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国际货运代理师（助理师）认证,职业名称：国际货运代理师职业定义：在国际贸易交往中接受货主委托，组织、实施和协调公路、铁路、海路、航空等运输过程，办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、定车皮、租船、定舱等业务的人员以及准备从事上述经济活动的人员。资格等级：助理国际货运代理师国际货运代理师高级国际货运代理师,2020/5/22,江赢物流公18620280086020-87433656运价合理放心托付,申报条件:遵纪守法，具有良好的职业道德并具备下列条件之一者均可申报！（一）助理国际货运代理师：1、中专以上学历，从事货代或物流、贸易等相关工作一年以上；2、大专学历（含在读学生），即可报考助理国际货代师；3、已取得物流员、单证员、跟单员其中任一证书者。（二）国际货运代理师：1、大专及以上学历，从事货代或物流、贸易等相关工作两年以上；2、大学本科以上学历（包括相关专业应届毕业生）即可报考国际货代师；3、已取得助理物流师、报关员、报检员、外销员其中任一证书者。（三）高级国际货运代理师：1、大专及以上学历，从事货代、物流、贸易等相关工作三年以上；2、已取得物流师、物流经理、国际商务师资格证书者。,2020/5/22,国际货运代理人员应具备的基本素质,1须熟知地理知识、海运航线知识、航空航线知识。,2熟知不同类型运输方式对货物的适用性。,3了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。,4熟知外贸、航运法规和国家有关进出口监管政策。,5熟练操作各种货物运输的单证，并确保其制作的正确、清晰和及时。,6懂得海关、商检的手续和港口作业流程。,1须熟知地理知识、海运航线知识、航空航线知识。2熟知不同类型运输方式对货物的适用性。3了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。4熟知外贸、航运法规和国家有关进出口监管政策。5熟练操作各种货物运输的单证，并确保其制作的正确、清晰和及时。6懂得海关、商检的手续和港口作业流程。,1须熟知地理知识、海运航线知识、航空航线知识。,2熟知不同类型运输方式对货物的适用性。,3了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。,4熟知外贸、航运法规和国家有关进出口监管政策。,5熟练操作各种货物运输的单证，并确保其制作的正确、清晰和及时。,6懂得海关、商检的手续和港口作业流程。,2020/5/22,国际货运代理第一讲：绪论,主讲人：姜苑j-yuang,2020/5/22,一、国际货物运输概述,提问：什么是国际货物运输？,是国家与国家、国家与地区之间的货物运输，包括国际贸易物资运输与国际非贸易物资运输也称为国际贸易运输或对外贸易运输,是无形的国际贸易，交货的是货物的位移,（一）国际货物运输的概念,运输方式,陆上运输,水上运输,航空运输,管道运输,邮政运输,公路运输,铁路运输,内河运输,海洋运输,沿海运输,近洋运输,远洋运输,集装箱运输,大陆桥运输,多式联运,3、基本特征（1）运输路线长（2）涉及面广，情况复杂（3）时间性强（4）风险大,二、国际货运组织系统,货主（cargoowner)承运人（carrier)运输代理人（forwardingagent)租船代理人也称租船经纪人：为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象船务代理人：接受承运人委托，代办与船舶有关的各项业务货运代理人：根据委托人的要求，代办货运业务的机构或人员咨询代理人：专门从事运输咨询工作装卸公司（stevedore)和理货人(checker,tallyman),承运人、货运代理人与收发货人的关系,国际货运代理的行业组织,1、国际货运代理协会联合会（FIATA）2、中国国际货运代理协会（CIFA）,中国国际货运代理协会会长赵沪湘,2020/5/22,三、国际货运代理,（一）概念和特点目前，对货运代理人定义基本上可以划分成两大类：一类是仍将货运代理人限定在纯粹代理人的范畴，即货运代理人只能作为代理人以委托人的名义代办货物运输及其相关业务；另一类是突破货运代理人只能作为代理人的界线，允许货运代理人作为独立经营人，开展当事人业务，从而使货运代理人具有多重属性。,2020/5/22,国际货运代理人的业务特点,从国际货物运输代理业管理规定及其实施细则的规定来看，我国的国际货运代理具有如下几个特点：（1）在名称上，只要企业名称中包含有“货运代理”、“运输服务”、“集运”或“物流”等相关字样即可。（2）在注册资本最低限额上，对经营海、陆、空国际货运代理业务规定了不同的注册资本最低限额。（3）在业务经营上，既有地域限制，也有运输方式的限制。（4）在业务范围上，与船务代理人、航空销售代理人、无船承运人、多式联运经营人、专业报关行等其它运输中间人存在一定的业务交叉。,2020/5/22,（二）国际货运代理人类型与业务范围,1.居间人型这种类型的货运代理的特点是其经营收入来源为佣金。2.代理人型这种类型的货运代理的特点是其经营收入来源为代理费。3.当事人型当事人型，也称委托人型、独立经营人型。这种类型的货运代理的特点是其经营收入的来源为运费或仓储费差价。,2020/5/22,（三）国际货运代理的性质,1.货运代理性质的区分标准国际货运代理人在上述这两种身份所承担的责任差异重大，关系到国际货运代理人和其相关各方的权益。