六西格玛管理的基本过程

六西格玛管理的基本过程，主要内容包括：一、六西格玛管理二、质量管理发展之路三、六西格玛管理的本质四、六西格玛管理的基本过程一、六西格玛管理的定义六西格玛在统计学上的六个标准偏差，即百万分之三点四， 对六西格玛管理法的意义是每百万次机会产生3.4个缺陷，即每百万个产品和服务产生3.4次不良。 六西格玛管理法、六西格玛管理法是以顾客为中心，以数据为基础，追求几乎完美的时间为目标的管理理念。 其核心是通过基于统计科学的数据分析、问题测量、原因分析、优化和控制效果改善，使企业运营能力达到最高水平。二、质量管理发展之路，一、以泰罗为代表的“科学管理运动”二、休哈特在数量管理中引入数理统计3、戴明、朱兰和全面质量管理4、国际标准化组织宣布ISO9000系列5、摩托罗拉建立六西格玛管理法，三、六西格玛管理的本质、一、 管理层参与六西格玛的支持，管理层的支持不仅要求六西格玛的组织保证、资源分配和激励政策，还要求管理层参与六西格玛的培训和项目工作以及黑带、绿带资格认证。 2、顾客主导、“关注顾客”是六西格玛的核心价值观之一。 “以顾客为中心”的思想贯彻六西格玛改善的始终。 顾客服务指标已取代具体的测量指标，成为衡量质量好坏的标准。 3、跨职能项目小组推进改善活动，项目小组成员包括倡导者、赞助者、主黑带、黑带、绿带、项目相关人员。3、跨职能项目团队推进改善活动，六西格玛管理强调将组织作为一个系统来处理，重视突破横向部门分割，从系统角度解决质量改善问题。 戴明指出，85%以上的质量问题和浪费是系统的原因，仅15%是具体岗位问题。 4、基于数据的改进方法，六西格玛利用数据的改进方法，即统计手段进行数据采集和分析，发现过程中产生变异的根本原因，提出改进措施和方案。 韦尔奇告诉员工“如果不能用数字表达自己知道的事情，实际上知道的事情就不多”、“知道的事情不多的话，就无法管理企业”。5，持续改进，具体实现了明显的P(Plan)D(Do)C(Check)A(Action )持续改进环。 六西格玛的本质不是把六西格玛的质量水平看作绝对的静止目标，而是通过持续改善来消除一切可能的缺陷。 6、全员参与，六西格玛作为质量文化之一，以员工参与六西格玛改善项目而出现。 员工的参与包括员工广泛接受六西格玛的理念和方法培训，员工可以积极发现过程中存在的问题和改善机会，在黑带和绿带的指导下，按照流程解决问题，并持续改善。四、六西格玛管理的基本过程、DMAICDefine (定义)、Measure (测量)、Analyze (分析)、Improve (改进)、Control (控制)、DMADVDefine (定义)、Measure (测量)、Analyze (分析)、Design (分析) Measure :定义缺陷，收集相关数据，确定改进目标。 Analyze :分析数据并确定影响项目的重要变量。 Improve :制定、实施、优化改善方案，确认改善方案的有效性。 控制：保持改进的成果。、define (4- blocker ) QFD (qualityfunctiondeployment ) kanomodelsipoc工厂(PatetoChart )、ProblemDescription:的最终接近和着陆飞行时间平均约为4分钟DefectDefinition:将B757在低海拔地区发生二级偏差事件的平均月发生率超过2.28%定义为一个缺陷。 通过提高和统一Goal/Objective:飞机组的操纵程序，将B757飞机在低高度的二次偏差事件控制在1.14%以下。 DataSource:QAR月数据监测，项目标题：将进行B757飞机的最终接近和着陆，businessinessyaffected:将改善飞行质量，提高安全运行保障。 expectedbeforit:的业务是检查飞机所需的人工成本，波音的标准工时为40家公司的工时为2.8.1小时160-280的工资平均值为220，为：40*2.8* Leader:王锐队members:张少春：训练所经理辅佐王船贵：飞行一队副队长刘晓峰：飞行一队队长辅佐计宏辉：飞行一队机长张斯博文：QAR技术统计员Sponsor:孙押之：飞行部钱higheventlprogramplandatem : data validation，成本分析，6/28/2004流程映射，a :会计， 7/28/2004 fishbone ctrlvs.technologyploti : developactionplansfror8/26/2004 improvement c : instititionalizeimprovements9/27 Measure直方图(Histogram )工厂(ParetoChart )执行图(RunChart )过程能力分析(ControlvsTechnology )测量系统分析(MSA )、RunChart，其中工厂的工作偏差分布在各部门数据收集原则：根据2003年全年数据，以b757(2833、2834、2842、2843 )为基准，每周收集数据，分析二级事件的发生。 分析阶段的数据收集原则：是随机抽取每月航班两周作为数据分析，共收集1576个数据， 控制技术图形的mean overall=2. 288 stdev overall=1. 286 meanshortterm=1. 087 stdevshortterm=0. 604 zlt=0zst=1. 975 zs shift=1. 975 study var % study var ev(sd)(5.15*sd)(%sv)(sv/toler ) totalgagaerr0. 0146440.075421.900.75 repeatatability0. 0140030.07075311.810.72 reproducibility0. 004285320.022080.560.22 operator0. 00 art-to-part0. 7720573.9761099.9839.76 total variation0. 7721963.97681100.0039.77 numberrofdistinctcategories=74，Analyze (分析)鱼骨图箱线图，以及散点图假设检验(HypothesisTesting)ANOVA (变量分析)蔡方检验法(Chi-Square )线性回归、二进制对数回归、公司领导人分工规定、规定的文件传达规定、同一领导人反复审查、赞助部门数、过程操作者、 部门的请示文件10个工作日内不能移动，鱼骨图FISHBONECHART(CauseandEffect )，数量，文件的传达者，通信设备的条件，总部和基地的交接， 状态(能否及时审查文件)根据经验初步判断，审查领导人数量，领导人能否及时审查文件，过程操作人员文件在某环节滞留时间是否过长(5天以上)，文件是否需要在总部与基地之间交接，赞助部门数量，以及制度，人，环境，程序，PhaseIII:Analyze，文件在某一阶段的停留时间过长，蔡方检定， Tabulatedstatistics:第二级事件Rows:第二级事件Columns:航班1234 all 15512012562812882320 all 645555553285316 cell contents : 61.589，df=3p-value=0.000 lihoodratiochi-square=56.700，DF=3，P-Value=0.000P0.05