施工竖井施工专项方案课案

徐州市城市轨道交通 2 号线一期工程土建 09 标 1#施工竖井施工专项方案 汇汇 报报 材材 料料 中铁十二局集团中铁十二局集团有限公司有限公司 徐州市城市轨道交通徐州市城市轨道交通 2 2 号线一期工程土建号线一期工程土建 0909 标二工区项目部标二工区项目部 20152015 年年 1212 月月 3030 日日 徐州轨道交通 2 号线一期工程土建 9 标 目录目录 一、工程概况.1 设计概况.1 地形地貌.1 工程地质.2 水文地质.2 工程重难点及处理措施.3 二、竖井施工总体部署及施工组织.3 施工组织机构及队伍部署.3 队伍部署.4 施工进度计划.4 资源配置计划.5 三、施工现场布置.8 临建场地布置.8 井口布置.9 四、施工方案.9 总体施工方案.9 主要施工工艺.9 竖井开挖与支护.10 五、施工保证措施.9 安全保证措施.11 质量保证措施.16 徐州轨道交通 2 号线一期工程土建 9 标 1 1#施工竖井施工专项方案 一、工程概况 设计概况 1#施工竖井位于区间隧道 K17+768 两隧之间上方。竖井净空尺寸为 6m8m，深 25.1m，采用喷锚构筑法施工。竖井井身采用钻爆法及人工配合小挖掘机开挖，出碴 采用井架垂直提升。横通道采用短台阶法微震爆破开挖，临时钢支撑采用 I20a 型钢。 锁口圈梁采用 C30 钢筋混凝土浇筑，井身侧壁采用拱高 27cm 格栅钢架喷锚网支护， 0.75m/榀（地面以下 10m 范围内） 、间距 0.5m/榀（埋深超过 10m 部分） ，布设双层 6.5 钢筋网片，网格尺寸为 15cm15cm，喷射 C25 砼，厚 35cm，全断面支护。竖 井井身与横通道接口进洞处以及横通道与正线隧道接口进洞处采用 6 榀钢架并排加固， 详见图一。 图一：1#施工竖井平面图及剖面图 地形地貌 1#施工竖井位于昆仑大道南侧公共绿地内，属残丘及冲坡积地貌单元，地形起伏 大，上部土层为人工填土、第四系晚更新世黏土，下伏基岩为奥陶系、寒武系震旦系 石灰岩。详见图二。 徐州轨道交通 2 号线一期工程土建 9 标 2 图二：竖井平面位置示意图 工程地质 1#施工竖井地质自上而下依次为 03.6m 杂填土层、3.6m4.2m 黏土层、 4.2m30m 中风化石灰岩层。竖井施工主要穿越中风化石灰岩层。详见图三。 图三：竖井地质柱状图 水文地质 竖井施工范围内无地表水，对施工存在影响的地下水主要是承压水。承压水，是 碳酸盐岩裂隙岩溶水，主要贮存于灰岩裂隙中。该层地下水初见水头埋深 14.2030.00m，初见水头标高 10.4718.58m，稳定水头埋深 5.8015.99m，稳定水头 标高 24.4932.60m，岩溶裂隙承压水的渗透系数为 5.015.0m/d。裂隙岩溶水的透水 徐州市城市轨道交通 2 号线一期工程土建 09 标 3 性和富水性取决于基岩裂隙的发育程度和裂隙的充填情况。裂隙岩溶水补给来源主要 是大气降水入渗补给和侧向径流补给；径流在丘陵区受地形控制，由高处流向地处平 原区，但在平原区受人工开采影响，岩溶水表现为由四周流向开采降落漏斗中心的汇 流型径流，水力度较大；排泄以人工开采为主。地下水动态一般每年雨季降水高峰期 后一到两个月（8、9 月）岩溶水达到最高点，随后水位逐渐下降，至次年旱季末 （4、5 月）水位下降至最低点，年变幅在 5.010.0m，对 1#施工竖井施工存在较大 影响。 工程重难点及处理措施 1#施工竖井穿越的杂填土层成分复杂，具有高压缩性，力学性质差异较大，明挖 施工时井壁稳定性差，易发生坍塌，且有雨水管线通过，如有渗漏，易形成空洞，地 层扰动后，易造成地面塌陷。 处理措施：基坑开挖前将杂填土清除。 1#施工竖井穿越中风化石灰岩层中存在弱发育溶洞，溶洞充填物主要为可塑硬 塑状黏土。岩溶洞隙上存在一定厚度的土层，地下水作用下，会引起地面塌陷。 处理措施：以溶洞大小而定，采用注入混合水泥浆或片石回填。 1#施工竖井穿越的黏土层具有弱膨胀性。地铁工程的施工周期较长，一般会经历 雨季、旱季，上部杂填土层又具有较好的透水性，容易使土体中含水量发生反复变化， 造成膨胀土的反复胀缩变形，使基坑工程变形破坏。 