人为因素和CRM5-飞行中的视觉、听觉及前庭觉问题.ppt

2020/5/22,1,第五章飞行中的视觉、听觉及前庭器官问题,2020/5/22,2,本课目标,1、了解视、听觉及前庭装置的解剖、生理心理学基本知识2、熟知飞行中常见的视觉问题及对飞行活动的影响3、了解听觉及前庭装置在飞行活动中的作用及可能出现的问题,2020/5/22,3,要,视觉的解剖、生理心理学基础飞行中的视觉问题解决飞行中不良的视觉问题的方法听觉的生理心理基础前庭觉的生理心理学原理飞行中常见的听觉和前庭觉问题,主,内,容,2020/5/22,4,视觉系统,视敏度和视野,视空间知觉,一般视性错觉,第一节视觉的解剖、生理心理学基础,2020/5/22,5,视觉系统,1.1.眼睛的结构,1.视觉系统,2020/5/22,6,2.与视觉相关的一些概念,视敏度有效视距视野视空间知觉,2020/5/22,7,视敏度,视敏度:辨别物体细节的能力,物体变化的速度、物体偏离视线的角度（物体在视网膜上的位置）的影响。,视敏度并非是固定的，在飞行中下面两个因素影响视敏度,2020/5/22,8,飞行员从看到物体到作出相应的反应以避免与物体发生相撞的一段时间里，飞机所飞行的距离，能够达到这一要求的视力，称为有效视觉。,有效视觉距离,2020/5/22,9,主要与座舱视界；,飞机飞行的速度,飞行员注意的广度,视野,视野,头部运动以及双眼联合运动时所能看到的空间范围。,以下三个因素会影响飞行员的视野,2020/5/22,10,空间知觉,空间知觉是对自己和周围事物关系的知觉及对位置、方位、距离等空间关系的判断。主要依靠视觉和听觉来完成,2020/5/22,11,为了确定物体的位置,我们需要参照某种标准.,空间知觉,以本身,以固定的外界物体,在我的上面,在旗子的前面,空间知觉的参考系,2020/5/22,12,我们的视空间知觉通常是通过单眼线索双眼线索来实现的,视空间知觉,二维的视网膜是如何感受三维世界?,一只眼睛为什么也有空间感?,2020/5/22,13,大小与距离的关系,遮挡与距离的关系,立体感,单眼线索,透视与距离,结构与距离,物体的二维特征也能帮助我们推断出物体的距离,2020/5/22,14,双眼视差：根据双眼视像的差别，得到物体的立体感。,双眼线索,辐和作用：辐和指两眼视线向注视对象合拢。根据两眼视线的角度推知物体的距离。有距离的限制,2020/5/22,15,一般视性错觉,我们的视觉有时会与物体本来的面目不同，这种由于个人的某些特性以及背景的变化,在我们对视觉刺激进行解释的过程中会出现扭曲,这种现象我们叫视性错觉,下面我们看一些视性错觉的现象,2020/5/22,16,几何图形错觉,几何图形错觉,2020/5/22,17,几何图形错觉,2020/5/22,18,几何图形错觉,2020/5/22,19,实际上不动的静止的物体，很快地相继刺激视网膜上相邻部位所产生的物体在运动的错觉。,1,2,3,.,N,一些灯按顺序闪亮,一个灯在移动,似动现象,2020/5/22,20,人类普遍存在的，对知觉对象的弯曲现象,错觉的特性,2020/5/22,21,主观原因：期望情绪经验,客观原因：对象所处的环境已经改变而知觉的习惯未变,一般视性错觉产生的原因,2020/5/22,22,第二节飞行中常见的视觉问题,1.视觉的适应2.眩光3.空虚视野近视4.盲点5.空中相撞及扫视6.其它视觉问题,2020/5/22,23,暗适应：光由强弱，与视杆细胞中视紫红质的分解和合成有关，需要30分钟左右,1、避免强光的照射2、突遇强光，闭一眼3、由明暗，可戴上太阳眼镜4、夜航中，调好仪表板的照明灯的亮度。