标准解读

《GB 11946-2001 船用钢化安全玻璃》相比其前版《GB 11946-1989》，主要在以下几个方面进行了调整和完善：

  1. 适用范围扩展：2001版标准可能对适用的船舶类型或使用环境做了更详细的规定，以适应不同船舶安全需求的增长。

  2. 技术要求更新：新标准提高了对钢化安全玻璃的力学性能、光学性能以及耐环境性能的要求，确保产品在恶劣海洋环境下的长期稳定性和安全性。

  3. 测试方法优化：为了更准确地评估玻璃性能，2001版标准可能引入了新的测试方法或修订了原有测试程序，包括抗冲击性、碎片状态、热稳定性等关键指标的检测。

  4. 分类与标记规定：标准中可能对船用钢化安全玻璃进行了更为细致的分类，并对产品的标记方法进行了规范，以便于识别和追溯，提高使用过程中的便利性和安全性。

  5. 质量控制加强：2001版标准可能加入了更严格的质量管理体系要求，确保生产过程符合规定，产品质量得以保证。

  6. 安全标准提升：考虑到技术进步和安全标准的国际接轨，新版标准可能采纳了国际上的最新安全标准和研究成果，使得国内的船用钢化安全玻璃标准与国际水平保持一致。

  7. 环保及可持续性考虑：虽然具体条款不详，但随着时代发展，新标准中可能会有对材料选择、生产过程中的环保要求，以及产品可回收性的指导原则。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB 11946-2013
  • 2001-07-13 颁布
  • 2002-02-01 实施
©正版授权
GB 11946-2001 船用钢化安全玻璃_第1页
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文档简介

中华人民共和国国家标准GB11946-2001船用钢化安全玻璃Toughenedsafetyglassforships2001-07-13发布2002-02-01实施中华民共和发布国家质量监督检验检疫总局GB11946-2001前本标准的第4章和6.2条、7.1条为强制性的,其余为推荐性的。本标准非等效采用ISO1095:1989（E船和海上建筑窗用钢化玻璃并参考ISO3254:1989（E船和海上建筑矩形窗用钢化玻璃和JISF24101990船用圆形窗钢化玻璃。本标准是对GB11946一1989船用钢化安全玻璃的修订，本次修订内容主要是：删去原标准中对光学角位移的要求，增加对光畸变的要求，同时对一些试验项目在技术要求和试验方法上作了适当修改。本标准自实施之日起代替GB119461989.本标准由国家建筑材料工业局提出。本标准由中国建筑材料科学研究院玻璃科学和特种纤维研究所归口。本标准起草单位：中国建筑材料科学研究院玻璃科学和特种纤维研究所。本标准主要起草人：陈峰科、龚蜀一、胡悦、武存浩、王乐、龚煊威中华人民共和国国家标准GB11946-2001船用钢化安全玻璃代替GB11946一1989Toughenedsafetyglassforships1范围本标准规定了船用钢化安全玻璃的分类和要求等。本标准适用于船用窗和矩形窗玻璃。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标淮出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T1216-1985外径千分尺(neqISO3611:1978)GB/T3385一2001船用炫窗和矩形窗钢化安全玻璃非破坏性强度试验冲压法（idtISO614:1989）GB/T5137.2一1996汽车安全玻璃光学性能试验方法(eqvISO/DIS3358一1992)GB/T81701987数值修约规则GB/T9056-1988钢直尺(neqISO5466：1980)JC/T512一1993汽车安全玻璃包装3分类3.1按用途分类3.1.1舫窗钢化安全玻璃。3.1.2矩形窗钢化安全玻璃、3.2按加工状态分类3.2.1透明玻璃。3.2.2不透明玻璃。4要求不同种类船用钢化玻璃应符合表1相应条款的规定表1技术要求及其试验方法更形窗钢化安全玻璃试验项目炫窗钢化安全玻璃试验方法外观质量4.14.15.24.2.1尺寸偏差4.2.25.3边部加工4.34
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