水泥搅拌桩检测方案剖析

目录1 .工程概况12 .编制依据23 .检查目的24 .检查内容和部位25 .检测方法36 .检查设备设备77 .安全和质量保证措施78 .水泥搅拌桩打桩位置平面布置图8水泥搅拌桩试验桩的检验方案1 .工程概况新建的湄洲湾南岸铁路支线位于福建省泉州市湄洲湾南岸，该线路从北向建设的福厦铁路仙游站厦门端，从泉州市泉港区和惠安县到斗尾站，沿线路通过仙游县、泉港区和惠安县，正线全长39.87km，线长放宽4.381km。试桩位于线路DK25 951DK26 049段，该段地形状况大部分位于滨海海积平原，局部为侵蚀残丘，地面海拔2.836.0m，多为旱地，地形平坦，广阔。 地质情况为：上霸第四系统全新系统人工堆积层Q4ml、海积层Q4m泥质粉质粘土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、上更新系统破积层(Q3dl el )、下伏山首次侵入花岗岩(52(3) )。(1-2) :素填土(Q4ml ) :褐色、灰色、灰色、分布不均、密度不均、粉质粘土为主植物根茎、碎石等，层厚0.5-3.5m。 属于第ii类普通土。 =18KN/m3，C=10kpa。(2-1):Q4m淤泥，深灰色，灰色，流形-柔软塑料，含腐殖质和贝壳，含少量有机质，鲜味强，偶尔夹少量中粉细砂，含量10-15%，层厚0-8.8m。 属于第ii类普通土。 =16.5KN/m3，C=6kpa，【】=40kpa。(6-1)Q4m中砂、灰色、深灰色、灰黄色、松散-稍密、饱和，颗粒矿物成分以长石、石英为主，含少量泥质和贝壳碎片，层厚0-7.5m，=18KN/m3，C=0kpa，【】=120kpa。(7-1)Q4m粗砂、灰黄色、淡黄色、灰色、松散-稍微湿润-饱和，颗粒矿物成分以长石、石英为主，含少量泥质和贝壳碎片，层厚0-5.8m，=18KN/m3，C=0kpa，【】=150kpa。(22-1 ) :花岗岩W4 (52(3) )，风化，淡黄色，褐色灰色，风化强，岩芯为土柱状，容易握住的矿物以长石、石英为主，含有少量的黑云母. 部分夹泥，接触水就软化，容易崩溃。 层厚0.00m-25.60m，属于iii级硬土、c组填充剂. =19KN/m3，C=17kpa，【】=180kpa。水泥搅拌桩直径采用0.5m，正三角形配置，配置间隔为1.1m，水泥搅拌桩深度贯穿软土层，进入保持层50cm以上。 该段沿海地区地下水具有侵蚀性，桩基材料采用P.O 42.5水泥级粉煤灰。2 .建立依据铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003；铁路工程地质原位测试规程 TB10018-2003；铁路工程基桩无损检测规程 TB10218-99；建筑地基处理技术规范 JGJ79-2002；建筑基桩检测技术规范 JGJ106-2003；湄洲湾南岸铁路支线水泥搅拌桩试桩方案。3 .检查目的1、桩的质量检验。 进行桩基完整性检查、桩基强度检查，确认28d无侧极限抗压强度是否达到设计强度(1.13Mpa )。2 .纵向抗压静载试验测定单桩承载力，管理桩侧摩擦阻力、桩端阻力，调查桩承载性能的复合地基承载力试验，得到搅拌桩复合地基承载力和沉降量的数据3 .确定水泥搅拌桩单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求120KN，复合地基抗压承载力是否满足设计要求140kPa。4 .检查内容和部位(1)检查内容对水泥搅拌桩的试验桩进行核心和静载试验，检验的桩为试验桩1、试验桩2、试验桩3、试验桩4、试验桩5、试验桩6、试验桩7、试验桩8、试验桩10、试验桩11、试验桩13、试验桩14。 其中，对前6根进行了核心试验，对试验桩8、试验桩11、试验桩13进行了复合地基承载力试验，对其馀3根进行了单桩承载力试验。(2)此次检测到的桩位置请参照“水泥搅拌桩的桩位置配置图”。5 .检测方法(1)搅拌桩定心测试步骤：检查是在被检桩的龄期为28天后进行的，钻孔位置为桩径方向的1/4处，在桩长范围内选择垂直钻孔岩心。钻机装置的安装应为周正、稳定、床位。 钻头的立轴中心、顶轴中心和节流孔中心必须在同一垂直线上。 确保钻头在取出型芯的过程中倾斜、不变位，型芯孔的垂直度偏差在0.5%以下。桩顶面与钻座距离较大时，应安装孔管，孔管应垂直且牢固。进入过程中，钻头内的循环水不得中断。 另外，根据复水砂的量和颜色调整进入速度，每次控制在1.5m以内。 用钻头拆卸核心样品时，不要拆卸钻头和切割机，敲打核心。钻取的核心样品必须从上到下依次排列在平坦的地面上，或放入核心样品箱中。 核心样品方面应清楚显示周转次数、块号、此次总块数，及时记录进入情况和进入异常情况。 在钻芯过程中，对应桩基的完整性、均匀性的详细目录。