处理措施：竖井井口位置外 2.5m 处施作环型截排水沟，竖井与排水沟之间进行 硬化，将竖井井口积水汇入排水沟中，经排水沟进入市政雨、污水管网。 二、竖井施工总体部署及施工组织 施工组织机构及队伍部署 成立项目部领导机构 徐州轨道交通 2 号线一期工程土建 9 标 4 队伍部署 竖井位置拟布置 1 个隧道队伍，承担竖井、区间隧道左右线 4 个掌子面施工任务 （小里程端各 290m，大里程端各 443m）施工顺序：竖井施工横通道施工右线 大里程端及左线小里程端正洞施工右线小里程端及左线大里程端正洞施工。详见图 四。 图四：区间隧道施工任务划分示意图 施工进度计划 竖井承担开挖出碴方量：25m 深竖井井身 2427m3，22m 横通道洞身 1047m3，1466m 区间隧道洞身 72420m3，合计开挖土石方 75894m3。 进度指标：竖井开挖 1.5 个月完成，横通道开挖 1.0 个月完成，正洞单掌子面开 挖 1.5m/天，45m/月。转正洞施工后，优先安排右洞施工，左右线同一方向掌子面安 中铁十二局集团徐州轨道交通 2 号线一期工 9 标段项目经理部 项目经理 工 程 部 项目书记 项目总工项目副经理 安 质 部 试 验 室 测 量 队 办 公 室 财 务 部 物 资 部 设 备 部 合 同 部 徐州市城市轨道交通 2 号线一期工程土建 09 标 5 全距离按 25m 控制。详见工序时间横道图及进度横道图。 区间工序时间横道图 1#施工竖井及区间进度横道图 资源配置计划 为满足工期要求，每天需完成 6m 开挖任务，单日出碴量 6m/天38m/延米 1.3=296.4m，一个装卸循环时间按 20min 考虑，工时内设备有效利用系数为 0.83，每天出渣总时间控制在 10h 以内。渣斗容积计算： 徐州轨道交通 2 号线一期工程土建 9 标 6 296.4/10/（60/2020.83）=6m。据此，拟配置 20t2 起重机 1 台，6m3 渣斗 2 个。渣斗尺寸：渣斗侧面制作成矩形，正面为梯形，详见图五。 图五：渣斗尺寸图 竖井及区间隧道施工用电负荷计算表竖井及区间隧道施工用电负荷计算表 设备名称设备功率(KW)设备工作台数计算系数 计算负荷 （KW） 空压机 11040.75330 输送泵 7520.75112.5 搅拌机 2510.717.5 喷锚机 7.560.731.5 注浆机 5.520.77.7 通风机 11020.7154 起重机 47.220.8378.4 插入式振动棒 2.240.76.2 电焊机 1330.6525.4 电焊机 18.520.6524.1 切割机 320.74.2 潜水泵 430.759 钢筋切断机 310.852.55 钢筋调直机 310.852.55 徐州市城市轨道交通 2 号线一期工程土建 09 标 7 钢筋弯曲机 310.852.55 砂轮机 2.220.62.6 爬焊机 0.7520.20.3 热风风枪 1.620.20.6 洞内低压照明 0.1800.86.4 场地照明及生活用电 0.12012 小计 820.1 变压器配置计算： 根据上表可知，竖井及区间隧道总用电负荷为 820.1KW,需要变压器容量 820.1/0.8=1025.1KVA，配置 1 台 400KVA 变压器和 1 台 630KVA 变压器满足施工需求。 表 1 竖井主要机械设备汇总表 设备名称型号数量进场时间备注 起重机20t21待定20min/装卸行程 挖掘机久保田 1754待定 装载机1待定正铲 渣斗6m32待定 螺杆空压机20m34待定4-6 把风枪/台 风动凿岩机YT-1830待定 时风农用车3m38待定 混凝土输送泵HBT602待定 喷射料搅拌站1 套待定 发电机250GF1待定 变压器400KVA/630KVA1/1待定 轴流通风机55kw21待定压入式 注浆机BW-2502待定 徐州轨道交通 2 号线一期工程土建 9 标 8 电焊机6待定 潜水泵10待定 污水泵10待定 喷锚机8待定 表 2 竖井队伍人员配置表 工种人数进场时间备注 管理人员5待定队长、副队、采购、会计、库管员各 1 名 带班6待定每个掌子面 2 个带班 电工3待定 司机23待定 开挖班42待定每个班组 7 人 电焊工6待定 喷浆班24待定每个班组 4 人 普通砼班组6待定负责施工仰拱、填充砼 小计115 三、施工现场布置 临建场地布置 为满足 1#施工竖井施工需要，施工场地内布置有渣土临时堆放区、小型拌合站、 空压机房、配电房、门卫室、医务室及工地会议室等。