074-94冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程JGJ 95-2003公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004三、任务划分及施工进度计划安排（一）、任务划分根据湖北省恩来恩黔高速公路工程特点及目前本桥情况，确定由一个桥梁施工队承担*大桥的施工任务。高峰施工人数约为200人。（二）、施工进度安排根据招标文件工期要求，本工程2011年9月5日开始施工准备，计划于2013年12月31日竣工。施工工期27个月，为了确保这一目标的实现，将通过采用先进的机械设备、施工方法和施工工艺，合理组织，科学安排，突出重点，兼顾一般。主要分项工程进度计划如下：1、10#、11#、12#墩挖孔桩2011-9-5开始2011-11-30完成2、10#、11#、12#检桩及承台施工2011-12-1开始2011-12-31完成3、10#、11#、12#主墩墩柱施工2012-1-1开始2012-8-31完成4、10#、11#、12#主墩0#段施工2012-9-1开始2012-10-10完成5、10#、11#、12#主墩0#张拉，挂蓝拼装2012-10-11开始2012-10-31完成6、悬臂1#-15#节段施工2012-11-1开始2013-3-31完成7、9#、13#墩柱主梁现浇段2013-4-1开始2013-4-20完成8、边跨合拢段施工2013-4-21开始2013-5-10完成9、小里程中跨合拢段2013-5-11开始2013-6-10完成10、大里程中跨合拢段2013-6-11开始2013-7-10完成11、合拢段张拉2013-7-11开始2013-9-10完成12、0#-9#、13#-15#墩挖孔桩施工2011-12-1开始2012-1-31完成13、0#-9#、13#-15#墩承台及墩柱2012-2-1开始2013-2-28完成14、架梁2013-4-1开始2013-9-30完成15、桥面系及附属工程2013-10-1开始2013-12-31完成四、施工现场平面布置（一）、布置原则符合招标文件和设计文件要求，满足施工需要，科学合理，减少占地，符合环境保护规定，减少水土流失。（二）、临时设施1、沿线地势陡峻，须修筑100m施工便道， 10米便桥1座。2、本标段安设变压器1台500KVA3。3、混凝土均集中拌合，混凝土搅拌运输车或输送泵运输，共设拌合站1座，配置自动计量上料设备一套。4、工区经理部设于楠木园村委会，*大桥施工队以租用当地民房为主。 5、项目经理部设程控电话1部，传真机1部，另配一定数量的对讲机和每人一部移动电话，保证甲方和上级的指令及时传达到施工现场。五、总体施工方案（一）、施工原则要求1、针对本工程特点，编制科学周密的实施性施工组织设计，充分做好施工前准备工作和施工中技术管理工作，严格执行技术规范和有关技术操作规程，保证工程质量，并以争创省部优的标准组织施工。2、积极推广使用通过鉴定的新技术、新工艺、新材料、新设备，以提高工作效率，降低工程费用。3、提高机械化作业程序，发挥设备优势，减轻工人劳动强度，加快施工进度，确保施工工期。4、加强文明工地建设，落实各级安全生产责任制，制定安全技术措施，严格遵守安全操作规程，确保安全生产、文明施工。5、施工过程中，凡遇到与设计不一致的情况，及时向监理工程师和业主代表处报告，并按其指令执行。（二）、总体施工方案针对本合同段工程的特点，按照上述的施工原则要求，确定总体施工方案如下：桩基采用人工挖孔；承台采用钢模板施工；主墩身采用模板厂设计的液压爬模施工，辅助墩和矩形墩采用翻模施工，圆形墩采用定制钢模板施工。工业电梯供施工人员上下，采用塔吊安装钢筋模板；挂篮采用菱形挂篮；0号段采用牛腿托架法施工；标准梁段采用挂篮施工；现浇段采用牛腿托架法施工；合拢段采用一套挂篮施工；引桥上部结构梁场预制T梁，架桥机架梁桥面系等附属工程安装常规施工；施工监控与技术服务单位合作完成。（三）、主要工程项目的施工方案及方法1、挖孔桩基础（1）施工准备施工前，清除坡面危石浮土，并做好必要的防护，铲除松软的土层，用平板夯夯实。施测桩位十字线，定出桩孔准确位置；设置护桩并经常检验校核；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，雨季施工时，孔口搭设防雨棚。