分析西安市粮食行业的物流配送

分析西安市粮食行业的物流配送随着全球经济的发展，社会对物流配送服务的要求越来越强烈，企业为了应对降低成本，增强竞争的优势挑战，纷纷增加了对物流的需求。比尔盖茨在未来时速一书中提出“的年代竞争靠质量，90年代靠流程优化，21世纪竞争靠速度”。速度，一方面是创新速度，另一方面就是物资流动的速度。据中国物流信息中心最新统计数据显示，近几年我国社会物流总额已高达10万亿，并以每年近30%左右的速度递增。这表明当今经济的增长，对物流需求越来越大，经济发展对物流的依赖也越来越高。一、目前我市粮食行业物流配送现状作为关系到国计民生的粮食行业，由于受体制及特殊性的制约，走向市场较晚，物流配送仅仅是刚刚起步，发展中存在着很多不足和缺陷。（一）认识不到位 体系不规范1993年粮食经营步入市场经济，受计划经济配给制的影响，使得步入市场较晚的粮食行业，还没有在思想上有一个充分的认识，企业缺少提供一站式集团化的运作流程和物流服务的意识，也没有看到物流服务的提高，能给企业带来的潜在效益。因而，目前我市粮食行业的物流配送，仅仅是三五台车，要货送货，停留在最为基础的原始阶段。（二）管理较分散 规模未形成由于粮食流通的特点，决定了其与千家万户，各行各业都息息相关。粮油的经营与贸易，分布渗透于各个地区和各领域。其经营主体由国有、民营企业、个体经营户等组成，较为复杂。经营品种米、面、油、杂粮，熟食加工等品种繁多。全市近3000余户的经营生产单位，成了庞大的经营网络。但由于组成复杂，各自经营，自主管理，未形成统一化，规范化的规模效应。目前主宰我市粮油市场的“爱菊”、“十九”、“秦老大”等品牌企业在物流配送的投入、规范、规模上也不尽相同，各区县粮食经营网络资源分布不平衡，计划经济体制下网络优势也不复存在，企业之间没有很好的沟通与协作，没有相互利用各自的优势，达到资源互补，利益共享的目的。使得粮食物流仅是在小范围的局部流通。（三）信息不共享 人才跟不上由于粮食经营的主体较为复杂和分散，使得物流信息分散。目前没有一个完整的信息平台，使各企业、经营者、消费者信息共享，达到共赢。加之当前本身物流配送自身发展不够完善，粮食行业的物流企业核心业务远未形成，组织架构不规范，不合理，更谈不上专业物流人才的配置。据有关资料统计，从全国来看，物流人才缺口达60万，仅物流师这个职业市场需求量，每年在8000人以上的数额递增，对物流的大发展和就业市场的极大需求，使得物流人才奇缺。我们粮食行业物流人才更是寥寥无几。因而人才奇缺，也是导致粮食行业物流发展缓慢的主要因素。（四）龙头企业迅速崛起 物流配送初见端倪在市局近几年的正确引导和努力下，我市粮食行业已初步形成了西安市群众面粉厂的加工龙头企业、白家口粮库的储备龙头企业，同时胡家庙粮油批发市场粮油贸易基地也初见规摸。三大龙头企业已构建了我市粮食行业的物流配送的初级框架。像西安市群众面粉厂，为加大物流配送的发展成立了物流配送中心。投资100多万元，组建成立了专业的配送队伍，依托“爱菊”米、面、油，杂粮的经营贸易，有效利用爱菊200余家连锁专营店，形成了覆盖全市、遍及全省、辐射全国的物流网络，年配送产品过亿元，建立了产、供、销一体化的经营模式，制定了一套信息、存储、拣选、配货、运输等适应目前企业自身发展的物流配送制度，初步形成了爱菊产品的物流配送体系。自家口粮库依托近6亿斤的储备粮；地处二环的区位优势及占地10万平方米、仓库面积3万平方米库房优势，代理了百事可乐、承德露露等公司的部分配送业务。胡家庙粮油批发市场做为西北较大的专业粮油批发市场年交易量达6亿斤、交易额8亿元，承担西安地区80%大米供应，300余家经营户的粮油交易辐射河南、山西、甘肃、宁夏等周边省区，在西安乃至陕西、西北粮食流通领域中具有举足轻重的作用。但目前龙头企业单兵作战的现状，配送模式还很不完善，在信息处理，拣选，配货等环节还不规范，库房设施不适应现代化要求。因而，目前龙头企业的配送也只能是物流配送的初级阶段。二、对目前我市粮食行业物流配送的几点思考在当今经济飞速发展的时代，全球经济已逐步走向一体化，粮食人也应清醒地认识到做大做强粮食产业要靠龙头企业带动，整体效益提升、综合效率提高，从而达到发展共赢。（一）面对市场新的形势 必须提高思想认识作为步入市场经济较晚的行业我们更应更好地接受新鲜事物，先进的思想理念和科学管理运营模式。面对新形势和自身不足，我们必须整合企业内部和企业间的业务流程，跟上时代的发展。专业的物流配送，可以使企业在完成配送时，能够比其他人更好地承担实体分配功能，从而提高效率、降低成本，进一步增加企业的竞争力。配送环节的建立，为大型企业集团化统一采购、集中库存创造了良好的条件，使企业集团的规模经济优势得以充分实现。采用配送，客户只需向一个企业订购，从而方便客户。