深圳港国际物流发展问题与对策分析

本科毕业论文(设计)主题：深圳港国际物流发展存在的问题及对策英文标题：analysis on shenen international logisticsdevelopment problems and unter measure姓氏：学号：学院：国际商学院全职：年份级别：2013级类级别：指导教师：职称：2016年10月毕业论文完整性宣言本人提交的学位论文郑重声明，是在老师的指导下独立进行研究所取得的成果。学位论文除了已经引用的内容外，不包括其他任何个人或团体已经发表或在线发表的论文。在此声明。论文作者签名：日期：摘褥子随着深圳港口的快速增长和持续发展，使其成为深圳物流产业发展的突破口和产业核心，但还面临着各种问题，因此本文研究了深圳港国际物流的发展。本文首先采用文学研究法，介绍了深圳港发展的背景，说明了港口物流的概念、功能及特性等理论依据，然后介绍了深圳港国际物流的现状，说明了港口货物吞吐量、枪支配置及发展，此外，深圳港的发展重点强调了深圳市经济发展的主导作用。在此基础上，本文分析了深圳港国际物流中出现的问题，包括面积、集水运输系统、竞争和信息化水平等。最后通过对上述问题的分析，提出了合理化建议。关键词：深圳港；国际物流对策分析ABSTRACTthe character istics of port determine it s in the integrated logistics system in a very important strategic position . Shenzhen port high-speed ggto develop the port logi Stics industry is the important measures to realize the logistics development strategy in Shenzhen . this paper first analyzhenkey words : shain；物流Strategic cooperation目录一、简介1二、港口物流的理论基础和现状分析2(a)港口物流的理论基础21.港口物流的概念22.港口物流功能2港口物流的特点2(b)港口物流现状分析31.国外研究现状32.国内研究现状4三、深圳港和国际物流发展情况5(a)深圳港概况5(b)深圳港国际物流发展趋势分析51.港口货物吞吐量52.总体规划和发展64.与外界的合作7四、深圳港发展物流缺陷7(a)腹地的狭小面积7(b)运输系统落后7(c)深化周边港口竞争7(d)低信息化水平8五、促进深圳港物流发展的措施9(a)加速综合规划和资源整合9(b)改进收集和排水系统9(c)与相邻港口形成良好的合作关系9(d)加强信息建设，增加增值11六、结论12审计15深圳港国际物流发展存在的问题及对策一、引言随着社会经济的改革和发展，20世纪末深圳市为了保障城市经济发展，制定了进一步适应社会发展趋势的新战略。该战略内容主要包括高新技术产业、现代物流产业、金融产业等三大新兴产业的改革。此外，深圳大力发展传统优势企业，积极调整产业结构，努力实现各产业间的协调发展。以现代物流产业的发展为例，港口作为运输过程中最重要的组成部分，作为水路运输的相互作用点，作为储存和流通货物的中心，在国际贸易发展中发挥着非常重要的作用。因此，深圳市抓住发展时期，积极开展枢纽城市的经济建设，深圳市重点发展深圳港，实现其在国际贸易运输中的枢纽作用，促进现代物流产业的快速发展。在此背景下本文研究深圳港国际物流的发展，理论上物流学科属于新兴综合学科，因此，对国民经济发展和提高企业综合竞争力的作用也越来越受到重视，随着社会经济和科学技术水平的提高，物流学科所包含的内容也不断进行改革和创新，时代的变化具有越来越丰富的意义。掌握物流学科的新内容及更新的创新意义，在当前情况下对我们来说很重要。此外要结合物流企业的实际发展状况充分把握物流产业的发展趋势更合理地调整和改革物流产业结构理论固然重要，但实践是必须的。因此，在现代物流产业的实际发展过程中，最重要的是结合当前物流产业的发展状况，制定合理的发展战略，充分利用当地的优势，积极应对各种挑战，抓住发展的好时机。这对现代物流产业的战略部署具有十分重要的意义。二、港口物流的理论基础和现状分析(a)港口物流的理论基础1.港口物流的概念“Port Logistics(港口物流)”可以定义为以港口为中心的物流活动。具体来说，港口城市根据自己的特点充分利用优越的地理位置，以港口为服务中心，以林港产业发展为基础，利用信息技术积极开展为期四周的物流活动。港口物流的发展规模在一定程度上反映了城市物流产业的发展过程和城市的综合竞争力。2.港口物流功能传统港口是通常只用作货物储存的交易中继站，港口物流的功能与现有港口大不相同。列举港口物流的功能。(1)港口物流为客户提供更好的服务，可以将商品运送到指定地点。(2)通常意义上的港口只是贸易往来中的临时边站，港口物流的储存功能比现有港口更好，可以满足不同商品的长期储存需求。(3)港口物流中心具有进行一系列加工、整理过程的更完善的功能。(4)港口物流中心具有比较完善的信息处理系统，将大量货物按不同信息分类，使客户流通成为可能。(5)港口物流中心还具有检查业务的功能，可以使客户更加放心，加强对中心的信任。(6)港口物流中心还具有满足客户不确定需求、及时调整中心问题、恢复正常功能的自我调整能力。港口物流的特点(1)腹地经济的发展对港口物流的发展有重要影响港口物流的发展状况与腹地经济的发展直接相关，腹地经济的发展水平越高，港口物流的发展就越发达，此外，通过观察腹地的人口密度和公共设施，可以间接了解港口物流的发展前景。