（2）为防止孔口坍塌，在孔口浇筑混凝土护壁，护筒厚15cm，顶面高出地面60-100cm，埋入地面以下11.5m。 （3）挖掘方法采用人工挖孔，组织三班连续作业，为防止支护不及时造成孔壁坍塌，每班必须完成挖孔及护壁混凝土支护才能交接班，而不以时间作为交接班控制。每个孔位安排开挖2人，提升出土及排水4人。每开挖1.0m即施作护壁混凝土。 （4）挖掘程序挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定。如果现场土层紧密、地下水量不大时，一个墩的多个桩可同时开挖，便于缩短工期，渗水量较大的一孔超前开挖、集中抽水，以降低另一孔水位。土层松软、地下水位较大者，两孔先后开挖，必要时等一孔开挖完并灌注桩身混凝土后，再进行另一孔的开挖，避免孔间间隔层太薄而造成坍塌。 （5）挖掘的一般工艺要求挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不得大于50mm，倾斜度不超过1%，孔径与孔深必须符合设计要求。挖孔时如有水渗入，及时灌注护壁混凝土，防止水在孔壁浸淌造成坍孔。孔内积水用潜水泵排出。桩孔挖掘及支撑护壁混凝土两道工序连续作业，中间不作停顿，以防坍孔。 （6）孔内爆破施工为保证施工安全，孔内爆破要注意以下事项： 一律采用非电导爆管或电雷管起爆。打眼放炮，严禁采用裸露药包法。位于软岩中的炮眼深度不超过0.8m，硬岩中的炮眼深度不超过0.5m。按岩层断面方向确定炮眼数目、位置和斜插方向，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。爆破开挖时，严格控制装药量，以松动爆破为主。中间掏心炮眼装药量为1/2节，边眼装药量控制在1/31/4节。无水时选择硝铵炸药，有水时采用乳化炸药。临近炮眼的护壁混凝土需加以防护，或炮眼用炮被覆盖，防止护壁混凝土被炸坏而造成坍孔。孔内爆破后迅速排烟，用高压风管或电动鼓风机进行孔底吹风。当孔深大于12m时，每次放炮并排烟后立即测定有害气体浓度，满足安全规定时，作业人员方可下孔继续施工。(7) 挖掘的安全技术措施针对本项工序的特点，特制定如下安全措施：参与施工的人员按规定佩戴好劳保用品；挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳。建立各级安全机构，设立专职安全员，对施工作业人员进行定期安全培训；并每工班施工前检查出渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具。孔口周围用混凝土加以围护，护筒高出地面30cm，防止土石、杂物滚入孔内伤人。随时清除杂物及弃渣，井口2M范围内严禁堆放杂物（包括孔内挖出的泥土）。挖孔时经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3%，孔深超过10m时，采用机械通风。风量大于25L/S，15米时应增加风量，并备有送风设备应急使用，深度大于20米时，孔内作业人员应配有氧气袋。挖孔工作暂停时，孔口覆盖铁板加以防护。孔口周围设围栏及警示牌。孔口设置牢固可靠的安全梯，安全梯1.6m一节，每节之间采用挂接连接方式，首节与事先预埋在孔口护壁混凝土中的钢筋连接。井下作业人员连续工作时间不超过6小时，孔内有人作业时，孔口必须有人员坚守岗位；每孔作业不少于3人，要明确分工、各负其责，即井上施工人员对该井的安全负完全的责任。监督井上不得有任何物料下掉。在孔内传递物料和工具时，严禁抛掷，必须用吊索系牢付送。严禁无关人员和车辆进入施工现场，工地爆破，吊装作业统一指挥。灌桩时，邻近桩孔内暂停施工，人员要撤离。爆破器材统一管理，专人使用严格领送手续，爆破时做好安全警戒。电葫芦及卷扬机使用按钮式开关，每次使用前应检查安全起吊能力，吊桶上下要扶正固稳，并在摆动不大的情况下起吊或下放，吊桶钩的保险装置必须完好牢固。吊桶内不准装得过满。工地电线电缆应架空使用，防止电线电缆漏电伤人。凡下挖深度超过2米的井孔暂停施工时井口加盖防护，夜间施工道路旁及桩口安装警示灯。 (8) 护壁混凝土施工采用等厚度混凝土护壁，厚度15cm，强度C30，每节灌注1.0m，两节护壁之间留2030cm空隙，以便灌注施工。为加速混凝土凝结，可掺入速凝剂。