频繁眨眼有助于暗适应,明适应：光由弱强，与感光细胞的分解有关,暗适应的预防,1.视觉的适应,2020/5/22,24,视野范围内亮度过高，从而引起眼睛不适，或视觉功能下降，或者两种情况都发生。,仅有不舒服感。有仪表板上不适的光照引发，上读仪表困难；,失能性眩光。由太阳直射，强光反射导致，眼花、视力模糊，也称，高空目眩,对眩光的防护方法是及时佩戴防眩光眼镜,暂时失明。视网膜轻度烧伤。,三个等级,心理眩光：,生理性眩光,强光盲,2.眩光,2020/5/22,25,3.空虚视野近视,目标物不明确或无特征的空域中，或高空飞行中，由于外景没有特征，引不起眼镜的注意，使睫状肌处于持续的放松状态，此时晶状体因其本身的弹性向前凸出，使眼睛的聚焦点位于前方12米处的空间某点，,飞行员往往会把同样大小的物体看成较小的物体，把同样距离的物体看成较远的物体。,频繁地在机翼尖或机头的无限远之间来回扫视可以克服,2020/5/22,26,4.1夜间近视,夜间飞行时由于外界没有物体可供观察，飞行员眼睛会自动聚焦于他前面12米处的空间某点。比空虚视野近视更为常见。克服方法是：搜寻和观察远处的光源，无论光源明暗与否都应这样作。在10000M以上的高空是不适用的，但在飞行的其它阶段仍是有重要价值。,2020/5/22,27,4.2生理盲点,正常情况下，人类的双眼可以克服生理盲点。当一只眼被遮挡时，容易发生。,视神经出入视网膜的地方，由于没有感光细胞，不能感受光刺激，这一区域叫生理盲点。,生理盲点的检验,2020/5/22,28,4.3夜间盲点,偏离物体中心510作缓慢扫视运动，使物象投射在中央凹周围的视杆细胞上，以充分发挥视杆细胞的夜视功能。此法叫：偏离中心注视法。,位于视网膜中央凹，在夜间对光刺激不敏感，如果直视物体，往往视物不清。,克服方法,2020/5/22,29,由于飞机设计缺陷造成的影响飞行员视野的部位。所有的飞机都有视觉盲点,4.4飞机盲点,在飞行中应该了解飞机盲点,用有效的方法进行克服,2020/5/22,30,空中相撞的原因不是单一的,但多数与飞行员的视觉有关系.,5.空中飞机相撞及视觉扫视,2020/5/22,31,空中撞的形式,同一高度上相向而撞,一高度呈会聚角相,爬升和下降过程中相撞,常见空中相撞的形式有以下一些,2020/5/22,32,在飞行中,为什么会发生飞机相撞呢?,空中相撞原因分析,2020/5/22,33,缺乏明显的判断运动的参照物虚视野近视物象没有落在中央凹反应时间,同一高度相向而撞,2020/5/22,34,主要原因是此类飞行的两驾飞机之间的相对变化太少不易引起注意。主要与相互之间的角度有关，大多数发生在一架飞机以010度角超越另外的飞机时。角度大，相撞的概率小,会聚角相撞,2020/5/22,35,指挥错误飞机盲点所有原因可以总结为两点：一是：没能及时发现；二是不能及时躲避；,爬升与下降时相撞,2020/5/22,36,昼夜扫视昼间主要利用中央凹视锥细胞的视物功能。夜间主要利用中央凹周围视杆稀薄的视物功能昼间的范围和速度相对较大,预防方法,在飞行中预防相撞的方法有以下一些，首先要学会扫视的技巧，,扫视,横侧扫视在风档和仪表板之间。每1015度为一个单位，每区停留2秒钟。,上下扫视幅度为10度,2020/5/22,37,在机场附近作直线巡航飞行时，或正在某航道上爬升和下降时可作大半径的S形转弯。,克服飞机盲点,2020/5/22,38,6其他视觉现象,在飞行中，由于其他因素的影响飞行员还会发生一些跟视觉有关的问题。