十牌一图紧邻医务室布置。详 见图六。 徐州市城市轨道交通 2 号线一期工程土建 09 标 9 图六：1#施工竖井场地平面布置图 井口布置 井口区：为满足施工需求，竖井井口布置有井架、宽 1m“之字形”人行步梯、 DN400 喷锚料下料管、风带、DN159 高压风管、DN100 高压水管、DN100 排水管、 300 平方电缆、DN125 混凝土泵送管。详见图七。 存渣区 为便于出渣及材料运输，井架运行 轨迹与竖井垂直，并覆盖整个存渣 区；竖井南侧作为下料区。 存渣区面积计算： 理论面积：6381.31.53.5 =127m 附注：6每天进尺，38断面方， 1.3松散系数，1.5存渣天数， 3.5存渣高度。 实际面积：14.312=140m2 图七：1#施工竖井井口布置图 实际面积大于理论面积，方案可行。 徐州轨道交通 2 号线一期工程土建 9 标 10 四、施工方案 总体施工方案 竖井采用喷锚构筑法施工，钻爆法及人工配合小挖掘机开挖，提升架垂直提升出 碴。横通道采用短台阶法微震爆破开挖，锁口圈梁采用 C30 钢筋混凝土浇筑。竖井井 身侧壁采用喷锚支护，喷射 C25 早强砼，厚 35cm，双层钢筋网片采用 6.5，间距 15cm15cm。竖井开挖至横通道上半台阶，并做好超前支护后破壁进洞，对横通道 上半台阶进行开挖，待开挖到一定进尺后封闭掌子面，向下继续开挖竖井直至井底， 再以台阶法开挖横通道。 主要施工工艺 1、锁口圈施工 放好锁口圈开挖轮廓线，利用挖掘机一次开挖到位，按照设计图纸要求绑扎钢筋、 安装模板、浇筑砼。 2、提升设备安装 竖井升降设备是整个工程的碴土运输、洞内所需材料运输的关键设备。竖井安装 提升设备，配置 2 个 6m3的渣斗，喷射混凝土材料采用串筒输送，模筑混凝土采用泵 送。竖井四周设 0.5cm 高混凝土挡墙，墙顶设置 0.8m 高的护栏。 竖井开挖与支护 1、提升渣土及运输材料 为确保竖井正常施工，在正式提升设备尚未装好的情况下，以汽车吊作为临时吊 装及提升设备；提升设备安装、检查、调试完成后，使用提升设备进行碴土运输和材 料运输。喷射混凝土料采用串筒输送。 2、施工防排水 在开挖过程中随时注意防排水。开挖前，可采用 42mm 的钢管做探管，探管每 根长 3.5m，上部钻 10mm200 梅花眼，以探明下层涌水情况。如遇软土层，渗水较 小段采取短掘进快支护、预留导管引流，挖积水坑集中排水的方式快速通过。当地层 失稳或涌水量较大时，采用 42mm 小导管进行注浆加固，保证施工顺利进行。如出 现大量涌水时立即停止开挖，及时封底，与业主、监理、设计等单位共同协商后，根 据实际情况，加固止水后再继续施工。 徐州市城市轨道交通 2 号线一期工程土建 09 标 11 3、竖井开挖 竖井施工时先开挖中间土体，防止四周积水，及时架设格栅钢架喷砼，循环进行。 加工两种接头形式的格栅钢架，上下循环分别采用不同接头的格栅钢架，错开接头位 置，避免出现通缝。第一榀格栅紧临锁口圈布置。 根据地质情况，每层进尺控制在 0.751.50m 之内，严禁超挖。强风化岩面以上 采用挖掘机配合人工进行施工。强风化层采用风镐进行开挖，中风化及以下岩层采用 钻爆法。 竖井开挖时，严格按照开挖顺序连续、循环施工，减少开挖面暴露时间，并严格 遵循分层分段、对称开挖的原则，不得增加工作面。 4、竖井支护 竖井每层、每段开挖后，先对井壁初喷砼，然后按设计要求打锚杆、挂钢筋网片， 安装钢格栅，经检查合格后，进行砼喷射施工。临时施工横通道开挖后，当地下水较 多，掌子面不能自稳时应及时，喷 5cm 厚的 C25 早强混凝土临时封闭掌子面。 