护壁混凝土中设8钢筋，钢筋靠护壁混凝土内径放置。模板采用钢模板，表面不需要光滑平整，以利于与柱体混凝土的联结。模板高1.2m，分三块拼装，模板间用U形卡连接，上下设两道6号槽钢圈顶紧，钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支承，以便浇筑混凝土和下节挖土操作。 (9) 终孔检查处理挖孔达到设计标高后，进行孔底处理。清除孔底松渣、污泥及沉淀等软层，平整桩基底面，检查桩基承载力，保证桩基承载力达到设计要求。开挖过程要经常检查了解地质情况，如果与设计资料不符，及时提出变更设计。若基底出现不良地质现象(如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等)，采取如下措施：当桩底出现溶洞、沟槽时，处理办法是清除全部泥土，清洗干净后以C30的混凝土填满，使混凝土弹性模量尽量与基岩相等或接近。当桩底出现石芽时，将石芽凿平，表面段大于桩基截面积，且凿入整体基岩50cm。如桩底存在洞穴时，要清除全部泥土，洞底修凿平整，清洗干净整个洞穴部位，设计桩孔范围外的部位以浆砌片石回填。桩低检查：主墩逐根提前地质钻探至设计桩底以下8m，其余桩成孔后加钻8m，如发现下部存在洞穴，将洞顶板凿开，清除洞穴内的泥土杂物，全部用C30混凝土填满。 (10) 钢筋骨架制作及安装钢筋骨架在钢筋加工场加工成半成品，运到现场组装成成品钢筋笼。将主筋与箍筋点焊牢固。制好的钢筋笼用垫木放在平整、干燥的场地上，覆盖防雨。每个骨架挂标志牌，注明墩号、桩号、节号。各段主筋采用焊接或机械连接，接头错开布置，加设吊装钢管，避免吊装过程中钢筋笼变形。就位后用钢筋将钢筋笼固定在孔口护壁上，以防止在灌注砼的过程中出现上浮现象。 (11) 桩身混凝土灌注混凝土由搅拌站搅拌，采用泵送的方式灌注。视孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度大小确定混凝土的浇注方法。当地下水的上升速度大于6mm/min时，采用导管法在水中灌注混凝土，灌注水下混凝土的施工工艺参见钻孔灌注桩部分；上升速度小于6mm/min时，采用空气中灌注混凝土桩的方法施工。灌注混凝土桩时，注意以下几点事项：为防止混凝土发生离析，浇筑混凝土时使用串筒。混凝土坍落度控制在14cm18cm，开始灌注时孔底积水深不能超过5cm，灌注的速度要尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。桩底部混凝土捣实依靠混凝土的自由坠落捣实，桩顶部以下4m必须用振捣器捣实。孔内混凝土一次性连续浇筑完毕，若施工接缝不可避免时，按施工规范处理施工缝，并一律设置上下层间的锚固钢筋。锚固钢筋按桩截面积的1%配筋。混凝土浇筑至桩顶以后，立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。(12)桩基的检测按设计要求采用超声波法对桩身的完整性进行检测。桩径1.5m时，检测管采用3根，桩径1.5m时，检测管采用4根。检测管采用573mm钢管，检测管上端高出桩基顶面的长度20cm，接头处用706mm钢管焊接，下端用钢板封底焊牢，不可漏水，浇筑混凝土前，将检测管内灌满清水，上口用塞子堵死。检测管在施工时，应确保接头牢靠不脱开，密封不漏浆；管壁平整不打折，平顺无变形；管体竖直不歪斜；管内畅通无异物。2、承台采用挖掘机进行放坡开挖，开挖时坑底可按基础平面尺寸开挖，模板采用大块钢模，钢筋在承台下人工绑扎及焊接，钢筋安装过程中，将冷却管严格按设计图纸位置一同安放，并与钢筋骨架固定牢固，砼灌注采用砼输送泵，（1）基坑开挖为避免地表水冲塌坑壁，在基坑顶缘的四周适当距离设截水沟，并防止水沟渗水，影响坑壁稳定。坑缘边应留有护道，静载距坑缘不少于0.5米，动载距坑缘不少于1.0米，在垂直坑壁缘边的护道适当加宽。施工时应注意观察坑缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全。挖至坑底时应保留不少于30cm的厚度，在基础浇筑圬工前，再用人工挖至基底标高。（2）砼浇筑对于承台大体积砼施工，在砼浇筑前应在砼中埋入冷却管通水冷却，同时砼用料应避免日光曝晒，以降低初始温度。