实现高水平的配送，企业可以依靠配送中心，准时配送而不需要保持自己过多的库存，将企业从库存的包袱中解脱出来，解放大量储备资金，改善财务状况。因而我们应在思想上给予高度重视。（二）合理利用现有资源做大做强物流配送专业化的物流配送有着很大的优点，高速发展的大中型超市如麦德龙、人人乐、家乐福等，他们的成功中都有一条得利于物流配送的管理。物流配送作为一个中间纽带，上联生产加工企业，下联终端客户，依托双向资源优势，能够很好地实现规模经营，从而在集中采购，中间增值、高效配送中获取三级价差，赢取综合效益。而我市粮食行业情况不一，经济发展不平衡，经营模式千差万别，因而我们不能也没必要一哄而上。物流配送最终是以客户的要求为出发点，实现“物”的流通。不同企业可以根据不同的形式，利用代储，代运，采取配送中心配送、仓库配送，实行定时配送、定量配送、定时定区域，或者及时配送等多种形式；同时可以利用各区县的现有经营网络，以政府为引导，以利益为纽带组建适合粮食运作的粮油物流体系。目前，西安市群众面粉厂的爱菊物流配送，就采取了配送中心集中配送，实行日配与定时定区域相结合的配送形式，较好的适应企业自身的特点，利用整体优势，提升品牌效应。（三）发挥龙头企业优势 带动整体物流配送目前，在我市粮食行业系统“爱菊”物流配送已初具规模，形成有60余人的配送人员，33台运输车辆的配送中心，依托“爱菊”产品向市内连锁及终端客户配送的格局，日运输量达到200余吨（含原粮运输），为“爱菊”产品走进千家万户，打下了坚实的基础。遍布于大街小巷的“爱菊”配送车，已成为古城一道靓丽的风景线，促进了“爱菊”品牌的整体提升，也成为我市粮食行业配送的排头兵。同时白家口库房吞吐的优势，胡家庙市场的贸易优势，都为整体的物流打下基础。由此可见，骨干龙头企业的优势是显而易见的，但由于粮油贸易存在淡旺季，各企业之间货源、配送、流通不均衡，从而使得配送能力有丰有欠，这就需要整体的配合与协调，爱菊可以凭借自身的晶牌、车辆、产品、网络优势，联合配送我市粮食行业非爱菊晶牌的相关适销产品，爱菊产品可以走进各区县的粮食经营网络，其它非爱菊晶牌的产品也可以走进爱菊的网络。同时，统一集中采购产品，也可使价格优势带来的利益受惠于大物流的各个企业单位及广大客户。各经营网点反映市场信息，又可通过物流配送及时反映指导生产、加工，形成互补互利的一个产业链。从而充分利用各自的资源实施了优势互补，达到促进整体发展的目标。三、做好长远规划 真正做大做强粮食物流做大做强物流配送绝非一朝一夕之功。作为拥有三级储备，每年吞吐量有几百万吨的基础产业，市内消费米、面、油每年在20亿斤左右，因而粮食物流有着其广泛的货源及消费基础，全市2700余家零售网点又给粮食物流提供了充足的网络资源。同时粮食行业又关系着农村及城市人民的生活命脉，因而粮食行业的物流配送有着广阔的天地和极大的发展空间。在市局的积极引导和调控下，目前又形成了三大龙头企业格局，因而有了很好的发展基础。由此可见，做大做强粮食物流将是我们粮食行业的又一阳光产业。（一）政府积极引导重视人才培养任何一项产业的发展，不但要有其发展的必要性，还要适应社会进步的要求，同时政策的积极引导也是促进其发展的重要因素。因而，在发展粮食物流配送上，政府职能部门在政策上应给予积极的扶持，积极的引导，鼓励有序地发展物流配送，积极培养物流人才，建立完善的激励机制。在发展过程中，对主要企业进行重点扶持，从而达到以点带面，促进整体的发展。（二）做好长远规划实现资源整合物流配送是近几年新兴的产业。粮食物流要依托现有的资源，制定近期和长远的发展目标，实现长、短相结合，促进粮食行业的持续发展。在近期目标上要以实现现有资源优化与整合做为突破口，完善现有的机制，利用龙头企业优势带动整体发展。在长远规划上，要规范管理，完善城市、农村的销售网络分布，加强信息渠道建设，依托“爱菊”物流配送资源及白家口的库存吞吐，胡家庙的粮油贸易，以现代化的物流配送体制，建立粮食物流配送新体系。从而实现资源有效整合，提升粮食的整体效益，实现经济效益和社会效益的双丰收。（三）依托粮油贸易，做大品牌物流物流配送的基础要有经营网络为支撑，充盈的物资为基础，规范的管理为保障，相当的利润为动力。因而物流配送的发展，不能仅仅靠政府的支持和引导，关键是要发挥自身的造血功能，以利益为纽带，联合相关的企业和销售阿络，建立新的利益共同体。发挥统一采购、统一配送、方便快捷的优势，从而达到降低成本，扩大销售、提高利润的目的。粮食行业有着丰富广阔的物流基础，因而我们应依托粮油贸易，立足现有资源、形成物流合力，发展品牌物流。在今后的3到5年内，爱菊物流将依托我市粮油经营大网络逐步覆盖渗透到各区县，充分发挥现有的优势，力争使粮油连锁店达到500个，品种由粮油发展到