公路改建工程边通车、边施工安全专项方案

XXXX公路改造工程施工时对交通开放特别的项目安全部执行工作平方情况机构：审计：回顾：XXXX集团XXXX公路改造项目管理部在一年的20号内容一.准备说明1(1)机构基础1(2)编写原则1二。项目概述2三、路基、道路交通边施工段技术方案3(1)路基施工3(2)、道路施工6四、交通维护组织机构及职责分工8V.安全教育9六.设备和安全设施的准备10七、急救11八、特殊情况处理措施12九、事故应急救援13十、施工作业区安全防护措施布置图1927XXXX公路改造工程交通和施工同时进行的专项安全计划一.编写说明(一)设立依据中华人民共和国爆破作业安全规程 (GB6722-2003)公路路基施工技术规范 (JTJ033-95)公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011)公路工程施工安全技术规程 (JTJ076-95)公路工程技术标准 JTG B01-2003建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ 130-2001福建省交通质量监督管理局关于印发福建省公路水运建设工程安全生产条件审查管理办法(焦敏公安20109号)的通知。(2)编写原则1.遵循合同文件的原则。施工安全计划的编制应满足合同条款和业主的要求，并严格按照合同文件规定的条款和标准进行。2.遵循设计原则、规范和验收标准。编制重大工程施工方法时，应严格按照设计要求，按照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量和安全。3.建立安全管理目标，完善规章制度，加强现场各项制度和措施的落实，确保安全生产目标的实现。4.施工队按项目法组织施工，在施工过程中严格执行监理工程师的指令。坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合工程特点，运用流水作业和网络技术，搞好劳动力、材料、机械设备、资金的综合配置。5.坚持推广和应用“四新”成果的原则。在施工中，应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。6、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。精心布置施工现场，合理布置设施，保护河道及周边环境，做好水土保持和消防工作，创造文明、规范的施工现场。二、项目概述1.地理位置和施工范围XXXX公路改建工程K0，000起点位于简阳市与顺昌县交界处的仁寿镇生活村。沿现有X819县道由东北向西南延伸，依次穿过夏乔村、路斗村、沙口村、屠奉村、魏村、东风村和福屯河。终点位于顺昌县普上镇316国道K259，600(即规划中的“衡思”)。终端站编号K30，785.567，线路总长30.786公里，沿线有许多村庄，本工程大部分为旧路铺设。交通流量会给施工带来一些干扰。因此，为加强施工路段车辆和行人的安全，根据本工程的特点，特制定本方案。2.地形和地貌本工程爆破段主要由碳质粉砂岩、页岩夹层、石灰岩、应时云母片岩和云母片岩组成。盆地和河谷分布有冲洪积砾石粘土和风化岩土体，盆地和河谷地区风化层土体滑坡塌陷少，稳定性好。本项目区域结构属于IIE闽西北内陆盆地和河谷丘陵区。地形以低山丘陵为主，边境地区以中山为主项目区属中亚热带海洋季风气候，同时受内陆气候影响，气候温暖，雨量充沛，阳光充足，四季分明。历年平均气温为18.5；最热的月份出现在7月，平均气温28.1，冷月出现在1月，平均气温7.8；历年极端最高温度为40.3，历年极端最低温度为-6.8。项目沿线水系发达，主要包括仁寿河、福屯河及各乡镇支流。这是一条雨源山溪河，其水位受降水影响很大。河床基本稳定，地质条件良好。地下水主要是浅层潜水。