为降低水化热可用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂方法，减少水泥用量，也可用水化热低的大坝水泥等。施工时控制入模温度也可降低水化热的作用，在混凝土浇筑时精心测量混凝土温度和操作冷却管降温系统，混凝土浇注结束后要加强养生，确保混凝土质量。施工时注意：冷却管地埋设和砼浇注过程中，应防止堵塞和漏水，使用完毕后应灌浆封孔，出露部分应割除。按照规范要求埋置温度计，并在施工期间做好保护。在开始浇注砼进即通入冷水，并连续通水15天，水压根据天气和水化热情况适当调整，应将出水口处水温尽量控制在40度以下。保证混凝土内外温差控制在25度以内。承台砼一次浇注完成，施工承台时注意墩身钢筋的预埋，预埋时应保证钢筋定位准确。3、墩身(1)、矩形墩施工*大桥引桥2#、3#、4、5#、6#、7#、8#墩及过渡墩9#、13#墩采用翻模施工，3#、4#、5#、9#、13#墩为薄壁空心墩，根据现场地形及整体施工安排，2#、3#墩之间设置一台QTZ5513塔吊，4#6#墩在5#墩位置设置一台QTZ5513塔吊，7#9#墩在8#墩位置设置一台QTZ5513塔吊，13#墩与14#圆墩在14#墩设置一台QTZ5513塔吊，以此布置，能满足各墩墩身施工。模板设计本套模板具有结构合理，经济实用，标准化程度高等特点。在单块模板中，胶合板与竖肋(木工字梁)采用自攻螺丝和地板钉连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。两块模板之间采用芯带连接，用芯带销固定，从而保证模板的整体性，使模板翻模施工示意图受力更加合理、可靠。木梁直墙模板为装卸式模板，拼装方便，在一定的范围和程度上能拼装成各种大小的模板。模板刚度大，接长和接高均很方便，模板最高可一次浇筑十米以上。本工程采用每一个标准节段2m及2.25m，在底部设置调整节段。 翻模模施工工艺A、施工准备施工前要作好人员、机具设备、场地等准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。翻模在工厂制作完成后应检查测试其是否符合设计要求并进行编号，翻模运到工地后，要进行试拼。翻模前底节墩身砼施工缝的处理：每节墩顶砼面充分凿毛，露出新鲜的砼，并冲洗干净，在上节砼浇前，在底节砼面浇一层12cm厚1：1的水泥净浆。B、绑扎安装墩身钢筋墩身主筋除顶部分节长度根据各墩高而改变外，中间各节主筋均长9.0m，主筋连接宜采用镦粗直螺纹联接。C、翻模组装模板采用塔吊辅助提升，人工安装。内外模水平接缝及竖向拼缝可做成平口或启口缝，安装时填35mm橡胶条止浆，以防多次周转使用变形、翘曲。D、安装内外作业平台内侧施工平台是在内模支架顶上安设方木，方木上满铺木板；外侧施工平台在顶面牛腿上满铺方木。施工平台上面铺设5cm厚木板或竹脚手板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。E、安装安全防护系统在外侧施工平台牛腿外缘沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板底部设封闭的安全网。F、灌注砼墩身砼在搅拌站集中拌和，罐车运输，泵送入模，插入式振动棒人工振捣。浇注砼前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可进行浇筑。砼入模前要检查砼的均匀性和坍落度，砼浇筑时，按30cm/层水平分层、均匀、对称地进行布料，并根据砼供应情况及时调整布料厚度，尽量在下层砼初凝前或能重塑前浇筑完上层砼。施工人员在内外操作平台上使用PZ30或PZ50插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离；灌注时做到不欠捣、不漏捣，振动棒插入下层砼510cm。每一点应振捣至砼不下沉，不冒气泡平坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞模板和其它预埋件，谨防其移位、损伤。G、砼养生墩身砼采用在墩身周边包裹土工布并结合喷淋洒水(在底节模板底部周边设置喷淋水管)或采用养护水剂的方法进行养生。当外界气温低于5时，对墩身进行覆盖保温，不得洒水。冬季施工时，采用暖棚法进行砼的养护。砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受任何外加荷载。