钻芯结束后，拍摄显示核心样品和工序名称、测点、钻芯孔编号、核心样品的样品采集位置、桩长、孔深、检查单位名称的招牌的整体图像。芯样品压坏试验片采取深度不同的3个芯样品进行无侧限压坏强度试验单桩质量评价满足设计要求时，采用0.51.0Mpa的压力，从钻孔底向上用微膨胀水泥封闭，其强度比原设计桩的强度进一步提高。 否则，将钻孔存档，带回处理。(2)核心样品的制作和压坏每孔切3处芯。核心样品的直径为100mm。上部芯样位置距桩顶设计标高不得超过1倍桩径或1m，下部芯样不得超过距桩底1倍桩径或1m，中间芯样应等间距切割。缺陷位置不能取样时，欢迎取样核心进行压坏试验。每个核心样品制作一个核心样品压坏试验。芯试样抗压强度试验1 )核心样品制作完成后立即进行抗压强度试验2 )核心样品的抗压强度按以下公式计算式中-核心样品抗压强度(Mpa )p核试样压坏试验中测定的破坏载荷d-核心样品的平均直径(毫米)-取核心样品的抗压强度换算系数，考虑核心样品的尺寸效应，钻机对核心样品干扰的影响在试验统计中确定，无试验统计数据时应为1.0。(3)检测数据的分析和判定被检测桩中部不同深度位置的芯试样抗压强度代表值中的最小值为其芯试样抗压强度代表值。被测桩芯试样抗压强度代表值小于设计强度等级时，该桩不符合设计要求。(4)单桩承载力检验方法：纵向抗压静载试验是安装在桩上的液压千斤顶逐步施加载荷，千斤顶所需的反作用力由混凝土砌块堆积平台承担，桩上沉降是以对称方向安装的多个冲程百分比测量的。试验中，百分表等高度均匀放置在试验桩两侧，距桩顶至少20cm，两个磁性表座相应地固定在基准梁上。荷载方法：试验荷载方式为低速维持荷载法。 每分级负荷最大为1/10，在某分级负荷下，沉降量可以认为在以下时间内稳定在0.1mm以下： 1、桩端下为巨粒土、砂类土、硬粘土质土，最后为30min； 2、桩端下为半硬和细粒土，最后1h。 卸载时各等级的卸载分为等级负荷的2倍，加载稳定判别基准。 负荷时，沉降测度时间依次加在各级负荷上，为第15、30、45、60min，然后每隔30min进行测定，直至达到维持时间的规定。 在卸载时，到达负载维持时间的规定为止，读取时间依次为0、15、30、45、60min。 卸载到零后，至少在2h内每隔30min进行观测，如果桩尖为砂系土，则每隔30min内、15min开始观测的桩尖下有粘土时，在第一时间内每隔15min进行观测。您可以在下列任一情况下结束载入1 )总位移量为40mm以上，本段负荷的下沉量为前段负荷作用下沉量的5倍以上时2 )总位移量为40mm以上，即使对本级负荷施加24h也不稳定3 )在巨粒土、密实砂类土及坚硬粘质土中，总沉降量小于40mm，但载荷大于设计载荷设计规定的安全系数4 )施工中的检验性试验一般要持续负荷到桩子的2倍的设计负荷。(4)复合地基承载力检验方法：1 )负载装置采用承载梁和配重反作用装置，用千斤顶配合高压油泵施加反作用力。2 )负荷和沉降观测试验负荷重量采用国际规定的慢速维持荷载法，预计复合地基承载力约为100140kPa，试验最大荷载为设计要求值的2倍以上。负载等级负荷的阶梯差取最大负荷重量的1/8，第1段的负荷加倍。相对稳定的标准施加一级负荷前后，每次读取一次各支撑板的沉降量，然后每隔30分钟读一次。 1小时以内的沉降量不足0.1mm时，可以加以下载荷观测。静载试验载荷中发生以下情况之一时，可以结束载荷沉降量急剧增大，土被挤出，压板周围出现明显的龟裂累积沉降量超过受压板宽度或直径的6%总负荷量达到了设计要求值的2倍以上。桩头处理将桩头剪平至设计高程，同时使地基平整，使地面与桩头齐平。 试验前应用厚约12cm的中砂或粗砂打平，在试验正式开始前预压。试验时间在桩的强度要求后进行试验。资料处理和试验结果分析压力-沉降曲线上的极限载荷可以确定，其值在对应的比例极限的2倍以上时，如果能取比例极限的其值小于对应的比例边界的2倍时，最好取极限载荷的一半。压力-沉降曲线为平滑曲线时，可由相对变形值决定：以粘性土为主的地基，以对应于s/b (或s/b)=0.015的压力为复合地基的基本承载力的粉土或以砂土为主的地基，以对应于s/b (或s/b)=0.01的压力为复合地基的基本承载力由相对变形决定的承载力值不得超过最大负荷的一半。6 .检查设备设备检查所用仪器设备如下表所示序列号仪器设备名称仪器设备编号规格型号1建筑钻孔C05-02-01战斗机GY-2A战斗机1分离式液压千斤顶A08-02-01战斗机QF100T-20b2超高压油泵a 09-01BZ70-13反力框架A54-01-01200吨4装载板A52-03-01战斗机1米1米5大量百分表A60-01-27050mm6大量百分表A60-01-28战斗机050mm7建筑钻孔C05-02-01战斗机GY-2A战斗机7 .安全和质量保证措施(1)安全措施：进入考试现场时要佩戴安全帽，严禁工作人员以外的人进出考试现场。悬挂距离较大时，请配备防坠落装置。必须在检查活动的操作