5、各交叉口施工 竖井与横通道接口处施工顺序：竖井开挖及支护到横通道上台阶时，且竖井支护 结构达到设计强度后，首先施作横通道的超前支护小导管采用台阶法施工通道上台 阶及时施作横通道初支，并架设格栅钢架，上台阶施工至 5m 后，经监测通道变形 稳定后，对横通道上台阶掌子面土体喷射 20cm 厚 C25 混凝土继续竖井开挖及支护， 施工通道下台阶（施工方法同上台阶） ，横通道下台阶掌子面喷射完混凝土后继续开 挖竖井至井底。 横通道与正线隧道接口处施工顺序：当横通道施工到正线开洞范围，且支护结构 达到设计强度后，施工正线隧道，在破除横通道正线隧道范围初支时，正线宽度范围 内横通道钢架主筋应间隔保持一榀完整钢架，待正线钢架安装就位，正线进洞的加密 6 榀格栅钢架施工完成后，再破除正线范围内横通道钢架。横通道钢架应根据正线隧 道的钢架位置，在不同高度处截断并与正线隧道钢架按规范要求焊接牢固。 五、施工保证措施 安全保证措施 1、安全教育 （1） 工程开工前，项目部安质部门对参与本工程施工的人员进行安全生产宣传 徐州轨道交通 2 号线一期工程土建 9 标 12 教育，学习国家颁布的关于安全生产的规定 、 条例和安全生产操作规程 ， 并要求在施工中严格遵守有关规定，按照技术操作规程施工。 （2）建立经常性的安全教育和培训考核制度，加强工前教育、工中检查、工后 讲解，积极开展各项安全活动。 （3）电工、电气焊工、架子工、起重工、机械操作人员等特殊工种须经过本工 种的安全技术教育，并经考核合格发证后，方能上岗操作，对从事有尘毒危害作业的 人员要进行尘毒危害防治知识的教育。 2、安全检查制度 （1）领导带班制度 该制度是安全生产基本要求，目的是增强全员安全意识，提高领导履行安全生产 职责的有效程度。 （2）每周安全检查制度 每周五由项目安质部门组织各科室、现场及队伍负责人开展安全质量大排查，主 要针对洞内人员安全防护用具佩戴、各种警示、提醒标牌设置、各种台车接地效果、 用电规范及安全、灭火器是否过期、初期支护表面有无起皮、开裂现象等，对于过程 中发现的小问题及时提醒，即刻整改，其他需耗时整改的问题下发专项通知，督促队 伍限时整改并复查效果。 (3)班中检查制度 每天现场管理人员进洞检查各种安全规定措施落实情况，基于对项目和每位工人 安全负责的态度，对于没有按照既定措施执行的工人采取：一次警告提醒，二次罚款 处理，三次驱逐出场。 (4)队伍自检制度 强化队伍自身安全管理能力，每天队伍负责人进洞巡视检查，制止不安全行为， 工班内部由带班员负责班前教育和过程中安全检查提醒，工人相互之间也要做到监督 提醒。通过共同努力，在队伍内部形成有效的自我安全管控制度。 安全管理工作要常抓不懈，项目部、协作队伍、施工班组各级都要以“消除物的 不安全状态和人的不安全行为”为基本思路开展工作，共同将安全生产管控到位。 3、安全用电措施 （1）施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员保护好设 徐州市城市轨道交通 2 号线一期工程土建 09 标 13 备的负荷线、接地线和开关，临时用电线路的安装、维修、拆除，均由取得上岗证的 专业电工完成，非电工不准进行电工作业。 （2）电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好， 场内电缆须埋设布置，埋深600mm，电缆上、下各铺 100mm 厚黄砂并加盖红砖，当 条件不允许而必须架设时，其悬挂高度和线间距必须符合安全规定，并架在专用电杆 上。现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑 物，不准悬挂于钢筋模板或脚手架上。 （3）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不大于 4，变压器设置围栏，设 门加锁，专人管理，并悬挂“高压危险，切勿靠近”的安全警示牌。 （4） 检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁 合闸”的警示牌并设专人看管，必须带电作业时要经有关部门批准。 4、火工品安全管理措施 （1）根据爆破施工的需要配备爆破工，爆破工必须经过培训，考试合格后取得 “爆破人员安全作业证”后持证上岗。无证人员不得从事爆破作业。对爆破作业人员 定期进行考察，发现不合格人员，立即停止其作业。 （2）隧道爆破作业中出现哑炮时，应当按照规定方案进行处置，不准擅自草率 处理，爆破作业结束后，经检查确认安全后，方可解除警戒。 5、装卸碴与运输安全措施 （1）装载机或挖掘机大型机械司机必须具有有效的操作证，车辆必须经过交管 部门审验合格；自卸车司机必须具有相应合格的驾驶证，车辆必须经过年审合格，方 可上车驾驶。 （2）各种运输设备不得人、料混装。 （3）竖井临时渣土弃置场地须设置封闭棚（装渣口使用自动升降卷帘门封闭） ， 装载机或挖掘机在装运渣土时，现场要专人指挥，防止车辆碰撞周边建筑或意外伤人。 6、特种设备安全管理措施 （1）特种设备必须符合国家有关特种设备的法律法规、强制性标准及技术规程 的要求，必须带有相应的随机证明文件。 （3） 特种设备的安装、大修、改造单位必须具备省级特种设备安全监察机构或 徐州轨道交通 2 号线一期工程土建 9 标 14 者其授权的特种设备安全监察机构颁发的资格证书。 （4） 安装、大修、改造特种设备前，必须持施工方案等相关资料到所在地区的 地、市级特种设备安全监察机构备案。 （5） 安装、大修、改造后特种设备的质量和安全技术性能，经我部自检合格后， 向徐州市特种设备检测检验机构提出验收检验申请，并由特种设备检测检验的机构出 具检测检验报告，颁发特种设备安全检验合格标志后方可投入使用。 （6） 严格执行特种设备年检、月检、日检等常规检查制度，经检查发现有异常 情况时，必须及时处理，严禁带故障运行。检查应当做详细记录，并存档备案。 （7） 按期向徐州市特种设备检测检验机构申请定期检验，及时更换安全检验合 格标志。安全检验合格标志超过有效期的特种设备不得使用。 （8） 特种设备一旦发生事故， 项目部必须采取紧急救援措施防止灾害扩大， 并按照有关规定及时向当地特种设备安全监察机构及有关部门报告。 （9） 特种作业人员必须进行安全生产、安全技术的专业培训，经考试考核合格 后，持特种作业管理部门颁发的操作证后，方准上岗。 （10）项目部安质部应建立特种设备和操作人员台帐，随时掌握特种工上岗人员 动态。 7、防物掉落与人员坠落安全措施 （1）竖井上与竖井内人员必须戴好安全帽，穿防护鞋、戴胶手套。 （2）竖井处必须设置临边防护。临边防护采用整体的定制式防护栏，采用膨胀 螺栓与护栏基础连接牢固。防护栏杆高 80cm，刷黄黑警示油漆，中间位置悬挂安全 警示标语、标牌等。防护栏杆基础采用 C20 混凝土，基础高 50cm，凃刷黄黑警示油 漆。 （3）竖井内设置安全挡板或钢筋防护网，当吊渣斗上下时，竖井内作业员避于 安全挡板下。 （4）下竖井作业必须使用之字形爬梯，严禁用手脚爬踩竖井壁上下和乘坐吊斗 下。 （5）垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设 备必须经检验合格后，方可投入使用。 （6）竖井口和竖井壁附着物（包括不到竖井底的钢筋笼、串筒、钢爬梯、水管 徐州市城市轨道交通 2 号线一期工程土建 09 标 15 风管等）必须固定牢靠。 8、隧道坍塌预防管理措施 隧道坍塌主要是以下几种情况：由于支护不稳固，挖掘进尺过大或超挖引起隧道 塌方和竖井井壁坍塌；地面和洞内渗漏水亦可能造成掌子面涌泥坍塌和竖井井壁涌泥 坍塌。针对造成坍塌的几种因素，我部制定了以下一系列的预防措施，以期尽可能避 免隧道坍塌。 （1）工程开工前，制定出隧道施工防坍技术措施，组织相关施工作业队进行技 术交底，施工队组织班组操作人员认真学习技术交底、操作工艺要求。 （2）阻止地表渗水。用 C20 混凝土硬化施工场地；在基坑外边缘设置一道浆砌 排水沟，及时排走地表积水，防止因地面渗水而造成基坑坍塌。 （3）加强监控量测。量测包括地表沉降观测、竖井侧壁收敛、水位观测等。