H、拆除模板及工作平台正常循环时，在第三节段(顶节)砼浇注后养生期间(当第三节段混凝土强度达到2.5Mpa，第一节段混凝土强度达到设计强度的75%时)，拆除第一节段模板。I、底节模板翻升至四节段拆除后的底节模板利用塔吊吊装翻升至第四节段，前一个循环中的第三节3m模板起支撑作用。(2)、圆形墩柱及横系梁施工钢筋施工钢筋骨架在钢筋加工场加工成半成品，运到现场组装成成品。钢筋采用直螺纹套筒连接。制好的钢筋用垫木放在平整、干燥的场地上，覆盖防雨。每个骨架挂标志牌，注明墩号、节号。各段主筋机械连接接头错开布置，加设吊装钢管，避免吊装过程中钢筋笼变形。就位后用风揽将钢筋笼固定在墩位，确保垂直度。 模板采用定尺钢模板，根据墩高及业主要求，模板分层支立，分段加固，模板支立时确保垂直度和墩位，拉设风揽确保模板不在混凝土浇筑过程中移位。 混凝土灌注根据招标文件要求，只有一道横系梁的墩柱要求整体一次性浇筑，有2道或以上横系梁的可以分段施工，根据设计图纸，分段或者整体安装钢筋，支立模板，浇筑混凝土，混凝土采用搅拌站集中拌合，罐车运输到现场，通过输送泵输送入模，分层浇筑，分层振捣，输送泵管严禁和模板连接。混凝土养生：模板拆除后要立即采取相应的养生措施以保证混凝土质量，在墩身墩身喷水养生并环绕塑料薄膜或者喷洒养护夜养生。4、桥台(1)、施工工序施工前提条件加工桥台模板及脚手架备料桥台施工放样搭设脚手架，片石及砼原材料的准备模板立设绑扎钢筋灌注砼砼拆模、养生立设顶帽及侧墙模板浇筑、养生(2)、施工技术与工艺桥台模板一般采用大块钢模（尺寸大于1.5m1.0m）或大型竹胶板拼装，严禁使用自制木模，模板刚度应满足规范要求。竹胶板在使用过程中的穿眼应采用电钻的方式进行，严禁使用乙炔等方式进行烧割，模板的切割应采用电锯的方式进行。桥台顶帽的II级钢筋直径超过25mm时，连接方法按照有关规范执行。大体积桥台砼浇注应选择适合天气，一天中气温较低中进行，配合比中应适当控制水化热速度。模板及支架的拆除、砼灌注养生参照有关要求执行。(3)、施工质量桥台的模板安装允许偏差必须遵照下列条件执行：模板标高：10mm；模板的内部尺寸：20mm；轴线偏位：8mm。对于桥台侧墙砼浇注时注意防撞护栏钢筋的预埋位置准确，与将来预制梁的防撞护栏预埋钢筋处于同一条线上；桥台背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应严格按照图纸执行；桥台顶帽支座钢板的预埋，应保证位置准确，钢板预埋采用与顶帽钢筋固定等方式保持钢板顶面水平。砼的坍落度宜控制在1014cm。砼表面无蜂窝、麻面，水气泡小而少，无裂纹、表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，砼表面不漏筋、不露垫块。桥台砼浇注的质量检验项目应按照评定标准执行。5、盖梁(1)、施工技术与工艺盖梁模板应采用定型大块钢模，模板面板厚度应不小于6mm，肋板设计应使模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形，面板的变形量最大不应超过1.5mm。盖梁模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。对于固结墩施工盖梁应注意固结墩钢筋的预埋，非固结墩注意支座钢板的预埋，保证位置准确，钢板的预埋采用与盖梁固定等方式保持钢板顶面水平。模板与钢筋的安装工作应配合进行，模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。模板及支架的拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，严禁随地乱仍，应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的脚手架及模板等应码放整齐、堆码有序。盖梁的施工若采用剪力销方案，剪力销的预埋应注意埋设顺直，有规则，施工完毕后应采用细石砼对预留孔洞进行封堵，严禁用土或砂填补，外侧应与砼颜色保持一致。盖梁搭设的脚手架应采用碗扣脚手架或48钢管脚手架，脚手架下部地基应密实，设有方木垫板，脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。