作为代理人，国际货运代理人仅需要安排客户货物运输时做到合理谨慎，而作为当事人的国际货运代理人有责任将客户的货物运送到目的地，远远超出了合理谨慎的要求。一个国家商业越发达，其国际货运代理人的地位越多样、琐碎、难以把握。国际货运代理人的法律地位及其相应的权利与义务在一国乃至全世界都是一个难以解决的问题，有人称在20世纪，最令货运代理人头疼的法律问题是区分当事人和代理人身份问题。,返回,上一页,2020/5/22,区别货运代理人身份应考虑以下因素,（1）是否有强行法的规定或习惯做法；（2）是否签发了自己的全程运输单证；（3）是否持有客户据以要求实际承运人履行运输合同的单证；（4）是收取基于运输费用计算的佣金，还是赚取所付运费与向客户收费之间的差价；（5）是否与客户以前有过交易。,返回,2020/5/22,2.国际货运代理人与无船承运人的识别,国际货运代理人与无船承运人的关系对无船承运人最早规定于FMC的GeneralOrder4：在美国FMC的管辖下，不经营运船舶而作为海洋公共承运人,称之为Non-vesseOperatingcommonCarrierbyWater简称NVOCC。我国国际海运条例对无船承运业务定义为：无船承运业务，是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签收自己的提单，或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输。,返回,下一页,2020/5/22,国际货运代理人与无船承运人的识别,国际海运条例出台前，我国没有无船承运人的概念，通常将除船公司之外的海上运输货运业务统称为货运代理业务，但货运代理人事实上承担了作为运输当事人，即无船承运人时的权利义务。无船承运人和货运代理人在主体上的混同，以及业务操作上的相似性，加上有的货代公司为了规避大于代理人责任的承运人的责任，而在操作中故意混淆这两种业务，导致了一旦发生纠纷法院在识别其法律身份时异常困难，司法的不确定性反过来导致了从业者认识上的更加混乱。,返回,下一页,上一页,2020/5/22,识别国际货运代理人与无船承运人的方法1合同的约定这里所称的合同是指当事人签订的书面合同，而非提单或者其他运输单证所证明的合同。书面合同是判断当事人之间合同关系性质的重要依据，也是识别无船承运人和货运代理人最直接的标准。2否签发无船承运人提单通过提单识别无船承运人，一是看提单格式。在货代公司使用自身格式的无船承运人提单（提单抬头印制了货代公司名称）的情形下，一般应认定其为无船承运人。二是看提单的签署。一般而言，船东提单以船公司为抬头，由船舶代理人代签。船舶代理人的签署或表明其所代理的船公司，或仅表示“代表承运人”或“代表船长”（Forandonbehalfofthecarrier/master）。,返回,下一页,上一页,2020/5/22,3收取报酬的形式目前货代公司取得报酬的主要形式为包干费用，即由货主一次性向货代公司支付包括货物运费和货代公司利润在内的费用。货代公司在收取货主支付的费用之后（或之前），向船公司支付较低的运费，其中差额为货代公司的利润。案例4其他方法在委托人与货代公司之间不存在书面合同、货代公司也没有签发自己格式的无船承运人提单的情况下，识别货代公司的身份，首先需要从货代公司对委托人的询价答复、托运单或者委托书的内容、船公司签发给货代公司的提单等方面综合考虑。,返回,上一页,2020/5/22,案例,原告李嘉辉诉被告招商公司海上货物运输合同纠纷案一审案号：（2005）广海法初字第79号；二审案号：（2005）粤高法民四终字第303号。李嘉辉委托招商公司将一批货物运至委内瑞拉，招商公司告知李嘉辉有不同的船公司选择并说明各自的运价。李嘉辉选定了船公司并向招商公司支付了海运费。广州海事法院认为：招商公司与李嘉辉约定并收取了全程运费而非代理费，应视招商公司自为运输，认定招商公司为承运人。广东省高级人民法院二审认为：我国法律没有明确规定代理报酬的形式。代理报酬形式不单仅限于代理佣金这一单一形式，运费差价亦可作为代理报酬。招商公司收取海运费这一事实并不足以认定招商公司与李嘉辉之间成立运输合同关系。,返回,2020/5/22,（四）业务内容:,向用户提出关于最佳运输方式的建议选择最合适的承运人并签订运输合同组织货物的拼装制备货运单证协助用户达到有关法规和信用证要求代为办理清关就货物包装要求向用户提出建议代办运输保险、仓储及分拨业务运输中的货物跟踪监督,返回,2020/5/22,案例分析,2006年10月，Z公司委托美商Y公司将一批机翼壁板由美国长滩运至中国上海。实际承运人M公司签发给Z公司的提单上载明“货装舱面，风险和费用由托运人承担”。而Y公司向Z公司签发的自己抬头的提单上则无此项记载，同时签单处表明Y公司代理实际承运人M公司签单。货抵上海港后，商检结果确认部分货物遭受不同程度的损坏及水湿。Z公司向法院起诉，请求Y公司赔偿货损68.2万美元。Y公司辨称其身份是货运代理人，不应承担承运人的义务，货物遭受损失是由其未购买足够保险而产生的，且货损发生与货装甲板无因果关系。问题：1、根据提单如何区别货运代理人和货物承运人2、在本案中，被告的身份是货运代理人还是货物承运人,案例分析,发货人将500包书委托给大连一家国际货运代理，货运代理接受该批货物后，向发货人签发了清洁的无船承运人提单，并收取了全程运费，然后自行将货物装箱，并已整箱委托船公司从大连运至新加坡，向船公司支付约定运费后，船公司向该货运代理签发了清洁提单，货物运抵目的港后，铅封完好，但箱内多少了100包书，分析：（1）该情况是否属于货运代理人责任险的承保范围？（2）货运代理再次案例中的法律地位？（