公路路基土石方施工要点概要

路基土石方施工要点公路路基是公路工程的重要组成部分,应具有足够的稳定性, 应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响 , 路基工程 必须精心施工,确保路基工程的质量。路基开工前的准备一、 开工前应做好施工测量工作,内容:导线、中线和水准点的复 测加密。二、 路基施工所使用的仪器,都须事前标定并按期进行鉴定。三、 完成路基施工技术规范所规定的试验项目。四、 土质路基、石方路基及土石混填路基选择具有代表性的地段长 度 100m 。铺筑试验段。目的:通过铺筑试验段,确定不同机具的压实效果,填料的最佳含水 量,适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组 织,制定最佳施工方案,指导全线施工。五、 建立自检体系,施工单位确定一名有资格的专职质量负责人, 建立一个上下贯通的质量自检组织,配备足够的检测人员及设备,始 终贯彻施工单位先自检,后监理检验的原则。六、 在旧路基需换填的情况下,若该路段设有挡墙,墙高小于等于 1.0m 时 , 则应先砌墙基 , 然后开挖换填至路基顶面再削坡砌筑墙身; 墙高大于 1.0m 时 , 砌至 1.0m 时暂停砌筑 , 待处理完路基再行砌筑。 七、 拆除旧挡墙的高度应在路面高程以下 1.5m 处,也即在路床顶 面以下 1.0m 处,从此平面起全幅分层铺压。八、 旧油皮的挖除应作为一单独工序,完成该工序(可以分段验 收后才能进行路基施工,利用旧灰土必须打碎,清除直径 10cm 以上 的灰土块,可分层摊铺在路床顶以下 30 80cm 范围内。九、 按公路路基施工技术规范的要求,本工程压实标准应采用 高速公路 、 一级公路的规定值 , 即 :路床顶面以下 0 80cm 为 95%, 80 150cm 为 93%;零填及路堑路床 0 30cm 为 95%。十、 石方路基和土石混填路基的压实标准可用沉降法测定:在报验 的路基上用 18T 20T 振动压路机振压 4 6遍 (通过试验段确定 , 路表无轮迹,沉降量不大于 2mm 为标准。自检工作要做到有组织、有领导,人员落实,制度健全职责分明,对 每道工序进行现场自检,施工过程中的材料、操作工艺符合要求,严 格把关。自检资料要及时、准确,字体清楚,不涂改,不代签,不漏项。 自检人员一旦确定,不能随意变动,如有变动,必须经监理批准。路基土方施工要点一、 路基的修筑范围内,清除杂草及腐殖土,原地面的坑、洞、水 井等要分层压实处理,达到所要求的压实度。二、 加宽旧路堤,清除地基杂草,沿旧路边坡开挖成向内倾斜的台 阶,台阶宽度不小于 1米。三、 路基回填的宽度,比设计超宽 30-80cm 最后削坡。四、 分层铺筑,分层压实,每层松铺厚度不得大于 30cm 。五、 施工现场要做到层次分明,段落整齐,不能尘土飞扬,把文明 施工的措施落到实出。六、 填料不得用淤泥,草皮土,生活垃圾,树根和腐质土。七、 液限 50,塑性指数大于 26的土,含水量超过规定的土不能作 为路基填料。八、 土的含水量应控制在最佳含水量 -1%或 +2%以内。九、 不同性质的土,应分层填筑,不得混填。十、 每层压实段要两直一平(两侧直、中间平,已压实的表面不 得有浮土及翻浆。十一、 路床顶以下 1m 范围内必须全幅填筑,全幅压实。十二、 每层压实前必须用平地机整平,压实完成后打上两条路基边 线。十三、 路基顶层压实厚度不得小于 8cm ,路基完成后应大致削坡。 十四、 在无挡墙段如当地有废弃的石料时,在报请业主和监理同意 的情况下可用废弃片石干砌护脚墙,墙厚 1.0m 。路基石方的施工要点一、 基底的处理同填土路基。二 、 填筑的石料强度不小于 15Mpa , 最大粒径不得超过层厚的 2/3, 超过的要打碎或清除。三、 分层填筑,分层压实,不准使用倾填方式,每层松铺厚度不大 于 50cm 。四、 人工铺料,先铺大块石料,大面向下,小面向上,摆放平稳用 小块找平,石屑或中、粗砂塞缝,在以压力水冲入下部使空隙填满, 最后压实。当使用强风化石料时,应先检测其 CBR 值是否符合图纸 要求。五、 路床顶以下 0-1m 范围内填筑符合图纸要求的土,全幅分层压 实,松铺厚度不大于 30cm 。路床顶面 30cm 范围内必须填筑好土, 分两层压实。土石混填路基的施工要点一、 基底处理同填土路基。二、 石料粒径不得超过层厚的 2/3,超过的要清除或打碎,强度低于 15Mpa 的强风化石必须打碎使用。三、 分层铺筑,分层压实,不准倾添,松铺厚度不