地下水地表水水质良好，对混凝土无腐蚀性。三、路基、道路交通边施工段技术方案(1)路基施工参照JTGH 30-2004 公路养护安全作业规程和福建省公路改建工程交通标志设置要求，设置限速标志牌。根据JTGH 30-2004 公路养护安全作业规程的要求，按照20 km/h警戒区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和二级公路山脊终止区的限速，在每个施工作业区设置11个交通警示标志、禁止标志、导向标志和其他标志。具体布局见图1和图2。钢管和竹条应在工作区域形成硬隔离。钢管上应粘贴反光警示标志。在半施工半交通施工段工作区施工期间，施工段两端各设一人值班指挥交通，配备硬拦栏杆、四个联络对讲机、一人值班、一名挖掘机操作员和一名施工现场经理。间歇性交通控制应按照“交通不施工，施工不交通”的原则进行。1.工程开工前，做好沿线各村的施工通知，在各路口设置相应的施工警示标志和各种交通标志，积极收集各界对畅通保障工作的意见和建议，及时调整畅通保障工作的部署：1.1。施工便道与旧路交叉口出入口两侧30m50m范围内，设置安全标志，禁止非施工车辆进入便道。1.2。施工道路与旧路交叉口两侧各50米处设置警示标志。应设置施工标志。请减速，在前面的十字路口慢慢移动，进出施工区域。导向卡上不得设置超车标志。1.3。钢丝安全网上应设置红色警示灯标志，提醒夜间通行的车辆或人员注意交通安全。1.4。在半施工半交通施工段工作区施工期间，应在施工段两端各设一名交通协管员指挥交通，并设置硬栏杆。1.5。进出施工便道区的车辆必须服从交通管理员的指挥，车辆只有在保证安全的情况下才能通行。1.6。交通管制员要求高质量、强烈的安全意识和良好的身体素质。并配备交通通讯设施(配备对讲机)，穿着反光背心，戴红色袖口，袖口标有交通管理标志。2.当施工对原有道路造成干扰时，我部已在施工组织设计中制定了保证畅通的可行措施，经监理工程师批准后方可进行施工。2.1除了加强施工路段通车时施工车辆的安全管理外，还应在施工路段两端和中途主要出口设专人指挥交通。如果是小规模爆破，需要临时封闭道路。2.2待通车路段的一半，应在车辆进(出)口前方设置指示方向和减速的标志。同时，清除路障、隔离墩等。应设置在施工作业区的两端，并超出一定的安全距离1)启动前15分钟应发出声音和视觉信号，以便危险区域内的人员能清楚地听到和看到，危险区域内的人员和设备应提前清除。现场爆破指挥员应启动起爆安全警告指令。接到安全警示指令后，警示人员应各负其责，开始将警示范围内无关人员和设备清理到安全地带。所有人员应无条件配合安全警示工作。危险区的边界一般控制在1000米的水平距离，并设置明显的警示标志。2)爆破指挥员接到各岗哨的警戒报告后，应通知各岗哨加强警戒，等待命令。3)起爆人员在做好所有起爆准备后，必须在连接起爆器前向总指挥报告。标准语言是“向总司令报告，当印心准备好了，请指示！”。指挥官用标准语言回答道：“指挥官收到，请等待命令。”4)接到所有警戒岗位和雷管的报告后，指挥员在确认所有人员和设备撤离到安全范围后，向所有警戒岗位和雷管发出统一的起爆指令。使用标准短语“所有岗位注意，起爆即将开始”，并向爆破人员发出起爆指令。5)接到起爆指令后，起爆人员应立即连接起爆器进行装药。开始前，用标准短语“5，4，3，2，1，开始”来倒数。立即按启动按钮进行启动操作，要求在启动信号发出后2分钟内启动。6)起爆后，浅孔爆破等待5分钟，其它爆破等待15分钟后，爆破班长(或有经验的爆破员)进入现场检查爆破效果。确认没有盲炮后，立即向指挥员报告，并使用标准短语“向指挥员报告，爆破效果正常”。7)接到爆破效果正常的消息后，指挥员将立即发布命令，发布警告信号。8)当发现盲炮(或情况不明)时，应立即向指挥员报告。a)能立即处理及时申请处理，延长警戒时间(不超过30分钟)，处理后及时向指挥员报告，及时解除警戒。