,视觉固着运动物体的影响闪光的影响,2020/5/22,39,视觉固着,视觉过分集中而将其它物体排除在外的现象。主要是注意力的问题,2020/5/22,40,外界物体的运动对视觉的影响,它们会遮挡飞行员的部分视线另外还可能产生催眠效应,雨点、雪花等会对飞行员有影响,2020/5/22,41,闪光性眩晕,飞行员透过慢速转动的螺旋桨注视前方的太阳雾中脉冲型防撞灯的刺激直升机螺旋桨反射光,避免透过螺旋桨看光源经常作小范围的螺旋桨每分转速的变化尽可能快地使飞机偏离太阳光源,癫痫性痉挛、恶心或意识缺失,在飞行中如果,飞行员会,所以我们应该：,2020/5/22,42,听觉器官的解剖结构及其主要功能前庭器官的解剖生理学基础飞行中常见的听觉和前庭装置的问题,第三节听觉、前庭觉的解剖、生理心理学基础,2020/5/22,43,1.听觉器官的解剖结构及其主要功能,中耳：包括三块听小骨等,初步处理声音.,耳蜗（将机械能转换为电信号，并传到大脑）、前庭装置（感受速度变化和姿态变化）,外耳:鼓膜、外耳道,主要作用是收集声音信号、,2020/5/22,44,3.2.前庭器官的构成,前庭器官由三个相互垂直的半规管组成，它的主要功能是感知角加速运动,2.前庭器官的解剖生理学基础,2020/5/22,45,三个相互垂直的管、中空的，充满淋巴液和毛细胞的结构。管壁和淋巴液的相对位移对毛细胞的刺激是产生速度感觉的原因,半规管感知角加速度的原理,淋巴液,感觉纤毛,凝胶状物质,传入神经,滚转,纤毛移动,液体向相反方向运动,信号传导大脑,液体停止流动纤毛静止,2020/5/22,46,纤毛和耳石膜的相对位置的改变是产生感觉的原因。习惯于准确地感知二维空间的1G的地心引力。缺陷是不能感知分力和匀速运动。,耳石器的工作原理,向上,头部直立,耳石,凝胶状物质,感觉纤毛,神经,向上,头部向后倾斜,2020/5/22,47,3.飞行中常见的听觉和前庭装置的问题,3.1.航空噪音和危害3.2.运动病,2020/5/22,48,噪音：令人不愉快的、心烦意乱的杂乱声音。发动机、飞机与空气之间的摩擦等都是噪音源。,3.1航空噪音和危害,2020/5/22,49,一些环境中的噪音,2020/5/22,50,噪音的影响,（1）影响听器官：造成听力阈限位移，即听力的损失。有两种：暂时性的阈限位移和永久性的阈限位移（2）对工效的影响：主要影响复杂的智力活动（3）影响座舱通话：噪音对言语有掩蔽作用，影响通话的可懂度，飞行中飞行员应该佩戴装有受话器的隔声帽或头盔或抗噪声的送话器,2020/5/22,51,飞行员尤其是通用机飞行员应该注意以下事项,飞行中应佩戴噪音防护装置。限制在噪声中暴露的时间,预防和克服噪音的影响,2020/5/22,52,3.2.运动病,表现原因分析预防和克服,2020/5/22,53,因为诱因不同，可以有不同的名称，比如晕车等,什么是运动病,实际或似运动刺激,不适应,恶心呕吐面色苍白出冷汗,2020/5/22,54,运动病的特点,民航运输机发生空晕病者很少。发病率为：0.4-1.0%。但是在身体不良和天气异常的情况下还是容易发生。,循序渐进的特点,普遍性,胃不舒服,恶心,更严重的病症,在飞行初始训练处理不当会影响飞行训练,症状的发展是渐渐进的,2020/5/22,55,遄流或操作不当使飞机颠簸，带较大坡度飞行时,运动病的成因,晕机的原因,前庭信息与视觉信息不一致时,心理因素也会诱发和加重运动病,2020/5/22,56,不作不必要的动作，只要不影响观察，头应减少运动尽可能避免在遄流中飞行，防止动作粗猛引起飞行姿态的急剧变化提高自己的出境意识，明白特定的飞行情景可能导致的视觉前庭感觉信息冲突