脚手架的搭设应随同施工进度进行搭设，顶部设有工作平台，四周挂设安全网及护栏。下铺不小于5cm厚的木板。用于盖梁的II级钢筋直径超过25mm以上的连接不宜采用焊接，应采用直螺纹钢筋接头机械连接，接头必须按照有关试验规范进行试验和验收。采用直螺纹钢筋接头时，首先应根据不同品牌的钢筋原材料直径负偏差来控制滚丝机滚丝轮直径和细微调整螺纹套筒的内径；其次，应在砂轮切割机上切头0.510mm，达到端部平整；再根据钢筋规格选取相应的滚丝轮，装在滚丝机上，将钢筋插入至滚丝机轮的引导部分并夹紧，然后开动电机自动滚丝成丝头。(2)、施工质量盖梁的模板安装允许偏差必须遵照下列条件执行：模板标高：10mm；模板的内部尺寸：20mm；轴线偏位：8mm。砼坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况砼在入模保持在812cm之间，泵砼送可保持在1418cm之间。砼表面不出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，接缝数量做到最少。使用高强度砂浆垫块，确保钢筋保护层符合要求，砼表面无漏筋和露块现象。砼外形轮廓清晰，线条直顺，无涨模翘曲现象。盖梁砼不允许进行修饰，但施工过程确因砼表面存在缺陷不影响主体结构时，应报监理工程师同意后方可进行修饰，修饰前拍照存档，修饰材料应确保色泽与结构一致。盖梁砼浇注的质量检验项目按照评定标准执行。滚轧直螺纹钢筋接头，应满足以下要求：A、螺纹套筒的长度比滚轧直螺纹钢筋连接接头规范的最短长度大1cm，其两端应有塑料保护塞保护，出厂合格证应规范，内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象；B、钢筋下料时，应确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直；C、丝头应有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象；D、严格按中华人民共和国建筑工业行业标准滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG 163）或钢筋机械连接技术规程（JGJ107）的规定的方法和要求，应确保接头性能检验、套筒检验和丝头检验的抽查验收频率、取样送检的接头数量和批次；E、钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度，应符合设计受力主筋混混土保护层厚度的规定，且不得小于20mm；连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不宜小于25mm。F、连接套筒、丝头在运输和储存过程中应采取防护措施，防止雨淋、沾污和损伤。G、对滚轧直螺纹连接接头，标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露，正反丝扣型接头套筒单边外露有效螺纹不得超过2倍螺距，其它连接开式应符合产品设计要求。H、对套筒挤压接头，挤压后套筒长度应为原套筒长度的1.101.15倍，压痕道数应符合型式检验确定的道数。6、T梁预制*大桥T梁预制由二工区预制梁场统一预制，施工工艺及方法见湖北恩来恩黔高速公路第一合同段实施性施工组织设计。7、T梁架设(1)、施工工序工序参照各架桥机标准施工程序执行，不得擅自变更。(2)、施工技术与工艺垫石、支座：A、支承垫石的砼强度应符合设计要求，不得用砂浆找平，顶面标高精确且平整。架梁前应进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。梁板安放后，还应再次检查，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施，使梁就位准确、支座受力均匀。B、支承垫石内或梁底有钢板的，务必保证钢板的型号和表面标高。钢板底部的砼必须振捣密实，不得出现钢板悬空现象。C、所有自制支座预埋钢板与其钢筋焊好后应进行热浸镀锌；由厂家成套购买的支座，应要求厂家将上下钢板进行热浸镀锌，运输中加以保护；盆式支座的钢、铁件也应要求热浸镀锌。