汽车维修行业现状与发展趋势

第八章汽车维修行业的现状和发展趋势，第一节汽车维修企业的现状和行业特点，学习目标：1.了解我国汽车维修企业的现状。 2、可以说明我国汽车维修企业的特点，随着汽车工业的迅速发展，我国汽车维修业也得到了迅速发展，但在计划经济时代，车辆主要集中在运输企业上，汽车维修主要附属于汽车运输企业，独立的汽车维修企业在极少的改革开放后， 我国车辆分布发生本质变化，车辆社会化和私家车大量发展，使汽车维修业走向社会化，把汽车维修业从产品型行业转变为服务型行业，按照市场化要求，形成社会化、资金和技术集约的相对独立的行业，促进汽车普及和汽车维修业的发展，一， 我国汽车维修行业现状形成我国道路运输市场特别是汽车维修市场随着改革开放的深化开放社会，交通部于1983年提出开放政策，出现了各行业、各部门、各部门投资少、效果好的从事汽车维修行业的情况。 1983年至1989年6年间，汽车维修业发展迅速，从2万家增加到10万家，自1989年以来，企业数量以每年较高的速度增长，到2006年底，全国共有汽车、摩托车服务业34万家。 其中汽车维修业25.7万户，汽车维修企业0.97万户，汽车维修企业5.1万户，汽车维修业3类19.6万户，摩托车维修业8.3万户，员工231万馀人，其中技术负责人22.8万馀人，质量检验员19.6万馀人。 据中国汽车协会的预测，截止到2011年，中国汽车修理业者达到了28万1千家。 2001年，汽车修理量首次突破1亿辆，2006年达到2.09亿辆，其中整车修理113万辆以上，整车修理388万辆以上，二级维护修理2357万辆以上，特别修理修理1.53亿辆以上，修理援助275万辆以上，修理收入合计1046.13亿元全国共建设汽车综合性能检测站1590多台，全年检测完成量达1729万台以上。 中国汽车维修台次、中国汽车维修收入总额、二、汽车维修业存在的问题，目前我国汽车维修行业已经取得很大进步，取得了前所未有的发展，企业管理水平、服务意识明显提高，扩大服务范围，增加服务设施，技术装备水平大幅提高，现代汽车检测但我国汽车技术的发展与用户日益增长的需求仍存在一定差距，存在一些问题。 1、从汽车维修企业的数量和配置来看，由于民营企业的任意性，大城市的汽车维修能力过剩，但乡镇的汽车维修能力仍然不足，供求关系崩溃。 2、汽车维修(特别是高级汽车维修)专业性、技术性和服务性强，工种多，专用设备复杂，维修项目深度也大不相同，因此从汽车维修员工的素质来看，普遍存在数量过多、素质过低的问题。 本文所述的素质包括思想政治素质(职业道德等)、文化素质和专业技术素质等。 3 .从汽车维修产品质量和服务质量来看，人员素质低下，不仅维修质量和服务质量差，而且维修费用普遍高。 特别是现在的高档车修理，由于没有相应的费用标准，现在的汽车修理以零件更换为主，汽车零件供应多，混杂着假货，引起现在的汽车修理价格混乱和乱费现象。 三、汽车维修行业的特点汽车维修企业是汽车维修行业中最基本的独立经济计算机机构，通过具体的汽车维修服务活动获利。 汽车维修行业是社会发展经济活动中同类汽车维修企业的集体。 现代汽车修理行业的特点取决于其服务对象和生产特点。1、汽车维修企业具有“服务产业企业”特点的汽车维修行业具有一般工业企业的基本特征，汽车维修企业内部不仅配备了很多汽车维修设备和汽车检测诊断设备，还按照汽车维修的技术要求，严格组织劳动力，合理安排工序，工作种类多，分工细致另外，与一般工业企业区别开来，具有“服务产业企业”的特点，属于第三产业(服务业)。 2、汽车维修企业具有“点多、面广、规模小”特点的汽车维修业，在为汽车制造业和汽车运输业同时服务的过程中，为汽车用户提供汽车维修服务和汽车零部件销售，因为汽车流向城乡各地，汽车维修企业也必然分布在社会各个角落，形成了巨大的这是不可能扩大汽车维修企业的规模的，也有“点多，面广，规模小”的特征。 3、汽车修理业作为技术密集型企业的现代汽车修理企业修理的汽车(尤其轿车)多已集中高新技术的机电一体化产品，结构复杂高新技术密集，并且现代汽车修理企业几乎要修理现代汽车的品牌和车型，品牌型号多， 由于更新速度非常快(取决于发货年代和使用条件)，其修理技术复杂，需要的专用修理设备和检测诊断设备不同，而且工种多，工种差异大，汽车修理企业的作业内容、作业方法和作业深度千差万别，不能采用单一品种的大量机械化生产线作业方式因此，汽车维修企业具有“技术密集型”的特点，不仅要求员工具有较高的技术素质，而且要持续学习和更新技术。 在我国，汽车维修企业率先从事进口车维修，最先接触到先进的汽车电子技术，因此目前我国的汽车维修技术比我国的汽车制造技术复杂。 4 .汽车修理企业竞争力强稳定性差的汽车进入普通人的家庭，汽车修理业是一个社会性行业，因汽车制造业和道路运输业的兴衰而兴衰，具有较强的市场调节属性。 不仅稳定性差，而且有根据市场需求在市场竞争中自我调整，逐渐动态平衡的倾向。 第二节汽车维修行业的发展趋势，学习目标：1.