接触网6C检测技术PPT课件

OCS 6C检测技术，长Xi，近期OCS相关信息，钱塘江江陵路站附近防洪门下OCS安装断开装置。列车受电弓的摩擦导致接触线从母线上脱落，导致短路和跳闸。电源切断了48分钟。在杭州地铁1号线，113名乘客被疏散到江陵路站。共有25列火车受到事故影响。最近联系网络的相关信息，京沪高速铁路，2013年6月18日下午7: 49，在仙林附近，距南京南站约15公里处，从温州开往徐州的D5432次列车因故障停运。虽然离南京南站只有5分钟的路程，但随后的救援工作花了3个多小时。乘客被困后，汽车断电，空调停止运转。被困在车里的乘客无法忍受高温。一些人强行打开车门，其他人砸碎车窗，跑上铁轨。许多列车员中暑晕倒了。2013年7月29日，由于强风暴雨等恶劣天气，京沪高速铁路沧州西-德州东-济南西段接触网发生故障，济南西站29列列车晚点。北京西站昨日(2013年8月15日)14时20分左右，北京西站西咽喉区接触网发生停电，造成8列列车进出北京西站延误。15: 30，接触网故障抢修完成，三列晚点列车陆续离开北京西站。最近接触网相关信息，武广高速铁路，2013年5月26日15: 46，郴州西部与乐昌东部接触网故障，19: 22设备故障被排除。受此影响，许多列车如G1129、G821、G71、D1024和G1138都有不同程度的延误。京广线，2013年8月25日15: 16，雷击造成接触网故障，K472被困普利(齐)站近3小时。接触网发生故障后，车厢内的空调和其他设施无法正常运行。在此期间，火车上的乘客中暑了。铁道部及时联系了120到现场进行处理。在保证安全的前提下，列车工作人员通过打开车厢门窗等临时措施缓解了高温。近期联系网相关信息医院是指以向人们提供医疗和护理服务为主要目的的医疗机构。其服务对象不仅包括病人和伤员，还包括处于特定生理状态的健康人(如孕妇、产妇和新生儿)和完全健康的人(如在医院接受身体检查或口腔清洁的人)。医疗，治疗疾病，恢复健康；疾病治疗干预或改变特定健康状态的过程；医疗机构为保护和促进人类健康以及预防和治疗疾病而采取的综合措施。体检、体检以症状为中心和主诉，以疾病诊断和治疗为目的；健康检查为了了解健康状况、早期发现疾病线索和健康风险，健康检查针对的是没有生病、新近生病或即将生病的健康或亚健康人群。通过性检查对特定工作或行为进行体检，如办理入境、学校、军队、驾照、出国、婚姻、保险等体检手续；用于记录心脏活动中产生的生理电信号的仪器。心电图机以其成熟可靠的诊断技术、简单的操作、适中的价格和对患者无伤害的特点，已经成为各级医院最流行的医疗电子仪器之一。心电图仪可以自动记录心脏活动期间由心肌兴奋产生的生物电信号(心电图信号)。它是临床诊断和科学研究中常用的医用电子仪器。心脏检查过程中，挂号、心内科、开心电图申请表、交钱、在心电图室排队、上床、脱外套、化验、取报告、回心内科，按规定时限，由执业医师按规范写出检查报告，应与临床紧密结合。复习o其中，医务人员是指各部门的医生和护士，技术人员包括各辅助检查部门(如实验室、影像科、b超室、心电图、脑电图等)的技术人员。)，麻醉师、口腔技师和医疗设备维护人员。诊断，从医学角度判断一个人的精神和身体状态。诊断步骤大致如下：收集数据。通过询问患者的主观感受和症状收集病史资料。此外，身体体征、体格检查、实验检查、影像检查(x光、超声波、核素等)。)，心电图、脑电图、肌电图、视网膜电图、内窥镜检查、病理检查、功能检查、实验治疗、手术探查等数据对诊断有一定影响。(2)评估数据。对于收集到的数据，首先要估计其真实性和准确性，然后才能判断其是否反映正常或异常。如果异常，进一步评估诊断值；(3)分析、推理和判断。即在评价数据的基础上，综合、分析、联想、推理，然后做出结论。接触网维护、高速铁路接触网免维护设计、紧急修复：发生损坏后更换结构部件、定期修复接触网、按状态修复接触网、技术诊断、结构部件免维护是技术诊断是状态修复、接触网状态修复、接触网技术诊断的基础的前提。