及 时整理量测数据以指导施工。 （4）加强支护。开挖完成后及时施作初期支护。开挖采用从上到下顺序进行， 严禁掏底开挖，拱脚处严禁超挖。开挖横通道前先破除洞门上部竖井井壁初支砼和钢 格栅支撑，架立通道第一榀格栅钢架，并将其主筋与周围竖井初支格栅和管棚或小导 管焊接牢固形成整体，及时喷射砼形成护拱。 （6）开挖时严格控制循环进尺，及时跟进支护措施。每次进尺不得大于格栅钢 架间距,开挖后及时安设环向和横向钢支撑喷射混凝土支护，同时安设锚杆，防止井 壁支护下沉而造成坍塌。 （7）切实保证各部位初期支护、临时支撑结构质量，拱脚打设锁脚锚管和加设 5厚钢垫板，防止拱架下沉，开挖面保持平整，拱脚处严禁超挖。每次开 挖完成后立即进行喷射混凝土初支，同时封闭掌子面，防止从掌子面处发生坍塌。严 格进行初期支护背后注浆，一方面确保初支背后无空洞，保证初支与围岩粘结紧密； 另一方面防止渗水，避免因渗水带走围岩土体而形成空洞，导致建筑物下沉和倾斜。 若因小型塌方造成空洞，立即用加气砖等轻质填充材料填充密实，并及时喷射混凝土 封闭注浆填充，以确保初支背后无空洞，保证初支混凝土与土体粘结紧密。二次衬砌 严格按工艺要求工序进行，确保衬砌质量，及时进行压浆回填，压浆分次进行，先进 行初次注浆后进行检查注浆，确保衬砌背后无空洞。 徐州轨道交通 2 号线一期工程土建 9 标 16 9、施工现场重大危险源控制及防范措施 根据我项目部制定的重大危险源清单及重大危险源识别 ，为了杜绝危险 源带来的危害及安全事故，特针对存在的重大危险源制定了相应防范措施，并逐一的 进行检查、整改、记录及救援预案演习。防范措施如下： （1）在施工安全重大危险源处配置悬挂醒目警示标志； （2）建立重大危险源管理台帐，健全重大危险源控制与管理制度； （3）编制施工方案，并且严格执行方案审批程序； （4）对施工安全影响较大的环境和因素，逐一制定安全防护方案和保证措施， 加强动态管理，及时发现问题及时排除隐患； （5）定期组织对重大危险源进行安全检查，加强监控，发现隐患，采取措施， 整改到位； （6）编制紧急救援预案，建立紧急抢救组织机构，配备紧急救援器材，定期进 行紧急救护演习； （7）对进入施工现场工人进行教育，进行各项安全技术交底； （8）统一安全意识，全员加强安全防范。 质量保证措施 1、质量管理措施 （1）质量检查验收 实行自检、互检、专检制以及特殊工序过程监控与跟班检制；分部分项工程验评 制和隐蔽工程验收制。 （2）施工前技术质量交底和施工中的复核 工程开工前，技术部门要对整个工程的技术质量要点的关键问题向施工管理人员、 班组长等作一个全面的交底。在分部分项工程施工前，由工长负责向班组长、班组长 负责向各班组成员进行技术质量交底工作。交底工作以书面形式为主，未经交底不得 施工。对关键工序、关键部位，工长要负责现场确定核实，技术部门对每个关键环节 和重要工序要进行复核、监督，发现问题及时解决。 （3）生产会议和质量会议制度 在定期或不定期的生产会议上，在安排生产计划的同时，坚持质量工作安排。 定期召开专题质量会议，由施工技术副经理和专职质检人员提出质量动态报告， 徐州市城市轨道交通 2 号线一期工程土建 09 标 17 研究制定质量工作计划和对策。 （4）专业工程施工人员的技术资质审核 对进入施工现场作业的所有特殊专业工种的管理人员和技术工人的技术等级，必 须进行事前审核。对经技术培训考核不合格者，不予安排相应工作。对所有专业分包 单位，其专业工种的管理人员和技术工人均必须提交名单和技术资质材料。 2、施工过程质量控制 做好技术交底工作做好技术交底工作 （1）技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、 工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数， 施工有据。 （2）工程开工前，技术部门根据设计文件、图纸编制“施工组织设计” ，向施工 管理人员进行工作内容交底， “施工组织设计”内容包括工程分布、工程名称、工程 数量、施工范围、技术标准、工期要求等内容。