挡土墙基础换填专项处理方案

路基挡土墙地基处理专项处理方案1.概观遂宁县长蒲至河口公路改建工程自7月开工以来，浆砌片石挡土墙工程相继投入施工。根据基坑开挖后挡土墙基础承载力的测试结果，大部分基础承载力不能满足250千帕的设计要求。因此，针对这种普遍情况，我项目部本着经济适用的原则，制定了挡土墙基础置换的专项施工方案。2.编译基础公路路基施工技术规范，公路路基设计规范，建筑地基处理技术规范，3.治疗计划1.采用地基置换法提高路堤挡土墙的地基承载力。抗压强度高、应力扩散角大、稳定性好、抗侵蚀性强的材料，通过置换制造，分层压实，满足承载要求。2.替代材料应为天然级配的切割石料，切割石料的尺寸应控制在30cm以内。3.置换层的计算。(1)替换尺寸应根据H确定。其中H是置换层底面的计算压力，单位为千帕；为置换层底部地基的承载力，单位为千帕。挡土墙为带状结构，基础为条形基础。因此，置换厚度和置换层宽度的计算是通过每单位长度的挡土墙来计算的。(2)、置换层厚度计算。替换层的厚度可以通过以下公式计算：其中：b为挡土墙基础的宽度；为荷载引起的挡土墙基础平均地面压应力；对于替代材料的应力扩散角；是回填土从原地面到置换层顶面的体积密度； S是替代材料的体积密度；Hs是替换层的厚度；h是从原始地面到替换层顶部的距离；k为安全系数，可根据公路路基设计规范 JTGD30-2004表5.4.2-1取值。从上述公式可以看出，在置换层顶部荷载和挡墙底部宽度不变的前提下，置换层底部应力n与置换层厚度hs呈曲线变化关系。当置换层的厚度(该公式可通过函数偏导数法获得最大值)增大时，置换层的底部应力随着置换层厚度的增大而减小，随着置换层厚度的增大而增大。因此，替换层的厚度具有经济厚度。目前，公路工程普遍认为换填厚度为1-3m，换填厚度小于1m影响不大，大于3m不经济。因此，应与挤密桩等其他方案进行比较。(3)、置换宽度计算在计算置换层宽度时，不考虑置换层侧土的承载力，即置换层在荷载传递过程中不会对侧土产生侧向压力。因此，置换宽度由以下公式确定：其中：b为挡土墙基础的水平宽度；意思和以前一样。除挡土墙基础荷载值外，影响置换层大小的主要因素包括置换材料的扩散角，这在建筑地基处理技术规范工程中是常用的。(4)、在选择置换材料时，应保证置换材料本身的承载力应大于挡土墙基底的最大应力。在这个方案中，使用切割石。压实达到94%后，材料的承载力可达400-500千帕，大于250千帕的设计地基承载力，满足要求。(5)、计算：以基坑开挖K23 065-K23 075段肩式挡土墙为例，现场动力触探测试基础承载力为180千帕。根据公路路基设计规范，K为二级公路，墙高5m，取值1.0。基础宽度为2.45米；基础埋深1.0m；粘土容重为18KN/m3，置换石容重为23KN/m3；应力扩散角回填应分层填筑，每次填筑不得超过30cm，然后分层碾压。对于可以用滚筒进行的轧制，应使用滚筒。对于不能机械碾压的碾压，应使用强力平板夯进行夯实。V.计划的应用本方案适用于置换1-3米地基承载力的加固。置换深度超过3米的地基可采用其他方法处理(如挤密桩等)。)。采用该方案计算置换深度后，必