第五章：竖曲线设计介绍.ppt

在才能和智慧不同的人群中，你有更高的热情，成功更大的属于你，在3.3纵断面曲线设计，变坡点纵断面上相邻的不同坡线的交点。 纵断面曲线是为了确保行驶的安全性、舒适性、视距等而在边坡上设置的纵断面曲线。 相邻两个梯度线的交角由梯度差“”表示，梯度角一般较小，可近似由两个梯度的代数差表示。 为正，变坡点在曲线下，纵断面曲线向上开放，凹形纵断面曲线为负，变坡点在曲线上，纵断面曲线开口在下，凸形纵断面曲线。 各级公路，必须在变坡点设置纵断面曲线。 纵断面曲线的线性采用二次抛物线。 在其应用范围内，圆曲线与抛物线几乎没有差别，因此纵断面曲线通常表示圆曲线的形状，纵断面曲线的曲率半径用圆曲线半径r表示。 选择、变坡点高程(m )、计算点高程的(m )。 此表达式允许您直接计算直线坡度段上任意点的设计高程。 2 )计算设计标高，式中： 设计标高(m )，为凹形纵断面曲线取“ ”，为凸形纵断面曲线取“”。 (4)纵断面曲线上任意点的设计高程的计算1 )计算切线高程、纵断面梯度。 2 .纵断面曲线设计标准、纵断面曲线最小半径凹形纵断面曲线极限最小半径凸形纵断面曲线极限最小半径纵断面曲线的一般最小半径纵断面曲线最小长度、凹形纵断面曲线极限最小半径主要从以下3个方面计算确定。 限制离心力考虑到夜间行驶前照灯照射的影响，考虑到交叉桥下的前景，由于保证交叉桥下的前景，考虑到汽车通过交叉桥时有充分的前景，也对应于限制凹形纵断曲线的最小半径。 综合分析以上3种情况后，技术标准可以根据限制凹形纵断面曲线离心力的条件，制定凹形纵断面曲线极限最小半径的规定值。 凸型纵断面曲线的极限最小半径主要从限制重量不过大和保证纵断面行驶距离这两个方面进行计算和分析确定。 从失重中不过分考虑，与凹形纵断曲线的制约条件和计算式相同，即式中的各符号的含义相同。 由于保证了纵断面行驶视距，凸型纵断面曲线的半径过小，路面上的凸直接影响行驶视距，可以导出用规定的视距控制计算极限最小半径的公式。 纵曲线的一般最小半径纵曲线极限最小半径是缓和行驶冲击和保证行驶前景所需的纵曲线半径的最小值，该值仅在地形受到限制时才被采用。 通常，为了使行驶具有舒适的条件，多采用极限最小半径的1.52.0倍以上的半径值，该值为纵断面曲线的一般最小半径。 倍数1.52.0随着设计车速变小而取较大的值。 纵断面曲线的最小长度与平坦曲线相似，坡度角较小时，即使采用较大的纵断面曲线半径，纵断面曲线的长度也较短，易给驾驶员带来陡坡的感觉，而且纵断面曲线的长度过短，易给行驶带来冲击。 我国道路是汽车在纵断面曲线上用3s的旅行时间控制纵断面曲线的最小长度。 3、纵断面曲线设计、纵断面曲线半径的选择主要考虑以下因素：1)选择半径应满足表中规定的纵断面曲线的最小半径和最小长度要求。 2 )土石方工程量不太增加时，宜采用较大的纵断面曲线半径，以使运行舒适。 3 )结合纵断面起伏状况和高程控制要求，确定适当的外距值，用外距控制选择半径： (2)半径的选择，4 )考虑相邻纵断面曲线的连接(即保证最小纵断面段长度，或不产生重复曲线长度，用切线长度选择半径：5)过大纵断面曲线半径加长纵断面曲线，施工和排水6 )对于夜间交通量多的道路，考虑照明的照射方向的变化，限制前灯的照射范围，适当增大半径，延长照射距离。 人只要有知识，就具备各种分析能力，识别善恶的能力。因此，我们勤奋地读书，广泛地阅读，古人说：“书有金屋”。 通过阅读科技书籍，我们可以丰富知识，培养逻辑思维能力。通过阅读文学作品，我