热浸镀锌防锈处理应参照高速公路交通安全设施设计技术规范波型梁护栏的要求实行，螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理，并应清理螺纹或离心处理。D、支座的上下钢板定位螺栓应切割平齐，不得妨碍支座自由变位。支座防尘罩应及时敷设。E、应全面检查支座的各项性能指标，包括支座长、宽、厚、硬度（邵氏）、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，如不符合设计要求时，不得使用。F、在桥面铺装层和防撞护栏完成后，还应特别注意检查边梁（板）的支座承压情况，并采取上述措施确保支座均匀受力。G、支座安装后要及时清理杂物，拆除临时支座或其它临时固定设施。预制梁安装A、梁体吊离台座时应检查梁底的砼质量（主要是空洞、露筋、钢筋保护层等），为保证梁体的安装精度，安装前应保证预制梁符合质量要求，为此运送至现场前必须附有合格证明材料。B、预制梁安装时，应注意上下工序的衔接。如果在安装时与设计规定的条件不同，应及时联系设计单位，提出有效的措施。C、检查支撑结构的尺寸、标高、平面位置和墩台支座与梁体支座尺寸，清除支座钢板的铁锈和砂浆等杂物。D、梁体安装就位在固定前，应进行测量校正，符合设计要求后，才允许焊接或浇注接头砼，在焊完后必须进行复核，并做好记录。E、梁体接头砼用设计规定强度的砼和符合施工缝处理要求的方式进行浇注。在接头处钢筋的焊接或金属部件的焊缝必须经过隐蔽工程验收后，方可浇注接头砼。F、梁体安装就位后，应做到各梁端整齐划一，梁端缝顺直，宽度符合设计要求。架梁：A、桥梁梁板架设采用专业厂家生产的架桥机。B、梁板在初吊时，先进行试吊。试吊时，先将梁板吊离支承面约23cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作细致检查，经确认受力良好后，方可撤除支垫，继续起吊。C、预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。D、梁体安装中，应随时注意梁体移动时与就位后的临时固定（支撑），防止侧倾。E、梁体的安装顺序应根据架桥机性能确定，一般应由边至中再至边进行安装。F、梁板的起吊应平稳匀速进行，两端高差不大于30cm，梁板下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两端侧斜撑已固定完好，方可拆除吊具。吊装用的钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。G、梁板装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁板应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁板时，先撑好再松钩。汽车和牵引车运梁时，走行速度不得超过kmh。送梁车前后均应有专人负责指挥。H、在铺设移跨轨道时，横向坡度要水平，纵向坡度不得超过3。枕木距离应能确保安全。a、若纵向坡度大于3%时，应通过在前支腿或后支腿通过加垫方木、同时调节支腿长度使架桥机主梁纵坡小于3%。b、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1%3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。(3)、施工质量安装后构件不得有硬伤、掉角和裂纹等缺陷。梁板就位后湿接缝要及时浇筑，相邻梁板之间的缝隙嵌填要密实。支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。 活动支座必须按规定注入润滑材料。 梁、板安装实测项目见公路工程质量检验评定标准。支座安装规定值或允许偏差见公路桥涵施工技术规范。(4)、安全文明为保证架梁的质量和安全，操作人员应为专业队伍。架梁现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。使用钢轨轨道时，钢轨的两侧必须设置限位装置，并经常检查限位装置的完好性。滑轮运转不正常情况下，应立即停止作业并进行检查。钢丝绳必须每天检查。作为架梁时工作人员行走的“天桥”，必须设置严格、规范的防护栏杆，确保施工安全。