在尽可能不影响列车运行的情况下，接触网设备的运行状态称为接触网的技术诊断，通过测量或观察其外观。技术诊断的目的是减少维修次数，避免无效维修和盲目维修，在充分利用接触网设备剩余寿命和减少运行干扰的前提下，选择合适的时间对接触网进行维修。技术诊断的内容包括“检测”和“状态识别与诊断决策”。“检测”是收集接触网运行信息的重要手段。根据检测信息的变化规律，“状态识别与诊断决策”用于预测接触网是否处于正常或异常运行状态。如果发现异常状态，必须诊断和评估其原因、部件和危险程度，并研究和决定纠正和预防故障的措施。接触网检测、故障修复(I1):根据列车不晚点的需要，应立即恢复接触网功能，并立即消除故障隐患和安全缺陷。单独维修(I2):消除可能影响接触网功能的缺陷，例如更换烧坏的电气连接器夹。它可以按照计划进行，也可以继续进行下一个测试。全面维修(I3):消除之前检查中发现的所有缺陷。出于经济原因，可以同时进行全面修理和全面检查。修理可以使接触网设备的功能可以再生！机械、仪器和设备中结构复杂并具有一定独立功能(功能和用途)的悬链线项目(物品或物件)的修理。设备在生产中长期使用，并在重复使用中基本上保持劳动数据和材料数据的原始物理形式和功能的统称；装备指的是一些装备。术语监测观察系统或系统部分的工作，确认正确的操作并检测不正确的操作；监控监控和控制；检查，确认设备功能符合标准。测试规定的对象(气体、液体、固体)的技术性能指标应按规定的方法进行测试，适用于各行业的质量评价。监控任何用于实时监控设备、系统或其部分正常运行的在线测试手段；测试测量、检查和测试。技术诊断的理论体系，好的医学疾病，药物的变化，状态识别和诊断决策，长期的疾病作为一个好医生，好医生，经常治疗无病的疾病，所以没有疾病，看，闻，问，切这四个字，真诚作为一个医学程序，什么是6C？高速铁路供电安全检测监控系统通用技术规范(6C系统)铁综运2012136，1c: cpcm高速弓网综合检测装置综合检测设备综合检测高速铁路接触网的参数和状态以及高速弓网关系，车载接触网检测设备安装在综合检测列车上，综合检测列车在高速铁路上运行进行检测和运行。2c: ccvm接触网安全检查装置接触网-checking viewmonitordevice，安装在运行的动车组上的临时检测装置，检测接触网的状态，统计分析接触悬挂部件的技术状态，并指导接触网的状态维护。3C: CCLM车载悬链线运行状态检测装置悬链线在线监测装置。本发明在运行的动车组上增加了车载接触网运行状态检测装置，随着运行的动车组的运行，监测接触网的运行状态，实现高速铁路接触网状态的全覆盖全天候动态检测。4C: CCHM悬链线悬挂状态检测监控装置高精度悬链线检查监控装置安装在悬链线作业车或专用车上，定期对悬链线悬挂系统的部件和悬链线的几何参数进行高分辨率成像检测，特别是悬链线悬臂区域的部件，在自动识别和分析检测数据的基础上形成维护建议，指导悬链线维护。5C: CPVM受电弓滑板监控装置。在高速铁路车站、电动车组出入口区域和车站咽喉区域安装受电弓滑板监测装置，监测电动车组受电弓滑板的技术状态，及时发现电动车组受电弓滑板的异常状态，指导故障排除，确保接触网和受电弓的运行状态。6C: CCGM接触网和供电设备地面监测装置地面监测装置监测接触网特殊区段(如定位点、隧道出入口)和牵引变电所的接触网张力、振动、提升量、线索温度和补偿位移。供电设备的绝缘状态、电缆头温度等参数来指导接触网和供电设备的维护。6C系统的主要功能是对高速铁路牵引供电系统进行全方位、全覆盖的全面检查和监控。它主要包括高速接触网悬挂参数和弓网运行参数的恒速检测(1C)定期图像采集和分析在动车组上运行的接触网悬挂部分(2C)在线检测在动车组上运行的接触网参数和技术状态(3C)接触网悬挂、腕臂结构、附件线索和部件的高清晰度图像检测(4C)实时监控动车组受电弓滑动状态(5C)实时在线检测接触网运行参数和供电设备参数(6C)，1C:高速弓网综合检测装置。