今天，港口经济似乎成为城市经济发展的重要成分。(2)国家政策决定港口物流的发展水平港口物流中心除了主要功能外，还对保安检查、海上救援等做出了一定的贡献。港口物流中心制定所有发展战略的前提是，在国内法允许的范围内，国家的相关政策对港口物流发展水平起着很大的限制作用，相关优惠政策的制定可以极大地促进港口物流的发展。此外，港口周边城市和国家的经济发展水平对港口物流发展产生了很大影响。特别是周边国家的开放政策和与我国的关系状况直接影响了港口物流事业的进展。(3)港口物流在国际贸易中占有重要地位港口在实施物流产业时具有独特的地理优势，在国际贸易往来中占有重要地位，交易是重要的中继场所。由于港口独特的地理优势，周围容易形成更完善的物流网络，以港口为中心辐射周边。因此，港口更容易货物运输和流通，更方便、更快，港口也成为现代物流产业发展的中心。在国际贸易往来中，主要以海运为主要运输方式，港口可以实现陆云和海运的无缝联系，为货物运输提供运输场所。建设港口，完善其服务体系，保证物流产业链的无缝衔接。此外，国家为港口的发展提供了更多的优惠政策，加强了对港口的投资和建设，港口拥有更先进的设备、充足的场所、更完善的管理系统，这些优点都有力地促进了港口物流的发展。(b)港口物流现状分析1.国外研究现状已经从20世纪中期开始，像摩根法等著名学者强调了腹地经济状况会对港口的发展产生重大影响，区域经济的影响力不容忽视。Janowen Jansse和Dan Shearson (1982)首次对自己负责的Port Economics港口经济研究进行了较为完整的分析，从经济角度讨论了港口发展，列举了港口的重要作用，总结了港口经济研究的类别和方法等。据Polylock (1983)报道，发展中国家可以利用港口的加工功能为出口产品增加价值，最大限度地提高利润，而发达国家可以扩大港口规模，增加新的功能部门，提高国家就业率，缓解国家就业难的压力。通过对1988年集装箱港口发展趋势的研究，总结了集装箱货流经过集中和分散的过程，其过程不是固定不变的，也不是总是朝一个方向变化的规律。Khalid Bichou、Richard Gary和Peter B Marlow (2003)等公司认为港口物流是供应链的重要组成部分，并建立了新的供应链模型以分析绩效和管理方式。此外，港口经济对城市经济有很大的影响，港口物流经常考虑政策、顾客需求等诸多因素。2.国内研究现状陈红(2005年)研究并记录了美国对外贸易的成果后，发现，与我国港口物流成果相比，美国的效率很高，充分理解我国与美国的差距后，指出，我国在追求港口物流发展的高速度的同时，应更多地关注发展的高质量。蔡涛(2005年)经过研究，强调了建立国际运输枢纽的重要性，港口的建设是促进国家经济发展的必要措施。宋炳良(2006)的立场是，加强港口各企业之间的合作，展开健康的竞争，实现共赢。张帆(2006)分析了港口物流产业的相关数据，总结了影响港口物流发展的关键因素，并对港口企业的运行提供了合理的建议。杨光(2011年)仔细研究了杭州万物流经济的各种指标，对信息管理、资金分配等的指标比较高。并指出港口物流的发展要求在设施建设或物流管理方面提供资金，资金来源流失这方面的工作不会实现，因此金融服务产业的发展是促进港口发展的必不可少的环节。张艺民(2012年)分析了个别港口，综合了各港口的优点和功能，提出了适应发展趋势的镇读区港口战略同盟方案。港口物流的发展极大地促进了腹地经济的发展，区域经济的增长离不开港口物流产业对其的贡献。港口企业之间的合作提高了各企业的发展能力，进行战略联盟，有利于港口物流更具活力的发展，实现港口物流业的高收益、高效率。三、深圳港和国际物流发展情况(a)深圳港概况深圳港位于广东省，具体位置在珠江三角洲南部地区，距离香港很近。整个城市的港口区可分为东、西两部分。东方与大鹏湾相连，大鹏湾具有平静、广阔的特点，特别适合作为船舶停泊的港口。西部位于珠江入口的海口，作为贸易往来的港口，同样合适，而且珠江入口的国际贸易往来频繁，经济比较发达，更有利于深圳港的发展。以深圳港口地区为中心，形成了连接海外和国内的网络，交通比较方便，有通往各地的铁路路线和四通八达的高速公路路线，可以实现与各地的贸易往来。深圳港气候宜人，年平均气温为摄氏22.4度，最低气温0度以上。深圳港经济腹地多，腹地经济都比较发达，为深圳市东莞市等深圳港物流发展提供了强有力的条件。据目前情况分析，深圳港已经建设了更多的锚地，港口占地面积大，功能比较齐全，有良好的发展趋势。港口还增加了对物流产业的投资，累计金额达310亿元，取得了前所未有的成果。此外，港口还建立了多种物业园，合理优化物流企业的结构，确保货物的有序流通。(b)深圳港国际物流发展趋势分析1.港口货物吞吐量深圳港从2003年开始连续7年位于世界集装箱港第4位，到2013年取得了更大的突破，成为世界第3位，一直保持到现在。此外，深圳港是世界上最繁忙的集装箱港之一，开放了近200条对外贸易路线，包括美洲、亚洲、欧洲、澳大利亚、非洲、中东、中东等，沿着珠江海岸通往数十个中小型码头的华南驳船近50条。深圳港从小渔港成长为全球影响力大的集装箱港，港口货物吞吐量逐年快速增长，还依赖于良好的港口运营体制和管理，卓越的吞吐量盈利能力，深圳港多次被誉为最有效的港口。深圳港5年的吞吐量数据如下图所示。图1 2012-2016年5年深圳港集装箱吞吐量(单位：10，000标准箱)资料来源：根据深圳海关新闻数据整理观察图1显示，从2012年到2015年