佛岗橄榄城5#、6#楼标段工程土方开挖方案范文

佛岗橄榄城6#楼工程土方开挖方案编制人： 审核人： 批准人： 河南省第一建筑工程集团有限责任公司佛岗橄榄城I标段6#楼工程土方开挖方案一、概述依据佛岗橄榄城6#楼工程地质报告及2008年8月16日中午建设单位、勘察单位、监理单位及施工单位四方关于6#楼基坑开挖方案会议达成的意见， 6#楼拟对其基础下软卧层采用级配砂石换填方案进行处理。具体为，6#楼按图纸基础筏板底标高下挖1.0 m2.5m，然后用级配砂石进行换填，换填至原设计图基础筏板地表高处。二、开挖方案本工程中6#楼基础形式为筏板基础，埋深约为3.0M，加上换填厚度后， 6#楼西部开挖深度约为5m，东部开挖深度约为4m，中间深度约为4.5m，开挖深度较大，结合现场施工条件及工程情况，计划采用放坡开挖。砂石换填范围及基坑放坡详见下图：注：压力扩散角按设计院要求以300计算。开挖时采用机械大开挖配合人工清底方案。开挖时采用分层开挖，第一层挖至筏板基地标高，挖开后应报项目部，会同建设、监理方、勘察方对实际土层状况进行现场勘察，若无异状后进行第二层开挖，第二层挖至设计砂石垫层底标高处。具体开挖时采用沟端开挖方式进行，5#挖掘机可从东向西倒退开挖，6#楼挖掘机可从西向东退后开挖。第一层挖出土可在现场摊平堆放，严禁直接堆放在基坑四周4m以内，防止由于堆荷过大造成边坡坍塌。第二层出土根据土质情况现场由建设方决定是否需外运，若需外运则另行确定外运方案。在当今的科学发展飞速的新时代，越来越多的高科技开始运用于我们的学习、工作和生活当中。科技，已成为我们走向高质量生活的一座桥梁，一根绳梯。of vision. 3, build, fitting in with the urban master plan in Yibin city rapid rail transit long term network, as well as the vision of Yibin city, and future development of rail transit network. 4, Yibin city, preliminary rail traffic levels service levels, system model, and technical standards. 5, to ensure that network can be implemented. 6, stable conditions for planning and supporting of Yibin city track traffic construction and formation of rail transit industry, provide conditions for the start-up and development of rail transit in Yibin city. 1.7 technical course technology is the projects research program and research ideas. Technology reflects the various stages in the process, logical relations between various levels, research, techniques and phases. Network planning process the whole process can be divided into four parts, namely, background research, network architecture research, planning and implementation of research and programming interfaces. Figure 1.7-1 Yibin city rail transit network planning technology roadmap planning interface is mainly responsible for network planning interface with follow-up planning tasks. Network planning Urban planning system in a transitional position, online network planning is completed, will be carried out as soon as possible the following planning projects: 1, detailed control of the land of rapid rail transit network planning; 2, the partitioning for network planning; 3, joint planning of rail transport and urban transport in other ways; Detailed technical courses see below. Figure 1.7-2 General technology route figure 2nd chapter City status and development planning 2.1 city basic profile 2.1.1三、施工机具及人员（1）WY-80反铲式挖掘机（由建设方负责施工）2台、ZL50铲运机1台（2）辅助工具：测量仪器（全站仪、水准仪）、铁锹、手推车、锤子、小铁钉、木桩、白灰、线、50M卷尺、5M小钢尺。（3）施工配合人员：共30人。四、开挖要点（1）挖掘机开挖采用端头开挖法：挖掘机采用沟端开挖方式进行，5#挖掘机可从东向西倒退开挖，6#楼挖掘机可从西向东退后开挖。第一层挖出土可在现场摊平堆放，严禁直接堆放在基坑四周4m以内，防止由于堆荷过大造成边坡坍塌。（2）开挖过程中严格控制放坡坡度，配合工人应及时对边坡进行修整，确保边坡稳定。对边坡局部土质松散易塌方的土层应尽量清出，必要时采用局部人工放台阶，台阶可按500*500进行施工。（3）机械开挖基坑，应采取措施防止基底超挖，机械开挖过程中，应有项目部专人进行全程跟踪，并随时进行抄平，确保不超挖。挖至设计标高以上暂留300mm一层土时停止不挖，以便经抄平后由人工清底挖出。（4）机械挖不到的土方，应配以人工跟随挖掘，并用手推车将土运到机械能挖到的地方，以便及时挖走。五、级配砂石垫层施工要点砂石级配按3：7进行施工。（1）材料选择：砂：选用级配良好、质地坚硬的粗砂，沙中有机含量不超过5%，含泥量小于5%。石子：选用自然级配的碎石，粒径在1040 mm，不得含有植物残体、垃圾等物，含泥量小于5%。（2）施工要点a施工前应先进行验槽，合格后开施工。b.6#楼铺设顺序应由低向高处进行（西向东进行），5#楼可由东向西进行铺设。C砂石应事先在基坑外由铲运机翻拌均匀后再运入坑内。摊铺时应分层进行，每层厚度为40cm，每层铺设完毕后用10t压路机进行碾压，碾压次数不少于4次，震动时间为35分钟。D、施工过程按要求进行取样，检查级配砂石干密度，要求不小于0.97。E、垫层施工完毕后应进行承载力检测（具体要求应由设计单位确定），合格后方可进行基础施工。六、雨季施工措施本工程基础施工在810月份，该月份在郑州地区为多雨季节，多有连阴雨或大暴雨，因次在施工前应做好雨季施工准备，防止基坑被雨水浸泡并保持边坡稳定。（1） 材料设备准备：抽水泵4台、临时发电机2台、雨衣、雨靴、塑料布等防雨排水设施。（2） 由专人负责收听天气预报，若遇雨天，应用塑料布提前对基坑底部进行覆盖，防止基底被浸泡。（3） 防止地面雨水进入基坑，沿基坑周边砌沿基坑周边砌筑300mm高阻水墙，并在基坑内设置集水坑（具体可在东、西端头及中部设置1000*1000集水坑）并备好抽水泵，以防止雨水在基坑内滞留。（4） 施工过程中若出现基坑被雨水浸泡，则应会同甲方、监理商定处理方案，不能擅自施工。（5） 基坑边坡保护建议：由于现场场地大部分为粉土，遇水容易流失而造成边坡不稳，根据地质报告建议，对6#楼开挖深度较大的应采用素混凝土护面，具体可用砼喷射机延坡面喷射80mm厚C20细石素砼，在上部坡顶及下部坡脚延伸距离不小于800mm（是否采用应由建设方、监理方确定）。七、安全施工措施（1）由于本工程中基坑开挖深度约3m，深度较大，为防止发生坠落事故，应进行临边防护。在基坑周围用48钢管搭设防护栏1200高，立杆间距2000，埋入地下800，横杆两道，间距600，防护拦杆刷黑黄相间油漆两度。基坑周边悬挂警示标志牌，晚上应设置危险警示灯。（2）基坑上下设置专用坡道，供行人和施工机械进出，具体可在3#、5#楼西南角设置坡道，坡度为1：5， 6#镂可在东南角设置坡道。八、注意事项（1）挖掘机挖出土严禁堆放在6#楼基坑4m以内范围，可采用铲运机随机在现场其他需回填区域内摊平堆放。（2）机械开挖过程中应派专人进行指挥，开挖