高速综合检测列车是高速铁路检测的专用动车组。车顶设备和车内平面布局都是专门设计的。弓网测试设备应根据综合测试车的安装和布置要求，对各种参数的测量技术进行专项研究和设计。其检测目的主要是对接触网悬挂参数和弓网受流参数进行高速车载检测。检测参数包括接触网接触力、接触网压力、接触网高度、接触网动态拉出值、硬点、弓网离线火花、检测速度和里程等。检测装置配有完整的供电系统、测量信号传输系统、弓网运行视频系统、数据采集系统、检测数据传输系统、检测信息数据库等。综合检测车已跟踪现场状态，原现场拉出值调整后的动态检测值为420毫米，2C:接触网安全检测装置，接触网安全检测装置是指临时安装在动车组司机平台上的便携式视频采集装置，对接触网状态进行视频采集，以完成指定区段的接触网状态检测，然后对接触网悬挂部件的技术状态进行统计分析。1.该装置为便携式采集系统，便于安装在驾驶员平台上进行视频图像采集；2.该装置能有效判断接触网设备是否存在断线、断线等异常情况，是否存在可能危及接触网供电的环境因素，是否存在侵入轨距、妨碍机车车辆运行的障碍物；3.该设备应具有高清图像输出、图像处理和分析功能。该设备包括高清摄像机、照明设备、图像处理设备等。1.检测方法：该装置使用高清摄像机记录列车沿线接触网设施的全景，采集接触网关键区域并输出高清图片。2.全动态视频画面应符合高清标准，并覆盖道路沿线的接触网设施。成像图像的清晰度应能区分定位器区域零件的松动、脱落和裂纹损坏等故障现象。3.成像图片采用JPEG压缩编码标准压缩，图像分辨率不低于1024*1024。4.适应线路上的隧道、桥梁和弯道的条件，并在轨道的超高部分对定位器区域进行静态成像。5.在没有大雨和雪、能见度好的天气条件下工作。3C:车载接触网运行状态检测装置。根据动车组的安装条件，车载接触网运行状态检测装置可具有以下单一或组合功能：1。它可以测量接触网的动态几何参数，如动态拉出值、接触线高度、接触线在线分叉和锚段接头处的相互位置。2.它可以定量测量接触网的主要弓网受流参数，包括离线火花和弓网硬点。3.非接触法可用于检测悬链线绝缘子的绝缘状态。4.可以进行弓网运行的视频记录，并且里程标记数据可以叠加在视频记录数据中。5.该检测装置应用简单，无需人工干预，自动完成参数检测和数据传输，检测数据也可以在车上传输。接触网悬挂状态检测监控装置安装在接触网作业车或专用车上。在一定的运行速度下，对接触网悬挂系统的部件进行高精度成像检测。在对检测数据进行自动识别和分析的基础上，形成维护建议，指导接触网隐患的消除。主要功能包括：接触线的几何参数、接触线的接触悬挂、绝缘部件、线路开关、附加线、各种拉线、硬跨和软跨、上跨和跨线的状况、线夹、悬挂线、定位管等技术状态检测。基本功能如下：1 .悬链线腕臂安装柱(或吊柱)位置的精确定位；2.精确拍摄由腕臂组成的清晰图像；3.连续收集相邻支柱(或悬挂支柱)之间接触线和悬挂物的清晰图像；4.悬链线悬挂部件典型缺陷的自动识别。准确记录发现的悬链线缺陷，并提供分类总结报告；6.对同一组手腕历史存档图像执行自动比较和分析。受电弓滑板监控装置视频监控装置安装在高速铁路车站、车站咽喉区和子弹头列车段的出/入线，用于监控子弹头列车单元受电弓滑板的技术状态。视频监控图像可以传输到车站值班室、子弹头列车段和供电管理部门。该装置主要是一个视频监控系统，包括一个高清摄像头，一个摄像头支架2.该装置能够对受电弓滑板的技术状态进行分析和处理，并能够区分受电弓滑板的损伤和断裂。3.图像采用JPEG压缩编码标准压缩存储，图像分辨率不低于24482048。为了监测接触网和供电设备的运行状态，在接触网的特殊部位(如定位点、隧道出入口)和供电设备安装地面监测装置，监测接触网和供电设备的张力、振动、提升量、线索温度、补偿位移、供电设备的绝缘状态、电缆头温度等