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文档简介

相关知识1.进气歧管真空度P的形成进气行程，有限时间内，空气冲过层层“路障”而冲入气缸。时间有限和道路阻塞二相作用使得进气管内的压力低于外界大气压力。P是各气缸交替进气时共同作用所形成的。2.P故障诊断原理1）P形成机理：腾出空间与空气填入来不及2)进气系统的负压环境是四冲程内燃机优质运行的前提。,任务3进气歧管真空度检测,进气歧管真空度:,由表头和软管组成。真空表表头同汽缸压力表表头一样，多为鲍登管。当真空进入表头内弯管时，弯管更加弯曲，于是通过杠杆、齿轮机构带动指针动作，在表盘上指示出真空度的大小，真空表的量程为0100Pa（旧式表为0760mmHg）。软管一头固定在表头上，另一头可方便地连接在进气管的接头上。,1真空表,任务操作,真空压力表,真空表,1）真空表读数法,2真空度测试方法,P测试口：预留、无预留。接表。,2）波形测量法,发动机综合分析仪可直接显示P的波形。,3）测试条件,空挡怠速运转待水温高于80。,P数值的特性及典型参考值,1）P的稳定性,各缸交替进气形成。规律节奏性波动，与缸数、n相关。,2）怠速时P的典型值,稳定于6070kPa。,3）急加、急减速工况时P的典型值,在怠速工况下，有节奏地急踩、急收油门，P应随的变化节奏在784kPa之间同节奏变化，即P对的随动性，并且灵敏性好和变化范围大者，发动机的相应技术状况愈好。,导致P失常的原因分析,1）P失常，增大、减小、忽大忽小。除空滤器脏堵使P增大外，其他原因通常导致P减小。故，P减小是P失常的主要表现形式。,2）怠速下，人为单缸丢失，P因n下降约50100rpm而减小值通常不低于5kPa。,3）随着排气系统阻塞排气不净P。,4）进气管道漏气，直接P。,5）气缸的气密性，直接P。,6）点火正时失准，PenP。最佳点火时刻总是对应最大的P。,7)配
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