了解汽车维修企业的变革。 2 .可描述汽车维修行业的发展趋势。 一、我国汽车维修业的变革在我国计划经济时代常用的“新三年、旧三年、缝补和三年”理念，不断修复旧物，使车辆无限持续使用。 目前，随着人们生活水平的提高和思想观念的转变，车辆和零部件供应状况的改善，我国汽车维修行业在服务对象、维修观念、维修制度、维修力和作业方式等方面发生了巨大变化。 1 .汽车服务的对象是过去纯粹为汽车运输业服务，主要集中在大城市，从事汽车运输业的现在，无论是为汽车运输业还是为汽车制造业服务，正在形成比较独立的行业，遍及各行业，扩展到小城市和县乡郊区。 2 .由于维修观念的维修制度的维修力和工作方式，中国加快了汽车的更新改造，日益重视能源消耗和汽车排放，综合考虑汽车维修的社会效益和经济效益，中国的汽车维修观念和制度也发生了明显变化。 不仅从过去的“强制维护计划修理”变成了今天的“定期检查强制维护情况修理”，而且修理(特别是轿车的修理)也从过去的“以旧为主”发展成了今天的“以更换品为主”。在汽车维修行业，随着汽车维修行业协会的成立，行业自律意识不断提高，中国汽车维修行业越来越国际化。 二、汽车维修行业的发展趋势目前国内整个汽车维修行业的发展趋势如下： (1)汽车维修向汽车检测/维修制度I/M的方向发展；(2)汽车维修向汽车维修的方向发展，但汽车维修企业的经营规模向超大型(连锁经营)和超小型(快速维修店)两极化的方向发展。 1、汽车维修业发展迅速，向规模化、高水平、多服务形式的方向发展，改革开放以来，随着我国经济由粗放形式转变为集约形式，汽车维修业也通过企业合并和资产重组等扩大经营规模，建立企业集团，促进汽车维修的上规模和上水平，汽车维修业规模化、高水平、高水平随着我国改革开放的不断深入和国民经济的持续发展，汽车持有量的倍增，我国汽车维修企业的数量急剧增加，经营状态持续爆发，汽车维修业进一步飞跃发展。 汽车维修业的迅速发展不仅扩大了汽车维修业，激活了汽车维修市场，汽车维修业也成为国民经济的新增长点，在国民经济中的作用和地位也越来越重要。 因此，汽车修理业受到社会各界的关注和投资，通过企业的合并和资产的重组，新建了规模一定、相对独立的单品牌轿车售后服务的4S特约修理所。 该企业资金充足，起点高，整体素质和维护等级高，经营规模越来越大，等级越来越高，服务形式越来越多，并且我国汽车维修市场不得从过去的供给到现在的供求基本平衡，进而发展到供给超过需求。 2、随着高科技增强汽车修理业竞争力、专业化、工业化方向发展的汽车新结构和新技术的不断采用，现代汽车科技含量日益提高，不仅牵动了汽车修理技术的快速发展，也对汽车修理技术提出了更高的要求。 汽车修理业必须依靠现代化的专业修理设备和检测诊断设备，依靠掌握现代科技的专业人才来体现企业的竞争优势，但过去的修补、科技含量和附加值低的汽车修理企业逐渐被市场淘汰。 为了缩短汽车维修在工厂的日期，提高汽车维修质量，现在汽车维修业的分工逐渐细分，向专业化、工业化的方向发展。 译文：现在的大多数汽车修理企业都是直接进行某品牌汽车售后服务技术服务的4S特约修理所。 目前新成立的汽车维修大多负责特定的汽车维修(专业是汽车电子控制系统EFI、自动变速器、钣金、涂装、动平衡和汽车美容等)。 随着汽车维修服务的专业化，汽车维修企业开始朝着工业化流水作业的方向发展。 3、现代汽车修理业开始采用先进的管理手段，通过现代化的管理手段(尤其是电子技术和信息技术的广泛应用)，不仅实现了汽车修理业生产经营管理的科学化和规范化，还促进了汽车修理企业的管理发展。 例如，商务信息和互联网技术现在已成为现代汽车服务企业管理者的强大助手。 车辆出厂记录、维修过程记录、零部件管理、财务管理、人力资源管理已经实现了微机管理，某品牌特约维修店和连锁经营快速维修店也实现了对生产现场的电视监控，通过四个公开(维修项目的公开、费用标准的公开、维修过程的公开、服务的公开承诺)，不仅提高了企业管理水平现代汽车维修企业采用先进的管理手段，改进企业生产经营管理，输送企业产品和服务质量，造福于管理。 4、汽车维修业向连锁化方向发展的近年来，国际流行的汽车快速修理连锁经营模式在我国逐渐兴起。 该经营模式决定具有成本低、速度快、反应快、适应性强、方便快捷、技术信息资源和专用设备共享等多种优点，具有广阔的发展前景，其出现将从根本上取代传统汽车维修企业的零散经营模式。 由于投资少，市场占有份额多，零部件和维修技术在总公司可以统一供应和指导，资金周转快，可以共享昂贵的检测诊断设备等原因，快速维修连锁店的经营成本必然下降。 这从客户的立场出发，主张“以客户服务为中心，以客户满意为焦点”，吸引众多客户，保证投资风险大幅度降低。 5、二手车交易市场和二手车翻新市场，汽车维修企业欧美各国的二手车交易量和维修量通常是新车交易量和维修量的7倍。 因此，国外二手车交易和二手车置换是以整车销售、零部件销售、汽车修理、技术服务(包括信息反馈、技术培训、二手车置换等)为中心