施工阶段由技术人员向现场作业人员 对分项、分部、单位工程进行工程结构施工工艺标准、技术标准交底。 （3）施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料 必须详细、直观，符合施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后，方可 交付使用。交底资料应妥善保存备查。 做好施工测量工作做好施工测量工作 （1）工程现场控制桩，由技术部门负责接收使用、保管。交接桩双方要逐一现 场查看，点交桩橛，双方应在交接记录上详细注明控制桩的当前情况及存在问题的处 理意见，并进行签认。交接后，由项目部组织技术力量对桩位进行复测，复测精度须 符合有关规定，如误差超过允许值范围，及时与业主联系落实。 （2）施工过程中，技术人员负责施工放样、定位，控制桩点护桩测量的工序间 检查复核测量。工程竣工后，按设计图纸进行高程测量，确保标高达到设计要求。 （3）测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，不得涂改，并妥善保管。 测量仪器按计量部门规定，定期进行计量检定，做好日常保养工作，保证状态良好。 （4）认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测 量成果必须两人独立计算，相互校对，确保测量成果的准确性。 开挖及初支质量保证措施开挖及初支质量保证措施 徐州轨道交通 2 号线一期工程土建 9 标 18 （1）根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器 材进行钻爆设计，审定批准后，据此严格施工。并根据爆破效果，及时调整有关参数。 采用微震光面爆破，精确控制起爆技术，使残眼率达到规范要求。越是软岩地段，越 是要搞好光面爆破。采用断面仪快速、准确测量洞室开挖轮廓线，数据及时反馈到施 工中，提高开挖质量。实行定人、定位、定责的岗位责任制，确保隧道开挖轮廓线平 顺，线性超挖控制在 10cm 以内，无欠挖现象。 （2）隧道工程施工支护设计采用钢筋网和系统锚杆，并视围岩情况相应采用了 超前大管棚、超前小导管超前预支护辅助措施和钢架加强支护。无论哪种支护方式， 施工时：一是初期支护严格按设计要求的施工顺序紧随开挖，及时施作，以充分发挥 围岩自承能力；二要喷射混凝土与围岩、钢件之间密实无隙，融为一体，消灭空洞现 象；三要保证支护的厚度且大面平整，这对复合衬砌结构消灭初期支护与岩面之间、 与防水板之间不密贴的质量通病打下基础。 （3）超前预支护是保证隧道软弱围岩地段施工质量、安全的关键之一，必须严 格按照设计及规范进行施工。环向布置间距、孔位偏差不得大于设计要求；纵向搭接 长度不得小于设计要求；严格控制外插角范围，可根据地质情况科学进行调整，必须 报请批准方可进行； （4）注浆施工应有效止浆，防止漏浆。超前灌浆锚杆采用孔口止浆塞止浆，超 前小导管注浆施工用喷混凝土封闭岩面；注浆采用注浆压力控制，注浆压力控制采用 逐级升压法；必须在注浆效果达到预期目的后，方准进入下步工序施工。 （5）系统锚杆的材质、密度、长度必须符合设计要求，浆液饱满。锚杆钻孔保 持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直；锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔 吹洗干净；所有锚杆必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时可用垫片调整，使垫板与岩 面密贴。 （6）钢筋网起伏铺设以使之与岩面密贴，且与锚杆或钎钉联结牢固，在喷射混 凝土作业时不颤动。网片间搭接符合规范规定，钢筋网的混凝土保护层不小于设计厚 度。钢架按设计材质、结构进行加工，安装时榀间距、垂直度及纵向搭接要符合设计 及规范规定，底脚浮碴必须清除干净，拱脚打设锁脚锚杆并予留足够的支撑沉