加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行全面的检修，特别是重型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，在统一指挥下进行作业。8、桥面系(1)、防撞护栏防护栏杆为钢筋砼墙式护栏。护栏采用定型钢模板进行施工，成型一联，施工一联。砼浇筑采取分层浇筑，注意预埋扶手钢板。防撞护栏钢筋绑扎及预埋件安装:防撞墙内外缘线技术部按每10米一个点定位，推算出防撞墙钢筋的顶面高程。将该点处防撞墙钢筋按高程焊接定位，将每米点的防撞墙钢筋用线绳连接起来，防撞墙钢筋即按此线轮廓焊接定位。钢筋连接采用单面搭接焊，焊缝长度10d(d为钢筋直径)，钢筋绑扎顺直，无锈皮。泄水管按规定角度及位置放置，用12定位钢筋焊接至桥面铺装钢筋上定位。扶手预埋件钢板点焊三根锚筋，锚筋点焊至防撞墙钢筋上定位。支立防撞墙模板:防撞护栏处轮廓线每10米一个断面，技术部定位，用墨线连接起来，模板沿这些纵向折线支立，内外模之间设上下两道拉杆，以防止浇注混凝土时胀模及保证防撞墙的厚度。模板纵向连接螺杆连接，模板底部与梁体之间孔隙用砂浆封堵。为防止混凝土浇注过程中防撞护栏模板整体上浮，把内侧模板用拉杆固定于梁体上，外侧模板固定于两泄水孔之间的槽钢上。模板安装完毕后，严格检查安装质量，校核整体线型及预埋件位置，有不可调整的细小错台，用铁腻子找平。最后测量班校模板。防撞墙护栏砼浇注：防撞墙混凝土在拌和站内拌和，采用罐车运至现场，混凝土浇注时在水平分层进行，从一端浇至另一端，厚度不超过30cm，振捣由专人负责，采用插入式振捣器振捣。混凝土浇注完毕后，根据模板上标注的护栏顶面高程进行人工找平，待其强度达到设计强度的70%时，拆除模板。养护：防撞护栏混凝土采用地下清水进行养生，洒水后用土工布覆盖，并派专人看管，养生期为7天。(2)、桥面铺装施工工序清除桥面浮浆、油迹并凿毛清洗桥面测量放样铺设、绑扎钢筋网片安装振捣梁行走轨道支垫钢筋网片混凝土搅拌及运输混凝土浇筑、摊铺、整平一次抹面二次抹面拉毛覆盖养生桥面铺装高程及平整度验收反馈施工班组。施工技术与工艺A、清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛，去除表面松散的混凝土、浮浆及油迹等杂物，对每片梁顶面进行详细检查、补凿，采用空压机及高压水枪对梁面冲洗干净。B、绑扎钢筋网时须先在梁顶面进行划线，然后铺设绑扎钢筋网，钢筋网片绑扎做到横平竖直，钢筋网片交叉点采用扎丝绑扎结实，扎丝成梅花型布置，钢筋接头应注意错位。C、轨道采用2cm钢带，在需浇注的桥面两边每3米放样一个纵向控制点，把所有控制点利用墨线连成一线，轨道沿墨线纵向布置。在控制点处用电锤钻孔，打入钢筋，钢筋锚固深度30以上，外露50以上。用水准仪在锚固钢筋上测设桥面标高，然后焊接钢筋顶托，架立轨道，确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。为保证轨道刚度，需将轨道支撑加密（一般宜每间隔1m加密1个支撑点），之后用铝合金水平尺检验轨道表面平整度，用高强度砂浆对轨道下方空隙塞垫密实。D、采用短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，利用两边已安装好的轨道拉线控制钢筋网片顶面标高，确保整幅钢筋网片保护层厚度均为2cm，支垫钢筋呈梅花型布置，为保证钢筋网片表面刚度，支垫钢筋宜适当加密。E、混凝土按批准后的配合比进行拌制，桥面铺装混凝土应严格控制塌落度和粗细集料规格，其配合比宜适当增加砂率。F、混凝土浇筑前，先用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，再对T梁表面进行充分湿润，但不得有积水。G、混凝土浇筑要连续，从下坡向上坡方向进行，人工局部布料、摊铺时，应用铁楸反扣，严禁抛掷和搂杷，靠边角处采用插入式振捣器振捣辅助布料，桥面砼铺装宜避开高温时段及大风天气，否则造成桥面砼表面干缩过快而导致表面开裂。H、振捣时先采用插入式振捣器振捣，使得骨料分布均匀，一次插入振捣时间不宜少于20s，然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣，其振捣面重合100200mm，一次振捣时间不宜