b)如果不能立即处理(处理时间超过30分钟)，指挥员应首先下令解除警戒，并按照爆破安全规程中盲炮的处理方法重新组织安全警戒。爆破后，爆破工将检查顶板冒落、危险岩石、支架损坏和拒爆。在检查并确认安全后，将动员人力和装载机清理因爆破而从堵塞道路上掉落的泥土和石块。清理结束后，警察必须撤离，交通必须畅通。3.在居民区或公共场所附近挖沟时，应设置坚固的护栏，并悬挂信号灯或夜间反光标志。4.对开放路段的施工区域进行定期维护和清洁。晴天必要时洒水降尘，雨天排除积水，及时补好坑洼。5.非机动车通过控制区时的注意事项：5.1非机动车和行人通过控制区内的路段和交叉口时，应注意避开迎面而来的车辆，注意观察施工现场的情况，确保通过前的安全。5.2。在控制区内通过一段道路时，前方车辆停止等待或缓慢通过时，不得超出前方车辆区域占用对面车道，妨碍和干扰其他车辆的正常通行。5.3在控制区内行驶时，请慢行，不要随意停车或妨碍控制区内的交通。5.4、行驶车辆出现故障堵塞交通时应及时报警，及时清除障碍物。5.5对于超宽车辆，当施工路段不具备安全交通条件时，应提前采取绕行措施。(2)路面施工参照JTGH 30-2004 公路养护安全作业规程和福建省公路改建工程交通标志设置要求，设置限速标志牌。根据JTGH 30-2004 公路养护安全作业规程的要求，按照20 km/h警戒区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和二级公路山脊终止区的限速，在每个施工作业区设置11个交通警示标志、禁止标志、导向标志和其他标志。具体布局见图1和图2。钢管和竹条应在工作区域形成硬隔离。钢管上应粘贴反光警示标志。在半施工半交通施工段工作区施工期间，施工段两端各设一人值班指挥交通，配备硬栏杆、四个联络对讲机、一人值班、一个道路施工队和一个施工现场负责人。单向交通控制应按照“交通开放施工”的原则进行。1.工程开工前，做好沿线各村的施工通知，在各路口设置相应的施工警示标志和各种交通标志，积极收集各界对畅通保障工作的意见和建议，及时调整畅通保障工作的部署：1.1。施工便道与旧路交叉口出入口两侧30m50m范围内，设置安全标志，禁止非施工车辆进入便道。1.2。施工道路与旧路交叉口两侧各50米处设置警示标志。应设置施工标志。请减速，在前面的十字路口慢慢移动，进出施工区域。导向卡上不得设置超车标志。1.3。在半施工半交通施工段工作区施工期间，应在施工段两端各设一名交通协管员指挥交通，并设置硬栏杆。1.4。交通管制员要求高质量、强烈的安全意识和良好的身体素质。并配备交通通讯设施(配备对讲机)，穿着反光背心，戴红色袖口，袖口标有交通管理标志。1.5夜间施工时，应在路口、模板和基线桩附近设置警示灯或反光标志，并派专人管理照明。摊铺机机械停放在道路上行驶时，周围必须设置明显的安全标志，面向行驶方向应提前200米引导车辆转向，夜间应红灯示警。1.6、施工中的机电设备应有专人负责维护、维修和监督，施工现场的机电、电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行的部位，以确保用电安全。2.在路面养护期间，应做好路面保护，防止车辆进入并造成损坏。完工的路面拉杆应做好标记，以防止车辆刮伤并影响质量和安全。四、交通维护组织机构及职责分工1.指导思想坚持“以人为本、安全第一、施工与通车并举”的方针，成立统一指挥、高效有效的交通维护领导小组，提高处理各类交通安全事故的能力，确保交通和行人生命财产安全。2.组织结构2.1、成立项目经理部保证顺利工作小组，由项目经理、分管项目的副经理、专职安全员、专职安全员组成，负责日常管理和顺利工作的实施。项目经理是项目解禁工作组的负责人，全面领导解禁工作组的工作。项目副经理是负责确保畅通的领导，负责确保畅通的具体工作。项目管理部设专职通信保护员，各工区设专职通信保护员，各施